CN203936688U - 一种轴向定位不停车车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机床使用过程中的夹具设计技术领域，尤其是涉及一种在不停车状态下快速装卸工件的连续加工用夹具。其特点是包括主壳体，主壳体外侧通过连接套与右壳体相连，推力轴承安装在主壳体上，右壳体上设置有弹簧心轴，右壳体上对应弹簧心轴还设置有调整螺钉；主壳体和右壳体之间设置滑套，主壳体右端设置为与活动离合座对应的固定离合锥度结构，活动离合座安装在定位杆上，定位杆内端面与主壳体之间设置有第一复位弹簧，活动离合座上安装有内套，内套上设置有锥套，锥套的中心孔内通过骑缝螺钉固定安装有弹簧夹头。其可以实现不停车装卸工件，缩短辅助工时；其定位精度高，装卡方便可靠；适用范围广，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床使用过程中的夹具设计技术领域，尤其是涉及一种在不停车状态下快速装卸工件的连续加工用夹具。
背景技术
机械加工中针对小型轴类零件，一般是在普通车床上利用三爪自定心卡盘装卡，需要重复开车、停车、松夹工件，辅助工时较长，工人劳动强度大。现有技术中不停车夹具一般利用弹簧夹头进行外圆定心装卸工件，会产生较大的轴向定位误差；如果采用反向顶尖、外拨顶尖装卸工件的不停车夹具，容易出现工件端面损坏和工件滑落的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的缺陷而提供一种轴向定位不停车车床夹具，有效解决了现有技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特点是包括主壳体，主壳体外侧通过连接套与右壳体相连，推力轴承安装在主壳体上，右壳体上对应推力轴承设置有弹簧心轴，第二复位弹簧一端套设在弹簧心轴上，第二复位弹簧另一端与推力轴承接触，右壳体上对应弹簧心轴还设置有调整螺钉；主壳体和右壳体之间设置滑套，所述的主壳体左端设置为与机床莫氏锥孔相连的莫氏锥度结构，主壳体右端设置为与活动离合座对应的传递主轴切削力矩的固定离合锥度结构，活动离合座安装在定位杆上，定位杆内端面与主壳体之间设置有第一复位弹簧，活动离合座上安装有内套，内套上设置有锥套，锥套的中心孔内通过骑缝螺钉固定安装有弹簧夹头。
所述的活动离合座与内套之间设置有弹簧片，弹簧片通过紧固螺钉固定安装在内套内端面上。
所述的弹簧心轴和第二复位弹簧沿右壳体圆周上均匀设置为三组。
所述的定位杆与活动离合座通过花键相连，定位杆内端伸入主壳体并与主壳体和右壳体同心设置，定位杆外端与机床尾座顶尖对应实现工件轴向定位，定位杆上的花键实现定位杆轴向滑动，所述的的弹簧夹头实现工件径向定心装夹。
所述的锥套内端设置有分别与活动离合座和内套接触的台阶孔，锥套外围的锥面与右壳体内腔配合设置，所述的弹簧夹头内端面顶紧定位杆。
本实用新型的有益效果是：所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其通过采用轴向定位、外圆定心装卡、操作安全可靠的连续加工用夹具，可以实现不停车装卸工件，缩短辅助工时；通过弹簧力作用，消除由于工件在定位装卡中造成的轴向误差；通过弹簧夹头外圈实现定心，精度高，装卡方便可靠；弹簧夹头选用标准件，属于通用可调整夹具，适用范围广，成本低。
附图说明
图1是本实用新型结构原理示意图；
图2是本实用新型图1中A-A处剖视结构原理示意图；
图3是本实用新型图1中B-B处剖视结构原理示意图。
图中：1.主壳体；2.第一复位弹簧；3.推力轴承；4.第二复位弹簧；5.弹簧心轴；6.连接套；7.右壳体；8.滑套；9.调整螺钉；10.活动离合座；11.弹簧片；12.紧固螺钉；13.锥套；14.内套；15.骑缝螺钉；16.弹簧夹头；17.定位杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至3所示，所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特点是包括主壳体1，主壳体1外侧通过连接套6与右壳体7相连，推力轴承3安装在主壳体1上，右壳体7上对应推力轴承3设置有弹簧心轴5，第二复位弹簧4一端套设在弹簧心轴5上，第二复位弹簧4另一端与推力轴承3接触，右壳体7上对应弹簧心轴5还设置有调整螺钉9；主壳体1和右壳体7之间设置滑套8，所述的主壳体1左端设置为与机床莫氏锥孔相连的莫氏锥度结构，主壳体1右端设置为与活动离合座10对应的传递主轴切削力矩的固定离合锥度结构，活动离合座10安装在定位杆17上，定位杆17内端面与主壳体1之间设置有第一复位弹簧2，活动离合座10上安装有内套14，内套14上设置有锥套13，锥套13的中心孔内通过骑缝螺钉15固定安装有弹簧夹头16。
