CN203925621U - 一种循环式节能蒸汽驱动发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种循环式节能蒸汽驱动发动机，包括蒸汽发生器、将蒸汽的能量转化为机械能的动力输出装置，所述蒸汽发生器通过输入管道与动力输出装置的进汽口相通，所述动力输出装置的出汽口连接有蒸汽回收管道，该蒸汽回收管道的未端与水箱的进汽口相通，本实用新型实现了对作功之后的蒸汽的回收和利用，大大地节约了能源；本实用新型同时实现了无需外加电源，通过对蒸汽热量的利用即可实现对蒸汽发生器供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种循环式节能蒸汽驱动发动机。
背景技术
现有的蒸汽式发动机排出的蒸汽仍然有较高的温度，但没有得到进一步的充分利用，造成了能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供的一种能够对排出的蒸汽进行回收的循环式节能蒸汽驱动发动机。
本实用新型的另一目的，在于提供一种无需外加电源，即可实现对蒸汽发生器供电的循环式节能蒸汽驱动发动机。
按照本实用新型提供的循环式节能蒸汽驱动发动机，包括蒸汽发生器、将蒸汽的能量转化为机械能的动力输出装置，所述蒸汽发生器通过输入管道与动力输出装置的进汽口相通，所述动力输出装置的出汽口连接有蒸汽回收管道，该蒸汽回收管道的未端与水箱的进汽口相通，所述蒸汽回收管道包括外管，该外管的两端面封闭，所述外管内设有至少一个蒸汽管，每一蒸汽管的两端分别伸出所述外管，所述蒸汽管的一端与水箱的进汽口相通，所述蒸汽管的另一端与动力输出装置的出汽口相通，所述外管内表面、外管两端面及蒸汽管外表面之间形成水流通道，所述外管一端的管壁上设有与水箱相通的进水口，所述进水口与水箱之 间连接有水泵，所述外管另一端管壁上设有出水口，所述蒸汽发生器通过供水管与所述出水口相连。
本实用新型还具有如下附属技术特征：
所述动力输出装置为往复式活塞动力输出装置。
所述动力输出装置为汽轮机。
所述蒸汽发生器为供电式蒸汽发生器，所述蒸汽发生器与所述动力输出装置之间还连接有第二动力输出装置，所述第二动力输出装置与发电机相连，所述发电机与蓄电池相连，所述蓄电池对所述蒸汽发生器进行供电。
所述第二动力输出装置为汽轮机。
所述进水口与水泵之间设有单向阀。
所述水箱上设有散热网管。
按照本实用新型提供的一种循环式节能蒸汽驱动发动机与现有技术相比具有如下优点：本实用新型实现了对作功之后的蒸汽的回收和利用，大大地节约了能源；本实用新型同时实现了无需外加电源，通过对蒸汽热量的利用即可实现对蒸汽发生器供电。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中蒸汽回收管道侧视放大示意图。
图3为图1中蒸汽回收管道的截面放大示意图。
具体实施方式
参见图1至图3，在本实用新型提供的循环式节能蒸汽驱动发动机，包括蒸汽发生器1、将蒸汽的能量转化为机械能的动力输出装置2，所述 蒸汽发生器通过输入管道与动力输出装置的进汽口相通，所述动力输出装置的出汽口连接有蒸汽回收管道3，该蒸汽回收管道的未端与水箱4的进汽口相通，所述蒸汽回收管道包括外管30，该外管的两端面31封闭，所述外管内设有至少一个蒸汽管32，每一蒸汽管的两端分别伸出所述外管，所述蒸汽管的一端与水箱的进汽口相通，所述蒸汽管的另一端与动力输出装置的出汽口相通，所述外管内表面、外管两端面及蒸汽管外表面之间形成水流通道33，所述外管一端的管壁上设有与水箱相通的进水口34，所述进水口与水箱之间连接有水泵35，所述外管另一端管壁上设有出水口36，所述蒸汽发生器通过供水管37与所述出水口相连。其中所述蒸汽管32可以设置多个，其目的在于蒸汽管越多，那么水流通道33里面的水与蒸汽热交换的面积越大，越有利于水流通道中的水进行吸热。另外，为了提高蒸汽的利用率，可以延长外管的长度，为了节省空间，可以将所述外管30弯折成蛇形，如图1所示。
工作时，通过蒸汽驱动动力输出装置，将蒸汽的能量转化为机械能，排出的蒸汽进入蒸汽回收管道3的蒸汽管32，进入蒸汽管32的蒸汽不断进入水箱中，同时，在水泵的作用下，水箱里的进入水流通道33内，水流通道内的水不断地吸收蒸汽管32内蒸汽的热量后，通过供水管37进入蒸汽发生器，由于水流通道内的水已经吸收了蒸汽的热量，进行了加温，因此蒸汽发生器将水箱转化蒸汽需要的时间大大缩短，需要的热量大大降低，因此本结构实现了对作功之后的蒸汽的回收和利用，大大地节约了能源。
