CN203974836U - 矿车可变向联接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种矿车可变向联接装置，包括拉杆和联接件，拉杆两端通过联接件与矿车相连，使矿车灵活变向，避免矿车与拉杆产生扭曲；联接件包括联接件Ⅰ、联接件Ⅱ，联接件通过固定销孔将上板、中间板、下板连接，联接件一端的中间板上设有与其他联接件配合的插销孔，另一端设有贯穿上板、下板用于连接拉杆的销孔；拉杆为拉杆Ⅰ或拉杆Ⅱ，拉杆Ⅱ两端设有相互垂直的安装销孔Ⅰ、安装销孔Ⅱ。该联接装置结构简单，安装使用方便，联接件Ⅰ可实现矿车垂直方向180自由旋转，联接件Ⅱ可实现水平方向180°自由旋转，有效实现长物料运输时，列车灵活越过上、下山口、弯道等变向运输路段，避免矿车与拉杆受扭曲而造成矿车损坏、掉道等运输事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联接装置，特别涉及一种矿车可变向联接装置，主要适用于井下载重20T以下的平板矿车。
背景技术
目前井下普通矿车与矿车之间一般使用链条联接，运输车由车头拉动整个一列运输车行驶，车厢内一般装载黄沙、石子、矸石等材料，由于上述物料都在矿车内，物料长度不会超过矿车长度，这样的列车运输，在通过井下上山、下山、弯道时都不会有问题。
但实际生产中，运输矿(列)车的车头有时需要在尾端，也就是由车头推着一列矿车前进。这时若装载的物料超过矿车本身，如工字钢、导轨、木材、采掘设备等其本身都要长于一节矿车，这时整列矿车如果还用铁链推动前进显然是不行的，因为铁链无法推，此时矿车与矿车之间就需要使用一定长度的硬质拉杆来联接，实现矿车间既能拉，也能推的作用。常用的铁拉杆由Ф60mm圆钢锻打，两头煅打扁平，开圆孔，以便与矿车联接(如图1)。使用这种拉杆联接的运输列车行驶在直道上时，也不会有问题(如图2)，但在实际使用中，当途经上山口、下山口、拐弯等地段时，就产生问题。在井下，上、下山口往往紧接着的就是拐弯的岔道，也就是一列运输货车往往会同时遇到上下与水平两个方向变向，这时，矿车与拉杆之间会产生扭曲力(如图3)具体会造成：1)在矿车行驶至上、下山等变坡点处时，拉杆受到两矿车之间的剪切力会使矿车与拉杆掐死和变形；2)拉杆不能顺利改变方向，导致矿车掉道与翻车。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿车可变向联接装置，解决长物料运输时，列车灵活越过上、下山口、弯道等变向运输路段，避免矿车与拉杆受扭曲而造成矿车损坏、掉道等运输事故。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种矿车可变向联接装置，包括拉杆和联接件，拉杆两端通过联接件与矿车相连，使矿车灵活变向，避免矿车与拉杆产生扭曲；所述的联接件包括联接件Ⅰ、联接件Ⅱ，联接件通过固定销孔将依次放置的上板、中间板、下板连接，联接件一端的中间板上设有与其他联接件配合的插销孔，该联接件的另一端设有贯穿上板、下板用于连接拉杆的销孔；所述的拉杆为拉杆Ⅰ或拉杆Ⅱ，拉杆Ⅱ(5)两端设有相互垂直的安装销孔Ⅰ、安装销孔Ⅱ。
进一步的，联接件Ⅰ通过固定销孔Ⅰ将依次放置的上板、中间板Ⅰ、下板连接，中间板Ⅰ的前端与后侧的安装端相互垂直，联接件Ⅰ一端的中间板Ⅰ上设有与联接件Ⅱ配合的插销孔Ⅰ，联接件Ⅰ的另一端设有贯穿上板、下板用于连接拉杆Ⅱ的销孔Ⅰ；所述的联接件Ⅱ通过固定销孔Ⅱ将依次放置的上板、中间板Ⅱ、下板连接，联接件Ⅱ一端的中间板Ⅱ上设有与联接件Ⅰ配合的插销孔Ⅱ，联接件Ⅱ的另一端设有贯穿上板、下板用于连接拉杆Ⅱ的销孔Ⅱ。
进一步的，该装置包括一个联接件Ⅰ、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ，所述的联接件Ⅰ的一端与一个联接件Ⅱ相连，另一端通过拉杆Ⅱ与另一个联接件Ⅱ相连。
或者，该装置包括两个联接件Ⅰ、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ，所述的联接件Ⅰ的一端均与拉杆Ⅰ相连，另一端分别与一个联接件Ⅱ相连。