进一步，所述的活动离合座10与内套14之间设置有弹簧片11，弹簧片11通过紧固螺钉12固定安装在内套14内端面上。
进一步，所述的弹簧心轴5和第二复位弹簧4沿右壳体7圆周上均匀设置为三组。
进一步，所述的定位杆17与活动离合座10通过花键相连，定位杆17内端伸入主壳体1并与主壳体1和右壳体7同心设置，定位杆17外端与机床尾座顶尖对应实现工件轴向定位，定位杆17上的花键实现定位杆17轴向滑动，所述的弹簧夹头16实现工件径向定心装夹。
进一步，所述的锥套13内端设置有分别与活动离合座10和内套14接触的台阶孔，锥套13外围的锥面与右壳体7内腔配合设置，所述的弹簧夹头16内端面顶紧定位杆17。
所述的一种轴向定位不停车车床夹具，不停车状态为：主壳体1的左端插入机床主轴莫氏锥孔内随主轴旋转，通过连接套6、滑套8与右壳体7相连，右壳体7、锥套13、弹簧夹头16浮动，活动离合座10与主壳体1固定离合座部位脱离接触，处于浮动状态。工件加工时，将工件左端外圆插入弹簧夹头16锥孔内，工件右端在机床尾座顶尖推动下左移，经过内套14、锥套13，推动右壳体7压缩第二复位弹簧4一同左移，当连接套6与主壳体1脱离接触时，停止浮动。尾座顶尖推动工件继续左移，直至其端面被顶紧在定位杆17右端面上，实现轴向定位。同时，弹簧夹头16将工件外圆卡紧，活动离合座10与主壳体1右端接触，开始传递切削力矩。由于第二复位弹簧4和弹簧片11的弹性作用，工件外径尺寸公差及安装误差转化为右壳体7和弹簧夹头16轴向的伸缩量被予以补偿。加工完毕后，松开尾座顶尖，第二复位弹簧4向右推动右壳体7、锥套13、活动离合座10和内套14，第一复位弹簧2推动定位杆17复位，工件端面被推离弹簧夹头16，即可安全卸下工件。
所述的一种轴向定位不停车车床夹具，使用时，可根据工件外径及重量等因素预估夹紧力，选择弹簧夹头规格。在装配调试中，应保证在满足一定的夹紧力和定位杆调整距离时，活动离合座10、主壳体1右端之间的紧密接合，使切削力矩满足要求。第一复位弹簧2、第二复位弹簧4、弹簧片11应保证在尾座顶尖松开后，活动离合座10与主壳体相应部位能够脱离接触，工件端部从弹簧夹头16内被推离。所述的一种轴向定位不停车车床夹具，在首次装配调试过程中，为使弹簧夹头16与活动离合座10之间形成切削力矩，必要时，可通过更换不同刚度的第一复位弹簧2及第二复位弹簧4，或者在弹簧片11处增加调整垫片，以补偿间隙。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轴向定位不停车车床夹具，其特征是包括主壳体，主壳体外侧通过连接套与右壳体相连，推力轴承安装在主壳体上，右壳体上对应推力轴承设置有弹簧心轴，第二复位弹簧一端套设在弹簧心轴上，第二复位弹簧另一端与推力轴承接触，右壳体上对应弹簧心轴还设置有调整螺钉；主壳体和右壳体之间设置滑套，所述的主壳体左端设置为与机床莫氏锥孔相连的莫氏锥度结构，主壳体右端设置为与活动离合座对应的传递主轴切削力矩的固定离合锥度结构，活动离合座安装在定位杆上，定位杆内端面与主壳体之间设置有第一复位弹簧，活动离合座上安装有内套，内套上设置有锥套，锥套的中心孔内通过骑缝螺钉固定安装有弹簧夹头。
2.如权利要求1所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特征在于：所述的活动离合座与内套之间设置有弹簧片，弹簧片通过紧固螺钉固定安装在内套内端面上。
3.如权利要求1所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特征在于：所述的弹簧心轴和第二复位弹簧沿右壳体圆周上均匀设置为三组。
4.如权利要求1所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特征在于：所述的定位杆与活动离合座通过花键相连，定位杆内端伸入主壳体并与主壳体和右壳体同心设置，定位杆外端与机床尾座顶尖对应实现工件轴向定位，定位杆上的花键实现定位杆轴向滑动，所述的弹簧夹头实现工件径向定心装夹。
5.如权利要求1所述的一种轴向定位不停车车床夹具，其特征在于：所述的锥套内端设置有分别与活动离合座和内套接触的台阶孔，锥套外围的锥面与右壳体内腔配合设置，所述的弹簧夹头内端面顶紧定位杆。
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