CN203927062U - 一种顶进jpccp管可拆卸中继间装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型要解决的技术问题是现有的中继间前后节需焊接处理,密封效果不好,且不适用于JPCCP管,为解决上述问题,提供一种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,包括前端管组件、后端管组件、中继间钢套筒、油缸靠背支架和0型均压顶环,中继间钢套筒的前段套接在前端管组件尾部,中继间钢套筒的后段套接在后端管组件的首部;前端管组件尾部紧贴有中继间钢套筒钢垫板,油缸靠背支架上均布有千斤顶油缸;0型均压顶环的两端面分别与千斤顶油缸、后端管组件紧贴在一起。本实用新型有效的解决了顶管的施工质量和提高顶进速度,很大程度上提升了施工功效并降低了整个工程的施工成本。

Description

—种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及城市供水配套工程中的地下管道顶管施工技术,具体指一种预应力钢筒混凝土( JPCCP管)顶管施工中可拆卸组合式中继间装置。
背景技术
[0002] 随着我国城市供水管网基础设施的不断完善和新型供水管材呈现多样性和安全性,JPCCP管作为一种新型管材愈来愈广泛应用到城市输水管网中。但是在涉及城区段输水管线由于受到城市原有基础设施等限制,管道明挖埋设存在开挖土方量大,受周边临近建筑物等限制,输水管线大多采用非开挖顶管施工法。顶管施工由于顶进距离长,中继间是长距离和超长距离顶管施工的关键装置,它是分段克服摩阻力的一种施工技术,通过将管道分成数段,分段向前推顶,使主千斤顶的顶力分散,总顶力等于各分顶力之和,并使每段管道的顶力降低到允许顶力范围内。由于JPCCP管道属于压力管道对管道质量和防腐要求均较高,老式中继间前后节合拢后需焊接处理问题且存在防腐处理等要求,施工质量较难保证。
发明内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是现有的中继间前后节需焊接处理,密封效果不好,且不适用于JPCCP管,为解决上述问题,提供一种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置。
[0004] 本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005] 一种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,包括前端管组件和后端管组件,前端管组件首部与后端管组件尾部相匹配,它还包括中继间钢套筒、油缸靠背支架和O型均压顶环,中继间钢套筒的前段套接在前端管组件尾部,中继间钢套筒的后段套接在后端管组件的首部;在所述前端管组件尾部紧贴有中继间钢套筒钢垫板,中继间钢套筒钢垫板焊接在中继间钢套筒的内壁上,且中继间钢套筒钢垫板与后端管组件首部相匹配;所述油缸靠背支架紧贴在中继间钢套筒钢垫板后,油缸靠背支架上均布有千斤顶油缸;所述O型均压顶环的两端面分别与千斤顶油缸、后端管组件紧贴在一起。
[0006] 在与所述的后端管组件尾部相匹配的前端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽。
[0007] 在与中继间钢套管钢垫板相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽;在与中继间钢套管相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽。
[0008] 所述油缸靠背支架上分布有圆孔,通过油缸固定板将千斤顶油缸安装在圆孔内。
[0009] 所述O型均压顶环由中空弧形板组装在一起。
[0010] 相对于现有技术,本实用新型有效的解决了顶管的施工质量和提高顶进速度,很大程度上提升了施工功效并降低了整个工程的施工成本。
附图说明
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图2是前端管组件结构示意图。
[0013] 图3是后端管组件结构示意图。
[0014] 图4是拆除中继间后的装配示意图。
[0015] 图5-1是油缸靠背支架的结构示意图。
[0016] 图5-2是图5-1的左视图。
[0017] 图6-1是O型均压顶环的结构示意图。
[0018] 图6-2是图6-1的右视图。
具体实施方式
[0019] 如图1所示,一种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,包括前端管组件I和后端管组件2,前端管组件首部与后端管组件尾部相匹配,它还包括中继间钢套筒11、油缸靠背支架3和O型均压顶环6,中继间钢套筒11的前段套接在前端管组件尾部,中继间钢套筒11的后段套接在后端管组件的首部;在所述前端管组件尾部紧贴有中继间钢套筒钢垫板7,中继间钢套筒钢垫板7焊接在中继间钢套筒11的内壁上,且中继间钢套筒钢垫板与后端管组件首部相匹配;油缸靠背支架3紧贴在中继间钢套筒钢垫板7后,油缸靠背支架上均布有千斤顶油缸4 ;0型均压顶环6的两端面分别与千斤顶油缸4、后端管组件2紧贴在一起。
[0020] 如图1和图2所示,在与后端管组件尾部相匹配的前端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽10。
[0021] 如图1、图3、图4所示,在与中继间钢套管钢垫板相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽10 ;在与中继间钢套管相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽10。
[0022] 如图5-1和图5-2所示,油缸靠背支架上分布有圆孔,通过油缸固定板5将千斤顶油缸安装在圆孔内。
[0023] 如图6-1和图6-2所示,O型均压顶环由中空弧形板组装在一起。
[0024] 本实用新型工作过程如下:
[0025] 针对预应力钢筒混凝土管,即JPCCP顶管中继间装置,具有连接前后顶管的中继间钢套筒,中继间钢套筒的前、后段分别套接在前端管组件尾部和后端管组件首部,在前端管组件尾部紧贴有一钢垫板,钢垫板垂直焊接在中继间钢套筒的内壁上;其前、后段套接部位分别提前设置两道O型橡胶密封圈,保证防渗效果,顶管施工完毕在拆卸中继间组件后,可以使前、后管组件的结合面保持紧密贴合,避免在取出中继间组件后进行填充处理,从而提高工效。
[0026] 将油缸靠背支架紧贴安放在中继间钢套筒的钢垫板的后面,并将焊接在油缸靠背支架3上的加劲肋板用固定螺栓采用M16*60螺栓连接固定在前端管组件的尾部,然后将JPCCP前端管组件吊入工作坑内进行顶进。
[0027] JPCCP前端管组件顶进后,在与其相连的油缸靠背支架的圆环上均布20个中继间千斤顶油缸,并用油缸固定板将各个中继间千斤顶油缸安装在油缸靠背支架上。
[0028] 将双道O型橡胶密封圈套装在JPCCP后端管组件首端外壁的密封圈凹槽内,并将O型均压顶环紧贴安装在JPCCP后端管组件前端内壁上,然后将JPCCP后端管组件吊入工作坑后将其插进中继间钢套筒的后段与O型均压顶环和油缸靠背支架的后端紧密相连,进行接力顶进,如此重复。上述O型均压顶环为便于拆卸的分片组装结构,由八片中空弧形板通过M16*60螺栓组成一个整环,各分片中央和接头处设置加劲肋板。
[0029] 当JPCCP前端管组件顶进到位后,位于其后的千斤顶油缸开始顶进,顶进完成后将此千斤顶油缸4油门阀松开,以便更后面的千斤顶油缸继续顶进,依此类推循环进行,直至JPCCP前端管组件完全顶进到位。
[0030] JPCCP前端管组件完全顶进到位后,将其后的中继间千斤顶油缸、油缸靠背支架、O型均压顶环依次拆卸下来,利用主千斤顶或后面的中继间千斤顶将JPCCP后端管组件继续顶进与JPCCP前端管组件进行连接,以填充原中继间所占有的空隙。如此重复,最后所有的中继间全被拆除,并被后面的JPCCP管顶进填充,而不需再采用其他方法对中继间进行相应处理。

