CN203948237U - 一种用于减速带的压电发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了压电发电领域内的一种用于减速带的压电发电装置，包括横截面呈等腰梯形的楔体，楔体内部上下两平面之间安装有多组碟簧和叠堆式压电片，本实用新型结构紧凑，体积小，可以将汽车经过减速带时的动能转化为电能，不致于使得能量白白流失，使得汽车在减速的同时回收能量，既经济又环保，可用于道路建设中。

Description

一种用于减速带的压电发电装置

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，特别涉及一种压电发电装置。

背景技术

利用压电发电材料结合动力学系统、测试技术等对环境中的机械能进行能量回收已成为一项备受关注的高新技术，目前，在军事、医疗、建筑等领域已经展开了相关的研究工作。

减速带是迫使汽车减速的手段之一，汽车通过与减速带碰撞，使得汽车动能减小，从而实现减速。而安装减速带的地方，大多都是人流、车流量比较大的地方，目前还没有一种很好的能量回收装置，能够将汽车通过减速带时的巨大能量收集起来。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于减速带的压电发电装置，回收汽车通过减速带时所损失的能量。     

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于减速带的压电发电装置，包括横截面呈等腰梯形的楔体，所述楔体内部上下两平面之间安装有多组碟簧和叠堆式压电片。

作为本实用新型的进一步限定，所述楔体内部两侧面上固定有压电片。

本实用新型使用时，先将本装置固定安装在道路表面，然后再在其表面覆盖一层橡胶减速带，其形状与压电发电装置外形一致，所述减速带上表面与路面平行，且其上表面与减速带的顶端平齐对接，当汽车通过减速带时，车轮经过减速带时，将动能转化为重力势能，使得压电发电装置的楔体受力变形，从而带动粘贴在楔体上的压电片受力变形，进行压电发电，产生电能，同时压电发电装置的上表面受到向下的压力，从而挤压安装在下方的叠堆式压电片，进而压电发电，产生电能，由于叠堆式压电片两侧安装有碟簧，使得压电发电装置变形不致过大而压坏压电发电装置，最后将所有压电片上产生的电能传输至电能收集装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型结构紧凑，体积小，可以将汽车经过减速带时的动能转化为电能，不致于使得能量白白流失，使得汽车在减速的同时回收能量，既经济又环保。本实用新型可用于道路建设中。

为了延长叠堆式压电片的使用寿命，避免因减速带发生形变过大而导致其损坏，所述碟簧和叠堆式压电片沿楔体的长度方向间隔分布。

为了进一步确保本装置的使用寿命，确保受力均匀，所述碟簧的直径等于叠堆式压电片的宽度，相邻两碟簧的安装间距小于汽车轴距。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视图。

图3为本实用新型剖面图。

其中，1楔体，2压电片，3碟簧，4叠堆式压电片。

具体实施方式

如图1-3所示的一种用于减速带的压电发电装置，包括横截面呈等腰梯形的楔体1，楔体1内部上下两平面之间安装有多组碟簧3和叠堆式压电片4，碟簧3和叠堆式压电片4沿楔体1的长度方向间隔分布，楔体1内部两侧面上固定有压电片2，碟簧3的直径等于叠堆式压电片4的宽度，相邻两碟簧3的安装间距小于汽车轴距。

本实用新型工作时，先将本装置固定安装在道路表面，然后再在其表面覆盖一层橡胶减速带，其形状与压电发电装置外形一致，所述减速带上表面与路面平行，且其上表面与减速带的顶端平齐对接，当汽车通过减速带时，车轮经过减速带时，将动能转化为重力势能，使得压电发电装置的楔体1受力变形，从而带动粘贴在楔体1上的压电片2受力变形，进行压电发电，产生电能，同时压电发电装置的上表面受到向下的压力，从而挤压安装在下方的叠堆式压电片4，进而压电发电，产生电能，由于叠堆式压电片4两侧安装有碟簧3，使得压电发电装置变形不致过大而压坏压电发电装置，最后将所有压电片2和叠堆式压电片4上产生的电能传输至电能收集装置。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于减速带的压电发电装置，其特征在于，包括横截面呈等腰梯形的楔体，所述楔体内部上下两平面之间安装有多组碟簧和叠堆式压电片。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速带的压电发电装置，其特征在于，所述楔体内部两侧面上固定有压电片。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于减速带的压电发电装置，其特征在于，所述碟簧和叠堆式压电片沿楔体的长度方向间隔分布。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于减速带的压电发电装置，其特征在于，所述碟簧的直径等于叠堆式压电片的宽度，相邻两碟簧的安装间距小于汽车轴距。