CN203930494U - 无线车载诊断仪及无线车载诊断系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无线车载诊断仪及无线车载诊断系统，无线车载诊断仪包括相连接的中央处理器和蓝牙模块，无线车载诊断系统包括车载诊断系统接口、无线车载诊断仪和显示设备，中央处理器将车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据转化为蓝牙协议的车载数据，并传输至蓝牙模块，蓝牙模块与显示设备通过蓝牙通信，从而实现无线车载诊断仪与显示设备之间的无线连接。因此，无线车载诊断仪与显示设备之间的数据传输不再受车辆运行状态的影响，不存在车载数据传输中断等异常情况，保证了显示设备显示实际车载数据的实时性。

Description

无线车载诊断仪及无线车载诊断系统

技术领域

本实用新型涉及车载诊断技术领域，更具体地说，涉及一种无线车载诊断仪及无线车载诊断系统。

背景技术

通过对车载数据进行采集分析，可以对车辆的性能和故障进行检测。参见图1，现有技术公开的一种车载诊断系统的结构示意图，包括：车载诊断仪1、车载诊断系统接口01和显示设备02，车载诊断仪1的输入端与车载诊断系统接口01连接，车载诊断仪1的输出端与显示设备02连接，车载诊断仪1用于将车载诊断系统接口01输出的CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线协议的车载数据转化为USB（Universal Serial Bus，通用串行总线）协议的车载数据或是PCMCIA（Personal Computer Memory CardInternationalAssociation，PC机内存卡国际联合会的缩写）协议的车载数据，并输出至显示设备02显示，通过对显示设备02上显示的车载数据（例如发动机的转速、油耗、冷却液温度等）进行分析，可以实现对车辆的性能和故障的检测。

由于车载诊断仪1与显示设备02的通信接口为USB接口或PCMCIA接口，因此，车载诊断仪1与显示设备02连接为有线连接。这样，当车辆运行时，车载诊断仪1与显示设备02之间的连接会由于车辆运行过程中的振动而松动，导致诊断过程中通信中断或是出现错误包等异常情况，从而显示设备02无法实时反应实际车载数据。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种无线车载诊断仪及无线车载诊断系统，以实现无线车载诊断仪与显示设备之间的无线连接，使显示设备实时准确的反应实际车载数据，从而提高对车辆性能和故障判断的准确性。

一种无线车载诊断仪，包括：

将车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据转化为蓝牙协议的车载数据的中央处理器；

输入端与所述中央处理器的第一输出端连接，获取所述蓝牙协议的车载数据的蓝牙模块。

优选的，还包括：

输入端与所述中央处理器的第二输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPRS协议的车载数据的GPRS模块。

优选的，还包括：

输入端与所述中央处理器的第三输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的WiFi协议的车载数据的WiFi模块。

优选的，还包括：

输入端与所述中央处理器的第四输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPS协议的车载数据的GPS模块。

优选的，所述中央处理器通过CAN收发器与所述车载诊断系统接口连接。

优选的，所述中央处理器通过LIN收发器与所述车载诊断系统接口连接。

优选的，还包括：内存芯片，所述内存芯片的输入端与所述中央处理器的第五输出端连接。

优选的，还包括：闪存芯片，所述闪存芯片的输入端与所述中央处理器的第六输出端连接。

一种无线车载诊断系统，包括：显示设备、上述所述的无线车载诊断仪和上述所述的车载诊断系统接口；

所述无线车载诊断仪的输入端与所述车载诊断系统接口连接，所述无线车载诊断仪的输出端与所述显示设备连接，所述无线车载诊断仪将从所述车载诊断系统接口获取的车载数据传输至所述显示设备显示。

