CN203926177U - 具有双向缓冲功能的液压调速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，该装置包括二位二通阀和控制缸两部分组成，二位二通阀连接控制缸，本申请由行程控制旁路二位二通阀直接调速。免去了行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案所需的电气系统，克服了结构复杂，涉及元件较多，可靠性差的缺点；同时，也免去了价格较高的变量泵，节约了成本。同时，为了避免二位二通阀阀心在极限位置发生碰撞，设置了双向缓冲功能。
Description
技术领域
本实用新型提供的具有双向缓冲功能的液压调速装置，属于流体传动与控制领域，应用领域为压力机械，特别适用于制革行业的熨平压花机。
背景技术
在压力机械中，执行机构常采用两种调速方案，一种是行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案，另一种是行程开关-变量泵组成的容积调速方案。利用行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案需要借助电气系统，结构复杂，涉及元件较多，可靠性差；利用行程开关-变量泵组成的容积调速方案有利用行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案同样的缺点，同时还需要价格较高的变量泵，使成本增加。
发明内容
实用新型目的：本实用新型提供了一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，其目的是解决以往的设备所存在的结构复杂、涉及元件较多、可靠性差和成本高的缺点。
技术方案：本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：该装置包括二位二通阀和控制缸两部分组成，二位二通阀连接控制缸；
二位二通阀由阀体和阀心构成，控制缸由缸体、上缸盖、下缸盖和柱塞组成，阀体、下缸盖和缸体固接，柱塞的一部分伸进缸体内，柱塞为使用时在缸体内左、右移动的结构；
阀心活动的设置在阀体内并能在使用时左右移动，阀心通过顶杆螺母与顶杆的一端连接并联动，顶杆的另一端穿过下缸盖后伸进柱塞内与柱塞活动连接；
在柱塞内设置有第一弹簧座，第一弹簧座与柱塞联动，顶杆穿过第一弹簧座后通过台肩及第三弹簧与柱塞接触，第一弹簧座上设置有第一弹簧。
在阀体上开有进油口和供泄漏油排出的第一回油口，在阀体上开有第二回油口；阀心位于阀体内孔右端时，进油口与第二回油口断开；阀心位于阀体内孔左端时，进油口与第二回油口接通。
在缸体的壁上设置有供泄漏油排出的第三回油口。
在阀体的一端设置有旋转微调钮，旋转微调钮与拨杆连接，拨杆为通过移动改变阀心和顶杆相对位置的结构。
控制缸缸体和与柱塞固接的固定套上分别设有供固定用的底座，可以将其固定在相应的具有相对运动的不同部件上。
优点及效果：
本实用新型提供一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，该装置包括二位二通阀和控制缸两部分组成，二位二通阀连接控制缸，本申请由行程控制旁路二位二通阀直接调速。免去了行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案所需的电气系统，克服了结构复杂，涉及元件较多，可靠性差的缺点；同时，也免去了价格较高的变量泵，节约了成本。同时，为了避免二位二通阀阀心在极限位置发生碰撞，设置了双向缓冲功能。
本实用新型的具体优点如下：
1.由行程控制旁路二位二通阀直接调速。免去了行程开关-电磁方向阀组成的节流调速方案所需的电气系统，克服了结构复杂，涉及元件较多，可靠性差的缺点；
2.设置了双向缓冲功能，有效避免了二位二通阀阀心在极限位置发生碰撞，保护装置安全。
3. 旋转微调钮，可以通过拨杆改变阀心和顶杆的相对位置，从而实现阀心位置的微调，保证了二位二通阀可靠工作。
附图说明：
图1为本实用新型的调速装置结构图；1-固定套 2-压盖 3-柱塞 4-防尘圈 5-第一密封圈 6-上缸盖 7-第三弹簧座 8-顶杆 9-缸体 10-第一弹簧座 11-第一弹簧 12-压盖螺母 13-挡圈 14-第二密封圈 15-下缸盖 16-第三密封圈 17-挡圈 18-顶杆螺母 19-阀心 20-第四密封圈 21-拨杆 22-弹簧压盖 23-螺钉 24-第二弹簧 25-微调钮 26-阀体 27-第一回油口 28-销子 29-第二回油口 30-进油口 31-第三回油口 32-第三弹簧；
图2为本实用新型的调速装置工作原理图；1-固定套 3-柱塞 8-顶杆 9-缸体 10-第一弹簧座 11-第一弹簧 32-第三弹簧 33-油箱 34-液压泵 35-主缸体 36-主柱塞 37-二位二通阀。
图3为图1的右端局部放大图，图中的21表示拨杆21伸到阀心中心孔的一部分。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1所示，本实用新型提供一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，该装置包括二位二通阀37和控制缸111两部分组成，二位二通阀37连接控制缸111；
二位二通阀由阀体26和阀心19构成，控制缸由缸体9、上缸盖6、下缸盖15和柱塞3组成，阀体26、下缸盖15和缸体9固接，柱塞3的一部分伸进缸体9内，柱塞3为使用时在缸体9内左、右移动的结构；阀心19活动的设置在阀体26内并能在使用时左右移动，阀心19通过顶杆螺母18与顶杆8的一端连接并联动，顶杆8的另一端穿过下缸盖15后伸进柱塞3内与柱塞3活动连接；阀心19的左、右移动由顶杆8控制，二者同步运动。
