CN203926395U - 汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,用于安装在芯轴上,包括冲压外圈、滚针及保持架,所述保持架设于冲压外圈内,且保持架上设有数个安装孔,所述滚针安装于安装孔与冲压外圈形成的空间内,所述冲压外圈周壁内凹形成向内施压的弹性圈,当芯轴压入滚针轴承的内孔时,弹性圈使滚针贴设于芯轴外周,达到滚针轴承与芯轴间的零间隙或小间隙要求,从而降低汽车方向盘打滑的可能性和降低振动、噪音,提高汽车的使用安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压外圈滚针轴承。
背景技术
现有的冲压外圈滚针轴承通常包括冲压外圈、滚针及保持架。冲压外圈两端具有两个径向向内的弯边,内、外表面为圆柱面。芯轴与滚针轴承内孔之间为间隙配合。当汽车在行驶过程中,由于间隙的存在,易造成汽车方向盘打滑和产生振动、噪音。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,其冲压外圈周壁内凹形成向内施压的弹性圈,在芯轴压入滚针轴承的内孔时,弹性圈使滚针贴设于芯轴外周,达到滚针轴承与芯轴间的零间隙或小间隙要求,从而降低汽车方向盘打滑的可能性和降低振动、噪音,提高汽车的使用安全性和舒适性。
本实用新型的技术方案是:一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,用于安装在芯轴上,包括冲压外圈、滚针及保持架,所述保持架设于冲压外圈内,且保持架上设有数个安装孔,所述滚针安装于安装孔与冲压外圈形成的空间内,所述冲压外圈周壁内凹形成向内施压的弹性圈,当芯轴压入滚针轴承的内孔时,弹性圈使滚针贴设于芯轴外周以减小滚针轴承和芯轴之间的间隙。
进一步的,所述弹性圈是由冲压外圈周壁的外表面弧形内凹、内表面弧形内凸而形成的,当芯轴压入滚针轴承的内孔后,内凹的弹性圈受芯轴压力而弹性变形为直筒状,其内、外表面均呈水平柱状。
本实用新型的优点是:本实用新型中冲压外圈周壁内凹形成向内施压的弹性圈,在芯轴压入滚针轴承的内孔时,弹性圈使滚针贴设于芯轴外周,达到滚针轴承与芯轴间的零间隙或小间隙要求,从而降低汽车方向盘打滑的可能性和降低振动、噪音,提高汽车的使用安全性和舒适性。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的爆炸结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为芯轴压入本实用新型后的结构示意图;
图4为本实用新型实施例中弹性冲压外圈的单体结构示意图。
其中:1芯轴;
2冲压外圈;21弯边;22外表面;23内表面;24弹性圈;
3滚针;
4保持架;41安装孔。
具体实施方式
实施例:如图1至图4所示,一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,用于安装在芯轴1上,包括冲压外圈2、滚针3及保持架4,所述保持架4设于冲压外圈2内,且保持架4上设有数个安装孔41,所述滚针3安装于安装孔41与冲压外圈2形成的空间内,所述冲压外圈2周壁内凹形成向内施压的弹性圈24,当芯轴1压入滚针轴承的内孔时,弹性圈24使滚针3贴设于芯轴1外周以减小滚针轴承和芯轴1之间的间隙。
本实施例中,所述冲压外圈2的两端径向向内延伸形成弯边21,所述弹性圈24是由冲压外圈2周壁的外表面22弧形内凹、内表面23弧形内凸而形成的,当芯轴1压入滚针轴承的内孔后,内凹的弹性圈24受芯轴1压力而弹性变形为直筒状,其内、外表面均呈水平柱状。
本实用新型中冲压外圈2周壁内凹形成向内施压的弹性圈24,在芯轴1压入滚针轴承的内孔时,弹性圈24使滚针3贴设于芯轴外周,达到滚针轴承与芯轴1间的零间隙或小间隙要求,从而降低汽车方向盘打滑的可能性和降低振动、噪音,提高汽车的使用安全性和舒适性。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,用于安装在芯轴(1)上,包括冲压外圈(2)、滚针(3)及保持架(4),所述保持架(4)设于冲压外圈(2)内,且保持架(4)上设有数个安装孔(41),所述滚针(3)安装于安装孔(41)与冲压外圈(2)形成的空间内,其特征在于:所述冲压外圈(2)周壁内凹形成向内施压的弹性圈(24),当芯轴(1)压入滚针轴承的内孔时,弹性圈(24)使滚针(3)贴设于芯轴(1)外周以减小滚针轴承和芯轴(1)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统用弹性冲压外圈滚针轴承,其特征在于:所述弹性圈(24)是由冲压外圈(2)周壁的外表面(22)弧形内凹、内表面(23)弧形内凸而形成的,当芯轴(1)压入滚针轴承的内孔后,内凹的弹性圈(24)受芯轴(1)压力而弹性变形为直筒状,其内、外表面均呈水平柱状。
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Publications (1)
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2014
- 2014-06-27 CN CN201420352949.3U patent/CN203926395U/zh active Active
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GR01 | Patent grant |