CN203958526U - 脚踏、电动两驱多功能变形自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型脚踏、电动两驱多功能变形自行车，脚踏和电动两种驱动方式，提高了骑行舒适度和续航里程，活动车篮设计精巧灵活，变化多样，转向机构中两前轮X形转向设计达到同心差角度转向，两后轮超越离合器达到同心差速度转向，科学有效解决转弯侧翻的问题，伸缩车架设计机巧，结构简洁，操作便捷，伸缩距离长，体积变化大，整体美观，平稳安全。

Description

脚踏、电动两驱多功能变形自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其是涉及脚踏、电动两驱多功能变形自行车。

背景技术

自行车是人们常用的交通工具，以灵活简便为人们所喜爱。目前市场上自行车的车架大多是人力脚踏驱动，而电瓶车体重过重，体积过大，在没电骑行时相当吃力，上述各款车存在驱动功能单一，兼容性不强等不足。

中国专利一种多功能四轮变形自行车（申请号或专利号为201110128915．7）公开了一种多功能的四轮变形自行车，该多功能四轮变形自行车包括车架、两个前轮、两个后轮、载重基座、转向机构、制动机构、脚踏装置、链传动机构和座垫。通过车架的伸缩、载重基座中的栅栏拆装、两个把杆的折缩可简捷由自行车变形为购物车或婴童手推车。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是通过工业生产实践，在原多功能四轮变形自行车人力脚踏驱动的基础上增加电机驱动功能，并将原载重基座简化成活动车篮；将原水平转向机构工艺改进成Ｘ形转向机构，使两前轮达到同心差角度转向；将原制动机构中一刹一轮的制动方式通过Ｙ形刹车索达到一刹两轮同时制动，在两后轮轴装置超越离合器，使两后轮达到同心差速度转向；将原龙头把杆改进成伸缩把杆，伸缩把杆下端与Ｕ形角度调节器活动插接，用于调节龙头的角度和长度，使完全收缩后整车体积更小。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：脚踏、电动两驱多功能变形自行车，包括车架、两个前轮、两个后轮、活动车篮、转向机构、制动机构、脚踏驱动机构、电机驱动机构和鞍座，所述的车架包括车架前套管、车架中杆、车架后套管、车架后支撑架、车架斜连管及车架横连管，由车架前套管、车架中杆、车架后套管套接构成的伸缩套管组可设置为一组或两组及以上，所述的活动车篮包括底面、对称立面A、对称立面B，所述的转向机构包括龙头、U形角度调节器、X连杆、转向臂和超越离合器，所述的制动机构包括刹把、碟刹器、Y形刹车索，所述的脚踏驱动机构包括脚踏、大齿盘、小齿盘组及链条，所述的电机驱动机构包括充电电池和电机，所述的鞍座包括座垫和鞍座支管。

所述的车架包括所述的车架前套管、所述的车架中杆、所述的车架后套管及所述的车架后支撑架、所述的车架斜连管、所述的车架横连管和所述的后轮轴，所述的车架前套管活动套设在所述的车架中杆前端，所述的车架后套管固定套设在所述的车架中杆的尾端；所述的车架中杆处于所述的车架后套管前的部分刚好缩入所述的车架前套管中，所述的车架前套管管口设置有用于调节紧固所述的车架中杆在所述的车架前套管中伸缩活动的管束。

所述的伸缩套管组为一组时所述的车架前套管上设置有导向筋，所述的车架中杆上设置有导向槽，导向筋与导向槽滑动配合，所述的伸缩套管组为两组及以上时，所述的车架前套管、所述的车架中杆、所述的车架后套管可设置为任何规则形状，所述的车架前套管与所述的车架前套管之间、所述的架后套管与所述的车架后套管之间均并排连接固定。

所述的车架后支撑架包括车架后立管、左斜支管和右斜支管，所述的左斜支管的上端和所述的右斜支管的上端分别焊接于所述的车架后套管上，所述的左斜支管的下端和所述的右斜支管的下端分别焊接于所述的后轮的后轮轴上，所述的车架后立管的上部与所述的左、右斜支管上部固定连接的横管固定连接，所述的车架后立管的下端和所述的车架横连管的尾端分别固定连接在所述的后轮轴的中点位置，所述的车架后套管的前端与所述的车架斜连管的上端固定连接，所述的车架斜连管的下端和所述的车架横连管的前端分别固定连接在脚踏装置的五通上。

