CN203928968U - 变速箱齿轮的齿跳检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱齿轮的齿跳检测设备。包括主滑轨及左顶紧装置和右顶紧装置，在两者之间设有标准芯轴；在主滑轨的中部固定安装有第二滑轨，在第二滑轨内安装有外端带有第二手轮、中部设有丝母的第二丝杠，还包括第一滑轨，第二丝杠上的丝母固接在第一滑轨的底部，在第一滑轨内安装有外端带有第一手轮、中部设有丝母的第一丝杠；还包括沿第一滑轨移动的测量装置，包括底板和扣设在底板上的带有条形孔的壳体，在条形孔内设有活动块，在壳体内穿设有横杆，横杆与活动块固接，其前端设有顶针、后端设有手柄，在活动块与壳体内壁之间的横杆部分还套设有复位弹簧，在壳体的顶部通过固定夹块安装有百分表；第一丝杠上的丝母固接在底板的底部。

Description

变速箱齿轮的齿跳检测设备

技术领域

本实用新型属于齿轮生产设备技术领域，尤其涉及一种变速箱齿轮的齿跳检测设备。

背景技术

变速箱齿轮是变速箱的重要组成部件，其加工精度的高低直接决定了齿轮箱的综合动力性能以及噪声大小，因此在整个加工过程中注意对精度的控制和检测至关重要。附图1展示了变速箱齿轮的结构，包括中部带有轴孔2的环形的齿轮体1，在齿轮体1的一个端面上设有齿3，加工精度主要指各齿3之间尺寸的均一程度。齿圈径向跳动△Fr是指在齿轮一转范围内，测量端头在槽齿内或齿轮上，与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大动量，通常情况下，上述齿跳值的大小决定了齿轮的传递效果和噪声值。现有的齿跳检测设备一般结构复杂、操作繁琐、检测精度低，不利于变速箱齿轮加工精度的控制。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、检测精度高、检测速度快的变速箱齿轮的齿跳检测设备。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：变速箱齿轮的齿跳检测设备包括主滑轨及可沿主滑轨移动的左顶紧装置和右顶紧装置，在两个顶紧装置之间设有可自由回转的标准芯轴；在主滑轨的中部通过支撑板固定安装有第二滑轨，在第二滑轨内安装有外端带有第二手轮、中部设有丝母的第二丝杠，还包括第一滑轨，第二丝杠上的丝母固接在第一滑轨的底部，在第一滑轨内安装有外端带有第一手轮、中部设有丝母的第一丝杠，第一丝杠的轴线与标准芯轴的轴线平行、与第二丝杠的轴线垂直；还包括沿第一滑轨移动的测量装置，该测量装置包括底板和扣设在底板上的带有条形孔的壳体，在条形孔内设有活动块，在壳体内穿设有横杆，横杆与活动块固接，其前端设有顶针、后端设有手柄，在活动块与壳体内壁之间的横杆部分还套设有复位弹簧，在壳体的顶部通过固定夹块安装有百分表，百分表的测量端头顶紧在活动块上；第一丝杠上的丝母固接在底板的底部。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计合理的齿跳检测装置，变速箱齿轮工件套设在标准芯轴中部，标准芯轴由两个顶紧装置水平顶紧并保证能够作自由回转，测量装置在第一丝杠和第二丝杠的驱动下沿第一导轨和第二导轨分别具有X轴方向和Y轴方向的移动，通过上述移动很方便地将调校归零的测量装置的顶针顶紧在齿间，通过百分表读取当前值，并通过后拉手柄、转动标准芯轴和松开手柄的操作，使顶针顶入下一个齿间，通过连续记录百分表的读数来评价变速箱齿轮的齿跳情况，操作便捷、检测精度高且检测速度快。

优选地：所述左顶紧装置和右顶紧装置的结构相同，包括基座和位于基座顶部的轴套，在轴套内设有内端成锥形的顶杆以及套设在顶杆上的复位弹簧，还包括将基座固定在主滑轨上的紧固件。

优选地：在活动块上套设有环形的盖板，盖板覆盖住所述条形孔。

优选地：在底板的底部两端还设有与第一滑轨配合的滑块。

附图说明

图1是变速箱齿轮的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是图2中测量装置的主视及局部剖视示意图；

图4是本实用新型使用状态的俯视结构示意图。

图中：1、齿轮体；2、轴孔；3、齿；4、主滑轨；5、支撑板；6、左顶紧装置；7、第一丝杠；8、第一滑轨；9、测量装置；9-1、顶针；9-2、百分表；9-3、固定夹块；9-4、活动块；9-5、盖板；9-6、壳体；9-7、手柄；9-8、底板；9-9、滑块；10、右顶紧装置；11、第一手轮；12、第二滑轨；13、第二丝杠；14、第二手轮；15、标准芯轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图2，本实用新型包括主滑轨4及可沿主滑轨4移动的左顶紧装置6和右顶紧装置10，在两个顶紧装置之间设有可自由回转的标准芯轴15。标准芯轴15具有较高的加工精度，测量时变速箱齿轮工件套设在标准芯轴15的中部并随其作同步自由回转。

