CN203967020U - 一种窗体升降及后视镜开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种窗体升降及后视镜开关，包括旋钮、按钮、上盖、卡扣、卡扣槽、外壳、插座组件、底座、旋钮主轴、弹簧定位销、触点、柱塞组件、嵌片一、触桥、滑块、弹簧轴、嵌片二、支点、顶柱、键座和电路板，旋钮、柱塞组件、嵌片一、触桥和滑块依次安装在旋钮主轴上，滑块安装在嵌片二的空隙间，其位于底座一侧的上方，底座另一侧上方安装电路板，电路板上方设置键座，每个键座上端连接顶柱，顶柱上端部与触点连接，每个按钮设置至少2个触点，开关整体上端设置至少2个按钮和1个旋钮，其上部由上盖覆盖，中部包裹外壳，外壳侧壁上设置至少4个卡扣和至少8个卡扣槽，其上边缘连接上盖，其下边缘连接底座。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种车载自动开关，具体地说是一种窗体升降及后视镜开关。
背景技术
随着科技的发展，汽车电子受到越来越普遍的应用，而按钮开关则是汽车电子技术发展的标志，窗体升降以及后视镜开关在汽车中的应用亦非常广泛，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，早期或成本较低的后视镜一般需要车外调整，当驾驶者在行车过程中，由于视角变化而需要调整后视镜时，停车的话则可能因为道路状况而不必要的麻烦甚至是交通事故。
传统的汽车窗体升降是依靠手动转动摇手来实现车窗玻璃的升降，同样的，当驾驶者需要升降车窗玻璃时，手动转动摇手容易使其分心，以至于酿成惨祸，威胁驾驶者的生命安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，为克服现有技术的缺点，提供一种窗体升降及后视镜开关，具有简单便捷、易于操作、安全有效的优点。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种窗体升降及后视镜开关，包括旋钮、按钮、上盖、卡扣、卡扣槽、外壳、插座组件、底座、旋钮主轴、弹簧定位销、触点、柱塞组件、嵌片一、触桥、滑块、弹簧轴、嵌片二、支点、顶柱、键座和电路板，旋钮安装在旋钮主轴端部，旋钮下端紧靠柱塞组件，柱塞组件用弹簧定位销固定安装在旋钮主轴中部，柱塞组件下端安装嵌片一，嵌片一下方设置触桥，触桥下端设置滑块，滑块通过弹簧轴安装在旋钮主轴的另一端部，滑块安装在嵌片二的空隙间，其位于底座一侧上方，底座另一侧上方安装电路板，电路板上方设置至少4个键座，每个键座上端连接顶柱，顶柱上端部与触点连接，每个按钮设置至少2个触点，窗体升降及后视镜开关上端设置至少2个按钮和1个旋钮，其上部由上盖覆盖，中间部位包裹外壳，外壳侧壁上设置至少4个卡扣和至少8个卡扣槽，其上边缘连接上盖，其下边缘连接底座。
本实用新型进一步限定的技术方案是：窗体升降及后视镜开关上端设置2个按钮和1个旋钮，或设置4个按钮和1个旋钮。
外壳侧壁前后各设置2个卡扣和1个卡扣槽，其左右各设置3个卡扣槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将窗体升降开关和后视镜开关组合安装在一起，不但节省空间和制造成本，而且方便驾驶者操作，省时省力；另外，本产品采用旋钮控制后视镜，比按钮控制后视镜更容易操作，减少了因为失手而造成失误的可能性，保护行车安全；而采用按钮控制窗体升降，比摇手更方便省力，不会因为年久落灰而转动困难，其通过触点与顶柱连接电路板，操作简便，且更方便于手部力量不大的人群使用，安全有效。
附图说明
图1为本实用新型窗体升降及后视镜开关的整体示意图；
图2为本实用新型窗体升降及后视镜开关的俯视图；
图3为本实用新型窗体升降及后视镜开关的A-A面剖面图；