所述的活动车篮，包括底面、对称立面A、对称立面B、套管、插销，所述的底面包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的边框中部活动套设所述的套管，所述的对称立面A分别包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的对称立面A两侧边框外沿上半段分别固定设置所述的套管，所述的对称B分别包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的对称立面B两侧边框外沿下半段分别固定设置所述的套管，所述的对称立面A下端边框与所述的对称立面B下端边框分别于所述的底面所述的边框中部活动设置的所述的套管固定连接，所述的插销自上而下插入所述的对称立面A两侧边框外沿上半段固定设置的所述的套管内和所述的对称立面B两侧边框外沿下半段固定设置的所述的套管内，活动组合成活动车篮。

所述的活动车篮与儿童汽车安全座椅配套设置，并配置有透明弹性防护罩，使自行车与童婴手推车、购物车之间转变轻捷明快，动作优美。

所述的转向机构包括龙头、U形角度调节器、转向竖轴、固定架、翼形铁件、X连杆、转向臂、超越离合器，所述的龙头包括把手、伸缩把杆、把杆角度调节销，所述的伸缩把杆包括把杆套管、把杆中杆，所述的把杆中杆活动插接于所述的把杆套管中，所述的把杆套管上端口设置有用于调节坚固所述的把杆中杆伸缩的管束，所述的把杆角度调节销固定连接在所述的把杆套管的下端，通过活动销活动插接于所述的U形角度调节器内，所述的U形角度调节器上设置三个角度调节孔，用于调节所述的龙头的角度，所述的转向竖轴活动轴接于所述的固定架套管内，所述的转向竖轴上端穿过所述的翼形铁件一端的方形孔与所述的U形角度调节器固定插接，所述的翼形铁件两端通过关节轴承与所述的X连杆活动连接，所述的X连杆的另两端通过关节轴承与所述的转向臂活动连接，所述的转向臂与所述的前轮前叉固定连接，从而达到同心转向存在角度差，平衡转弯半径的不同，所述的超越离合器分别装置于所述的后轮轴内，在转弯时使所述的两后轮内圈轮速慢于外圈轮速，防止侧翻。

所述的制动机构包括刹把、碟刹器和Y形刹车索，所述的碟刹器分别设置在所述的两个前轮前叉内侧，所述的刹把设置在所述的龙头的一端，所述的碟刹器通过所述的Y形刹车索与所述的刹把联合制动，达到一刹两轮的效果。

所述的脚踏驱动机构由所述的脚踏、所述的大齿盘组和设置于所述的后轮轴上并位于所述的车架后立管右侧的所述的小齿盘组通过所述的链条驱动。

所述的电动驱动机构由设置于所述的伸缩车架后套管下方、所述的车架斜连管后方、所述的左、右斜支管前方的所述的充电电池和设置于后轮轴上并位于所述的车架后立管左侧的所述的电机联合驱动，由设置于所述的龙头把手上的控制器通过电线控制工作，在脚踏驱动状态下，所述的电机可以给所述的充电电池充电，储备电能。

所述的鞍座包括安装在所述的座垫支管的上端的座垫，所述的鞍座支管套接在所述的车架后立管中，所述的车架后立管上设置有用于调节紧固所述的鞍座支管在所述的车架后立管中伸缩活动的管束，伸缩自如。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型脚踏、电动两驱多功能变形自行车，脚踏和电动两种驱动方式，提高了骑行舒适度和续航里程，活动车篮设计精巧灵活，变化多样，转向机构中两前轮X形转向设计达到同心差角度转向，两后轮超越离合器达到同心差速度转向，科学有效解决转弯侧翻的问题，伸缩车架设计机巧，结构简洁，操作便捷，伸缩距离长，体积变化大，整体美观，平稳安全。

综上所述，本实用新型脚踏、电动两驱多功能变形自行车，骑行使用时能保证四轮平稳安全，车架完全收缩，把杆折缩，鞍座收缩后可装进汽车后备箱，做到体积变化至最小，因此便于携带、保管。活动车篮与汽车儿童安全座椅配套设计，可供婴童作为童婴手推车使用，并且配套设计有透明弹性防护罩，可遮阳挡雨；并可作为购物车，推进菜场、超市、商场、电梯、地铁、居室等；该多功能四轮自行车具有构思精巧，结构简洁、机巧衔接，转变便捷，携带方便，实用时尚，体积变化大，协调美观，车架可伸缩，把杆可折缩等优点，并且可实现自行车与童婴手推车、购物车、野餐车之间转变轻捷明快，动作优美。

