CN203956106U - 一种高速电主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速电主轴，包括壳体、定子、转子部件及主轴，壳体内壳体表面有环状冷却通道，壳体前端有密封盖、前盖，前盖后端有端盖，端盖表面有环状凹槽，端盖周向配合环盖，环盖位于前盖与壳体间，环盖上下侧各有与凹槽及冷却通道相通的通孔，通孔贯通环盖的表面处有堵头，壳体后端有出线座，后轴承处有支撑后轴承的轴承座，壳体内设有油雾导管，油雾导管穿过轴承盖及出线座，油雾导管一端与后轴承相对，另一端从出线座穿出，主轴后端螺纹配合后轴承螺母，后轴承螺母的前端顶在后轴承的侧面，出线座上有与冷却通道相通的冷却水进口。本实用新型消除了主轴的旋转振动，可提高主轴的转速，有利于精密加工，散热效果好，成本低。

Description

一种高速电主轴

技术领域

本实用新型涉及一种高速电主轴，属于机械传动设备。

背景技术

目前，市场上常见的数控机床包括电主轴和电动机，电动机通过皮带传动或齿轮传动将电动机的动力传递给电主轴，电主轴作高速旋转，同时带动转子部件旋转，目前的电主轴带动转子部件的转动多会产生振动，噪声大，影响主轴的工作稳定性，另外随着主轴的高速转动，多采用水冷方式冷却，水冷方式需要额外的附加设备，如水泵、水箱等，现有的水冷装置是安装在外壳内，容易发生泄漏情况，冷却一旦发生泄漏，侧很容易烧毁电主轴，而设置预防导流结构，结构复杂，零件众多，仍不能彻底解决泄漏问题，而且提高了生产成本。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种高速电主轴，消除了主轴的旋转振动，可提高主轴的转速，有利于精密加工，散热效果好，成本低。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案为：

一种高速电主轴，包括壳体、位于壳体内腔的定子部件、转子部件及位于壳体内腔中心的主轴，在主轴的前后两端分别设有前轴承、后轴承，定子部件安装于壳体内壁，转子部件安装于主轴上，壳体包括内壳体、套于内壳体外表面的外壳体，在内壳体表面有环状冷却通道，在壳体前端设有相互嵌合的密封盖、前盖，在前盖后端有支撑前轴承的端盖，在端盖后端固定有套于主轴的前轴承端盖，在端盖的周向表面有一环状凹槽，端盖的周向紧密配合固定一环盖，且环盖固定于前盖与壳体之间，环盖后端嵌于内壳体内，在环盖的上下两侧分别设有与凹槽及冷却通道相通且贯通环盖表面的通孔，在通孔贯通环盖的表面处设有堵头，在壳体后端固定有出线座，在后轴承处有支撑后轴承的轴承座，轴承座固定于壳体内，在轴承座的一侧固定有轴承盖，在主轴后端螺纹配合一后轴承螺母，后轴承螺母位于轴承盖内，后轴承螺母的前端顶在后轴承的侧面，在壳体内设有油雾导管，油雾导管穿过轴承盖及出线座，油雾导管的一端与后轴承相对，另一端从出线座穿出，在轴承盖与出线座之间有空腔，在出线座上有与冷却通道相通的冷却水进口。

    在出线座上设有与空腔相通的出线孔。

在轴承座上设有与壳体内腔及空腔相通的导线孔。

    本实用新型消除了主轴的旋转振动，可提高主轴的转速，有利于精密加工，散热效果好，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：壳体1、壳体内腔1-1、内壳体1-2、冷却通道1-2-1、外壳体1-3、定子部件2、转子部件3、主轴4、前轴承5、后轴承6、密封盖7、前盖8、端盖9、凹槽9-1、出线座10、冷却水进口10-1、出线孔10-2、轴承座11、导线孔11-1、轴承盖12、后轴承螺母13、空腔14、环盖15、通孔15-1、前轴承端盖16、堵头17、油雾导管18。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1：参见附图1，一种高速电主轴，包括壳体1、位于壳体内腔1-1的定子部件2、转子部件3及位于壳体内腔1-1中心的主轴4，在主轴4的前后两端分别设有前轴承5、后轴承6，定子部件2安装于壳体1内壁，转子部件3安装于主轴4上，壳体1包括内壳体1-2、套于内壳体1-2外表面的外壳体1-3，在内壳体1-2表面有环状冷却通道1-2-1，在壳体1前端设有相互嵌合的密封盖7、前盖8，在前盖8后端有支撑前轴承5的端盖9，在端盖后端固定有套于主轴的前轴承端盖16，

