CN203937447U - 无线胎压检测器的改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无线胎压侦测器的改良，为一种可以降低功率消耗以及取代现有借由434MHz或315MHz射频信号发射电路来侦测轮胎压力与温度的无线胎压侦测器，其包括：一盒体，所述盒体内部容置有一包括一电池、一微控制器单元电路、一低耗能无线信号收发电路、一升压/稳压回路、一压力传感器、一运算放大器、一重力感应器、以及一温度传感器的轮胎信息双向传感模块。本实用新型的有益效果为：采用低耗能蓝牙无线信号收发电路，并可与一手持设备相配合使用，同时能够达到轻松寻车并使车辆在失窃时发送一信息到手持设备中，以达防窃目的。

Description

无线胎压检测器的改良

技术领域

本实用新型有关于一种无线胎压检测器的改良，尤其一种可以取代现有借由434MHz或315MHz射频信号发射电路来检测轮胎压力与温度的无线胎压检测器。

背景技术

目前，车辆的配备除了考虑实用性外，对于安全性更是绝对重视，比如驾驶人欲知轮胎内部的压力，总是借由胎压计对着气嘴，进行测量轮胎压力，如此不仅麻烦，更是无法随时了解与掌控轮胎内部的压力状况，使得驾驶人时时处于危险时刻。因此，本领域也因应产品进步的需求，研发出一种无线胎压检测装置。

常用的无线胎压检测装置包括：一胎压检测器与一可与胎压检测器相结合的气嘴。另一种无线胎压检测装置亦包括一胎压检测器与一可与胎压检测器相结合的气嘴。上述的胎压检测器可安装于轮胎内部，以随时检测轮胎压力及温度状况。

但是，上述的无线胎压检测装置均存在一问题，即一般车辆的轮胎如未装设无线胎压检测装置，仅单纯于轮框装设一气嘴以供轮胎充气使用。而此类车辆欲加装无线胎压检测装置时，则必须更换一端可与无线胎压检测装置结合的气嘴，因此对车辆使用者于安装无线胎压检测装置时造成浪费，且通常结合于无线胎压检测装置的气嘴为一体，制作成本较一般气嘴高。

因此，为解决上述的问题，业者日后设计出一种无线胎压检测装置，其利用一连接件以连接胎压检测器与气嘴，借由连接件的转接结构设计，使一般车辆未装设无线胎压检测装置的轮胎气嘴亦可通过连接件而与无线胎压检测装置结合，以减少不必要的浪费，并可节省制造无线胎压检测装置专用结合气嘴的成本。

但，虽所述设计可以改善现有所带来的缺点，但是现有技术借由一设置有一434MHz或315MHz射频信号发射电路的无线信号收发电路来改善无线信号的接收与发射，这样的无线信号收发电路所耗的功率并不低，相对也因此使所述无线胎压检测装置无法减缓耗电量。又，所述无线胎压检测装置的434MHz或315MHz射频信号发射电路无法兼容于一般内建蓝牙模块的手持移动装置，若使用434MHz或315MHz射频信号发射电路，使用者必须额外添购一兼容的接收装置或者收发装置，因此所耗的成本就相当大。

因此，为了能够让所述无线胎压检测装置所耗的功率降低以及能够搭配内建蓝牙模块的手持移动装置，本实用新型设计出一种设置有一取代434MHz或315MHz射频信号发射电路可以减缓功率消耗的低耗能蓝牙无线信号收发电路的无线胎压检测器的改良。

缘此，本实用新型人有鉴于现有无线胎压检测器的问题缺陷及其结构设计上未臻理想的事实，本案实用新型人即着手研发其解决的方案，希望能开发出一种更具节省能源、便利性与经济效益的所述无线胎压检测器的改良，以服务社会大众及促进此业的发展，遂经多时的构思而有本实用新型的产生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种无线胎压检测器的改良，为一以低耗能蓝牙无线信号收发电路取代现有借由434MHz或315MHz射频信号发射电路来检测轮胎压力与温度的无线胎压检测器。

