CN203911278U - 配电器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配电器总成。本实用新型所示的配电箱，包括箱体和箱盖，所述箱体包括侧壁和底板；所述侧壁设置在所述底板上；所述箱盖设置于所述侧壁上端；所述箱体与所述箱盖围成一容腔；其特征在于，所述容腔内设置有安装板；所述安装板具有上表面和下表面；所述安装板设置于所述底板及所述箱盖之间，并与两者具有间隙。本实用新型中的配电箱及配电器总成，通过在容腔内设置安装板，将容腔空间进行立体划分，因此可以设置更多的配电器件。

Description

配电器总成

技术领域

本实用新型涉及一种配电箱及配电器总成，特别是用于电动汽车的配电箱及配电器总成。 

背景技术

配电箱及配电器总成适用于多种领域，将来自电源的动力安全有控制地分配给多路用电器使用。例如，随着电动汽车功能的丰富，要求动力电池能够安全有控制地给多种用电器供电。这就要求高压母线分配多路电路为各用电器供电。通过配电器可将电源电路分配为多路分路，每一分路为其中的一个或几个用电器供电。 

其中一种电动汽车，其既需要高压电源配电，也需要低压配电器件。由于配电箱内部结构单一，仅具有一个容腔，难以设置较多的配电器件。因此，高压配电器件与低压配电器件分别设置在两个配电箱内。这样设置既占用较多的汽车空间，又增加了生产成本，不利于集中统一管理。 

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种可集成更多配电器件的配电箱。 

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现： 

配电箱，包括箱体和箱盖，所述箱体包括侧壁和底板；所述侧壁设置在所述底板上；所述箱盖设置于所述侧壁上端；所述箱体与所述箱盖围成一容腔； 

其特征在于，所述容腔内设置有安装板；所述安装板具有上表面和下表面；所述安装板设置于所述底板及所述箱盖之间，并与两者具有间隙。 

优选地是，所述安装板可拆卸地安装在所述容腔内。 

优选地是，所述安装板设置有通孔；所述通孔自所述上表面贯穿至所述下表面。 

优选地是，所述安装板下表面设置有加强筋；所述加强筋突出于所述安装板下表面，围绕所述通孔设置。 

优选地是，所述安装板上表面设置有挡板；所述挡板突出于所述安装板上表面。 

优选地是，还包括支撑结构，所述支撑结构设置在所述底板上，所述安装板设置在支撑结构上。 

本实用新型的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种可集成更多配电器件的配电器总成。 

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现： 

配电器总成，其特征在于，包括前述的配电箱；所述容腔内设置有多个高压配电器件和多个低压配电器件；所述多个高压配电器件和所述多个低压配电器件中的至少一部分设置于所述安装板上。 

优选地是，所述安装板设置有通孔；所述通孔自所述上表面贯穿至所述下表面；所述安装板上表面设置有高压配电器件；设置在安装板上表面的部分所述高压配电器件跨越所述通孔。 

优选地是，所述的安装板下表面设置有加强筋；所述加强筋突出于所述安装板下表面，且围绕所述通孔设置。 

优选地是，所述底板上设置有一个或多个所述高压配电器件和所述多个低压配电器件；设置于底板上的部分高压配电器件或低压配电器件与所述通孔相对设置。 

优选地是，所述安装板上表面设置有高压配电器件和低压配电器件；所述高压配电器包括高压保险丝；所述低压配电器件包括低压保险丝。 

优选地是，所述安装板上表面设置有挡板；所述挡板突出于所述安装板上表面；所述挡板的一侧设置有所述高压配电器件，所述挡板的另一侧设置有所述低压配电器件。 

优选地是，所述容腔内设置有多个电路板；所述多个电路板相互平行排列设置。 

优选地是，所述安装板的所述上表面设置有所述高压配电器件和所述低压配电器件；所述多个电路板包括一低压连接电路板，所述低压连接电路板固定设置在所述安装板上，并与所述安装板上的所述低压配电器件电连接。 