在柱塞3内设置有第一弹簧座10，第一弹簧座10与柱塞3联动，顶杆8穿过第一弹簧座10后通过台肩333及第三弹簧32与柱塞3接触，第一弹簧座10上设置有第一弹簧11。
在阀体26上开有进油口30和供泄漏油排出的第一回油口27，在阀体26上开有第二回油口29；阀心19位于阀体26内孔右端时，进油口30与第二回油口29断开；阀心19位于阀体26内孔左端时，进油口30与第二回油口29接通；泄漏油从第一回油口27排出。
在缸体9的壁上设置有供泄漏油排出的第三回油口31。缸体9内的泄漏油可以从第三回油口31排出，在阀体26的一端设置有旋转微调钮25，旋转微调钮25与拨杆21连接，拨杆21为通过移动改变阀心19和顶杆8相对位置的结构。控制缸缸体9和与柱塞3固接的固定套1上分别设有供固定用的底座，可以将其固定在相应的具有相对运动的不同部件上。
本申请中当柱塞3向右移动时，可以通过顶杆8带动阀心19同向运动，当阀心19与阀体26内孔右端接触时，如果柱塞3需要继续运动，则压缩第三弹簧32形成缓冲；当柱塞3向左移动时，第一弹簧座10随柱塞3一起移动，当第一弹簧座10内孔底部与顶杆8的台肩333接触后，可以通过顶杆8尾部的销子28带动阀心19同向运动，当阀心19与下缸盖15接触时，如果柱塞3需要继续运动，则第一弹簧11被压缩形成缓冲。这样就而实现了双向缓冲功能。
本实用新型的具体说明如下：
本实用新型调速装置可以实现水平运动的执行机构调速，也可以实现垂直运动的执行机构调速。当用于垂直运动的液压执行机构时，工作原理如图2所示。
控制缸缸体9固定在主缸体35上，固定套1固定在主柱塞36上。当主柱塞36下端处在主缸体35的底部时，二位二通阀阀心19位于阀体26内孔下端，也就是图1中的右端，而图1中的左端也就是图2中的上端。
当液压泵34排出的油液进入由主缸体35和主柱塞36组成的主液压缸的工作腔时，推动主柱塞36上移，固接于主柱塞36上的固定套1同时上升。固定套1拉动柱塞3向上移动时，第一弹簧座10随其一起移动，当第一弹簧座10内孔底部与顶杆8的台肩接触后，可以通过顶杆8尾部的销子28带动阀心19上升，此时阀心19向阀体26内孔上端（也就是图1中的右端）移动，使进油口30与第二回油口29接通。液压泵34输出的油液有一部分通过二位二通阀流回油箱，使主柱塞36上升速度减慢，达到了调速的目的。当阀心19与下缸盖15接触时，如果柱塞3继续上升，则压缩第一弹簧11，第一弹簧座10相对柱塞3向下移动，从而避免了阀心19与下缸盖15刚性碰撞。
当液压泵34停止供油时，主柱塞36靠重力下降。同时，带动柱塞3向下移动，通过顶杆8推动阀心19下降，此时阀心19向阀体26内孔下端移动，使进油口30与第二回油口29断开。当阀心19与阀体26内孔下端接触时，如果柱塞3继续运动，则压缩第三弹簧32，从而避免阀心19与阀体26内孔下端刚性碰撞。
Claims (5)
1. 一种具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：该装置包括二位二通阀（37）和控制缸（111）两部分组成，二位二通阀（37）连接控制缸（111）；
二位二通阀由阀体（26）和阀心（19）构成，控制缸由缸体（9）、上缸盖（6）、下缸盖（15）和柱塞（3）组成，阀体（26）、下缸盖（15）和缸体（9）固接，柱塞（3）的一部分伸进缸体（9）内，柱塞（3）为使用时在缸体（9）内左、右移动的结构；
阀心（19）活动的设置在阀体（26）内并能在使用时左右移动，阀心（19）通过顶杆螺母（18）与顶杆（8）的一端连接并联动，顶杆（8）的另一端穿过下缸盖（15）后伸进柱塞（3）内与柱塞（3）活动连接；
在柱塞（3）内设置有第一弹簧座（10），第一弹簧座（10）与柱塞（3）联动，顶杆（8）穿过第一弹簧座（10）后通过台肩（333）及第三弹簧（32）与柱塞（3）接触，第一弹簧座（10）上设置有第一弹簧（11）。
2.根据权利要求1所述的具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：
在阀体（26）上开有进油口（30）和供泄漏油排出的第一回油口（27），在阀体（26）上开有第二回油口（29）；阀心（19）位于阀体（26）内孔右端时，进油口（30）与第二回油口（29）断开；阀心（19）位于阀体（26）内孔左端时，进油口（30）与第二回油口（29）接通。
3.根据权利要求1所述的具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：在缸体（9）的壁上设置有供泄漏油排出的第三回油口（31）。
4.根据权利要求1所述的具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：在阀体（26）的一端设置有旋转微调钮（25），旋转微调钮（25）与拨杆（21）连接，拨杆（21）为通过移动改变阀心（19）和顶杆（8）相对位置的结构。
5.根据权利要求1所述的具有双向缓冲功能的液压调速装置，其特征在于：控制缸缸体（9）和与柱塞（3）固接的固定套（1）上分别设有供固定用的底座，可以将其固定在相应的具有相对运动的不同部件上。
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Cited By (2)
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| CN104074814B (zh) * | 2014-06-16 | 2016-09-14 | 沈阳中大机械有限公司 | 具有双向缓冲功能的液压调速装置 |
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