CN203976192U - 一种无机房电梯的传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯的传动机构，其包括轮轴、绕轮轴的轴心线转动设置在轮轴的一端的轿底轮、设置在轿厢底架底部的轮座、用于将轮轴的另一端部与轮座固定连接的卡板，其中轮轴的另一端依次穿过轮座的内外两侧，在轮轴伸出轮座外侧的端部上设有多个卡槽，卡板上设有能够与卡槽相配合的卡接部，每个卡槽沿着与轮轴的延伸方向呈30°～90°夹角方向设置，每相邻的两个卡槽之间均存在间距，卡板能够选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位。本实用新型解决了无机房电梯的轿底轮无法微调的缺陷，给传动机构的安装带来极大的方便，并为两个轿底轮的平行度调节提供保障，同时钢丝绳不会扭转，电梯运行时的噪音小，比较稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无机房电梯的传动机构。
背景技术
目前，无机房电梯的传动机构主要包括能够设置在轿厢底部轮座、固定设置在轮座上的轮轴、绕轮轴的转动轴心线转动并设置在轮轴一端部的轿底轮、以及钢丝绳，其中，轮轴的另一端部穿出轮座，并采用卡板将轮轴与轮座相对固定，然后将轮座焊接轿厢底座上。
然而，上述的无机房电梯的传动机构，在安装过程中，一旦轮座焊接的位置出现偏差，则两个轿底轮端面不能位于同一个平面上，而此时的轿底轮也无法调节，致使套设在两个轿底轮上的钢丝绳发生扭转，直接导致电梯运行中的噪音较大，轿厢也容易出现晃动，而且还缩短了钢丝绳的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的无机房电梯的传动机构。
为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种无机房电梯的传动机构，其包括轮轴、绕轮轴的轴心线转动设置在轮轴的一端的轿底轮、设置在轿厢底架底部的轮座、用于将轮轴的另一端部与轮座固定连接的卡板，其中轮轴的另一端依次穿过轮座的内外两侧，在轮轴伸出轮座外侧的端部上设有多个卡槽，卡板上设有能够与卡槽相配合的卡接部，每个卡槽沿着与轮轴的延伸方向呈30°～90°夹角方向设置，每相邻的两个卡槽之间均存在间距，卡板能够选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位。
优选地，卡槽的设置方向与轮轴的延伸方向相垂直。
具体的，卡槽包括沿着垂直于轮轴的延伸方向向轮轴内延伸的两侧壁面、以及用于将两侧壁面的底边相连接的底面，其中底面为平面，且底面的延伸方向与轮轴的延伸方向垂直。
优选地，每相邻的两个卡槽之间的间距相等。
根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，多个卡槽沿着轮轴的长度方向或轮轴的周向均匀的分布。
具体的，卡槽有三个，且三个卡槽沿着轮轴的长度方向依次设置。
具体的，卡槽有三个，且三个卡槽沿着轮轴的长度方向依次设置，其中每相邻的两个卡槽的底面之间的夹角为60°。
此外，轮轴与轿底轮连接的端部沿着轮轴的长度伸出轿底轮形成延伸部，在延伸部设有与轮轴另一端相对称设置的多个卡槽，轿底轮选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型由卡板能够选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位，解决了无机房电梯中轿底轮无法微调的缺陷，给传动机构的安装带来极大的方便，并为两个轿底轮的平行度调节提供保障，同时，钢丝绳走向不会扭转，使得电梯运行时的噪音小，比较稳定，此外，本实用新型的结构简单，成本低。
附图说明
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为根据本实用新型的传动机构的主视示意图；
图2为图1中A向展开示意图；
图3为图1中B-B向示意图；
其中：1、轮轴；10、卡槽；10a、侧壁面；10b、底面；11、延伸部；2、轿底轮。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实施例的无机房电梯的传动机构，其包括轮轴1、绕轮轴1的轴心线转动设置在轮轴1的一端的轿底轮2、设置在轿厢底架底部的轮座（图中未显示）、用于将轮轴1的另一端部与轮座固定连接的卡板（图中未显示），其中轮轴1的另一端依次穿过轮座的内外两侧，在轮轴1伸出轮座外侧的端部上设有多个卡槽10，卡板上设有能够与卡槽10相配合的卡接部，每个卡槽10沿着与轮轴2的延伸方向呈30°～90°夹角方向设置，每相邻的两个卡槽10之间均存在间距，且间距相等，卡板能够选择不同的卡槽10而调节轿底轮2沿着轮轴1的长度方向移动并定位。