优选地是，所述多个电路板包括一低压控制电路板，所述低压控制电路板上设置有一个或多个控制芯片。 

优选地是，所述低压控制电路板至少包括部分汽车控制单元。 

优选地是，所述低压控制电路板与汽车控制单元之间通过控制器区域网络连接。 

优选地是，所述的侧壁上设置有多个电气接口，所述多个电气接口的一端分别与高压配电器件及低压配电器件电连接，所述多个电气接口的另一端直接连接至用电部件。 

优选地是，所述多个电气接口包括低压控制接口。 

优选地是，所述箱盖包括箱盖主体和一辅盖；所述箱盖主体设置有穿孔；所述辅盖安装在所述箱盖主体外表面上，密封所述穿孔；所述穿孔盖与所述安装板上的所述通孔上下相对。 

本实用新型中的配电箱及配电器总成，通过在容腔内设置安装板，将容腔空间进行立体划分，因此可以设置更多的配电器件。本实用新型充分利用配电箱内部空间，节省使用空间。高压配电器件与低压配电器件设置在同一个配电箱内，既节省了空间和生产成本，又方便管理。安装板下表面设置加强筋，可增强安装板的强度。加强筋可消除因设置通孔而降低安装板强度的影响。安装板设置通孔，可穿过通孔拆卸、安装位于安装板下方的配电器件，使用、维护方便。 

附图说明

图1为本实用新型中的一种配电器总成外部结构示意图。 

图2为图1所示配电器总成的内部结构图。 

图3为配电器总成内部结构立体剖视图。 

图4为从另一角度剖视的配电器总成内部结构立体图。 

图5为图4所示的配电器总成内部结构的剖视正视图。 

图6为配电箱内部结构示意图。 

图7为本实用新型中的安装板上表面结构示意图。 

图8为本实用新型中的安装板下表面结构示意图。 

图9为设置有配电器件及电路板的安装板上表面结构示意图。 

图10为图9中所示安装板的下表面结构示意图。 

图11为去除图9所示安装板后的配电器总成内部结构立体图。 

图12为本实用新型配电器总成维护使用时的状态原理图。 

图13至15为本实用新型又一配电器总成在维护使用时的状态原理图。 

图13为本实用新型中的配电器总成拆除辅盖时的状态示意图。 

图14为在图13的基础上，拆除部分高压保险丝后的状态示意图。 

图15为在图14的基础上，拆除高压接触器后的状态示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细的描述： 

如图1至图6所示，本实用新型中的配电器总成100，包括配电箱200，安装在配电箱200内的多个配电器件，以及设置在配电箱200上并用于连接各种外部用电部件的电气接口。 

配电箱200包括箱体300和箱盖400。箱盖400可拆卸地安装于箱体300上端，并与箱体300密封连接。箱体300包括侧壁板301及底板302。侧壁板301设置在底板302上并突出于底板302，围成一容腔305。箱盖400设置在侧壁板301上端。箱盖400既可以可拆卸地设置在侧壁板301上，也可以可枢转地设置。在图1所示的示例中，箱盖400包括一箱盖主体401和一辅盖402。其中，箱盖 主体401与箱体300密封连接。箱盖主体401上设置有穿孔403（图13至图15所示）。辅盖402可拆卸地安装在箱盖主体401外表面，并覆盖穿孔403。根据下文所述的本实用新型优选实施例，穿孔403与安装板500上的通孔504上下相对。 

配电箱200上可设置有多个电气接口，用于将配电箱200内的各种配电器件连接至外部各种用电部件。例如，多个电气接口可选择地设置在箱体300和箱盖400上。在如图中所示的示例中，箱体300的侧壁板301上设置有多个电气接口。电气接口的数量及形式，可根据实际需要确定。作为一种优选，电气接口采用插接接口，如各种电连接器。在如图中所示的示例中，电气接口为一穿缸型连接器，可与对配连接器插接。如图中所示，电气接口可包括电源输入接口210，配电接口220，充电接口230，以及其它安全装置接口240，如手动维护断开装置（Manual Service Disconnect，即MSD）。本实用新型中，配电接口220既包括高压配电接口，也包括低压配电接口。 

电气接口用于和电源连接，并将经过配电器件分配后的电源输送至用电部件。如图中所示，电气接口可与各种外部用电部件进行电连接。例如，电源输入接口210可与电源输入端（未示出）连接。又如，安全装置接口240可与手动维护断开装置250（MSD）连接。根据本实用新型的一优选实施例，电气接口将经过配电器件分配后的电源直接输送至用电部件，不再经过其它配电单元。例如，配电接口220包括低压配电接口222，该低压配电接口222可通过线束装置与各种汽车用电设备直接电连接，而无需再经过低压配电。 

如图2至图6所示，配电箱200的容腔305内设置有支撑结构，用于支撑安装板500和各种电路板。支撑结构可根据实际需要选择确定。支撑结构可以 是支撑板、支撑台、支撑杆或支撑柱。在如图所示的示例中，支撑结构为一个或多个支撑柱320。多个支撑柱320间隔安装在底板302上。 

