CN203946048U - 一种雨量传感器与雷达配合系统 - Google Patents

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黄诚标
王雄
王秀妹
黄水芳
陈斌
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Abstract

本实用新型公开一种雨量传感器与雷达配合系统,包括雨量传感器、BCM、雷达ECU、报警装置及多个探头;雨量传感器与BCM连接,而BCM与雷达ECU连接,多个探头分别与雷达ECU连接,而雷达ECU还与报警装置连接。本实用新型有效防止雨天盲区侦测系统误报,减少刮碰事故。

Description

一种雨量传感器与雷达配合系统
技术领域
本实用新型涉及汽车盲区侦测技术领域,尤其是指一种雨量传感器与雷达配合系统。
背景技术
现有技术中,为避免车辆变道、倒车等发生刮碰事故,通常在汽车上安装盲区侦测系统,所述盲区侦测系统通常包括雷达ECU(雷达控制器)、多个探头、LED显示模块及声音报警模块;多个探头分别与雷达ECU连接,将侦测的汽车周边信息传送给雷达ECU,同时,雷达ECU还分别与LED显示模块及声音报警模块连接,将探头侦测到的信息传送给LED显示模块及声音报警模块,通过声音信号及显示信号提醒驾驶员。
然而,所述盲区侦测系统在雨天工作时,由于雨水对探头的干扰,经常出现误报的现象,给驾驶员以错误信息而发生刮碰事故。同时,汽车上还安装有雨刮系统,所述雨刮系统通常包括雨量传感器、BCM(车身控制器)及雨刮器,雨量传感器侦测到下雨信息时,将该信息传送至BCM,BCM控制雨刮器动作,其中,所述雨量传感器可以侦测雨量大小信息。如果将雨刮系统与盲区侦测系统予以结合,将雨量传感器侦测到的雨量信息通过BCM传送给雷达ECU,由雷达ECU根据雨量信息调整探头信息,从而防止误报,有鉴于此,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种雨量传感器与雷达配合系统,有效防止雨天盲区侦测系统误报,减少刮碰事故。
为达成上述目的,本实用新型的解决方案为:
一种雨量传感器与雷达配合系统,包括雨量传感器、BCM、雷达ECU、报警装置及多个探头;雨量传感器与BCM连接,而BCM与雷达ECU连接,多个探头分别与雷达ECU连接,而雷达ECU还与报警装置连接。
进一步,所述报警装置为声音报警模块。
进一步,还包括LED显示模块,该LED显示模块与雷达ECU连接。
采用上述方案后,本实用新型雨量传感器将侦测到的雨量信息通过BCM传送至雷达ECU,由雷达ECU根据雨量信息调整探头信息,从而防止误报,因此,本实用新型可以有效防止雨天盲区侦测系统误报,减少刮碰事故。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的流程图。
标号说明
雨量传感器1          BCM2
雷达ECU3             探头4。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。
参阅图1及图2所示,本实用新型揭示的一种雨量传感器与雷达配合系统,包括雨量传感器1、BCM2、雷达ECU3、报警装置(图中未示出)及多个探头4。
雨量传感器1与BCM2(车身控制器)连接,用以侦测雨量的大小,而BCM2与雷达ECU3连接,多个探头4分别与雷达ECU3连接,而雷达ECU3还与报警装置连接。所述报警装置通常为声音报警模块,汽车与障碍物之间的距离接近限定值时,该声音报警模块产生报警声音。
本实用新型还包括LED显示模块(图中未示出),该LED显示模块与雷达ECU3连接,用以显示车身周边障碍物情况。
本实用新型工作时,如图2所示,雷达ECU接收雨量传感器将侦测到的雨量信息,在雷达ECU中预先设定雨量门限值,雷达ECU接收到雨量信息时,判断雨量是否等于该雨量门限值,等于雨量门限值时,雷达ECU调整抗干扰门限值,小于雨量门限值时,雷达ECU为正常干扰模式。由雷达ECU根据雨量信息调整探头信息,从而防止误报,有效防止雨天盲区侦测系统误报,减少刮碰事故。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本案设计的限制,凡依本案的设计关键所做的等同变化,均落入本案的保护范围。

Claims (3)

1.一种雨量传感器与雷达配合系统,其特征在于:包括雨量传感器、BCM、雷达ECU、报警装置及多个探头;雨量传感器与BCM连接,而BCM与雷达ECU连接,多个探头分别与雷达ECU连接,而雷达ECU还与报警装置连接。
2.如权利要求1所述的一种雨量传感器与雷达配合系统,其特征在于:所述报警装置为声音报警模块。
3.如权利要求1所述的一种雨量传感器与雷达配合系统,其特征在于:还包括LED显示模块,该LED显示模块与雷达ECU连接。
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