进一步的，联接件Ⅰ、联接件Ⅱ中上板与下板内侧末端开有便于安装定位的缺口。
优选的，上板、下板、中间板Ⅱ均为平板状。
本实用新型的变向联接装置通过联接件与拉杆将矿车相连，既可以与现有的拉杆Ⅰ配合使用，也可与本实用新型改进后的两端打造成互相垂直的拉杆Ⅱ配合使用，装置结构简单，安装使用方便；联接件分别由依次放置的上板、中间板、下板通过固定销孔连接，在具有能拉能推作用的同时，其中的联接件Ⅰ可实现矿车垂直方向180自由旋转，联接件Ⅱ可实现水平方向180°自由旋转，有效实现长物料运输时，列车灵活越过上、下山口、弯道等变向运输路段，避免矿车与拉杆受扭曲而造成矿车损坏、掉道等运输事故。
附图说明
图1为现有拉杆Ⅰ结构示意图；
图2为现有矿车联接运输图；
图3为现有矿车过岔道示意图；
图4为本实用新型的联接件Ⅰ的结构示意图；
图5为联接件Ⅰ的俯视图；
图6为本实用新型的拉杆Ⅱ的结构示意图；
图7为联接件Ⅱ的结构示意图；
图8为联接件Ⅱ的俯视图；
图9为本实用新型的装配图Ⅰ；
图10为本实用新型的装配图Ⅱ；
图中：1、矿车Ⅰ，2、拉杆Ⅰ，3、矿车Ⅱ，4、联接件Ⅰ，4.1、插销孔Ⅰ，4.2、销孔Ⅰ，4.3、固定销孔Ⅰ，5、拉杆Ⅱ，5.1、安装销孔Ⅰ，5.2、安装销孔Ⅱ，6、联接件Ⅱ，6.1、插销孔Ⅱ，6.2、销孔Ⅱ，6.3、固定销孔Ⅱ，7、中间板Ⅰ，7.1、安装端，8、上板，9、下板，10、中间板Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种矿车可变向联接装置，包括拉杆和联接件，拉杆两端通过联接件与矿车相连，使矿车灵活变向，避免矿车与拉杆产生扭曲；所述的联接件包括联接件Ⅰ4、联接件Ⅱ6，联接件通过固定销孔将依次放置的上板8、中间板、下板9连接，联接件一端的中间板上设有与其他联接件配合的插销孔，该联接件的另一端设有贯穿上板8、下板9用于连接拉杆的销孔；所述的拉杆为拉杆Ⅰ或拉杆Ⅱ，如图6所述，拉杆Ⅱ5两端设有相互垂直的安装销孔Ⅰ5.1、安装销孔Ⅱ5.2。
进一步的，如图4、图5所示，联接件Ⅰ4通过固定销孔Ⅰ4.3将依次放置的上板8、中间板Ⅰ7、下板9连接，中间板Ⅰ7的前端与后侧的安装端7.1相互垂直，联接件Ⅰ4一端的中间板Ⅰ7上设有与联接件Ⅱ6配合的插销孔Ⅰ4.1，联接件Ⅰ4的另一端设有贯穿上板8、下板9用于连接拉杆Ⅱ5的销孔Ⅰ4.2，联接件Ⅰ4可实现矿车垂直方向180自由旋转，满足矿车过弯道的运输要求；如图7、图8所示，联接件Ⅱ6通过固定销孔Ⅱ6.3将依次放置的上板8、中间板Ⅱ10、下板9连接，联接件Ⅱ6一端的中间板Ⅱ10上设有与联接件Ⅰ4配合的插销孔Ⅱ6.1，联接件Ⅱ6的另一端设有贯穿上板8、下板9用于连接拉杆Ⅱ5的销孔Ⅱ6.2，联接件Ⅱ6可实现水平方向180°自由旋转，满足矿车过上、下山口的运输要求，将联接件Ⅰ4与联接件Ⅱ6配合使用，充分克服了井下不同路况的运输要求，有效避免了矿车与拉杆产生扭曲造成矿车损坏、掉道等运输事故。
进一步的，如图9所示，该装置包括一个联接件Ⅰ4、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ6，所述的联接件Ⅰ4的一端与一个联接件Ⅱ6相连，另一端通过拉杆Ⅱ5与另一个联接件Ⅱ6相连，只需较少的安装部件就可实现矿车运输时灵活变向的功能。
另外，如图10所示，该装置也可以包括两个联接件Ⅰ4、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ6，所述的两个联接件Ⅰ4的一端均与拉杆Ⅰ2相连，另一端分别与一个联接件Ⅱ6相连，当与现有的拉杆Ⅰ2配合使用时，同样可以实现运输巷道内灵活变向的功能，可以节省制造拉杆Ⅱ5的时间，提高安装使用效率。
进一步的，联接件Ⅰ4、联接件Ⅱ6中上板8与下板9内侧末端开有便于安装定位的缺口，当将拉杆安装在连接件上或联接件Ⅰ4与联接件Ⅱ6配合安装时，通过板上的缺口能准确定位，提高安装效率。
进一步的，上板8、下板9、中间板Ⅱ10均为平板状，原料易得，成本低，加工方便。
