CN203962103U - 一种汽车用消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用消音器，包括多个由空心腔体围成的倒T型消音室，所述消音室由上、下两部分组成，上部分为一级吸音腔，下部分为二级吸音腔，所述相邻的一级吸音腔之间形成一级吸音腔，所述一级吸音腔内以及所述二级吸音腔内均设置若干层微孔板，所述相邻微孔板之间的间隙形成声音共振腔。本实用新型提供的汽车用消音器可安装于汽车上的除噪处，可将汽车发出的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，大大提高了降噪效果，消音效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车用消音器。
背景技术
随着国民经济的飞速发展，人们的生活已然发生了翻天覆地的变化，小型汽车代步已经成为都市的一种常态，越来越多的汽车穿梭于大街小巷中，随处可见，然而，随之而来的便是各种嘈杂的声音交杂，而这些噪音严重影响了现代人们的日常生活和办公效率，长期处在这种高分贝噪音的生活状态中，身体也会受到不同程度的损害，严重影响了现代人们的身体健康和日常生活，因此，如何降低汽车产生的噪音成为目前亟待解决的问题。
现有技术中，存在一些以减低噪音为目的的消音设备，但是这些消音设备一般制造都比较复杂，制作成本高，空间体积庞大，应用在汽车上尚有很多不足，不能配套安装在汽车的除噪处，应用范围窄，并且对于汽车的消音效果也不佳，达不到现代人们所期望的水平，因此，有必要对其结构作进一步地研究和改进，以满足现代人们的生活需求以及对环境的保护需要。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为提供一种汽车用消音器，该消音器可安装于汽车上的除噪处，可将汽车发出的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，大大提高了降噪效果，消音效果明显。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车用消音器，包括多个由空心腔体围成的倒T型消音室，所述多个消音室并排布置，所述消音室由上、下两部分组成，上部分为一级吸音腔，下部分为二级吸音腔，所述相邻的一级吸音腔之间形成一级吸音腔，所述一级吸音腔与二级吸音腔连通并通过有孔隔板隔开，所述一级吸音腔的顶部设置具有通孔的盖板，所述一级吸音腔内盖板与隔板之间的内壁前方以及所述二级吸音腔内隔板与底板之间的内壁前方均设置若干层微孔板，所述相邻微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述一级吸音腔内盖板与隔板之间的内壁与其前方的一层微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述二级吸音腔内隔板与底板之间的内壁与其前方的一层微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述一级吸音腔内的微孔板两端分别接触盖板通孔和隔板孔的孔周，所述二级吸音腔内的微孔板两端分别接触隔板孔的孔周和底板的内壁，所述一级吸音腔内的微孔板沿一级吸音腔纵切面呈倒梯形布置，所述二级吸音腔内的微孔板沿二级吸音腔纵切面呈倒梯形布置。
进一步地，所述空心腔体内填充有吸音材料。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车用消音器可安装于汽车上的除噪处，可将汽车发出的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，大大提高了降噪效果，消音效果明显。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实施例的结构示意图。
附图标记：1、空心腔体，2、一级吸音腔，3、二级吸音腔，4、盖板，5、隔板，6、微孔板，7、底板，8、吸音材料。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1所示的一种汽车用消音器，包括多个由空心腔体1围成的倒T型消音室，多个消音室并排布置，消音室由上、下两部分组成，上部分为一级吸音腔2，下部分为二级吸音腔3，相邻的一级吸音腔2之间形成一级吸音腔2，一级吸音腔2与二级吸音腔3连通并通过有孔隔板5隔开，一级吸音腔2的顶部设置具有通孔的盖板4，一级吸音腔2内盖板4与隔板5之间的内壁前方以及二级吸音腔3内隔板5与底板7之间的内壁前方均设置若干层微孔板6，相邻微孔板6之间的间隙形成声音共振腔，一级吸音腔2内盖板4与隔板5之间的内壁与其前方的一层微孔板6之间的间隙形成声音共振腔，二级吸音腔3内隔板5与底板7之间的内壁与其前方的一层微孔板6之间的间隙形成声音共振腔，一级吸音腔2内的微孔板6两端分别接触盖板4通孔和隔板孔的孔周，二级吸音腔3内的微孔板6两端分别接触隔板孔的孔周和底板7的内壁，一级吸音腔2内的微孔板6沿一级吸音腔2纵切面呈倒梯形布置，二级吸音腔3内的微孔板6沿二级吸音腔3纵切面呈倒梯形布置。
本实施例中，空心腔体1内填充有吸音材料。
本实用新型根据共振板消音原理，携带噪音的空气通过盖板4进入空心腔体1的一级吸音腔2，并使一级吸音腔2内的微孔板6发生共振，将空气所携带的噪音能量转变为热能而散失，达到消音降噪的目的，经过一级吸音腔2降噪的空气进一步通过隔板孔进入空心腔体1的二级吸音腔3，使空气所携带的噪音能量进一步转变为热能而散失，并且一级吸音腔2和二级吸音腔3与空心腔体1内的吸音材料作用，可进一步优化吸音除噪的效果，并且本实用新型通过设置多层微孔板6，并进行二级消音处理，大大提高了消音有效面积，除噪效果好，消音效果明显。
Claims (2)
1.一种汽车用消音器，其特征在于，包括多个由空心腔体围成的倒T型消音室，所述多个消音室并排布置，所述消音室由上、下两部分组成，上部分为一级吸音腔，下部分为二级吸音腔，所述相邻的一级吸音腔之间形成一级吸音腔，所述一级吸音腔与二级吸音腔连通并通过有孔隔板隔开，所述一级吸音腔的顶部设置具有通孔的盖板，所述一级吸音腔内盖板与隔板之间的内壁前方以及所述二级吸音腔内隔板与底板之间的内壁前方均设置若干层微孔板，所述相邻微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述一级吸音腔内盖板与隔板之间的内壁与其前方的一层微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述二级吸音腔内隔板与底板之间的内壁与其前方的一层微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述一级吸音腔内的微孔板两端分别接触盖板通孔和隔板孔的孔周，所述二级吸音腔内的微孔板两端分别接触隔板孔的孔周和底板的内壁，所述一级吸音腔内的微孔板沿一级吸音腔纵切面呈倒梯形布置，所述二级吸音腔内的微孔板沿二级吸音腔纵切面呈倒梯形布置。
2.如权利要求1所述的一种汽车用消音器，其特征在于，所述空心腔体内填充有吸音材料。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203962103U true CN203962103U (zh) | 2014-11-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201420316046.XU Expired - Fee Related CN203962103U (zh) | 2014-06-14 | 2014-06-14 | 一种汽车用消音器 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-06-14 CN CN201420316046.XU patent/CN203962103U/zh not_active Expired - Fee Related
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