CN203923934U - 一种公路工程用小型空心桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用小型空心桩，涉及建筑工程领域，包括内桩和外桩，内桩和外桩均为圆柱形的钢管，内桩和外桩之间设有钢筋笼，钢筋笼内填充有混凝土作为填充料，外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，垫板外表面设有耐磨层，外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，耐磨层的厚度为0.2～0.5mm，该种装置重量小，吊装方便，使用寿命长，值得推广。

Description

一种公路工程用小型空心桩

技术领域

本实用新型涉及建筑工程器材领域，具体涉及一种公路工程用小型空心桩。

背景技术

公路工程中使用的小型桩，按照传统形式都是采用圆木型的松木桩，首先使用圆木型的松木桩需要砍伐大量的松林，对自然生态形成破坏，再就是自然生成的松木桩在直径、高度和曲直度等方面又很难满足设计的具体要求，因此需要设计一种强度和刚度高，且实用，能替代传统木桩的建筑器材，申请号为201120056801.1公开了一种公路工程用小型空心桩，包括有内桩体、钢筋笼支撑立柱、中心圆孔和外桩体组成，外桩体是截面呈正方形的钢筋混凝土柱体，外桩体中设置有圆柱形的内桩体，内桩体内设置有用钢筋笼支撑立柱作主骨架的钢筋笼，以混凝土作填充料，内桩体的中心设置有中心圆孔，这里的中心圆孔，主要是为了节省材料，因为在满足强度要求的条件下，节约用料和降低总重量是必要的，该种公路工程用小型空心桩，整体结构简单，安装和使用方便，稳定性好，可靠性高，该装置可以按照不同的技术要求制成不同的规格，满足具体的技术要求，但是该种桩体的总重量相对来说比较重，桩体两端面耐磨性差，且不易吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用小型空心桩，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种公路工程用小型空心桩，包括内桩和外桩，所述内桩和外桩均为圆柱形的钢管，内桩和外桩之间设有钢筋笼，钢筋笼内填充有混凝土作为填充料，外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，垫板外表面设有耐磨层，外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，耐磨层的厚度为0.2～0.5mm。

优选的，所述外桩的侧面设有凹槽，所述凹槽内贴有标签。

优选的，所述外桩的侧面还设有半球形的盒体，所述盒体内设有红色警示灯，所述红色警示灯连接有纽扣电池和开关。

优选的，所述垫板和外桩的结合处焊接有四个加强筋板。

优选的，所述加强筋板的厚度为0.5～0.8mm。

本实用新型的优点在于：该种公路工程用小型空心桩，所述内桩和外桩均为圆柱形的钢管，采用两个圆柱形的钢管，明显降低了整体装置的重量，且节约成本，所述外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，增大了与被支撑物的接触面积，提高支撑效果，所述垫板外表面设有耐磨层，可有效提高该装置的耐磨性，延长使用寿命，所述外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，方便对其进行吊装和搬运，操作简单、方便，所述外桩的侧面设有凹槽，所述凹槽内贴有标签，可在标签内写上该种装置的一些重要参数，方便工作人员查看和选用，提高工作效率，所述外桩的侧面还设有半球形的盒体，所述盒体内设有红色警示灯，所述红色警示灯连接有纽扣电池和开关，在夜间时，可打开红色警示灯，提醒过往的行人和车辆注意安全，避免发生事故，所述垫板和外桩的结合处焊接有四个加强筋板，提高了该装置的强度和刚度，避免垫板发生歪斜，影响支撑效果，所述加强筋板的厚度为0.5～0.8mm，厚度适宜，强度高。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种公路工程用小型空心桩的主视图。

图2为图1沿A-A方向的剖视图。

其中：1—内桩，2—外桩，3—钢筋笼，4—混凝土，5—垫板，6—耐磨层，7—挂钩，8—凹槽，9—标签，10—盒体，11—红色警示灯，12—纽扣电池，13—开关，14—加强筋板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种公路工程用小型空心桩，包括内桩1和外桩2，内桩1和外桩2均为圆柱形的钢管，内桩1和外桩2之间设有钢筋笼3，钢筋笼3内填充有混凝土4作为填充料，外桩2和内桩1的两端相互平行且焊接有正方形的垫板5，垫板5外表面设有耐磨层6，外桩2的侧面焊接有多个半圆形的挂钩7，耐磨层6的厚度为0.2～0.5mm，该种公路工程用小型空心桩，所述内桩1和外桩2均为圆柱形的钢管，采用两个圆柱形的钢管，明显降低了整体装置的重量，且节约成本，所述外桩2和内桩1的两端相互平行且焊接有正方形的垫板5，增大了与被支撑物的接触面积，提高支撑效果，所述垫板5外表面设有耐磨层6，可有效提高该装置的耐磨性，延长使用寿命，所述外桩2的侧面焊接有多个半圆形的挂钩7，方便对其进行吊装和搬运，操作简单、方便。

值得注意的是，所述外桩2的侧面设有凹槽8，所述凹槽8内贴有标签9，可在标签9内写上该种装置的一些重要参数，方便工作人员查看和选用，提高工作效率。

在本实施例中，所述外桩2的侧面还设有半球形的盒体10，所述盒体10内设有红色警示灯11，所述红色警示灯11连接有纽扣电池12和开关13，在夜间时，可打开红色警示灯11，提醒过往的行人和车辆注意安全，避免发生事故。

在本实施例中，所述垫板5和外桩2的结合处焊接有四个加强筋板14，提高了该装置的强度和刚度，避免垫板发生歪斜，影响支撑效果，此外，所述加强筋板14的厚度为0.5～0.8mm，厚度适宜，强度高。

基于上述，该种公路工程用小型空心桩，所述内桩1和外桩2均为圆柱形的钢管，采用两个圆柱形的钢管，明显降低了整体装置的重量，且节约成本，所述外桩2和内桩1的两端相互平行且焊接有正方形的垫板5，增大了与被支撑物的接触面积，提高支撑效果，所述垫板5外表面设有耐磨层6，可有效提高该装置的耐磨性，延长使用寿命，所述外桩2的侧面焊接有多个半圆形的挂钩7，方便对其进行吊装和搬运，操作简单、方便。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种公路工程用小型空心桩，包括内桩和外桩，其特征在于，所述内桩和外桩均为圆柱形的钢管，内桩和外桩之间设有钢筋笼，钢筋笼内填充有混凝土作为填充料，外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，垫板外表面设有耐磨层，外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，耐磨层的厚度为0.2～0.5mm。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用小型空心桩，其特征在于：所述外桩的侧面设有凹槽，所述凹槽内贴有标签。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用小型空心桩，其特征在于：所述外桩的侧面还设有半球形的盒体，所述盒体内设有红色警示灯，所述红色警示灯连接有纽扣电池和开关。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用小型空心桩，其特征在于：所述垫板和外桩的结合处焊接有四个加强筋板。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用小型空心桩，其特征在于：所述加强筋板的厚度为0.5～0.8mm。