CN203920589U - 一种汽车踏板 - Google Patents
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Abstract
一种汽车踏板，属于汽车配件技术领域。其由第一板体、第二板体和第三板体围构而成，所述的第一板体表面设置防滑条、LED安装槽Ⅰ和LED安装槽Ⅱ，所述的LED安装槽Ⅱ为防滑条之间形成的底面为水平结构的凹槽，所述的LED安装槽Ⅰ为防滑条之间设置的底面为凹凸结构的凹槽，所述的第二板体表面设置内凹结构的LED安装槽Ⅲ。上述的一种汽车踏板，结构简单，设计合理，踏板整体由第一板体、第二板体和第三板体围构而成，整体用材少，节约了成本；第一板体和第二板体之间设置一组支撑板，提高了其强度；设置不同结构的LED安装槽Ⅰ、LED安装槽Ⅱ和LED安装槽Ⅲ，不仅美化了整体效果，而且方便不同类型LED的安装。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车踏板。
背景技术
汽车踏板一般安装在汽车底盘上，当乘客需要上下车时，电机驱动踏板伸出或缩回，乘车人可以通过踏板安全的上下车。但是在晚上，由于踏板上没有设置照明装置，乘客由于视线不足，容易在通过踏板上下车时出现意外。专利CN203372143U公开了一种汽车踏板的荧光及LED装饰构件，虽然其能够起到较好的照明效果，但是并没有公开踏板本体的具体结构，其对踏板本体的结构并没有作根本的改进，其设置荧光或LED的结构也比较单一。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种汽车踏板的技术方案。
所述的一种汽车踏板，其特征在于由第一板体、第二板体和第三板体围构而成，所述的第一板体表面设置防滑条、LED安装槽Ⅰ和LED安装槽Ⅱ，所述的LED安装槽Ⅱ为防滑条之间形成的底面为水平结构的凹槽，所述的LED安装槽Ⅰ为防滑条之间设置的底面为凹凸结构的凹槽，所述的第二板体表面设置内凹结构的LED安装槽Ⅲ。
所述的第一板体和第二板体之间的角度为30～45°，第一板体和第三板体之间的角度为90°。
所述的一种汽车踏板，其特征在于所述的第一板体和第三板体之间设置卡口向下的T型槽。
所述的一种汽车踏板，其特征在于所述的第一板体和第二板体之间设置一组支撑板。
上述的一种汽车踏板，结构简单，设计合理，踏板整体由第一板体、第二板体和第三板体围构而成，整体用材少，节约了成本；第一板体和第二板体之间设置一组支撑板，提高了其强度；设置不同结构的LED安装槽Ⅰ、LED安装槽Ⅱ和LED安装槽Ⅲ，不仅美化了整体效果，而且方便不同类型LED的安装。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的截面结构示意图。
图中：1-第一板体；2-第二板体；3-第三板体；4-防滑条；5-LED安装槽Ⅰ；6-LED安装槽Ⅲ；7-T型槽；8-LED安装槽Ⅱ；9-支撑板。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图所示，一种汽车踏板由第一板体1、第二板体2和第三板体3围构而成，其中第一板体1和第二板体2之间的角度为30～45°，第一板体1和第三板体3之间的角度为90°。为了提高汽车踏板的整体强度，在第一板体1和第二板体2之间设置一组支撑板9，支撑板9至少为两块。为了便于汽车踏板与汽车底盘连接，第一板体1和第三板体3之间设置卡口向下的T型槽7。
第一板体1表面设置防滑条4、LED安装槽Ⅰ5和LED安装槽Ⅱ8。防滑条4用于防滑。LED安装槽Ⅱ8为防滑条4之间形成的底面为水平结构的凹槽，其方便采用螺丝或胶水方式固定的LED灯的安装；LED安装槽Ⅰ5为防滑条4之间设置的底面为凹凸结构的凹槽，其方便采用扣接方式固定的LED灯的安装。第二板体2表面设置内凹结构的LED安装槽Ⅲ6，其方便采用扣接方式固定的LED灯的安装。
上述的一种汽车踏板，结构简单，设计合理，踏板整体由第一板体1、第二板体2和第三板体3围构而成，整体用材少，节约了成本；第一板体1和第二板体2之间设置一组支撑板9，提高了其强度；设置不同结构的LED安装槽Ⅰ5、LED安装槽Ⅱ8和LED安装槽Ⅲ6，不仅美化了整体效果，而且方便不同类型LED的安装。
以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车踏板，其特征在于由第一板体（1）、第二板体（2）和第三板体（3）围构而成，所述的第一板体（1）表面设置防滑条（4）、LED安装槽Ⅰ（5）和LED安装槽Ⅱ（8），所述的LED安装槽Ⅱ（8）为防滑条（4）之间形成的底面为水平结构的凹槽，所述的LED安装槽Ⅰ（5）为防滑条（4）之间设置的底面为凹凸结构的凹槽，所述的第二板体（2）表面设置内凹结构的LED安装槽Ⅲ（6）。
2.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于所述的第一板体（1）和第二板体（2）之间的角度为30～45°，第一板体（1）和第三板体（3）之间的角度为90°。
3.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于所述的第一板体（1）和第三板体（3）之间设置卡口向下的T型槽（7）。
4.如权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于所述的第一板体（1）和第二板体（2）之间设置一组支撑板（9）。
Priority Applications (1)
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2014
- 2014-04-30 CN CN201420218713.0U patent/CN203920589U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20141105 Termination date: 20170430 |
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