Claims (5)

1.一种顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,包括前端管组件和后端管组件,前端管组件首部与后端管组件尾部相匹配,其特征在于:它还包括中继间钢套筒、油缸靠背支架和O型均压顶环,中继间钢套筒的前段套接在前端管组件尾部,中继间钢套筒的后段套接在后端管组件的首部;在所述前端管组件尾部紧贴有中继间钢套筒钢垫板,中继间钢套筒钢垫板焊接在中继间钢套筒的内壁上,且中继间钢套筒钢垫板与后端管组件首部相匹配;所述油缸靠背支架紧贴在中继间钢套筒钢垫板后,油缸靠背支架上均布有千斤顶油缸;所述O型均压顶环的两端面分别与千斤顶油缸、后端管组件紧贴在一起。
2.根据权利要求1所述的顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,其特征在于:在与所述的后端管组件尾部相匹配的前端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽。
3.根据权利要求1所述的顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,其特征在于:在与中继间钢套管钢垫板相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽;在与中继间钢套管相接触的后端管组件首部上设置有两道用于套设橡胶密封圈的O型凹槽。
4.根据权利要求1所述的顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,其特征在于:所述油缸靠背支架上分布有圆孔,通过油缸固定板将千斤顶油缸安装在圆孔内。
5.根据权利要求1所述的顶进JPCCP管可拆卸中继间装置,其特征在于:所述O型均压顶环由中空弧形板组装在一起。
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