优选的，所述显示设备为手持终端或远程客户端。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供一种无线车载诊断仪及无线车载诊断系统，无线车载诊断仪包括相连接的中央处理器和蓝牙模块，无线车载诊断系统包括车载诊断系统接口、无线车载诊断仪和显示设备，中央处理器将车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据转化为蓝牙协议的车载数据，并传输至蓝牙模块，蓝牙模块与显示设备通过蓝牙通信，从而实现无线车载诊断仪与显示设备之间的无线连接。因此，无线车载诊断仪与显示设备之间的数据传输不再受车辆运行状态的影响，保证了显示设备实时准确的反应实际车载数据，从而大大提高了对车辆性能和故障判断的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术公开的一种车载诊断系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种无线车载诊断仪的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的另一种无线车载诊断仪的结构示意图；

图4为本实用新型实施例公开的一种无线车载诊断系统的结构示意图；

图5为本实用新型实施例公开的另一种无线车载诊断系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图2，本实用新型实施例公开了一种无线车载诊断仪的结构示意图，无线车载诊断仪包括：中央处理器21和蓝牙模块22；

其中，

中央处理器21的输入端与车载诊断系统接口01连接，用于将车载诊断系统（On-Board Diagnostics，OBD）接口01输出的CAN（Controller AreaNetwork，控制器局域网络）总线协议的车载数据转化为蓝牙协议的车载数据；

蓝牙模块22的输入端与中央处理器21的第一输出端连接，用于获取所述蓝牙协议的车载数据。

需要说明的一点是，中央处理器21上设置有异步串行接口，中央处理器21与蓝牙模块22通过异步串行总线连接。

可以看出，本实用新型公开的无线车载诊断仪由蓝牙模块22向外传输数据，由于接收数据的设备与蓝牙模块22之间需通过蓝牙无线方式进行数据传输，从而实现了无线车载诊断仪的无线传输。

参见图3，本实用新型实施例公开了另一种无线车载诊断仪的结构示意图，与图2所示实施例不同的是，图3公开的无线车载诊断仪还包括：GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术）模块23；

GPRS模块23的输入端与中央处理器21的第二输出端连接，用于获取中央处理器21将车载诊断系统接口01输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPRS协议的车载数据。

其中，中央处理器21上还设置有USB接口，中央处理器21与GPRS模块23通过USB接口连接线连接。

需要说明的一点是，GPRS模块23可以将GPRS协议的车载数据无线传输到远程客户端。

为进一步优化上述实施例，无线车载诊断仪还可以包括：WiFi模块24；

WiFi模块24的输入端与中央处理器21的第三输出端连接，用于获取中央处理器21将车载诊断系统接口01输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的WiFi协议的车载数据。

其中，中央处理器21与WiFi模块24可以通过USB接口连接线连接。

需要说明的一点是，WiFi模块24也可以将WiFi协议的车载数据无线传输到远程客户端。

为进一步优化上述实施例，无线车载诊断仪还可以包括：GPS（GlobalPositioning System，全球定位系统）模块25；

GPS模块25的输入端与中央处理器21的第四输出端连接，用于获取中央处理器21将车载诊断系统接口01输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPS协议的车载数据。

其中，中央处理器21与GPS模块25通过异步串行总线连接。

需要说明的一点是，GPS模块25也可以将GPS协议的车载数据即车辆定位的车载数据无线传输到远程客户端。

本领域技术人员可以理解的是，车载诊断系统接口01输出的CAN总线协议的车载数据为物理信号格式，而中央处理器21处理的数据格式为逻辑信号格式，因此，车载诊断系统接口01输出的CAN总线协议的车载数据在输出至中央处理器21前还需要进行信号转换。

目前用于将物理信号转换为逻辑信号的装置主要有CAN收发器12和LIN收发器13，因此，中央处理器21可以通过CAN收发器12或是LIN收发器13与车载诊断系统接口01连接，CAN收发器12和LIN收发器13均放置在无线车载诊断仪内。

需要说明的一点是，无线车载诊断仪内可以设置有多个CAN收发器12，或是多个LIN收发器13，或是CAN收发器12和LIN收发器13均包括，收发器的类型和数量依据实际需要而定，本实用新型在此不做限定。

