CN203926229U - 一种手动泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种手动泵，包括高压油路和低压油路，低压油路上连接有低压卸荷阀，低压卸荷阀的出口连接至油箱，高压油路上设置有高压溢流阀，高压溢流阀的出口连接至油箱，并且卸荷阀改成锥阀结构，高压出油单向阀和低压出油单向阀都采用锥阀结构采用带有平衡环的锥阀结构。本实用新型所述的手动泵采用高压低压双油路设计，实现了恒功率条件下，低压大流量供油，高压小流量供油，使用轻便，节省时间，提高效率，使用寿命长。

Description

一种手动泵

技术领域

本实用新型涉及液压泵，尤其涉及一种手动泵。

背景技术

手动泵是液压泵的一种，其作为液压系统动力源，主要由流体液压油作为介质，一般手动液压泵都是柱塞卧式设计。现有的手动泵注油慢，并且在注油的过程中随着油压的升高会出现注油困难的现象，一方面是需要施加很大的力量才能继续注油，操作十分吃力，另一方面是由于手动泵的油路阀门容易出现密封不良的问题，导致液压油从阀门处回流而不会从手动泵的出口流出。现有的手动泵的油路中的阀门通常采用的是钢球，由于钢球在进油口处周而复始的运动，钢球容易产生磨损，使得钢球和密封凡尔口密封不严，从而在手动泵的阀门处出现液压油渗流的现象，最终导致高压时无法将液压油压出，所以现有的手动泵的阀门使用寿命短，手动泵难以上高压。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种手动泵，解决目前技术中的手动泵高压时注油困难的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种手动泵，包括高压油路和低压油路，其特征在于，高压油路由高压进油单向阀、高压柱塞泵和高压出油单向阀依次连接组成，低压油路由低压进油单向阀、低压柱塞泵和低压出油单向阀依次连接组成，高压进油单向阀和低压进油单向阀的入口连接至油箱，高压出油单向阀和低压出油单向阀的出口连接至出油口，低压油路上连接有低压卸荷阀，低压卸荷阀的出口连接至油箱，高压油路上设置有高压溢流阀，高压溢流阀的出口连接至油箱。本实用新型所述的手动泵设置双油路供油，在注油刚开始进行时关闭低压卸荷阀，使得高压油路和低压油路同时工作，达到大流量快速注油的目的；当注油达到一定程度施力费力时，则打开低压卸荷阀，此时仅有高压油路工作，低压油路中的液压油会从低压卸荷阀回流到油箱中，实现高压时小流量注油，降低了高压时的施力强度，操作起来轻松方便。同时在高压时高压溢流阀也开始工作，高压溢流阀设定有压力阈值，当油压超过阈值时，高压溢流阀便会被液压油冲开，液压油经由高压溢流阀回流到油箱中，通过高压溢流阀确保油压不会过高，保护油路管道不会由于油压过高而损坏，进一步降低了高压时的施力强度，确保手动泵使用轻松方便。

进一步的，所述的出油口处还连接有高压卸荷阀，高压卸荷阀的出口连接至油箱，在完成液压施工后通过高压卸荷阀可将注出的液压油快速回放到油箱中。

进一步的，所述的高压柱塞泵和低压柱塞泵采用一体式结构。

进一步的，所述的高压柱塞泵和低压柱塞泵一体式结构包括具有不同横截面积的高压油缸和低压油缸连成一体的连体油缸，连体油缸内设置有连体活塞，连体活塞由与高压油缸配合的高压柱塞和与低压油缸配合的低压柱塞连接组成，高压油缸通过高压油口与高压进油单向阀、高压出油单向阀联通，低压油缸通过低压油口与低压进油单向阀、低压出油单向阀联通。低压油缸的横截面积大于高压油缸的横截面积，使得在低压时低压油路和高压油路同时工作，单次的注油量较大，从而达到快速注油的目的；而在高压时，仅有高压油路工作，高压油缸的横截面积小，单次的注油量较小，使得无需施加很大的力气便能压动手动泵的手柄，降低劳动强度，操作轻松方便

进一步的，所述的高压溢流阀连接在高压油缸上，在注油后期达到高压时，如果压力过大则高压油缸内的液压油便会冲开高压溢流阀直接回流到油箱中，避免油压过高对手动泵以及被加工物品造成损坏。

进一步的，所述的高压出油单向阀、高压进油单向阀两者之间的油路与高压油口连通，低压出油单向阀、低压进油单向阀两者之间的油路与低压油口连通，高压出油单向阀和低压出油单向阀都采用锥阀结构，并且在锥阀结构的径向上设置有平衡环，锥阀结构的顶部连接有压力弹簧。本实用新型利用锥阀结构提高密封的严密性，并且利用平衡环使得锥阀结构在上下运动的时候能确保垂直向下运动，充分达到密封效果，并且锥阀结构采用耐磨性材料，确保高压出油单向阀和低压出油单向阀的使用寿命，保证手动泵的性能良好。

