CN203925845U - 一种柴油机用单缸高压油泵 - Google Patents

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奚阳
解芳
李世明
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柳继月
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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机用单缸高压油泵，是柴油机的配套装置，包括：高压泵盖、油管接头座、进油计量阀、泵体、第一O型密封圈、端盖、滑片式输油泵、驱动轴、第一驱动轴轴瓦、止推垫圈、滚轮轴瓦、滚轮、第二驱动轴轴瓦、第二O型密封圈、法兰轴承座、油封、孔用弹性挡圈、弹簧座、柱塞偶件、柱塞弹簧、锁紧螺母、第三O型密封圈、油阀部件、第四O型密封圈、出油阀弹簧、第五O型密封圈、第六O型密封圈、限流阀部件、进油螺栓、出油螺栓。本实用新型结构简单、紧凑，匹配灵活，供油稳定，加工成本低，利于排放污染的控制。

Description

一种柴油机用单缸高压油泵
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种柴油机的配套装置，尤其涉及一种柴油机用单缸高压油泵。
背景技术
随着排放法规的日益严格，高压共轨系统已成为柴油机燃油喷射系统的主流。高压油泵是高压共轨系统的关键部件，其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性。因此，解决高压油泵的供油稳定性、供油能力，可安装性，就成了产品开发必须考虑的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种柴油机用单缸高压油泵。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种柴油机用单缸高压油泵，包括：高压泵盖、油管接头座、进油计量阀、泵体、第一O型密封圈、端盖、滑片式输油泵、驱动轴、第一驱动轴轴瓦、止推垫圈、滚轮轴瓦、滚轮、第二驱动轴轴瓦、第二O型密封圈、法兰轴承座、油封、孔用弹性挡圈、弹簧座、柱塞偶件、柱塞弹簧、锁紧螺母、第三O型密封圈、油阀部件、第四O型密封圈、出油阀弹簧、第五O型密封圈、第六O型密封圈、限流阀部件、进油螺栓、出油螺栓。
所述驱动轴的一端与发动机的齿轮连接，另一端与滑片式输油泵连接；油管接头座与高压泵盖通过螺纹连接，限流阀部件与泵体通过螺纹连接，锁紧螺母与高压泵盖通过螺纹连接；出油阀弹簧、油阀部件和柱塞偶件中的柱塞套固定在高压泵盖上，柱塞弹簧套在柱塞偶件的柱塞套外，弹簧座套在柱塞偶件的柱塞上；第三O型密封圈和第四O型密封圈分别套在锁紧螺母外部的环槽中，形成高压泵盖部件；高压泵盖部件与泵体固定连接并通过第五O型密封圈和第六O型密封圈与泵体密封，锁紧螺母、第三O型密封圈和第四O型密封圈与泵体中孔共同组成稳压容积；滚轮轴瓦压入滚轮的中孔中，成为一体后套在驱动轴的偏心凸轮上；止推垫片、第一驱动轴轴瓦和第二驱动轴轴瓦套在驱动轴上，法兰轴承座套在泵体上，与泵体固定连接，并通过第二O型密封圈与泵体密封；驱动轴与法兰轴承座之间通过油封密封；孔用弹性挡圈与法兰轴承座连接；滑片式输油泵与泵体固定连接；端盖罩在滑片式输油泵一端，与泵体固定连接并通过第一O型密封圈与泵体密封；进油计量阀与泵体固定连接；进油螺栓和出油螺栓分别与泵体通过螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型外型结构简单、紧凑，所需安装空间小，便于安装；
2.本实用新型零件结构简单，大大降低了原材料和加工的成本；
3.本实用新型延长了易损件的使用寿命，降低了故障发生概率；
4.本实用新型使用强制的柴油润滑，利于排放污染的控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为本实用新型的结构主视图；
