CN203926665U - 一种挖掘机的传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种挖掘机的传动装置,包括循环链箱传动轴,循环链箱传动轴两端的后链轮,及与循环链箱传动轴垂直相连的边梁,边梁中间、位于边梁内侧的边梁固定轴,后链轮前方的前链轮,前链轮中间的减速箱,减速箱内的桥式扇形齿轮,及与减速箱相连的半浮式半轴,减速箱下方的联接座轴,联接座轴下方的轴承及轴承座,轴承及轴承座下方的固定架,轴承及轴承座下方、位于固定架内侧的双轴承座,双轴承座内的偏心轴,减速箱外部的动力输入轴;所述桥式扇形齿轮共有2个,相互垂直位于减速箱内;所述半浮式半轴共有2个,对称位于减速箱两侧;此款挖掘机的传动装置具有结构简单、工作稳定、能耗低、能够连续作业,且维修方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘机的传动装置。
背景技术
目前挖掘机的使用范围越来越广泛,从工业到农业都有涉及。现有的农用挖掘机上所安装的传动装置,基本都是减速箱上设置皮带轮来传送动力,而且将偏心轴和减速箱分开连接,这样就让动力传送过程中的力矩增大了,而且皮带轮是易耗品,容易损坏,经常需要更换,而偏心轴因为与减速箱没有直接的连接,中间通过皮带轮或链条,这种结构在连续作业时非常容易发热,导致设备故障,无法连续作业,并且分开的设计让总体结构变的复杂,作业时也非常的不稳定,能耗还高,维修起来也非常不方便。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种结构简单、工作稳定、能耗低、能够连续作业,且维修方便的挖掘机的传动装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的一种挖掘机的传动装置,包括循环链箱传动轴,及设置在循环链箱传动轴两端的后链轮,及与循环链箱传动轴垂直相连的边梁,及设置在边梁中间、位于边梁内侧的边梁固定轴,及设置在后链轮前方的前链轮,及设置在前链轮中间的减速箱,及设置在减速箱内的桥式扇形齿轮,及与减速箱相连的半浮式半轴,及设置在减速箱下方的联接座轴,及设置在联接座轴下方的轴承及轴承座,及设置在轴承及轴承座下方的固定架,及设置在轴承及轴承座下方、位于固定架内侧的双轴承座,及设置在双轴承座内的偏心轴,及设置在减速箱外部的动力输入轴;所述桥式扇形齿轮共有2个,相互垂直位于减速箱内;所述半浮式半轴共有2个,对称位于减速箱两侧。
作为优选,所述动力输入轴位于桥式扇形齿轮的端部。
作为优选,所述边梁固定轴与边梁相互垂直。
本实用新型的有益效果是:由于挖掘机的传动装置将减速箱和偏心轴设置在同一直线上,让动力在经过减速箱得到减速后,直接通过偏心轴将动力传到联接座轴上,减小了传动中的力矩,简化了传动过程,也解决了现有的减速箱上连接皮带轮传送动力的问题,比如没有皮带轮后,动力传送更加的直接,确保了稳定性,同时也减轻了传送过程中的能量消耗,总体来说该传动装置,结构简单、工作稳定、能耗低、能够连续作业,且维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种挖掘机的传动装置的立体分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种挖掘机的传动装置,包括循环链箱传动轴1,及设置在循环链箱传动轴1两端的后链轮2,及与循环链箱传动轴1垂直相连的边梁3,及设置在边梁3中间、位于边梁3内侧的边梁固定轴4,及设置在后链轮2前方的前链轮8,及设置在前链轮8中间的减速箱14,及设置在减速箱14内的桥式扇形齿轮6,及与减速箱14相连的半浮式半轴5,及设置在减速箱14下方的联接座轴12,及设置在联接座轴12下方的轴承及轴承座11,及设置在轴承及轴承座11下方的固定架10,及设置在轴承及轴承座11下方、位于固定架10内侧的双轴承座9,及设置在双轴承座9内的偏心轴7,及设置在减速箱14外部的动力输入轴13;所述桥式扇形齿轮6共有2个,相互垂直位于减速箱14内;所述半浮式半轴5共有2个,对称位于减速箱14两侧。
所述动力输入轴13位于桥式扇形齿轮6的端部。所述边梁固定轴4与边梁3相互垂直。
动力输入轴13将动力传入减速箱14内,通过两个桥式扇形齿轮6将动力传到半浮式半轴5上,然后传到前链轮8上,中间经过偏心轴7,将动力传动到联接座轴12,之后通过链条(未标示)将动力传到后链轮2上。
本实用新型的有益效果是:由于挖掘机的传动装置将减速箱和偏心轴设置在同一直线上,让动力在经过减速箱得到减速后,直接通过偏心轴将动力传到联接座轴上,减小了传动中的力矩,简化了传动过程,也解决了现有的减速箱上连接皮带轮传送动力的问题,比如没有皮带轮后,动力传送更加的直接,确保了稳定性,同时也减轻了传送过程中的能量消耗,总体来说该传动装置,结构简单、工作稳定、能耗低、能够连续作业,且维修方便。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种挖掘机的传动装置,其特征在于:包括循环链箱传动轴,及设置在循环链箱传动轴两端的后链轮,及与循环链箱传动轴垂直相连的边梁,及设置在边梁中间、位于边梁内侧的边梁固定轴,及设置在后链轮前方的前链轮,及设置在前链轮中间的减速箱,及设置在减速箱内的桥式扇形齿轮,及与减速箱相连的半浮式半轴,及设置在减速箱下方的联接座轴,及设置在联接座轴下方的轴承及轴承座,及设置在轴承及轴承座下方的固定架,及设置在轴承及轴承座下方、位于固定架内侧的双轴承座,及设置在双轴承座内的偏心轴,及设置在减速箱外部的动力输入轴;所述桥式扇形齿轮共有2个,相互垂直位于减速箱内;所述半浮式半轴共有2个,对称位于减速箱两侧。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机的传动装置,其特征在于:所述动力输入轴位于桥式扇形齿轮的端部。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机的传动装置,其特征在于:所述边梁固定轴与边梁相互垂直。
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