进一步的，所述的低压卸荷阀连接在低压出油单向阀、低压进油单向阀两者之间的油路上，低压卸荷阀包括旋钮、连接弹簧、卸荷阀和密封装置，卸荷阀采用锥阀结构装置在卸荷入口处，卸荷入口与低压出油单向阀、低压进油单向阀两者间的油路联通，密封装置安装在手动泵的壳体上，旋钮穿过密封装置正对卸荷阀门，卸荷阀尾部装置有连接弹簧使其贴合在卸荷入口，卸荷出口连接至油箱，高压卸荷阀10采用与低压卸荷阀8相同的结构。在原有的设计中卸荷阀采用的是球阀，但是由于在卸荷密封的地方是横行凡尔口，所以钢球是横行运动，因地球引力，钢球只能在密封的油道口下方来回摩擦滚动，导致需要密封的凡尔口磨损椭圆状，而钢球由于摩擦滚动也产生变形，最终使得密封出现问题。本实用新型采用锥阀结构确保密封的良好性，同时在锥阀结构的尾部加以连接弹簧施加推力使得锥阀结构始终可以保持在卸荷入口处，锥阀结构不会发生偏移，从而减小了磨损。旋钮在向内旋进时施力将卸荷阀抵靠在卸荷入口处达到密封的作用，保证低压油路正常工作；旋钮向外旋出时，旋钮与卸荷阀分离，但此时由于连接弹簧的作用卸荷阀任然贴合在卸荷入口，但连接弹簧的作用力较小此时的液压油可以轻松冲开卸荷阀回流到油箱中，达到低压油路不工作的目的。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的手动泵采用高压低压双油路设计，实现了恒功率条件下，低压大流量供油，高压小流量供油，降低施力强度，节省时间，提高效率；同时本实用新型的卸荷阀改成锥阀结构，并且用连接弹簧使锥阀不会发生偏移，从而避免磨擦密封凡尔口的边缘，高压出油单向阀和低压出油单向阀都采用锥阀结构采用带有平衡环的锥阀结构，确保了密封的良好性，从而保证注油的稳定性，不会出现油压压不上去的现象；本实用新型结构简单，制作方便，操作简单，使用轻便，使用寿命长，经济效益高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为高压柱塞泵和低压柱塞泵一体式的结构示意图；

图3为高压出油单向阀以及高压进油单向阀的结构示意图；

图4为低压卸荷阀的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的一种手动泵，在低压时可以大流量快速注油，高压时可以小流量注油，降低高压时施力强度，操作轻松方便，同时加强油路中阀门的密封性，提高手动泵的使用寿命。

如图1至图4所示，一种手动泵，包括高压油路和低压油路，高压油路由高压进油单向阀1、高压柱塞泵2和高压出油单向阀3依次连接组成，低压油路由低压进油单向阀4、低压柱塞泵5和低压出油单向阀6依次连接组成，高压进油单向阀1和低压进油单向阀4的入口连接至油箱7，高压出油单向阀3和低压出油单向阀6的出口连接至出油口11，出油口11处还连接有高压卸荷阀10，高压卸荷阀10的出口连接至油箱7，通过高压卸荷阀10可以降注出的液压油回流到油箱7中。

其中，高压柱塞泵2和低压柱塞泵5采用一体式结构，一体式结构包括具有不同横截面积的高压油缸12和低压油缸13连成一体的连体油缸，连体油缸内设置有连体活塞，连体活塞由与高压油缸12配合的高压柱塞14和与低压油缸13配合的低压柱塞15连接组成，高压油缸12通过高压油口16与高压进油单向阀1、高压出油单向阀3连通，低压油缸13通过低压油口17与低压进油单向阀4、低压出油单向阀6连通。低压油缸13的横截面积大于高压油缸12的横截面积，两者同时工作时实现大流量快速注油，单独高压油缸12工作时则实现高压小流量注油，降低施力强度，操作轻便。高压油缸12上还连接有高压溢流阀9，高压溢流阀9的出口连接至油箱7，高压溢流阀9设定有油压阈值，油压过高时液压油则会冲开高压溢流阀9直接回流到油箱7，达到控制油压的目的，保障手动泵的使用安全性。

高压出油单向阀3、高压进油单向阀1两者之间的油路与高压油口16连通，低压出油单向阀6、低压进油单向阀4两者之间的油路与低压油口17连通，高压出油单向阀3和低压出油单向阀6都采用锥阀结构，并且在锥阀结构的径向上设置有平衡环18，平衡环18使得锥阀结构上下运动的时候，能垂直向下运动，充分达到密封效果，锥阀结构的顶部连接有压力弹簧19，压力弹簧19具有较小的弹力，确保高压出油单向阀3、高压进油单向阀1不会左右偏移发生磨损，提高密封性，延长使用寿命。