图中，高压泵盖1、油管接头座2、进油计量阀3、泵体4、第一O型密封圈5、端盖6、滑片式输油泵7、键8、驱动轴9、第一螺钉10、第一驱动轴轴瓦11、止推垫圈12、滚轮轴瓦13、滚轮14、第二驱动轴轴瓦15、第二O型密封圈16、第二螺钉17、法兰轴承座18、油封19、孔用弹性挡圈20、弹簧垫圈21、螺母22、弹簧座23、柱塞偶件24、柱塞弹簧25、锁紧螺母26、第三O型密封圈27、油阀部件28、第四O型密封圈29、出油阀弹簧30、第五O型密封圈31、第六O型密封圈32、第三螺钉33、第四螺钉34、限流阀部件35、第五螺钉36、进油螺栓37、出油螺栓38。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1和图2所示，本实用新型柴油机用单缸高压油泵，包括：高压泵盖1、油管接头座2、进油计量阀3、泵体4、第一O型密封圈5、端盖6、滑片式输油泵7、键8、驱动轴9、第一螺钉10、第一驱动轴轴瓦11、止推垫圈12、滚轮轴瓦13、滚轮14、第二驱动轴轴瓦15、第二O型密封圈16、第二螺钉17、法兰轴承座18、油封19、孔用弹性挡圈20、弹簧垫圈21、螺母22、弹簧座23、柱塞偶件24、柱塞弹簧25、锁紧螺母26、第三O型密封圈27、油阀部件28、第四O型密封圈29、出油阀弹簧30、第五O型密封圈31、第六O型密封圈32、第三螺钉33、第四螺钉34、限流阀部件35、第五螺钉36、进油螺栓37、出油螺栓38。
所述驱动轴9的一端通过弹簧垫圈21和螺母22与发动机的齿轮连接，另一端通过键8与滑片式输油泵7连接；油管接头座2与高压泵盖1通过螺纹连接，限流阀部件35与泵体4通过螺纹连接，锁紧螺母26与高压泵盖1通过螺纹连接；出油阀弹簧30、油阀部件28和柱塞偶件24中的柱塞套固定在高压泵盖1上，柱塞弹簧25套在柱塞偶件24的柱塞套外，弹簧座23套在柱塞偶件24的柱塞上；第三O型密封圈27和第四O型密封圈29分别套在锁紧螺母26外部的环槽中，形成高压泵盖部件；高压泵盖部件与泵体4通过第三螺钉33固定连接并通过第五O型密封圈31和第六O型密封圈32与泵体4密封，锁紧螺母26、第三O型密封圈27和第四O型密封圈29与泵体4中孔共同组成稳压容积；滚轮轴瓦13压入滚轮14的中孔中，成为一体后套在驱动轴9的偏心凸轮上；止推垫片12、第一驱动轴轴瓦11和第二驱动轴轴瓦15套在驱动轴9上，法兰轴承座18套在泵体4上，通过第二螺钉17与泵体4固定连接，并通过第二O型密封圈16与泵体4密封；驱动轴9与法兰轴承座18之间通过油封19密封；孔用弹性挡圈20与法兰轴承座18连接；滑片式输油泵7通过第一螺钉10与泵体4固定连接；端盖6罩在滑片式输油泵7一端，通过第一螺钉36与泵体4固定连接并通过第一O型密封圈5与泵体4密封；进油计量阀3与泵体4通过第四螺钉34固定连接；进油螺栓37和出油螺栓38分别与泵体4通过螺纹连接。
本实用新型的工作过程如下：
油液通过进油螺栓37进入高压油泵，发动机的齿轮带动驱动轴9转动，驱动轴9带动滑片式输油泵7转动，通过泵体4上的油路把油液从低压区输送到稳压容积中；通过外部输入的电信号控制进油计量阀3的开启和关闭，进油计量阀3开启后油液通过高压泵盖1进到油阀部件28，柱塞偶件24中的柱塞受柱塞弹簧25的弹簧力作用跟随驱动轴9下行，油阀部件28受到高压泵盖1的腔内压力影响开启，油液进入到柱塞偶件24的容积腔中，驱动轴9推动柱塞偶件7中的柱塞上行，出油阀弹簧30受到柱塞偶件7容积腔内压力的影响开启，油液被压入高压泵盖1中，经过油管接头座2进入油管中；在进油计量阀3关闭后，当泵体4内压力达到限流阀部件35开启压力时，油液依次通过限流阀部件35和出油螺栓38回到油箱。
本实用新型使用的是单柱塞偶件结构，仅通过一副柱塞偶件24与单凸轮结构的驱动轴9配合工作，完成供油，结构更加简单、紧凑，节约成本；本实用新型供油油路中的稳压容积由锁紧螺母26、第三O型密封圈27和第四O型密封圈29与泵体4中孔共同组成的，滑片式输油泵7将低压油液导入到该稳压容积中进行缓冲后进入进油计量阀3中，从而减小油液对进油计量阀3的冲击，实现稳定供油，延长进油计量阀3的使用寿命。
本实用新型应用在轻型车的燃油共轨系统中，可以灵活匹配70KW以下的发动机，供油效率可以达到85%。