本例中，每个卡槽10均与轮轴1垂直设置，且卡槽10包括沿着垂直于轮轴1的延伸方向向轮轴内延伸的两侧壁面10a、以及用于将两侧壁面10a的底边相连接的底面10b，其中底面为平面，且底面的延伸方向与轮轴1的延伸方向垂直。
进一步的，多个卡槽10沿着轮轴1的长度方向或轮轴1的周向均匀的分布。
具体的，卡槽10有三个，且三个卡槽10沿着轮轴1的长度方向依次设置；或者卡槽10有三个，且三个卡槽10沿着轮轴1的长度方向依次设置，其中每相邻的两个卡槽10的底面之间的夹角为60°（参见图3）。
此外，本例中，轮轴1与轿底轮2连接的端部沿着轮轴1的长度伸出轿底轮2形成延伸部11，在延伸部11设有与轮轴1另一端相对称设置的多个卡槽10，轿底轮2选择不同的卡槽10而调节轿底轮沿着轮轴1的长度方向移动并定位。
进一步的，本例中，每相邻的两个卡槽10之间均存在间距很小（由于是微调），具体的小于等于2mm。
综上所述，本实用新型一方面，通过卡板选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位；另一方面，通过轿底轮选择不同的卡槽而调节轿底轮沿着轮轴的长度方向移动并定位；解决了无机房电梯中轿底轮无法微调的缺陷，给传动机构的安装带来极大的方便，并为两个轿底轮的平行度调节提供保障，同时，钢丝绳不会发生扭转，使得电梯运行时的噪音小，比较稳定，此外，本实用新型的结构简单，成本低。
以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1. 一种无机房电梯的传动机构，其包括轮轴、绕所述轮轴的轴心线转动设置在所述轮轴的一端的轿底轮、设置在轿厢底架底部的轮座、用于将所述轮轴的另一端部与所述轮座固定连接的卡板，其中所述轮轴的另一端依次穿过轮座的内外两侧，
其特征在于：在所述轮轴伸出所述轮座外侧的端部上设有多个卡槽，所述卡板上设有能够与所述卡槽相配合的卡接部，每个所述的卡槽沿着与所述轮轴的延伸方向呈30°～90°夹角方向设置，每相邻的两个所述卡槽之间均存在间距，所述的卡板能够选择不同的所述卡槽而调节所述轿底轮沿着所述轮轴的长度方向移动并定位。
2. 根据权利要求1所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：所述卡槽沿着垂直于所述的轮轴的延伸方向设置。
3. 根据权利要求2所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：所述卡槽包括沿着垂直于所述的轮轴的延伸方向向轮轴内延伸的两侧壁面、以及用于将所述两侧壁面的底边相连接的底面，其中所述的底面为平面，且所述底面的延伸方向与所述轮轴的延伸方向垂直。
4. 根据权利要求1所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：每相邻的两个所述卡槽之间的间距相等。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：多个所述卡槽沿着轮轴的长度方向或轮轴的周向均匀的分布。
6. 根据权利要求5所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：所述的卡槽有三个，且三个卡槽沿着所述轮轴的长度方向依次设置。
7. 根据权利要求5所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：所述的卡槽有三个，且三个卡槽沿着所述轮轴的长度方向依次设置，其中每相邻的两个卡槽的底面之间的夹角为60°。
8. 根据权利要求1所述的无机房电梯的传动机构，其特征在于：所述的轮轴与所述轿底轮连接的端部沿着所述轮轴的长度伸出所述轿底轮形成延伸部，在所述延伸部设有与所述轮轴另一端相对称设置的多个所述卡槽，所述的轿底轮选择不同的所述卡槽而调节所述轿底轮沿着所述轮轴的长度方向移动并定位。
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| CN201420472566.XU CN203976192U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 一种无机房电梯的传动机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105692091A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-06-22 | 安徽天澄钢构有限公司 | 一种钢材车间用运输轨道 |
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2014
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