CN203928341U - 空调机箱面板防冷桥连接条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了空调机箱面板防冷桥连接条，包括外卡槽条、螺丝固定条、中条件和内卡槽条。外卡槽条、螺丝固定条、中条件和内卡槽条依次连接，外卡槽条设有外插口，外插口的开口朝向外侧，内卡槽条设有内插口，内插口的开口朝向内侧，外卡槽条的外插口与内卡槽条的内插口平行，内卡槽条直于连接中条件内侧边，螺丝固定条有至少三条相同的角条组成，角条的顶部朝向内侧，中条件、外卡槽条和内卡槽条的内部均设有贯通的空腔。中条件的内部设有的空腔内设有若干隔条。中条件为L型。由此提供了一种型材力学性能优良，不易变形、折断，连续卡槽保证了内外面板和型材之间连接紧密及可靠的空调机箱面板防冷桥连接条。
Description
技术领域
本实用新型属于空调装备领域，特别涉及防冷桥连接条。
背景技术
在空调器领域存在着所谓“冷桥现象”，是指在保温结构中，由于某些部位处理不当，而使其热阻明显偏小的现象，在空调设备中，冷桥现象可导致设备表面凝露，能量损失等诸多问题。冷桥，顾名思义就是冷量传递的通路，在暖通行业，特指低温空气沿着热绝缘性能不良的构件向高温端介质传递能量的现象。而空调器的箱板多采用金属板结构，金属板中间为空腔，金属板空腔内不填充有保温材料，这样的结构虽然能起到一定的绝热的作用，但是金属板侧面依然能够导热，存在局部冷桥现象。对空调机组而言，保温板边角、框架(空调骨架)、检修门边框、连接螺栓等，是最容易产生冷桥的构件。冷桥的产生表现为空调机组表面结露、滴水，其实质是能源的损失、运行费用的增加，并会造成箱体锈蚀而影响机组的外观和使用寿命。如果采用常规的方式，很难协调冷桥和机组实际结构成本上的矛盾，所以人们一直在寻找消除冷桥的最佳方法。冷桥一直是困扰着世界空调行业的难题。
早前，处理冷桥问题均是治标而不治本，重在防冷桥，通常都是在空调机组内壁框架型材和发泡板连接处粘贴8～10mm厚的保温材料。该措施因内壁不易清洁，在湿度适当的时候还可能产生细菌，虽顾此失彼，但为了解决冷桥问题，此方法实在是一种无奈之举。
现有技术中，空调机组尤其要考虑结露问题的机组，其空调机组的面板一般采用双面板，双面板的内侧接触的是机组内的冷空气，外侧板接触的是环境空气，因此空调机组的内侧板跟外侧板之间就可能进行热传递，很容易出现结露等现象，对空调机组的运行带来不便和影响。现在有通过连接条块连接空调机箱面板的方式，但是现有连接条块结构特点是点支撑，连接方式多为四角分隔卡接，一周多点支撑，内外板不能完全分离，容易变形，易形成冷桥，使用该种方式的机箱按DIN EN1886标准测试结果箱体机械强度D2，箱体泄露等级L3，箱体热传导达到T3，箱体冷桥因子TB3。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种型材力学性能优良，不易变形、折断，连续卡槽保证了内外面板和型材之间连接紧密及可靠的空调机箱面板防冷桥连接条。
根据本实用新型的一个方面，空调机箱面板防冷桥连接条包括外卡槽条、螺丝固定条、中条件和内卡槽条，外卡槽条、螺丝固定条、中条件和内卡槽条依次连接，外卡槽条设有外插口，外插口的开口朝向外侧，内卡槽条设有内插口，内插口的开口朝向内侧，外卡槽条的外插口与内卡槽条的内插口401平行，内卡槽条直于连接中条件内侧边，螺丝固定条有至少三条相同的角条组成，角条的顶部朝向内侧，中条件、外卡槽条和内卡槽条的内部均设有贯通的空腔。提供一种其有益效果是：供了一种型材力学性能优良，不易变形、折断，连续卡槽保证了内外面板和型材之间连接紧密及可靠，另外，螺丝固定条提供螺丝固定孔位置的型材结构保证了型材的防冷桥性能的优秀。
在一些实施方式中，中条件的内部设有的空腔内设有若干隔条。其有益效果是：增大结构强度和增大防冷桥性能。
