CN203917967U - 一种用于车床上的挡料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于车床上的挡料机构，包括丝杆装置以及滑动设置其上的挡料装置，所述丝杆装置包括一对平行设置的丝杆，以及分别同时支撑两所述丝杆两端的支座，所述挡料装置包括滑动跨设在两所述丝杆上的挡料板，所述挡料板上设有对轴料进行限位的限位凹槽，所述挡料板内还设有两垂直于所述限位凹槽的用于将挡料板固定在两所述丝杆的丝母上的固定孔。本实用新型的用于车床上的挡料机构结构简单，能够调节挡料板与车床的切刀之间的距离，且能通过挡料板对需要切削的轴料进行精准的定位，确保轴料的切削精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床领域，尤其涉及一种用于车床上的挡料机构。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。在利用车床加工长轴类产品时，需要在车床上设置挡料件，以便车刀能对准轴料按照尺度要求进行切削。现有的做法是将轴料通过车床的送料系统送入到车床的刀架上，在轴料的后侧固定放置挡料件，但是此做法不便于调节挡料件，切削出的轴料会有误差，达不到所要求的精度。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，安装调节均很方便的以确保轴类产品切削精度的挡料机构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于车床上的挡料机构，其特征在于：包括丝杆装置以及滑动设置其上的挡料装置，所述丝杆装置包括一对平行设置的丝杆，以及分别同时支撑两所述丝杆两端的支座，所述挡料装置包括滑动跨设在两所述丝杆上的挡料板，所述挡料板上设有对轴料进行限位的限位凹槽，所述挡料板内还设有两垂直于所述限位凹槽的用于将挡料板固定在两所述丝杆的丝母上的固定孔。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述限位凹槽的截面为梯形状，所述限位凹槽伸进所述挡料板内部的一端的直径小于其另一端的直径。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述限位凹槽的深度H1等于三分之一所述挡料板的厚度T。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括两所述固定孔的深度H2等于三分之一所述挡料板的长度L。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括其中一个所述支座上沿其端面纵向地设有便于车床上的车刀对轴料切削的切槽。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述设有切槽的支座的端面为便于承载轴料的凹弧形。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括两所述支座上均设有便于安装到车床上的安装孔。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型的用于车床上的挡料机构结构简单，能够调节挡料板与车床的切刀之间的距离，且能通过挡料板对需要切削的轴料进行精准的定位，确保轴料的切削精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
图2是本实用新型中挡料板的结构示意图；
图中：10、丝杆，20、支座，21、切槽，22、安装孔，30、挡料板，31、限位凹槽，32、固定孔，40、轴料。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示，一种用于车床上的挡料机构，包括丝杆装置以及滑动设置其上的挡料装置，丝杆装置包括一对平行设置的丝杆10，以及分别同时支撑两丝杆10两端的支座20，挡料装置包括滑动跨设在两丝杆10上的挡料板30，挡料板30上设有对轴料40进行限位的限位凹槽31，挡料板30内还设有两垂直于限位凹槽31的用于将挡料板30固定在两丝杆10的丝母上的固定孔32。本实用新型通过将挡料板30跨设在两平行的丝杆10上，使得挡料板30在受到轴料40水平方向的作用力时，不会前后或左右晃动，以确保车床上的切刀对轴料40的切削精度；同时转动两丝杆10，调节挡料板30在丝杆10上的位置，以抵挡不同长度的轴料40；在挡料板30上设置限位凹槽31，轴料40经车床的送料系统输送至本实用新型的挡料机构上，为避免轴料40发生倾斜而影响切削精度，通过限位凹槽31对轴料40的一端进行限位，将轴料40的一端卡在限位凹槽31内即可，通过限位凹槽31限制轴料40的端部，避免其歪斜或晃动。
优选的，本实用新型中将限位凹槽31的截面设置为梯形状，且限位凹槽31伸进挡料板30内部的一端的直径小于其另一端的直径。因车床会对不同口径的轴料40进行切削，若是将限位凹槽31设置为某一直径的限位孔，则该挡料板30只能对特定口径的轴料40抵挡；本实用新型中将限位凹槽31为圆锥台形，限位凹槽31外端的直径向内端递减，可适应不同口径的轴料40，多种口径的轴料40均可伸入到限位凹槽31内进行固定限位。