附图说明

图1为本实用新型的脚踏、电动两驱多功能变形自行车的正视图；

图2为本实用新型的脚踏、电动两驱多功能变形自行车的俯视图；

图3为本实用新型的脚踏、电动两驱多功能变形自行车的后视图；

图4为本实用新型的伸缩车架结构图

图5为本实用新型的活动车篮结构图；

图6为本实用新型的活动车篮展开示意图；

图7为本实用新型的转向机构正视图；

图8为本实用新型的转向机构俯视图；

图9为本实用新型的制动机构Y形刹车索示意图；

图10为本实用新型的伸缩套管、组结构图；

图11为本实用新型的变形为购物车示意图；

图12为本实用新型的变形为婴童手推车示意图；

图13为本实用新型的变形为野餐车示意图；

图14为本实用新型的完全折缩示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

本实用新型为脚踏、电动两驱多功能变形自行车，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，包括车架3、两个前轮8、两个后轮9、活动车篮1、转向机构2、制动机构4、脚踏驱动机构5、电机驱动机构6和鞍座7，所述的车架3包括车架前套管311、车架中杆312、车架后套管313、车架后支撑架32、车架斜连管33及车架横连管34，由所述的车架前套管311、所述的车架中杆312、所述的车架后套管313套接构成的伸缩套管组31可设置为一组或两组及以上，所述的活动车篮1包括底面11、对称立面A12、对称立面B13，所述的转向机构2包括龙头21、U形角度调节器23、X连杆27、转向臂28和超越离合器29，所述的制动机构4包括刹把41、碟刹器42、Y形刹车索43，所述的脚踏驱动机构5包括脚踏51、大齿盘52、小齿盘组53及链条54，所述的电机驱动机构6包括充电电池61和电机62，所述的鞍座7包括座垫和鞍座支管71。

在此具体实施例中，如图4、图10所示，所述的车架3包括所述的车架前套管311、所述的车架中杆312、所述的车架后套管313及所述的车架后支撑架32、所述的车架斜连管33、所述的车架横连管34和所述的后轮轴35，所述的车架前套管311活动套设在所述的车架中杆312前端，所述的车架后套管313固定套设在所述的车架中杆312的尾端；所述的车架中杆312处于所述的车架后套管313前的部分刚好缩入所述的车架前套管311中，所述的车架前套管311管口设置有用于调节紧固所述的车架中杆312在所述的车架前套管311中伸缩活动的管束。

在此具体实施例中，如图10所示，所述的伸缩套管组31为一组时所述的车架前套管311上设置有导向筋，所述的车架中杆312上设置有导向槽，导向筋与导向槽滑动配合，所述的伸缩套管组31为两组及以上时，所述的车架前套管311、所述的车架中杆312、所述的车架后套管313可设置为任何规则形状，所述的车架前套管311与所述的车架前套管311之间、所述的架后套管313与所述的车架后套管313之间均并排连接固定。

在此具体实施例中，如图3所示，所述的车架后支撑架32包括车架后立管321、左斜支管322和右斜支管323，所述的左斜支管322的上端和所述的右斜支管323的上端分别焊接于所述的车架后套管313上，所述的左斜支管322的下端和所述的右斜支管323的下端分别焊接于所述的后轮9的所述的后轮轴35上，所述的车架后立管321的上部与所述的左、右斜支管322、323上部固定连接的横管324固定连接，所述的车架后立管321的下端和所述的车架横连管34的尾端分别固定连接在所述的后轮轴35的中点位置，所述的车架后套管313的前端与所述的车架斜连管33的上端固定连接，所述的车架斜连管33的下端和所述的车架横连管34的前端分别固定连接在脚踏装置的五通上。