使用时，通过圆柱销分别穿过各销孔，将上板8、中间板、下板9先分别组装成所需的联接件Ⅰ4或联接件Ⅱ6，组装数量根据安装使用的拉杆的情况定，当使用本新型提供的拉杆Ⅱ5时，则将一个联接件Ⅰ4、两个联接件Ⅱ6作为一套联接装置组装，先将联接件Ⅱ6分别通过圆柱销安装在矿车Ⅰ1和矿车Ⅱ3上，再将联接件Ⅰ4一端直接与联接件Ⅱ6相连，另一端通过拉杆Ⅱ5与联接件Ⅱ6相连，即实现了矿车Ⅰ1和矿车Ⅱ3的连接，然后对相邻两辆矿车按相同的方式连接，最终装配如图9，运输矿车在巷道内可轻松变向。
当使用现有的拉杆Ⅰ2时，需要两个联接件Ⅰ4、两个联接件Ⅱ6，联接件Ⅱ6先通过圆柱销安装在矿车Ⅰ1和矿车Ⅱ3上，两个联接件Ⅰ4的一端分别通过圆柱销连接在拉杆Ⅰ2上，联接件Ⅰ4的另一端分别与一个联接件Ⅱ6相连，同样可以实现运输矿车在巷道内灵活变向的功能，同时不需要重新打造拉杆Ⅱ5，提高了生产运输效率。
Claims (6)
1.一种矿车可变向联接装置，其特征在于，包括拉杆和联接件，拉杆两端通过联接件与矿车相连，使矿车灵活变向，避免矿车与拉杆产生扭曲；
所述的联接件包括联接件Ⅰ(4)、联接件Ⅱ(6)，联接件通过固定销孔将依次放置的上板(8)、中间板、下板(9)连接，联接件一端的中间板上设有与其他联接件配合的插销孔，该联接件的另一端设有贯穿上板(8)、下板(9)用于连接拉杆的销孔；
所述的拉杆为拉杆Ⅰ或拉杆Ⅱ，拉杆Ⅱ(5)两端设有相互垂直的安装销孔Ⅰ(5.1)、安装销孔Ⅱ(5.2)。
2.根据权利要求1所述的一种矿车可变向联接装置，其特征在于，所述的联接件Ⅰ(4)通过固定销孔Ⅰ(4.3)将依次放置的上板(8)、中间板Ⅰ(7)、下板(9)连接，中间板Ⅰ(7)的前端与后侧的安装端(7.1)相互垂直，联接件Ⅰ(4)一端的中间板Ⅰ(7)上设有与联接件Ⅱ(6)配合的插销孔Ⅰ(4.1)，联接件Ⅰ(4)的另一端设有贯穿上板(8)、下板(9)用于连接拉杆Ⅱ(5)的销孔Ⅰ(4.2)；
所述的联接件Ⅱ(6)通过固定销孔Ⅱ(6.3)将依次放置的上板(8)、中间板Ⅱ(10)、下板(9)连接，联接件Ⅱ(6)一端的中间板Ⅱ(10)上设有与联接件Ⅰ(4)配合的插销孔Ⅱ(6.1)，联接件Ⅱ(6)的另一端设有贯穿上板(8)、下板(9)用于连接拉杆Ⅱ(5)的销孔Ⅱ(6.2)。
3.根据权利要求2所述的一种矿车可变向联接装置，其特征在于，该装置包括一个联接件Ⅰ(4)、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ(6)，所述的联接件Ⅰ(4)的一端与一个联接件Ⅱ(6)相连，另一端通过拉杆Ⅱ(5)与另一个联接件Ⅱ(6)相连。
4.根据权利要求2所述的一种矿车可变向联接装置，其特征在于，该装置包括两个联接件Ⅰ(4)、两个分别与矿车连接的联接件Ⅱ(6)，所述的联接件Ⅰ(4)的一端均与拉杆Ⅰ(2)相连，另一端分别与一个联接件Ⅱ(6)相连。
5.根据权利要求2所述的一种矿车可变向联接装置，其特征在于，所述的联接件Ⅰ(4)、联接件Ⅱ(6)中上板(8)与下板(9)内侧末端开有便于安装定位的缺口。
6.根据权利要求2所述的一种矿车可变向联接装置，其特征在于，所述的上板(8)、下板(9)、中间板Ⅱ(10)均为平板状。
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| CN201420417229.0U CN203974836U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 矿车可变向联接装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107200027A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-09-26 | 陈爱军 | 一种矿用长料运载车 |
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420417229.0U patent/CN203974836U/zh not_active Expired - Fee Related
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