CN203966204U - 高速路服务区车辆调查系统装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速路汽车流量调查统计领域，具体涉及一种高速路服务区车辆调查系统装置。本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置，由服务区入口匝道和出口匝道的地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，MCU控制板，服务区车辆信息显示屏和出口打印机终端组成。本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的有益效果是用最少的硬件资源，最小的投资，显示高速路服务区的全部车辆信息。近期应用实践证明，本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的推出有助于提升高速路管理效率，提高服务区经济效益，减少疲劳驾驶导致的事故，利国利民，受到司乘人员的欢迎。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速路汽车流量调查统计领域，具体涉及一种高速路服务区车辆调查系统装置。
背景技术
公知现有的高速路服务区，只是中途停车短时吃饭购物的场所。随着高速路服务区的功能延伸，服务区服务项目大幅增加，车辆及人员在服务区逗留时间相应延长，其购物娱乐过夜越来越多，因此需要一种高速路服务区车辆调查系统装置管理逗留车辆。奔着节约原则，高速路服务区车辆调查系统装置应该越简单越好。所谓的高速路服务区车辆调查系统装置的功能，要求能够区分大小车辆，记录提供车辆到达，离开服务区的时间，出具逗留服务区时间的法律证明文件，供出口收费站收费参考。
实用新型内容
按照本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的技术思路，需要区分大小车辆，需要识别车辆的长度和车辆车牌号码，记录提供车辆到达、逗留服务区的时间。
本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置，由服务区入口匝道和出口匝道的地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，MCU控制板，服务区车辆信息显示屏和出口打印机终端组成，其特征是，入口匝道地感线圈A、入口匝道地感线圈B预埋在服务区入口的路面务区入口的路面之下，出口匝道地感线圈A、出口匝道地感线圈B预埋在服务区入口的路面出口匝道的路面之下，从行车方向判断，地感线圈A靠前，地感线圈B靠后，地感线圈A与地感线圈B的直线间距是4-8米。
所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是匝道入口和出口的车牌识别摄像机安装在地感线圈B后的匝道边。
所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是打印终端安装在匝道出口处地感线圈B的左侧。
所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，服务区车辆信息显示屏，打印终端电连接MCU控制板，MCU控制板电连接服务区车辆信息显示屏(如图2所示)。
本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的工作原理简述：车辆离开高速路进入服务区匝道。车辆压到地感线圈A时，车牌识别摄像机拍下该车辆的车牌和拍摄时间，存入控制板的动态数据库。如果没有信号断续，车辆继续压到地感线圈B，该车记录为大车；反之，记录为小车，即如果只压到地感线圈A，记录为小车。车辆离开服务区上高速路，车辆压到地感线圈A时，车牌识别摄像机拍下该车辆的车牌和拍摄时间，从控制板的动态数据库选择该车的车牌号码，并计算记录该车停留服务区的时间。该车继续向前，按压打印终端的打印按钮，打印该车逗留服务区的时间证明便条，随后MCU控制板把该车信息上传到上位计算机后，从动态数据库删除该车的车牌号码。服务区车辆信息显示屏显示服务区现有大车XXX台，小车XXX台。
附图说明
图1高速路服务区车辆调查系统装置现场俯视图。
图2高速路服务区车辆调查系统装置的传感器电连接图。
图中：1、入口地感线圈A，2、入口地感线圈B，3、入口车牌识别摄像机，4、MCU控制板，5、出口地感线圈A，6、出口地感线圈B，7、出口车牌识别摄像机，8、打印终端，9、服务区车辆信息显示屏，10、上位计算机。
具体实施方式
以山西国强科技发展有限公司生产的GQ22-6-1高速路服务区车辆调查系统装置运城服务区为具体实施例，说明如下：运城服务区匝道的行车规则：单向行车，不许逆行；匝道车速5km/h；车辆间安全距离5米。如图1所示，地感线圈A采用南非线圈预埋在入口匝道的路面之下，在地感线圈A之后6米处开挖路面，安装地感线圈B。在地感线圈B的路侧安装入口车牌识别摄像机，调整镜头焦距，瞄准地感线圈A处的车牌，车牌号码清楚。同样规则，在服务区出口匝道的对应位置安装地感线圈A、地感线圈B，出口车牌识别摄像机。打印终端安装在出口匝道的左侧路边的无人值班室，按动打印按钮，自取自己车辆的服务区停留时间证明单。核心设备MCU控制板GQ22-6由山西国强科技发展有限公司生产。GQ22-6包含MCU嵌入式单片机，固体存储器，时钟电路，两路视频视频采集，打印终端驱动，服务区车辆信息显示屏驱动，上位计算机连接口。地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，服务区车辆信息显示屏，打印终端电连接MCU控制板，MCU控制板电连接服务区车辆信息显示屏和上位计算机。
本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的有益效果是用最少的硬件资源，最小的投资，显示高速路服务区的全部车辆信息。近期应用实践证明，本实用新型高速路服务区车辆调查系统装置的推出有助于提升高速路管理效率，提高高速路服务区经济效益，减少疲劳驾驶导致的事故，利国利民，受到司乘人员的欢迎。
Claims (4)
1.高速路服务区车辆调查系统装置，由服务区入口匝道和出口匝道的地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，MCU控制板，服务区车辆信息显示屏和出口打印机终端组成，其特征是，入口匝道地感线圈A、入口匝道地感线圈B预埋在服务区入口的路面之下，出口匝道地感线圈A、出口匝道地感线圈B预埋在服务区入口的路面出口匝道的路面之下，从行车方向判断，地感线圈A靠前，地感线圈B靠后，地感线圈A与地感线圈B的直线间距是4-8米。
2.如权利要求1所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是匝道入口和出口的车牌识别摄像机安装在地感线圈B后的匝道边。
3.如权利要求1所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是打印终端安装在匝道出口处地感线圈B的左侧。
4.如权利要求1所述的高速路服务区车辆调查系统装置，其特征是地感线圈A，地感线圈B，车牌识别摄像机，服务区车辆信息显示屏，打印终端电连接MCU控制板，MCU控制板电连接服务区车辆信息显示屏。
Priority Applications (1)
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| CN201420407036.7U CN203966204U (zh) | 2014-07-19 | 2014-07-19 | 高速路服务区车辆调查系统装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420407036.7U CN203966204U (zh) | 2014-07-19 | 2014-07-19 | 高速路服务区车辆调查系统装置 |
Publications (1)
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| CN203966204U true CN203966204U (zh) | 2014-11-26 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203966204U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112581774A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-30 | 重庆大学 | 一种基于etc数据的高速公路服务区驶入车流量估计方法 |
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2014
- 2014-07-19 CN CN201420407036.7U patent/CN203966204U/zh not_active Expired - Fee Related
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