低压出油单向阀6、低压进油单向阀4两者之间的油路上还连接有低压卸荷阀8，通过低压卸荷阀8来控制低压油路是否工作。低压卸荷阀8包括旋钮20、连接弹簧21、卸荷阀22和密封装置23，卸荷阀22采用锥阀结构装置在卸荷入口24处，卸荷入口24与低压出油单向阀6、低压进油单向阀4两者间的油路联通，密封装置23安装在手动泵的壳体上，旋钮20穿过密封装置23正对卸荷阀22，卸荷阀22尾部装置有连接弹簧21使其贴合在卸荷入口24，连接弹簧21的作用力较小，仅是避免卸荷阀22左右晃动偏移而产生摩擦损耗，避免密封出现问题，卸荷出口25连接至油箱7。低压卸荷阀8关闭时，低压油路正常工作实现大流量快速注油；低压卸荷阀8打开后，低压柱塞泵5抽送的液压油会从低压卸荷阀8直接回流到油箱7中而不会从出油口11注出，实现小流量高压注油。

高压卸荷阀10采用与低压卸荷阀8相同的结构，高压卸荷阀10的卸荷入口连接在出油口11处，其卸荷出口与油箱7连通。

在使用本实用新型所述的手动泵时，先将低压卸荷阀8和高压卸荷阀10同时关闭，然后通过提升、按压手动泵的的手柄进行注油操作，手动泵此时进行大油量快速注油，在手动泵按压吃力时则打开低压卸荷阀8，此时仅有高压油路在工作进行小流量的高压注油，按压手动泵时会很轻松，这样就达到了注油快、高压轻松的目的。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种手动泵，包括高压油路和低压油路，其特征在于，高压油路由高压进油单向阀(1)、高压柱塞泵(2)和高压出油单向阀(3)依次连接组成，低压油路由低压进油单向阀(4)、低压柱塞泵(5)和低压出油单向阀(6)依次连接组成，高压进油单向阀(1)和低压进油单向阀(4)的入口连接至油箱(7)，高压出油单向阀(3)和低压出油单向阀(6)的出口连接至出油口(11)，低压油路上连接有低压卸荷阀(8)，低压卸荷阀(8)的出口连接至油箱(7)，高压油路上设置有高压溢流阀(9)，高压溢流阀(9)的出口连接至油箱(7)。

2.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述的出油口(11)处还连接有高压卸荷阀(10)，高压卸荷阀(10)的出口连接至油箱(7)。

3.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述的高压柱塞泵(2)和低压柱塞泵(5)采用一体式结构。

4.根据权利要求3所述的手动泵，其特征在于，所述的高压柱塞泵(2)和低压柱塞泵(5)一体式结构包括具有不同横截面积的高压油缸(12)和低压油缸(13)连成一体的连体油缸，连体油缸内设置有连体活塞，连体活塞由与高压油缸(12)配合的高压柱塞(14)和与低压油缸(13)配合的低压柱塞(15)连接组成，高压油缸(12)通过高压油口(16)与高压进油单向阀(1)、高压出油单向阀(3)连通，低压油缸(13)通过低压油口(17)与低压进油单向阀(4)、低压出油单向阀(6)连通。

5.根据权利要求4所述的手动泵，其特征在于，所述的高压溢流阀(9)连接在高压油缸(12)上。

6.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述的高压出油单向阀(3)、高压进油单向阀(1)两者之间的油路与高压油口(16)连通，低压出油单向阀(6)、低压进油单向阀(4)两者之间的油路与低压油口(17)连通，高压出油单向阀(3)和低压出油单向阀(6)都采用锥阀结构，并且在锥阀结构的径向上设置有平衡环(18)，锥阀结构的顶部连接有压力弹簧(19)。

7.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述的低压卸荷阀(8)连接在低压出油单向阀(6)、低压进油单向阀(4)两者之间的油路上，低压卸荷阀(8)包括旋钮(20)、连接弹簧(21)、卸荷阀(22)和密封装置(23)，卸荷阀(22)采用锥阀结构装置在卸荷入口(24)处，卸荷入口(24)与低压出油单向阀(6)、低压进油单向阀(4)两者间的油路联通，密封装置(23)安装在手动泵的壳体上，旋钮(20)穿过密封装置(23)正对卸荷阀(22)，卸荷阀(22)尾部装置有连接弹簧(21)使其贴合在卸荷入口(24)，卸荷出口(25)连接至油箱(7)。