在此具体实施例中，如图1、图2、图5、图6所示，所述的活动车篮1，包括底面11、对称立面A12、对称立面B13、套管14、插销15，所述的底面11包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的边框中部活动套设所述的套管14，所述的对称立面A12分别包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的对称立面A12两侧边框外沿上半段分别固定设置所述的套管14，所述的对称13B分别包括边框和边框内的网状栅栏固定连接成一个平面，所述的对称立面B13两侧边框外沿下半段分别固定设置所述的套管14，所述的对称立面A12下端边框与所述的对称立面B13下端边框分别于所述的底面11所述的边框中部活动设置的所述的套管14固定连接，所述的插销15自上而下插入所述的对称立面A12两侧边框外沿上半段固定设置的所述的套管14内和所述的对称立面B13两侧边框外沿下半段固定设置的所述的套管14内，活动组合成活动车篮1。

在此具体实施例中，如图1所示，所述的活动车篮1与儿童汽车安全座椅10配套设置，并配置有透明弹性防护罩，使自行车与童婴手推车、购物车之间转变轻捷明快，动作优美。

在此具体实施例中，如图3、图7、图8所示，所述的转向机构2包括龙头21、U形角度调节器23、转向竖轴24、固定架25、翼形铁件26、X连杆27、转向臂28、超越离合器29，所述的龙头21包括把手、伸缩把杆22、把杆角度调节销223，所述的伸缩把杆22包括把杆套管222、把杆中杆221，所述的把杆中杆221活动插接于所述的把杆套管222中，所述的把杆套管222上端口设置有用于调节坚固所述的把杆中杆221伸缩的管束，所述的把杆角度调节销223固定连接在所述的把杆套管222的下端，通过活动销活动插接于所述的U形角度调节器23内，所述的U形角度调节器23上设置三个角度调节孔，用于调节所述的龙头21的角度，所述的转向竖轴24活动轴接于所述的固定架25套管内，所述的转向竖轴24上端穿过所述的翼形铁件26一端的方形孔与所述的U形角度调节器23固定插接，所述的翼形铁件26两端通过关节轴承与所述的X连杆27活动连接，所述的X连杆27的另两端通过关节轴承与所述的转向臂28活动连接，所述的转向臂28分别与所述的两前轮8前叉固定连接，从而达到同心转向存在角度差，平衡转弯半径的不同，所述的超越离合器29分别装置于所述的后轮轴35内，在转弯时使所述的两后轮内圈轮速慢于外圈轮速，防止侧翻。

在此具体实施例中，如图1、图2、图9所示，所述的制动机构4包括刹把41、碟刹器42和Y形刹车索43，所述的碟刹器42分别设置在所述的两个前轮8前叉内侧，所述的刹把41设置在所述的龙头21的一端，所述的碟刹器42通过所述的Y形刹车索43与所述的刹把41联合制动，达到一刹两轮的效果。

在此具体实施例中，如图1、图2所示，所述的脚踏驱动机构5由所述的脚踏51、所述的大齿盘组52和设置于所述的后轮轴35上并位于所述的车架后立管321右侧的所述的小齿盘组53通过所述的链条54驱动。

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，所述的电动驱动机构6由设置于所述的车架后套管313下方、所述的车架斜连管33后方、所述的左、右斜支管322、323前方的所述的充电电池61和设置于后轮轴35上并位于所述的车架后立管321左侧的所述的电机62联合驱动，由设置于所述的龙头21把手上的控制器通过电线控制工作，在脚踏驱动状态下，所述的电机62可以给所述的充电电池61充电，储备电能。

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，所述的鞍座7包括安装在所述的座垫支管71的上端的座垫，所述的鞍座支管71套接在所述的车架后立管321中，所述的车架后立管321上设置有用于调节紧固所述的鞍座支管71在所述的车架后立管321中伸缩活动的管束，伸缩自如。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

在此具体实施例中，所图1、图2、图3、图4所示，本实用新型脚踏、电动两驱多功能变形自行车，脚踏和电动两种驱动方式，提高了骑行舒适度和续航里程，活动车篮1设计精巧灵活，变化多样，转向机构2中两前轮8X形转向设计达到同心差角度转向，两后轮9超越离合器35达到同心差速度转向，科学有效解决转弯侧翻的问题，伸缩车架3设计机巧，结构简洁，操作便捷，伸缩距离长，体积变化大，整体美观，平稳安全。