配电箱200内设置有安装板500。在如图中所示的示例中，安装板500可拆卸地安装在支撑柱320上端。结合图7至图10所示，安装板500具有上表面501和下表面502。在根据本实用新型的一优选实施例中，上表面501设置有挡板503。挡板503将上表面501分割为两个的区域，方便设置不同的配电器件。在如图所示的示例中，设置了一块挡板503。挡板503将上表面502分割为两个区域，如高压区域和低压区域，用于分别安装高压配电器件与低压配电器件。 

根据本实用新型的一优选实施例，安装板500上设置有通孔504。通孔504自上表面501贯穿至下表面502。当安装板500在箱体300中固定之后，操作员可经由通孔504安装拆卸位于底板302上的配电器件，而无需先将安装板500从箱体300中拆除。安装板500的下表面502设置有加强筋506。加强筋506突出于下表面502，并围绕通孔504设置。加强筋506为板状。 

如图2至图5和图9所示，安装板500的上表面501设置有多个高压配电器件和多个低压配电器件。高压配电器件可根据实际需要确定，在如图所示的示例中，高压配电器件如多个高压保险丝611。低压配电器件根据实际需要确定，在如图所示的示例中，低压配电器件为多个低压继电器621、多个低压保险丝622、多个低压连接器623。根据本实用新型的一优选实施例，高压配电器件和低压配电器件分别设置在挡板503两侧。挡板503将高压配电器件与低压配电器件隔开，可防止相互干扰并方便管理。根据本实用新型的又一优选实施例，配电器件安装在安装板500的上表面501，并跨越安装板500上的通孔504设置。 

根据本实用新型的一优选实施例，高压配电器件和低压配电器件还可分别设置在箱体300的底板302上。在如图11所示的示例中，箱体300的底板302上设置有多个高压接触器612。通过使用安装板500，高压配电器件和低压配电器件在配电箱200的容腔305内分层设置，从而更合理充分地使用配电箱200内的容腔305，达到节省空间的目的。根据本实用新型的又一优选实施例，配电器件可穿过安装板500上的通孔504，且与通孔504相对设置，并安装在安装板500上。在需要维护该等配电器件时，操作员可经由安装板500上的通孔504拆卸、安装与通孔504相对设置的配电器件，而无需拆除安装板500，从而方便简化操作。 

配电箱200内设置的各种配电器件可分别和与之相配的电气接口电连接。如图2至图5以及图11和图12所示，高压配电器件分别和与之相配的高压配电接口电连接。电连接形式可根据实际需要确定，在如图所示的示例中，高压配电器件通过导线与高压配电接口电连接。类似地，低压配电器件和与之相配的低压配电接口222电连接，其连接形式可根据实际需要确定。在如图所示的示例中，多个低压配电器件设置于低压连接电路板510上。通过低压连接电路板510，低压配电器件与低压配电接口222电连接。 

本实用新型配电箱200的容腔305内还设置有多个电路板，包括上述示例中的低压连接电路板510。如图3至图5和图10中所示的示例中，低压连接电路板510固定设置在安装板500的下方，并与安装板500上的低压配电器件电连接。如图9和图10所示，固定设置在安装板500的低压连接电路板510，以及固定设置在安装板500的各种配电器件形成一模块结构。 

根据本实用新型的一优选实施例，多个电路板可分层平行排列设置，以便合理使用空间。如图3至图5所示，多个电路板可通过常规固定方式安装在配电箱200的容腔305内。在如图所示的示例中，容腔305内设置有多个支撑柱320。第一电路板520设置在支撑柱320上端。第二电路板540设置在多个支撑柱320靠近底板302处。第一电路板520设置在第二电路板540上方。第一电路板520设置在安装板500下方，并与安装板500间隔设置。根据本实用新型的一优选实施例，第一电路板520设置在低压连接电路板510下方。 

第一电路板520和第二电路板540功能可根据实际需要确定。其可以用于控制低压配电器件工作，也可以对外部用电设备进行通讯。如图中所示的示例中，第一电路板520为一低压控制电路板，其上设置有一个或多个控制芯片。根据本实用新型的一优选实施例，该低压控制电路板520可与汽车控制单元（Vehicle Control Unit,即VCU）通讯。例如，低压控制电路板520与汽车控制单元之间通过控制器区域网络（Controller Area Network,即CAN），或其它类型总线进行通讯。根据本实用新型的又一优选实施例，低压控制电路板包括至少部分汽车控制单元。例如，低压控制电路板520上的控制芯片可实现汽车控制单元中的一部分功能，从而简化汽车控制单元的结构和功能，减轻汽车控制单元的负担。 

