CN203940056U - 一种新型油道单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型油道单向阀的技术方案，该方案包括有阀体，设置在阀体内的单向阀座和设置在单向阀座内的阀球；阀体上的进油口直径小于阀球的直径；单向阀座上方开有通孔；通孔的直径大于阀体上出油口的直径。该方案提供一种新型油道单向阀结构，能够在发动机启动后就能迅速开启，使机油畅通无阻的通过，将单向阀的开启压力降低到极致。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种阀门结构，尤其是一种新型油道单向阀。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是：传统单向阀采用弹簧压力推动钢球密封锥面，但是在使用过程中经常会出现弹簧在单向阀内部的偏摆造成发动机主油道供油量的波动的现象，导致供油压力和流量不稳定，这是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种新型油道单向阀的技术方案，该方案提供一种新型油道单向阀结构，能够在发动机启动后就能迅速开启，使机油畅通无阻的通过，将单向阀的开启压力降低到极致。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种新型油道单向阀，包括有阀体，设置在阀体内的单向阀座和设置在单向阀座内的阀球；阀体上的进油口直径小于阀球的直径；单向阀座上方开有通孔；通孔的直径大于阀体上出油口的直径。
作为本方案的优选：进油口的内侧倒角为光滑的圆弧。
作为本方案的优选：单向阀座靠近进油口的一端设置有台阶型开口。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中取消传统单向阀采用弹簧压力推动钢球密封锥面的结构，将单向阀的开启压力降低到极致。同时利用阀球自重和反压力来关闭单向阀，当发动机熄火后主油道压力瞬间降为零。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，完全保证了供油压力的稳定以及开关的响应速度有了明显的提升，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图中，1为阀体，2为阀球，3为单向阀座，4为出油口，5为进油口，6为通孔，7为台阶型开口。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案包括有阀体，设置在阀体内的单向阀座和设置在单向阀座内的阀球；阀体上的进油口直径小于阀球的直径；单向阀座上方开有通孔；通孔的直径大于阀体上出油口的直径。进油口的内侧倒角为光滑的圆弧。单向阀座靠近进油口的一端设置有台阶型开口。
本单向阀是采用阀球自重及反向压力来进行锥面的密封，当进油口停止供油后，阀球靠自重及反向压力进行锥面密封；同时在供油是，油压顶起阀球后，机油顺利通过单向阀，由于取消了弹簧的结构，能够有效避免由于弹簧偏摆造成的主油道供油量的波动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型油道单向阀，其特征是：包括有阀体，设置在阀体内的单向阀座和设置在单向阀座内的阀球；所述阀体上的进油口直径小于阀球的直径；所述单向阀座上方开有通孔；所述通孔的直径大于阀体上出油口的直径。
2. 根据权利要求1所述的一种新型油道单向阀，其特征是：所述进油口的内侧倒角为光滑的圆弧。
3. 根据权利要求1所述的一种新型油道单向阀，其特征是：所述单向阀座靠近进油口的一端设置有台阶型开口。
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2014
- 2014-06-27 CN CN201420347289.XU patent/CN203940056U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20141112 |
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