CN203922645U - 电缆窨井盖启运车 - Google Patents

Abstract

电缆窨井盖启运车属于输配电工程技术领域。由井盖车和启盖机构组成。门形车架两车辕前端各有一个车轮；中部各有一个车腿；车架上装有手控杠杆式启盖机构。启盖机构的盖钩勾住井盖上的盖眼，扳动手杆可以把井盖开启吊离井口。手推井盖车移离井口，停放适处。启运省力高效，劳动强度低，还可近距离搬运井盖，用于输配电工程的地下电缆检修。

Description

电缆窨井盖启运车

技术领域

本实用新型涉及输配电工程作业用具，具体为一种电缆窨井盖启运车。

背景技术

城市高层建筑的推广和市容美化，使市区输配电线路向地下电缆输电发展，电缆沟有许多配电、检修用的窨井。现行井盖的启运方法是从市政工程的地面井盖开启方法沿用过来的，即用盖钩勾启地面脱离井口的方法，电缆窨井盖又大又重，用盖钩勾起拖移都很费劲，需要一种轻便启运器具。

发明内容

本实用新型为解决目前缺乏一种能够轻便地开启井盖并移离井口的简单工具的技术问题，提供一种电缆窨井盖启运车。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种电缆窨井盖启运车，包括井盖车和启盖机构；井盖车包括水平设置的轮梁、竖直设置在轮梁两端的一对轮叉、水平连接在轮梁两端与轮梁垂直且相互平行的一对车辕、竖直连接在车辕中部的一对车腿以及设在轮叉上的两车轮；两车辕与轮梁焊成门型车架；轮叉垂直车架面焊在轮梁两端；启盖机构包括上升降轴、连接在上升降轴上的两上升降臂、连接在上升降轴上靠近一个车辕的手杆；靠近手杆的车辕上设有对手杆限位的限位卡；还包括下升降轴、两下升降臂以及两吊杆；每个吊杆内均穿有盖钩；上升降轴的两端分别铰连在两车辕上；下升降轴焊在两车腿之间；两上升降臂、手杆焊接在上升降轴的两侧；两下升降臂铰连在下升降轴上；位于同一竖直平面的上下升降臂两两相配组成一组，两吊杆分别铰连在同一组的上、下升降臂上。

用一个带有起吊杠杆的小车，先把井盖吊离地面，再轻推小车移放一旁。手握车辕7末端，使车腿13提离地面，可推着井盖车在地面任意移动转向。

使用时，手推井盖车至井盖A正上方，上提手杆8，转动上升降轴12，位处上升降轴12另一侧的上升降臂6随之下旋，放下吊杆2，并使吊杆2内的盖钩1对准盖眼B。手握盖钩1，插入盖眼B,旋转90°，使盖钩1勾住井盖A。下压手杆8，反向转动上升降轴12，位处上升降轴12另侧的上升降臂6随之上旋，升起吊杆2，勾着井盖A的盖钩1随吊杆2升起，脱离井口。而后把手杆8卡在限位卡9内，井盖就被吊在空中。手推井盖车移离井口，停放适处。后续作业完成后，推回井盖车，放下井盖，盖严井口，脱开盖钩1。启运井盖全程完毕。手杆与上升降臂位于上升降轴的两侧是指手杆与上升降臂分别位于穿过上升降轴的竖直平面的两侧，这样才能实现手杆向上转动，而上升降臂向下转动；上升降轴的两端均铰接在车辕上，可以实现灵活转动，以便作为吊运井盖的支点（支轴）；通过杠杆原理将井盖吊起，节省了人力，也避免了人工启盖时存在的安全隐患。

进一步的，所述吊杆为管状结构，吊杆外壁与上升降臂和下升降臂铰接；所述盖钩包括贯穿吊杆的竖直杆、水平固定在竖直杆顶部的长度大于吊杆内径的上水平钩头以及水平固定在竖直杆底部的与盖眼相配合的下水平钩头。

如图2所示，盖钩贯穿于吊杆中，可以灵活的转动，实现对井盖的起吊与放下；下水平钩先伸入井盖的盖眼中，然后转动将盖眼卡住，此时转动手杆，转动上升降轴，并带动上升降臂转动，吊杆就向上移动，在吊杆的上端口与上水平钩头卡住时，就带动整个盖钩向上移动，将井盖吊起；上水平钩头的长度大于吊杆的内径，无论转动何种角度都不会脱离吊杆。下升降臂起到稳定吊杆的作用，吊杆得以保持竖直状态，且可以在上下升降臂的支撑下实现灵活的上下活动。