Claims (1)

1.一种柴油机用单缸高压油泵，其特征在于，包括：高压泵盖（1）、油管接头座（2）、进油计量阀（3）、泵体（4）、第一O型密封圈（5）、端盖（6）、滑片式输油泵（7）、驱动轴（9）、第一驱动轴轴瓦（11）、止推垫圈（12）、滚轮轴瓦（13）、滚轮（14）、第二驱动轴轴瓦（15）、第二O型密封圈（16）、法兰轴承座（18）、油封（19）、孔用弹性挡圈（20）、弹簧座（23）、柱塞偶件（24）、柱塞弹簧（25）、锁紧螺母（26）、第三O型密封圈（27）、油阀部件（28）、第四O型密封圈（29）、出油阀弹簧（30）、第五O型密封圈（31）、第六O型密封圈（32）、限流阀部件（35）、进油螺栓（37）、出油螺栓（38）；
所述驱动轴（9）的一端与发动机的齿轮连接，另一端与滑片式输油泵（7）连接；油管接头座（2）与高压泵盖（1）通过螺纹连接，限流阀部件（35）与泵体（4）通过螺纹连接，锁紧螺母（26）与高压泵盖（1）通过螺纹连接；出油阀弹簧（30）、油阀部件（28）和柱塞偶件（24）中的柱塞套固定在高压泵盖（1）上，柱塞弹簧（25）套在柱塞偶件（24）的柱塞套外，弹簧座（23）套在柱塞偶件（24）的柱塞上；第三O型密封圈（27）和第四O型密封圈（29）分别套在锁紧螺母（26）外部的环槽中，形成高压泵盖部件；高压泵盖部件与泵体（4）固定连接并通过第五O型密封圈（31）和第六O型密封圈（32）与泵体（4）密封，锁紧螺母（26）、第三O型密封圈（27）和第四O型密封圈（29）与泵体（4）中孔共同组成稳压容积；滚轮轴瓦（13）压入滚轮（14）的中孔中，成为一体后套在驱动轴（9）的偏心凸轮上；止推垫片（12）、第一驱动轴轴瓦（11）和第二驱动轴轴瓦（15）套在驱动轴（9）上，法兰轴承座（18）套在泵体（4）上，与泵体（4）固定连接，并通过第二O型密封圈（16）与泵体（4）密封；驱动轴（9）与法兰轴承座（18）之间通过油封（19）密封；孔用弹性挡圈（20）与法兰轴承座（18）连接；滑片式输油泵（7）与泵体（4）固定连接；端盖（6）罩在滑片式输油泵（7）一端，与泵体（4）固定连接并通过第一O型密封圈（5）与泵体（4）密封；进油计量阀（3）与泵体（4）固定连接；进油螺栓（37）和出油螺栓（38）分别与泵体（4）通过螺纹连接。
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