在一些实施方式中，中条件为L型。其有益效果是：增大结构强度，能与空调机组内外面板间填充的发泡材料连接紧。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型一种实施方式使用状态意图。
图3是本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如图1所示，空调机箱面板防冷桥连接条包括外卡槽条、螺丝固定条、中条件和内卡槽条，外卡槽条1、螺丝固定条2、中条件3和内卡槽条4依次连接，外卡槽条设有外插口101，外插口的开口朝向外侧，内卡槽条4设有内插口401，内插口401的开口朝向内侧，外卡槽条1的外插口101与内卡槽条4的内插口401平行，内卡槽条4直于连接中条件3内侧边，螺丝固定条有至少三条相同的角条201组成，角条201的顶部朝向内侧，中条件3、外卡槽条1和内卡槽条4的内部均设有贯通的空腔。中条件3的内部设有的空腔内设有若干隔条301。中条件3为L型。由此供了一种型材力学性能优良，不易变形、折断，连续卡槽保证了内外面板和型材之间连接紧密及可靠的空调机箱面板防冷桥连接条。另外，螺丝固定条提供螺丝固定孔位置的型材结构保证了型材的防冷桥性能的优秀。本空调机箱面板防冷桥连接条为pvc材质。
使用时如图2，空调机组箱面板内板5插入本实用新型一实施方式的空调机箱面板防冷桥连接条8的内卡槽条卡住，空调机组箱面板外板6插入外卡槽条卡住。空调机组箱面板外板上与螺丝固定条相应位置预设有螺丝开孔，安装时螺丝打入螺丝固定条中进行固定，空调机组箱面板外板与内板间填充聚氨酯发泡材料7。
由于采用了上述结构，使得内外面板接触时不能导热。内板和外板的连接处通过本空调机箱面板防冷桥连接条连接在一起,内板和外板之间填充有保温材料。其中,内板和外板采用钢板,本空调机箱面板防冷桥连接条可覆盖住内板和外板连接处的侧面,并且胶条具有异型截面,其形状能够嵌入内板、外板相互之间的间隙,可以保证内板、板之间的密封性,防止冷桥,保温材料采用发泡材料、无氟环保硬质聚氨酯或者玻璃纤维复合板,还能达到一定的隔热隔音的效果。
本实用新型型材力学性能优良，不易变形、折断，连续卡槽保证了内外面板和型材之间连接紧密及可靠，另外，螺丝固定孔位置的结构保证了型材的防冷桥性能的优秀。本实用新型结构一特点为多层次通孔结构，在使用时与面板一周紧密卡接，内外面板完全分离。
使用本产品的空调机箱面板防冷桥连接条与通过原有连接条块连接空调机箱面板的方式的机箱进行测试，此时标准DINEN1886，结果如下表：
实施例2
如图3为另一种实施方式的结构示意图，相较于实施1的方案本方案中中条件设的空腔设有第二隔条9。如此，第二隔条9可达到进一步增加结构强度、分隔空腔内气体且增加防冷桥效果的目的。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.空调机箱面板防冷桥连接条，其特征在于，包括外卡槽条(1)、螺丝固定条(2)、中条件(3)和内卡槽条(4)，所述外卡槽条(1)、螺丝固定条(2)、中条件(3)和内卡槽条(4)依次连接，所述外卡槽条设有外插口(101)，所述外插口的开口朝向外侧，所述内卡槽条(4)设有内插口(401)，所述内插口(401)的开口朝向内侧，所述外卡槽条(1)的外插口(101)与内卡槽条(4)的内插口(401)平行，所述内卡槽条(4)直于连接中条件(3)内侧边，螺丝固定条有至少三条相同的角条(201)组成，所述角条(201)的顶部朝向内侧，所述中条件(3)、外卡槽条(1)和内卡槽条(4)的内部均设有贯通的空腔。
2.根据权利要求1所述的空调机箱面板防冷桥连接条，其特征在于，所述中条件(3)的内部设有的空腔内设有若干隔条(301)。
3.根据权利要求2所述的空调机箱面板防冷桥连接条，其特征在于，所述中条件(3)为L型。
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