CN203925859U - 一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电流可调汽车起动机过热保护装置的技术方案，包括：汽车起动机，给起动机提供电源的蓄电池，点火开关，热继电器，起动继电器，电磁开关。该热继电器采用双金属片热继电器，其包含串联在起动机主电路中的感受部分和与点火开关串联的控制部分。当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，热继电器中的双金属片歪曲，导致热继电器控制部分的常闭开关由闭合转为断开，从而切断起动机控制电路，使起动机停止工作，因而可以避免由于高温引起的电磁开关损坏以及起动机故障，提高了起动机的使用寿命。采用热继电器进行过热保护时，热继电器是安装在起动机外部，因而不会破坏起动机的整体结构，工作稳定可靠。而且，由于热继电器动作保护电流是可以通过改变热继电器上的调节螺钉进行人工整定的，因而该装置具有很强的通用性。

Description

一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车起动机过热保护装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

起动机作为汽车上一种短时工作制的机电产品，和其他发动机用机电产品、电子产品的最大不同是工作时其内部电流高达几十甚至数百安培。在起动机起动发动机的过程中必然会产生一部分热量，如果进行长时间起动或连续起动等操作，快速集聚的热量会导致电磁开关线圈上的绝缘材料失效，进而引起短路，最终导致电磁开关烧毁甚至整个起动机的毁坏。因而开发研制出一种简单有效的汽车起动机过热保护装置就尤为必要。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置，

当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，该热继电器装置起作用，断开起动控制电路，使起动机停止工作，因而可以避免由于高温引起的电磁开关烧坏，从而有效提高起动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置，包括：1、蓄电池；2、起动机；3、热继电器；4、点火开关；5、起动继电器；6、电磁开关；7、热继电器感受部分；8、热继电器控制部分；9、起动继电器静触点；10、起动继电器动触点；11、起动继电器磁化线圈；12、电磁开关静触点；13、电磁开关动铁心；14、电磁开关吸拉线圈；15、电磁开关保持线圈。

一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置，包括：为起动机提供电源的蓄电池，汽车起动机，热继电器,点火开关，起动继电器，电磁开关。

所述热继电器主要包含两个部分：串联在起动机主电路中的热继电器感受部分，主要包含双金属片，调节螺钉，各种连动机械装置，其一端与蓄电池正接线柱相连，另一端与电磁开关静触点相连；串联在起动机控制电路中的热继电器控制部分，是一个常闭的控制开关，其一端与蓄电池正极相连，另一端与点火开关相连。所述的点火开关另一端与起动继电器磁化线圈相连。

所述的起动继电器主要包含三个部分：静触点，动触点，磁化线圈。所述静触点一端连接点火开关，另一端连接吸拉线圈和保持线圈。

所述电磁开关包含：静触点,动铁心，吸拉线圈，保持线圈。所述静触点一端连接热继电器感受部分，另一个端连接起动机正接线柱。所述吸拉线圈另一端连接起动机正接线柱。

本实用新型的有益效果：

当起动机由于连续起动或长时间工作导致电磁开关温度过高时，该热继电器装置起作用，断开起动控制电路，使起动机停止工作，因而可以避免由于高温引起的电磁开关烧坏，从而有效提高起动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中，1为蓄电池，2为起动机，3为热继电器，4为点火开关，5为起动继电器，6为电磁开关，7为热继电器感受部分，8为热继电器控制部分，9为起动继电器静触点，10为起动继电器动触点，11为起动继电器磁化线圈，12为电磁开关静触点，13为电磁开关动铁心，14为电磁开关吸拉线圈，15为电磁开关保持线圈。

具体实施方式

本实用新型公开了一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其能够避免高温引起的电磁开关烧坏，有效提高汽车起动机的寿命。而且其动作保护电流可以根据不同类型的起动机做出整定，因而能够适用于多种起动机，市场前景广阔。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

起动发动机时，接通点火开关4，起动继电器磁化线圈11得电，产生电磁力，吸引起动继电器静触点9和动触点10闭合，蓄电池1正极电流流经吸拉线圈14和保持线圈15，这个时候吸拉线圈14和保持线圈15产生的电磁吸力方向相同，互相叠加，使动铁心13很容易向左运动，电磁开关6的静触点12和动铁心13连接，接通起动机主电路，起动机2开始工作。

一般情况下，发动机起动后，松开点火开关4，吸拉线圈14和保持线圈15是串联关系，两线圈产生的磁通方向相反，互相抵消，于是动铁心13在回位弹簧的作用下迅速回位。但是由于各种原因，在起动机多次无法正常起动发动机时，起动机电磁开关温度会迅速升高，极有可能导致电磁开关短路，进而使电磁开关或整个起动机发生故障甚至损坏。为防止这种情况的发生，我们在起动机主电路中设计了热继电器3的感受部分7，当热继电器3感受部分7温度升高表明起动机不能继续使用，必须暂停一段时间，等待起动机电磁开关集聚的热量及时散发，这时热继电器的控制部分8的常闭开关就会由闭合的状态变为断开的状态，起动机控制电路被切断，起动机无法继续起动。等到起动机热量充分散发之后，热继电器3的控制部分8的常闭开关又会由断开恢复到之前的闭合状态，起动机仍能可以正常工作。这样就有效避免了司机在不了解起动机过热的工作状态，采取继续起动的误操作而损坏起动机的不利后果，具有实际运用价值。

Claims (6)

1.一种保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于，包括：为起动机提供电源的蓄电池(1)，汽车起动机(2)，热继电器(3),点火开关(4)，起动继电器(5)，电磁开关(6)；

所述热继电器(3)主要包含两个部分：串联在起动机主电路中的热继电器感受部分(7)，包含双金属片，调节螺钉，各种机械连动装置，其一端与蓄电池(1)正接线柱相连，另一端与电磁开关(6)静触点(12)相连；串联在起动机控制电路中的热继电器控制部分（8），是一个常闭的控制开关，其一端与蓄电池(1)正极相连，另一端与点火开关(4)相连。

2.根据权利要求1所述的保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于：所述的点火开关(4)另一端与起动继电器(5)的磁化线圈(11)相连。

3.根据权利要求1所述的保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于：所述的起动继电器(5)主要包含三个部分：静触点(9)，动触点(10)，磁化线圈(11)；

所述静触点(9)一端连接点火开关(4),另一端连接电磁开关(6)的吸拉线圈(14)和保持线圈(15)。

4.根据权利要求1所述的保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于：所述电磁开关(6)包含：静触点(12),动铁心(13)，吸拉线圈(14)，保持线圈(15)。

5.根据权利要求4所述的保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于：所述电磁开关静触点(12)一端连接热继电器(3)的感受部分(7)，另一端连接起动机(2)正接线柱。

6.根据权利要求4所述的保护电流可调汽车起动机过热保护装置，其特征在于：所述吸拉线圈(14)另一端连接起动机(2)正接线柱。