 具体实施措施，如图11、图12、图13、图14所示：本实用新型脚踏、电动两驱多功能变形自行车，骑行使用时能保证四轮平稳安全，车架3完全收缩，把杆22折缩，鞍座7收缩后可装进汽车后备箱，做到体积变化至最小，因此便于携带、保管。活动车篮1与汽车儿童安全座椅10配套设计，可供婴童作为童婴手推车使用，并且配套设计有透明弹性防护罩，可遮阳挡雨；并可作为购物车，推进菜场、超市、商场、电梯、地铁、居室等；该多功能四轮自行车具有构思精巧，结构简洁、机巧衔接，转变便捷，携带方便，实用时尚，体积变化大，协调美观，车架可伸缩，把杆可折缩等优点，并且可实现自行车与童婴手推车、购物车、野餐车之间转变轻捷明快，动作优美。

Claims (10)

1.脚踏、电动两驱多功能变形自行车，包括车架、两个前轮、两个后轮、活动车篮、转向机构、制动机构、脚踏驱动机构、电机驱动机构和鞍座，其特征在于：所述的车架包括车架前套管、车架中杆、车架后套管、车架后支撑架、车架斜连管及车架横连管，由车架前套管、车架中杆、车架后套管套接构成的伸缩套管组可设置为一组或两组及以上，所述的活动车篮包括底面、对称立面A、对称立面B，所述的转向机构包括龙头、U形角度调节器、X连杆、转向臂、超越离合器，所述的制动机构包括刹把、碟刹器、Y形刹车索，所述的脚踏驱动机构包括脚踏、大齿盘、小齿盘组及链条，所述的电机驱动机构包括充电电池和电机，所述的鞍座包括座垫和鞍座支管。

2.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的伸缩套管组为一组时所述的车架前套管上设置有导向筋，所述的车架中杆上设置有导向槽，导向筋与导向槽滑动配合，所述的伸缩套管组为两组及以上时，所述的车架前套管、所述的车架中杆、所述的车架后套管可设置为任何规则形状。

3.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的活动车篮，包括底面、对称立面A、对称立面B、套管、插销，所述的插销自上而下插入所述的对称立面A两侧边框外沿上半段固定设置的所述的套管内和所述的对称立面B两侧边框外沿下半段固定设置的所述的套管内，活动组合成活动车篮。

4.根据权利要求1或3所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的活动车篮与儿童汽车安全座椅配套设置，并配置有透明弹性防护罩，使自行车与童婴手推车、购物车之间转变轻快便捷。

5.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的转向机构包括龙头、U形角度调节器、转向竖轴、固定架、翼形铁件、X连杆、转向臂、超越离合器，所述的龙头包括把手、伸缩把杆、把杆角度调节销，所述的伸缩把杆包括把杆套管、把杆中杆，所述的翼形铁件两端通过关节轴承与所述的X连杆活动连接，所述的X连杆的另两端通过关节轴承与所述的转向臂活动连接，所述的转向臂与所述的前轮前叉固定连接。

6.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的转向机构包括龙头、U形角度调节器、转向竖轴、固定架、翼形铁件、X连杆、转向臂、超越离合器，所述的超越离合器分别装置于所述的后轮轴内。

7.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的制动机构包括刹把、碟刹器和Y形刹车索，所述的碟刹器通过所述的Y形刹车索与所述的刹把联合制动，达到一刹两轮。

8.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的电动驱动机构由所述的充电电池和设置于后轮轴上并位于所述的车架后立管左侧的所述的电机联合驱动，由设置于所述的龙头把手上的控制器通过电线控制工作，在脚踏驱动状态下，所述的电机可以给所述的充电电池充电，储备电能。

9.根据权利要求1所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的车架包括所述的车架前套管、所述的车架中杆、所述的车架后套管及所述的车架后支撑架、所述的车架斜连管、所述的车架横连管和所述的后轮轴，所述的车架前套管活动套设在所述的车架中杆前端，所述的车架后套管固定套设在所述的车架中杆的尾端；所述的车架中杆处于所述的车架后套管前的部分刚好缩入所述的车架前套管中，所述的车架前套管管口设置有用于调节紧固所述的车架中杆在所述的车架前套管中伸缩活动的管束。

10.根据权利要求1或8所述的脚踏、电动两驱多功能变形自行车，其特征在于：所述的电机设置于后轮轴上并位于所述的车架后立管左侧，所述的小齿盘组设置于所述的后轮轴上并位于所述的车架后立管右侧。