电缆窨井盖启运车的优点是：a、启运省力高效。b、劳动强度低。c、可近距离搬运井盖。整个装置结构简单，生产组装方便且成本低廉。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图。

图2本实用新型所述吊杆与盖钩的结构示意图。

1-盖钩，2-吊杆，3-车轮，4-轮梁，5-轮叉，6-上升降臂，7-车辕，8-手杆,9-限位卡，10-下升降轴，11-下升降臂，12-上升降轴，13-车腿，14-竖直杆，15-上水平钩头，16-下水平钩头，A-井盖，B-盖眼。

具体实施方式

一种电缆窨井盖启运车，包括井盖车和启盖机构；井盖车包括水平设置的轮梁4、竖直设置在轮梁4两端的一对轮叉5、水平连接在轮梁4两端与轮梁4垂直且相互平行的一对车辕7、竖直连接在车辕7中部的一对车腿13以及设在轮叉5上的两车轮3；两车辕7与轮梁4焊成门型车架；轮叉5垂直车架面焊在轮梁4两端；启盖机构包括上升降轴12、连接在上升降轴12上的两上升降臂6、连接在上升降轴12上靠近一个车辕7的手杆8；靠近手杆8的车辕7上设有对手杆8限位的限位卡9；还包括下升降轴10、两下升降臂11以及两吊杆2；每个吊杆2内均穿有盖钩1；上升降轴12的两端分别铰连在两车辕7上；下升降轴10焊在两车腿13之间；两上升降臂6、手杆8焊接在上升降轴12的两侧；两下升降臂11铰连在下升降轴10上；位于同一竖直平面的上下升降臂两两相配组成一组，两吊杆2分别铰连在同一组的上、下升降臂上。

所述吊杆2为管状结构，吊杆2外壁与上升降臂6和下升降臂11铰接；所述盖钩1包括贯穿吊杆2的竖直杆14、水平固定在竖直杆14顶部的长度大于吊杆2内径的上水平钩头15以及水平固定在竖直杆14底部的与盖眼B相配合的下水平钩头16。

所述车腿13位于上升降臂6铰接点的下方。

如图1所示，限位卡9为一个钩状物，用于将手杆8卡住，使其不能向上转动，这样吊杆也就不能向下转动，可以使井盖吊起来，便于车辆的移动；同一组的上下升降臂位于同一竖直平面上，这样能够保证吊杆在竖直方向的移动；车腿的长度与车轮相配合，使车体在静止时保持车架的水平。

Claims (3)

1.一种电缆窨井盖启运车，其特征是：包括井盖车和启盖机构；井盖车包括水平设置的轮梁（4）、竖直设置在轮梁（4）两端的一对轮叉（5）、水平连接在轮梁（4）两端与轮梁（4）垂直且相互平行的一对车辕（7）、竖直连接在车辕（7）中部的一对车腿（13）以及设在轮叉（5）上的两车轮（3）；两车辕（7）与轮梁（4）焊成门型车架；轮叉（5）垂直车架面焊在轮梁（4）两端；启盖机构包括上升降轴（12）、连接在上升降轴（12）上的两上升降臂（6）、连接在上升降轴（12）上靠近一个车辕（7）的手杆（8）；靠近手杆（8）的车辕（7）上设有对手杆（8）限位的限位卡（9）；还包括下升降轴（10）、两下升降臂（11）以及两吊杆（2）；每个吊杆（2）内均穿有盖钩（1）；上升降轴（12）的两端分别铰连在两车辕（7）上；下升降轴（10）焊在两车腿（13）之间；两上升降臂（6）、手杆（8）焊接在上升降轴（12）的两侧；两下升降臂（11）铰连在下升降轴（10）上；位于同一竖直平面的上下升降臂两两相配组成一组，两吊杆（2）分别铰连在同一组的上、下升降臂上。

2.如权利要求1所述的电缆窨井盖启运车，其特征在于，所述吊杆（2）为管状结构，吊杆（2）外壁与上升降臂（6）和下升降臂（11）铰接；所述盖钩（1）包括贯穿吊杆（2）的竖直杆（14）、水平固定在竖直杆（14）顶部的长度大于吊杆（2）内径的上水平钩头（15）以及水平固定在竖直杆（14）底部的与盖眼（B）相配合的下水平钩头（16）。

3.如权利要求1或2所述的电缆窨井盖启运车，其特征在于，所述车腿（13）位于上升降臂（6）铰接点的下方。