在端盖9的周向表面有一环状凹槽9-1，端盖9的周向紧密配合固定一环盖15，且环盖15固定于前盖8与壳体1之间，环盖15后端嵌于内壳体1-2内，在环盖15的上下两侧分别设有与凹槽9-1及冷却通道1-2-1相通且贯通环盖15表面的通孔15-1，在通孔15-1贯通环盖15的表面处设有堵头17，在壳体1后端固定有出线座10，在后轴承6处有支撑后轴承6的轴承座11，轴承座11固定于壳体1，在轴承座11的一侧固定有轴承盖12，在主轴4后端螺纹配合一后轴承螺母13，后轴承螺母13位于轴承盖12内，后轴承螺母13的前端顶在后轴承6的侧面，在壳体1内设有油雾导管18，油雾导管18穿过轴承盖12及出线座10，油雾导管18的一端与后轴承6相对，另一端从出线座10穿出，在轴承盖12与出线座10之间有空腔14，在出线座10上有与冷却通道1-2-1相通的冷却水进口10-1。

在出线座10上设有与空腔14相通的出线孔10-2。

在轴承座11上设有与壳体内腔1-1及空腔14相通的导线孔11-1。

本实用新型在工作时，主轴4旋转工作，冷却水经出线座10上的冷却水进口10-1进入冷却通道1-2-1，最后冷却水经环盖15表面的通孔15-1进入凹槽9-1，可整体冷却转子部件3及主轴4，散热效果好，大大提高电主轴的工作效率。移出堵头17，冷却水可由通孔15-1的端部处排出；同时油雾导管18从出线座10穿出的一端连接油泵，可不断向后轴承6喷洒润滑油雾，使得后轴承6润滑良好，消除振动，提高主轴4的工作稳定性，调高主轴4的转速；电源线经轴承座11上的导线孔11-1、空腔14、出线座10上的出线孔10-2引出与变频器连接，温度控制线经轴承座11上的导线孔11-1、空腔14、出线座10上的出线孔10-2引出与温控保护器连接。

本实用新型采用内壳体1-2表面有环状冷却通道1-2-1，位于内壳体1-2、外壳体1-3之间，有效冷却主轴4，保证电主轴长时间稳定工作。

Claims (3)

1.一种高速电主轴，包括壳体、位于壳体内腔的定子部件、转子部件及位于壳体内腔中心的主轴，在主轴的前后两端分别设有前轴承、后轴承，定子部件安装于壳体内壁，转子部件安装于主轴上，其特征在于：壳体包括内壳体、套于内壳体外表面的外壳体，在内壳体表面有环状冷却通道，在壳体前端设有相互嵌合的密封盖、前盖，在前盖后端有支撑前轴承的端盖，在端盖后端固定有套于主轴的前轴承端盖，在端盖的周向表面有一环状凹槽，端盖的周向紧密配合固定一环盖，且环盖固定于前盖与壳体之间，环盖后端嵌于内壳体内，在环盖的上下两侧分别设有与凹槽及冷却通道相通且贯通环盖表面的通孔，在通孔贯通环盖的表面处设有堵头，在壳体后端固定有出线座，在后轴承处有支撑后轴承的轴承座，轴承座固定于壳体内，在轴承座的一侧固定有轴承盖，在主轴后端螺纹配合一后轴承螺母，后轴承螺母位于轴承盖内，后轴承螺母的前端顶在后轴承的侧面，在壳体内设有油雾导管，油雾导管穿过轴承盖及出线座，油雾导管的一端与后轴承相对，另一端从出线座穿出，在轴承盖与出线座之间有空腔，在出线座上有与冷却通道相通的冷却水进口。

2.根据权利要求1所述的高速电主轴，其特征在于：在出线座上设有与空腔相通的出线孔。

3.根据权利要求1或2所述的高速电主轴，其特征在于：在轴承座上设有与壳体内腔及空腔相通的导线孔。