本实用新型的次要目的为提供一种无线胎压检测器的改良，其可以在检测到发出的异常声响或震动时，发送一信息等提醒信号而达到防窃功能。

本实用新型实用的又一目的为提供一种无线胎压检测器的改良，其具有轻松寻车的功能。

本实用新型的技术方案如下：

一种无线胎压检测器的改良，其包括一盒体，所述盒体内部容置有一包括一电池、一微控制器单元电路、一低耗能无线信号收发电路、一升压/稳压回路、一压力传感器、一运算放大器、一重力感应器以及一温度传感器的轮胎信息双向传感模块，所述低耗能无线信号收发电路为一低耗能蓝牙无线信号收发电路，所述电池分别电连接于重力感应器、升压/稳压回路的输入端以及微控制器单元电路，所述重力感应器与所述微控制器单元电路通讯连接，所述升压/稳压回路的输出端分别与压力传感器、运算放大器电连接，所述压力传感器还与运算放大器电连接，所述运算放大器与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路还电连接有一主板天线；

所述盒体外部形成有一环形固定凹槽；一气嘴，设置有一嵌固接头以及一进气端；一固设于所述盒体的环形固定凹槽的套接件，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴的嵌固接头衔接的第二接合孔；一锁固孔；一锁固件，穿过所述锁固孔以及所述套接件的第一接合孔以锁固所述套接件以及所述气嘴。

上述的无线胎压检测器的改良，所述轮胎信息双向传感模块为一发送电池剩余电量、轮胎压力信息、与轮胎温度的信息的无线传感模块。

上述的无线胎压检测器的改良，所述轮胎信息双向传感模块为一将电池剩余电量、轮胎压力信息、与轮胎温度的信息传送至一具有无线接收器的手持移动装置的无线传感模块。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置的无线接收器为一蓝牙收发单元。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置一预载有iOS、Android、以及Windows操作系统的其中之一或者其它具有计算机运算能力的操作系统的手持移动装置。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置设置有一含有GPS或GLONASS 的接收装置。

本实用新型直接旋固的技术方案为：

一种无线胎压检测器的改良，包括有一设置有一电池、一微控制器单元电路、一低耗能无线信号收发电路、一升压/稳压回路、一压力传感器、一运算放大器、一重力感应器以及一温度传感器的轮胎信息双向传感模块，所述低耗能无线信号收发电路为一低耗能蓝牙无线信号收发电路，所述电池分别电连接于重力感应器、升压/稳压回路的输入端以及微控制器单元电路，所述重力感应器与所述微控制器单元电路通讯连接，所述升压/稳压回路的输出端分别与压力传感器、运算放大器电连接，所述压力传感器还与运算放大器电连接，所述运算放大器与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路还电连接有一主板天线；

还包括有一环形固定凹槽；一气嘴，设置有一嵌固接头以及一进气端；一固设于所述环形固定凹槽的套接件，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴的嵌固接头衔接的第二接合孔；一锁固件，穿过所述锁固孔以及所述套接件的第一接合孔以锁固所述套接件以及所述气嘴。

上述的无线胎压检测器的改良，所述轮胎信息双向传感模块为一发送电池剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息的无线传感模块。

上述的无线胎压检测器的改良，所述轮胎信息双向传感模块为一将电池剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息传送至一具有无线接收器的手持移动装置的无线传感模块。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置的无线接收器为一蓝牙收发单元。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置一预载有iOS、Android以及Windows操作系统的其中之一或者其它具有计算机运算能力的操作系统的手持移动装置。