其中，1-旋钮、2-按钮、3-上盖、4-卡扣、5-卡扣槽、6-外壳、7-插座组件、8-底座、9-旋钮主轴、10-弹簧定位销、11-触点、12-柱塞组件、13-嵌片一、14-触桥、15-滑块、16-弹簧轴、17-嵌片二、18-支点、19-顶柱、20-键座、21-电路板。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种窗体升降及后视镜开关，结构如图1、图2、图3所示，包括旋钮1、按钮2、上盖3、卡扣4、卡扣槽5、外壳6、插座组件7、底座8、旋钮主轴9、弹簧定位销10、触点11、柱塞组件12、嵌片一13、触桥14、滑块15、弹簧轴16、嵌片二17、支点18、顶柱19、键座20和电路板21，旋钮1安装在旋钮主轴9端部，旋钮1下端紧靠柱塞组件12，柱塞组件12用弹簧定位销10固定安装在旋钮主轴9的中部，柱塞组件12下端安装嵌片一13，嵌片一13下方设置触桥14，触桥14下端设置滑块15，滑块15通过弹簧轴16安装在旋钮主轴9的另一端部，滑块15安装在所述嵌片二17的空隙间，其位于底座8一侧上方，底座8另一侧上方安装电路板21，电路板21上方设置至少4个键座20，每个键座20上端连接顶柱19，顶柱19上端部与触点11连接，每个按钮2设置至少2个触点，窗体升降及后视镜开关上端设置2个按钮2和1个旋钮1，其上部由上盖3覆盖，中间部位包裹外壳6，外壳6侧壁前后各设置2个卡扣4和1个卡扣槽5，其左右各设置3个卡扣槽5，其上边缘连接上盖3，其下边缘连接底座8。
当窗体升降及后视镜开关工作时，旋转旋钮1，带动旋钮主轴9转动，从而使得柱塞组件12和滑块15也随之转动，同时触桥14移动至相应位置，连接电路板21上的某点，从而调节视镜；按住按钮2，其下方两个触点11移动，一个连接顶柱19，另一个离开顶柱，顶柱19在其作用下推动键座20，其下端触点则连接电路板21，从而控制车窗玻璃升降。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种窗体升降及后视镜开关，其特征在于，包括旋钮（1）、按钮（2）、上盖（3）、卡扣（4）、卡扣槽（5）、外壳（6）、插座组件（7）、底座（8）、旋钮主轴（9）、弹簧定位销（10）、触点（11）、柱塞组件（12）、嵌片一（13）、触桥（14）、滑块（15）、弹簧轴（16）、嵌片二（17）、支点（18）、顶柱（19）、键座（20）和电路板（21），所述旋钮（1）安装在旋钮主轴（9）端部，所述旋钮（1）下端紧靠柱塞组件（12），所述柱塞组件（12）用弹簧定位销（10）固定安装在所述旋钮主轴（9）中部，所述柱塞组件（12）下端安装嵌片一（13），所述嵌片一（13）下方设置触桥（14），所述触桥（14）下端设置滑块（15），所述滑块（15）通过弹簧轴（16）安装在旋钮主轴（9）的另一端部，所述滑块（15）安装在所述嵌片二（17）的空隙间，其位于底座（8）一侧上方，所述底座（8）另一侧上方安装电路板（21），所述电路板（21）上方设置至少4个键座（20），每个所述键座（20）上端连接顶柱（19），所述顶柱（19）上端部与所述触点（11）连接，每个所述按钮（2）设置至少2个触点，所述窗体升降及后视镜开关上端设置至少2个所述按钮（2）和1个所述旋钮（1），其上部由所述上盖（3）覆盖，中间部位包裹所述外壳（6），所述外壳（6）侧壁上设置至少4个所述卡扣（4）和至少8个卡扣槽（5），其上边缘连接上盖（3），其下边缘连接底座（8）。
2.根据权利要求1所述的窗体升降及后视镜开关，其特征在于，所述窗体升降及后视镜开关上端设置2个所述按钮（2）和1个所述旋钮（1），或设置4个所述按钮（2）和1个所述旋钮（1）。
3.根据权利要求1所述的窗体升降及后视镜开关，其特征在于，所述外壳（6）侧壁前后各设置2个所述卡扣（4）和1个卡扣槽（5），其左右各设置3个卡扣槽（5）。
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| CN108172432A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-15 | 南通合硕电子有限公司 | 一种商用车车窗升降器组合开关 |
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2014
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