在本实施例中，所述动力输出装置为往复式活塞动力输出装置，当然所述动力输出装置也可以是汽轮机，关于动力输出装置的具体结构不 是本实用新型的重点，其具体结构可根据现有技术采用不同的形式，这里不再详述。
在本实施例中，所述蒸汽发生器为供电式蒸汽发生器，所述蒸汽发生器的具体结构为现有技术，这里不再详述。所述第二动力输出装置为汽轮机，所述蒸汽发生器与所述动力输出装置之间还连接有第二动力输出装置4，所述第二动力输出装置与发电机5相连，所述发电机与蓄电池6相连，所述蓄电池对所述蒸汽发生器进行供电。工作时，通过蒸汽驱动汽轮机旋转，然后带动发电机发电，蓄电池一方面进行充电，另一方面对蒸汽发生器进行供电，该结构实现了无须外加电源，即可实现对蒸汽发生器进行供电，实现了发动机自身供电，进一步节约了能源。
当然，本实用新型也可以采用非供电式蒸汽发生器，比如烧煤的锅炉等，此时，可取消第二动力输出装置4和发电机5和蓄电池6，即不再对蒸汽发生器自供电。
在本实施例中，所述进水口与水泵之间设有单向阀7，该单向阀的作用是防止水回流，所述水箱上设有散热网管8(在图中示意性示出，其具体结构可参见现有技术采用不同的形式)，所述散热网管8的作用是对进入水箱的蒸汽进行冷凝。所述供水管37上设有压力阀38。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (7)
1.一种循环式节能蒸汽驱动发动机，包括蒸汽发生器、将蒸汽的能量转化为机械能的动力输出装置，所述蒸汽发生器通过输入管道与动力输出装置的进汽口相通，其特征在于所述动力输出装置的出汽口连接有蒸汽回收管道，该蒸汽回收管道的未端与水箱的进汽口相通，所述蒸汽回收管道包括外管，该外管的两端面封闭，所述外管内设有至少一个蒸汽管，每一蒸汽管的两端分别伸出所述外管，所蒸汽管的一端与水箱述的进汽口相通，所述蒸汽管的另一端与动力输出装置的出汽口相通，所述外管内表面、外管两端面及蒸汽管外表面之间形成水流通道，所述外管一端的管壁上设有与水箱相通的进水口，所述进水口与水箱之间连接有水泵，所述外管另一端管壁上设有出水口，所述蒸汽发生器通过供水管与所述出水口相连。
2.如权利要求1所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述动力输出装置为往复式活塞动力输出装置。
3.如权利要求2所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述动力输出装置为汽轮机。
4.如权利要求2或3所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述蒸汽发生器为供电式蒸汽发生器，所述蒸汽发生器与所述动力输出装置之间还连接有第二动力输出装置，所述第二动力输出装置与发电机相连，所述发电机与蓄电池相连，所述蓄电池对所述蒸汽发生器进行供电。
5.如权利要求4所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述第二动力输出装置为汽轮机。
6.如权利要求1所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述进水口与水泵之间设有单向阀。
7.如权利要求1所述的循环式节能蒸汽驱动发动机，其特征在于：所述水箱上设有散热网管。
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| CN201420311019.3U CN203925621U (zh) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | 一种循环式节能蒸汽驱动发动机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103993919A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-08-20 | 林冠坤 | 一种循环式节能蒸汽驱动发动机 |
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2014
- 2014-06-11 CN CN201420311019.3U patent/CN203925621U/zh not_active Expired - Fee Related
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