上述的无线胎压检测器的改良，所述手持移动装置设置有一含有GPS或GLONASS 接收装置。

本实用新型的有益效果为：采用低耗能蓝牙无线信号收发电路，并可与一手持设备相配合使用，同时能够达到轻松寻车并使车辆在失窃时发送一信息到手持设备中，以达防窃目的。

附图说明

图1为一现有无线胎压检测器的基本电路方框图。

图2为本实用新型之一无线胎压检测器的改良之一立体示意图。

图3为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良之一实施例。

图4为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的另一实施例。

图5为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的作动状态示意图。

图6为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的电路方框图。

其中：

1 无线胎压检测器的改良

11 盒体

111 电池

112 微控制器单元电路

113 低耗能无线信号收发电路

114  434MHz或315MHz射频信号发射电路

115 升压/稳压回路

116 压力传感器

117 运算放大器

118 重力感应器

119 温度传感器

12 环形固定凹槽

13 气嘴

14 嵌固接头

15 进气端

16 套接件

17 锁固件

18 主板天线

19 手持移动装置。

具体实施方式

首先，请参阅图1、图2以及图6，分别为一现有无线胎压检测器的基本电路方框图、本实用新型无线胎压检测器的改良的一立体示意图以及本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的电路方框图。所述无线胎压检测器的改良1包括：一盒体11，所述盒体11内部容置有一包括一电池111、一微控制器单元电路112、一低耗能无线信号收发电路113、一升压/稳压回路115、一压力传感器116、一运算放大器117、一重力感应器118以及一温度传感器119的轮胎信息双向传感模块，所述低耗能无线信号收发电路113为一低耗能蓝牙无线信号收发电路，所述电池111分别电连接于重力感应器118、升压/稳压回路115的输入端以及微控制器单元电路112，所述重力感应器118与所述微控制器单元电路112通讯连接，所述升压/稳压回路115的输出端分别与压力传感器116、运算放大器117电连接，所述压力传感器116还与运算放大器117电连接，所述运算放大器117与所述微控制器单元电路112电连接，所述低耗能无线信号收发电路113与所述微控制器单元电路112电连接，所述低耗能无线信号收发电路113还电连接有一主板天线18。

所述盒体11外部形成有一环形固定凹槽12；一气嘴13，设置有一嵌固接头14以及一进气端15；一固设于所述盒体11的环形固定凹槽12的套接件16，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴13的嵌固接头14衔接的第二接合孔；一锁固孔；一锁固件17，穿过所述锁固孔以及所述套接件16的第一接合孔以锁固所述套接件16以及所述气嘴13；所述轮胎信息双向传感模块的低耗能无线信号收发电路113为一可取代现有434MHz或315MHz射频信号发射电路114的低耗能蓝牙无线信号收发电路。

请参阅图3，为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的一实施例。所述无线胎压检测器的改良1穿设于一轮胎与一轮圈之间。所述无线胎压检测器的改良1的所述盒体11被隐藏于轮胎内；所述无线胎压检测器的改良1的所述气嘴13明显露出在所述轮圈之外。

请参阅图1、图4以及图6，分别为一现有无线胎压检测器的基本电路方框图、本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的另一实施例以及本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的电路方框图。所述无线胎压检测器的改良1包括：一设置有一电池111、一微控制器单元电路112、一低耗能无线信号收发电路113、一升压/稳压回路115、一压力传感器116、一运算放大器117、一重力感应器118以及一温度传感器119的轮胎信息双向传感模块，外部形成有一环形固定凹槽12；一气嘴13，设置有一嵌固接头14以及一进气端15；一固设于所述盒体11的环形固定凹槽12的套接件16，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴13的嵌固接头14衔接的第二接合孔；一锁固件17，穿过所述锁固孔以及所述套接件16的第一接合孔以锁固所述套接件16以及所述气嘴13；以及一主板天线18；所述轮胎信息双向传感模块的低耗能无线信号收发电路113一取代434MHz或315MHz射频信号发射电路114的低耗能蓝牙无线信号收发电路。

请续参阅图4，所述无线胎压检测器的改良1直接旋固于所述轮胎的充气孔周围外部。所述轮胎信息双向传感模块的低耗能无线信号收发电路113显露于外部。

请参阅图5，为本实用新型的所述无线胎压检测器的改良的作动状态示意图。所述轮胎信息双向传感模块可作为一发送电池111剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息的无线传感模块。又，所述轮胎信息双向传感模块可作为一进一步将电池111剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息传送至一具有无线接收器的手持移动装置19的无线传感模块，其中所述手持移动装置19的无线接收器可为一蓝牙收发单元。

请续参阅图5以及图6。所述手持移动装置19可以一预载有iOS、Android以及Windows操作系统的其中之一或者其它具有计算机运算能力的操作系统的手持移动装置19，例如智能型手机、平板计算机等。设置于所述无线胎压检测器的改良1的所述重力感应器118一可以作为具有防窃功能的感应器；因此，当停放的车辆发生有异常移动或者异常震动时，所述重力感应器118可以将检测到的异常信号于有效联机距离内通过车主随身的手持接收装置发出声响或震动或发送一信息等提醒信号而达到防窃功能。

此外，由于所述无线胎压检测器的改良1与所述手持移动装置19的蓝牙收发单元的结合以及所述无线胎压检测器所传送的信号强弱或图形或声响至所述手持移动装置19辅助，让车主可以轻松借由其手持移动装置19于一有效联机范围内来寻找车辆停靠位置。但是而，当车主停车的后，一旦所述无线胎压检测器与手持移动装置19的蓝牙收发单元脱离所述有效联机范围，所述手持移动装置19可依设定来及时储存或发出信息通知车辆在脱离有效联机范围外的GPS或GLONASS 坐标或地图、街道、地址等来记录车辆停靠位置。