进一步的，限位凹槽31的深度H1等于三分之一挡料板30的厚度T。限位凹槽31的深度对于轴料40的精度控制很重要，若限位凹槽31的深度H1相对挡料板30的厚度T过浅，轴料40端部在进入到限位凹槽31内时，会与限位凹槽31的边缘发生滑动摩擦，轴料40的端部会不完全进入限位凹槽31内，从而影响轴料40的切削精度；若限位凹槽31的深度H1相对挡料板30的厚度T过深，则挡料板30抵挡轴料40端部的一侧会较薄弱，当轴料40水平方向撞向挡料板30时，会使挡料板30较薄弱的抵挡侧产生变形，从而影响轴料40的切削精度。
进一步的，挡料板30上两纵向的固定孔32的深度H2等于三分之一挡料板30的长度L。本实用新型中的固定孔32具有内螺纹，因挡料板30是通过在固定孔32内拧入螺钉锁紧在丝杆10的丝母上的，同时通过螺钉在纵向给挡料板30提供支撑力，以承受轴料40水平方向的撞击力，若固定孔32的深度过浅，当轴料40水平撞击挡料板30时，挡料板30会产生前后的晃动，而影响轴料40的切削精度；若固定孔32过深，则不美观。
优选的，本实用新型可在其中一个支座20上沿其端面纵向地设置便于车床上的车刀对轴料40切削的切槽21，并将该端面设置为便于承载轴料40的凹弧形。凹弧形的断面与轴料40的摩擦较小，且可防止轴料40在支座20上往两侧晃动，可对轴料40进行限位；设置切槽21，在当切刀将轴料40在支座20上切断时，切刀的刀口会落入到切槽21内，防止刀口且在支座20的端面上而损伤支座20。
为方便安装和拆卸，可在两支座20上均设安装孔22，利用螺钉与安装孔22连接，即可将本实用新型的挡料机构安装到车床上，拆卸时，只需拧开螺丝即可，简单易操作。
以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (7)
1.一种用于车床上的挡料机构，其特征在于：包括丝杆装置以及滑动设置其上的挡料装置，所述丝杆装置包括一对平行设置的丝杆，以及分别同时支撑两所述丝杆两端的支座，所述挡料装置包括滑动跨设在两所述丝杆上的挡料板，所述挡料板上设有对轴料进行限位的限位凹槽，所述挡料板内还设有两垂直于所述限位凹槽的用于将挡料板固定在两所述丝杆的丝母上的固定孔。
2.根据权利要求1所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：所述限位凹槽的截面为梯形状，所述限位凹槽伸进所述挡料板内部的一端的直径小于其另一端的直径。
3.根据权利要求2所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：所述限位凹槽的深度H1等于三分之一所述挡料板的厚度T。
4.根据权利要求3所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：两所述固定孔的深度H2等于三分之一所述挡料板的长度L。
5.根据权利要求4所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：其中一个所述支座上沿其端面纵向地设有便于车床上的车刀对轴料切削的切槽。
6.根据权利要求5所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：所述设有切槽的支座的端面为便于承载轴料的凹弧形。
7.根据权利要求6所述的用于车床上的挡料机构，其特征在于：两所述支座上均设有便于安装到车床上的安装孔。
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| CN201420239552.3U CN203917967U (zh) | 2014-05-12 | 2014-05-12 | 一种用于车床上的挡料机构 |
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Cited By (1)
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| CN104001944A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-08-27 | 苏州创丰精密五金有限公司 | 一种用于车床上的挡料机构 |
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2014
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| CN104001944B (zh) * | 2014-05-12 | 2017-02-01 | 苏州创丰精密五金有限公司 | 一种用于车床上的挡料机构 |
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