为进一步优化上述实施例，无线车载诊断仪还可以包括：内存芯片26，内存芯片26的输入端与中央处理器21的第五输出端连接。

可以理解的是，当车载诊断系统接口01传输的车载数据很多，而由于某些情况导致显示设备02或远程终端与无线车载诊断仪2断开或断电时，车载数据无法实时传输至显示设备02或远程终端时，，可以将一部分车载数据存储在内存芯片26中，以减少由于显示设备02或远程终端不存在时或断电情况下造成的车载数据丢失。

本领域技术人员都共知的是，内存芯片26存储的数据在断电后将会清空，因此，为避免车载诊断仪断电情况的发生，无线车载诊断仪还可以包括：闪存芯片27。

其中，闪存芯片27的输入端与中央处理器21的第六输出端连接。

参见图4，本实用新型还公开了一种无线车载诊断系统的结构示意图，无线车载诊断系统包括：显示设备02、无线车载诊断仪2和车载诊断系统接口01；

其中，无线车载诊断仪2的输入端与车载诊断系统接口01连接，无线车载诊断仪2的输出端与显示设备02连接，无线车载诊断仪2将从车载诊断系统接口01获取的车载数据传输至显示设备02显示。

需要说明的一点是，无线车载诊断仪2的各组成部分及其连接关系，以及各组成部分的工作原理参照上述无线车载诊断仪的各个实施例，此处不再赘述。

参见图5，本实用新型公开了另一种无线车载诊断系统的结构示意图，当无线车载诊断仪2通过蓝牙模块22传输数据时，显示设备03为具有蓝牙功能的显示设备，如手持设备03（具体可以为手机）或是笔记本电脑等。

由于蓝牙传输的距离有限，因此，通过蓝牙模块22传输数据的无线车载诊断仪2适合短距离数据传输。

当无线车载诊断仪2通过GPRS模块23，或是WiFi模块24，或是GPS模块25传输数据时，可以实现无线车载诊断仪2的远距离传输，此时，显示设备02可以为远程客户端04。

综上可以看出，中央处理器21无论采用何种方式（蓝牙模块22、或是GPRS模块23，或是WiFi模块24，或是GPS模块25）传输车载数据，都可以实现无线车载诊断仪21与显示设备02之间的无线连接。因此，无线车载诊断仪21与显示设备02之间的数据传输不再受车辆运行状态的影响，显示设备02实时准确的反应实际车载数据，从而大大提高了对车辆性能和故障判断的准确性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种无线车载诊断仪，其特征在于，包括：

将车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据转化为蓝牙协议的车载数据的中央处理器；

输入端与所述中央处理器的第一输出端连接，获取所述蓝牙协议的车载数据的蓝牙模块；

输入端与所述中央处理器的第二输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPRS协议的车载数据的GPRS模块。

2.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，还包括：

输入端与所述中央处理器的第三输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的WiFi协议的车载数据的WiFi模块。

3.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，还包括：

输入端与所述中央处理器的第四输出端连接，获取所述中央处理器将所述车载诊断系统接口输出的CAN总线协议的车载数据，转化得到的GPS协议的车载数据的GPS模块。

4.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，所述中央处理器通过CAN收发器与所述车载诊断系统接口连接。

5.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，所述中央处理器通过LIN收发器与所述车载诊断系统接口连接。

6.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，还包括：内存芯片，所述内存芯片的输入端与所述中央处理器的第五输出端连接。

7.根据权利要求1所述的无线车载诊断仪，其特征在于，还包括：闪存芯片，所述闪存芯片的输入端与所述中央处理器的第六输出端连接。

8.一种无线车载诊断系统，其特征在于，包括：显示设备、权利要求1至7任一项所述的无线车载诊断仪和权利要求1至7任一项所述的车载诊断系统接口；

所述无线车载诊断仪的输入端与所述车载诊断系统接口连接，所述无线车载诊断仪的输出端与所述显示设备连接，所述无线车载诊断仪将从所述车载诊断系统接口获取的车载数据传输至所述显示设备显示。

9.根据权利要求8所述的无线车载诊断系统，其特征在于，所述显示设备为手持终端或远程客户端。