如上所述，所述手持移动装置19含有接收GPS或GLONASS信息的接收装置。所述传感模块可以与所述含有接收GPS或GLONASS信息的接收装置相互联机。在所述手持移动装置19与所述含有接收GPS或GLONASS信息的接收装置联机的后，一旦车主的轮胎发生爆胎或者胎压发生异常时，安装于车主的所述手持移动装置19的APP、APK或服务软件则通过所述接收装置的定位信息发出所述位置信息或求救信息给相关支持单位以请求协助。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本权利要求的保护范围之中。

Claims (12)

1.一种无线胎压检测器的改良，其包括一盒体，其特征在于：所述盒体内部容置有一包括一电池、一微控制器单元电路、一低耗能无线信号收发电路、一升压/稳压回路、一压力传感器、一运算放大器、一重力感应器以及一温度传感器的轮胎信息双向传感模块，所述低耗能无线信号收发电路为一低耗能蓝牙无线信号收发电路，所述电池分别电连接于重力感应器、升压/稳压回路的输入端以及微控制器单元电路，所述重力感应器与所述微控制器单元电路通讯连接，所述升压/稳压回路的输出端分别与压力传感器、运算放大器电连接，所述压力传感器还与运算放大器电连接，所述运算放大器与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路还电连接有一主板天线；

所述盒体外部形成有一环形固定凹槽；一气嘴，设置有一嵌固接头以及一进气端；一固设于所述盒体的环形固定凹槽的套接件，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴的嵌固接头衔接的第二接合孔；一锁固孔；一锁固件，穿过所述锁固孔以及所述套接件的第一接合孔以锁固所述套接件以及所述气嘴。

2.根据权利要求1所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述轮胎信息双向传感模块为一发送电池剩余电量、轮胎压力信息、与轮胎温度的信息的无线传感模块。

3.根据权利要求2所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述轮胎信息双向传感模块为一将电池剩余电量、轮胎压力信息、与轮胎温度的信息传送至一具有无线接收器的手持移动装置的无线传感模块。

4.根据权利要求3所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置的无线接收器为一蓝牙收发单元。

5.根据权利要求3所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置一预载有iOS、Android、以及Windows操作系统的其中之一或者其它具有计算机运算能力的操作系统的手持移动装置。

6.根据权利要求5所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置设置有一含有GPS或GLONASS 的接收装置。

7.一种无线胎压检测器的改良，其特征在于，包括有一设置有一电池、一微控制器单元电路、一低耗能无线信号收发电路、一升压/稳压回路、一压力传感器、一运算放大器、一重力感应器以及一温度传感器的轮胎信息双向传感模块，所述低耗能无线信号收发电路为一低耗能蓝牙无线信号收发电路，所述电池分别电连接于重力感应器、升压/稳压回路的输入端以及微控制器单元电路，所述重力感应器与所述微控制器单元电路通讯连接，所述升压/稳压回路的输出端分别与压力传感器、运算放大器电连接，所述压力传感器还与运算放大器电连接，所述运算放大器与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路与所述微控制器单元电路电连接，所述低耗能无线信号收发电路还电连接有一主板天线；

还包括有一环形固定凹槽；一气嘴，设置有一嵌固接头以及一进气端；一固设于所述环形固定凹槽的套接件，设置有一第一接合孔以及一与所述气嘴的嵌固接头衔接的第二接合孔；一锁固件，穿过所述锁固孔以及所述套接件的第一接合孔以锁固所述套接件以及所述气嘴。

8.根据权利要求7所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述轮胎信息双向传感模块为一发送电池剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息的无线传感模块。

9.根据权利要求8所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述轮胎信息双向传感模块为一将电池剩余电量、轮胎压力信息与轮胎温度的信息传送至一具有无线接收器的手持移动装置的无线传感模块。

10.根据权利要求9所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置的无线接收器为一蓝牙收发单元。

11.根据权利要求9所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置一预载有iOS、Android以及Windows操作系统的其中之一或者其它具有计算机运算能力的操作系统的手持移动装置。

12.根据权利要求11所述的无线胎压检测器的改良，其特征在于，所述手持移动装置设置有一含有GPS或GLONASS 接收装置。