本实施例中，左顶紧装置6和右顶紧装置10两者的结构相同。具体结构为：包括基座和位于基座顶部的轴套，在轴套内设有内端成锥形的顶杆以及套设在顶杆上的复位弹簧，还包括将基座固定在主滑轨4上的紧固件。通过松开紧固件，顶紧装置可以在主滑轨4上自由横向移动，移动到位后通过拧紧紧固件实现固定。标准芯轴15两端部的中心设有锥形的插槽，顶杆插入该插槽内。

在主滑轨4的中部通过支撑板5固定安装有第二滑轨12，在第二滑轨12内安装有外端带有第二手轮14、中部设有丝母的第二丝杠13。还包括第一滑轨8，第二丝杠13上的丝母固接在第一滑轨8的底部。在第一滑轨8内安装有外端带有第一手轮11、中部设有丝母的第一丝杠7，第一丝杠7的轴线与标准芯轴15的轴线平行、与第二丝杠13的轴线垂直。通过摇动第二手轮14实现第一滑轨8沿第二滑轨12的移动，即朝向或者背离主滑轨4的移动。

还包括沿第一滑轨8移动的测量装置9。图3是图2中的测量装置9的结构示意图，可以看出：该测量装置9包括底板9-8和扣设在底板9-8上的带有条形孔的壳体9-6，在条形孔内设有活动块9-4，在壳体9-6内穿设有横杆，横杆与活动块9-4固接，其前端设有顶针9-1、后端设有手柄9-7，在活动块9-4与壳体9-6内壁之间的横杆部分还套设有复位弹簧。在壳体9-6的顶部通过固定夹块9-3安装有百分表9-2，百分表9-2的测量端头顶紧在活动块9-4上。第一丝杠8上的丝母固接在底板9-8的底部。通过摇动第一手轮11实现测量装置9沿第一滑轨8的移动，即平行于主滑轨4的横向移动。

上述结构实现了测量装置9沿X轴方向和Y轴方向的移动，方便地找准标准芯轴15上的变速箱齿轮的齿3的位置。

本实施例中，为了防止外部杂质灰尘经条形孔进入壳体9-6内部，在活动块9-4上套设有环形的盖板9-5，盖板9-5覆盖住上述条形孔。

图4是本实用新型的使用状态图。使用方式：通过摇动第一手轮11和第二手轮14实现测量装置9在X轴方向和Y轴方向的移动，找准变速箱齿轮工件的位置，直至顶针9-1的尖端进入两个齿3之间。之后对百分表9-2的示数调零。之后向后拉动手柄9-7带动顶针9-1回缩，转动标准芯轴15使齿轮工件的下一个齿间对准顶针9-1，之后放开手柄9-7，在复位弹簧的作用下，顶针9-1复位进入下一个齿间，通过百分表9-2读取示数。如此循环往复得到所有齿间的读数值，即得到齿跳情况。

Claims (4)

1.一种变速箱齿轮的齿跳检测设备，其特征在于：包括主滑轨(4)及可沿主滑轨(4)移动的左顶紧装置(6)和右顶紧装置(10)，在两个顶紧装置之间设有可自由回转的标准芯轴(15)；在主滑轨(4)的中部通过支撑板(5)固定安装有第二滑轨(12)，在第二滑轨(12)内安装有外端带有第二手轮(14)、中部设有丝母的第二丝杠(13)，还包括第一滑轨(8)，第二丝杠(13)上的丝母固接在第一滑轨(8)的底部，在第一滑轨(8)内安装有外端带有第一手轮(11)、中部设有丝母的第一丝杠(7)，第一丝杠(7)的轴线与标准芯轴(15)的轴线平行、与第二丝杠(13)的轴线垂直；还包括沿第一滑轨(8)移动的测量装置(9)，该测量装置(9)包括底板(9-8)和扣设在底板(9-8)上的带有条形孔的壳体(9-6)，在条形孔内设有活动块(9-4)，在壳体(9-6)内穿设有横杆，横杆与活动块(9-4)固接，其前端设有顶针(9-1)、后端设有手柄(9-7)，在活动块(9-4)与壳体(9-6)内壁之间的横杆部分还套设有复位弹簧，在壳体(9-6)的顶部通过固定夹块(9-3)安装有百分表(9-2)，百分表(9-2)的测量端头顶紧在活动块(9-4)上；第一丝杠(8)上的丝母固接在底板(9-8)的底部。

2.如权利要求1所述的变速箱齿轮的齿跳检测设备，其特征在于：所述左顶紧装置(6)和右顶紧装置(10)的结构相同，包括基座和位于基座顶部的轴套，在轴套内设有内端成锥形的顶杆以及套设在顶杆上的复位弹簧，还包括将基座固定在主滑轨(4)上的紧固件。

3.如权利要求1或2所述的变速箱齿轮的齿跳检测设备，其特征在于：在活动块(9-4)上套设有环形的盖板(9-5)，盖板(9-5)覆盖住所述条形孔。

4.如权利要求1或2所述的变速箱齿轮的齿跳检测设备，其特征在于：在底板(9-8)的底部两端还设有与第一滑轨(8)配合的滑块(9-9)。