如图12所示为拆卸、安装位于箱体300内安装板500及底板302上配电器件的原理图。当需要更换高压保险丝611时，操作员可先将箱盖400从箱体300上打开，然后便可更换安装板500上的高压保险丝611。如需更换底板302上的配电器件，则可先将位于安装板500通孔504处的高压保险丝611拆除。随后，操作工人可将手从通孔504处伸入安装板500以下，拆卸或者安装位于底板302 上的配电器件，如高压接触器612。本实用新型中，在拆卸、安装位于安装板500下方的配电器件时，无需拆卸安装板500，方便在使用过程中维护修理。 

图13至15为本实用新型的又一配电器总成100，其中，配电箱200的箱盖400上设置有辅盖402（参见图1）。当需要维护箱体300内的配电器件时，只需从配电箱200上取下辅盖402，即可露出安装板500上的高压保险丝611（见图13）。此时，操作员可方便地安装、拆卸高压保险丝611。高压保险丝611拆除后，底板302上的配电器件，如高压接触器612便从安装板500上的通孔504中显露出来（见图14）。这时，操作员可通过安装板500上的通孔504，方便地更换底板302上的配电器件（参见图15）。根据本实用新型的上述一优选实施例，在维护配电箱200内配电器件时，无需打开箱盖400，而只需从箱盖400上取下辅盖402，便可操作。 

本实用新型中的配电箱及配电器总成，通过在容腔内设置安装板，将容腔空间进行立体划分，因此可以设置更多的配电器件。本实用新型充分利用配电箱内部空间，将高压配电器件和低压配电器件集成于一体，从而节省安装空间。高压配电器件与低压配电器件设置在同一个配电箱内，既节省了空间和生产成本，又方便管理。安装板下表面设置加强筋，可增强安装板的强度。加强筋可消除因设置通孔而降低安装板强度的影响。安装板设置通孔，可穿过通孔拆卸、安装位于安装板下方的配电器件。 

本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。 

Claims (14)

1.配电器总成，其特征在于，包括配电箱；所述配电箱包括箱体和箱盖，所述箱体包括侧壁和底板；所述侧壁设置在所述底板上；所述箱盖设置于所述侧壁上端；所述箱体与所述箱盖围成一容腔； 

所述容腔内设置有安装板；所述安装板具有上表面和下表面；所述安装板设置于所述底板及所述箱盖之间，并与两者具有间隙；所述容腔内设置有多个高压配电器件和多个低压配电器件；所述多个高压配电器件和所述多个低压配电器件中的至少一部分设置于所述安装板上。 

2.根据权利要求1所述的配电器总成，其特征在于，所述安装板设置有通孔；所述通孔自所述上表面贯穿至所述下表面；所述安装板上表面设置有高压配电器件；设置在安装板上表面的部分所述高压配电器件跨越所述通孔。 

3.根据权利要求2所述的配电器总成，其特征在于，所述的安装板下表面设置有加强筋；所述加强筋突出于所述安装板下表面，且围绕所述通孔设置。 

4.根据权利要求2所述的配电器总成，其特征在于，所述底板上设置有一个或多个所述高压配电器件和所述多个低压配电器件；设置于底板上的部分高压配电器件或低压配电器件与所述通孔相对设置。 

5.根据权利要求1-4中的任一项权利要求所述的配电器总成，其特征在于，所述安装板上表面设置有高压配电器件和低压配电器件；所述高压配电器包括高压保险丝；所述低压配电器件包括低压保险丝。 

6.根据权利要求1-4中的任一项权利要求所述的配电器总成，其特征在于，所述安装板上表面设置有挡板；所述挡板突出于所述安装板上表面；所述挡板 的一侧设置有所述高压配电器件，所述挡板的另一侧设置有所述低压配电器件。 

7.根据权利要求1-4中的任一项权利要求所述的配电器总成，其特征在于，所述容腔内设置有多个电路板；所述多个电路板相互平行排列设置。 

8.根据权利要求7所述的配电器总成，其特征在于，所述安装板的所述上表面设置有所述高压配电器件和所述低压配电器件；所述多个电路板包括一低压连接电路板，所述低压连接电路板固定设置在所述安装板上，并与所述安装板上的所述低压配电器件电连接。 

9.根据权利要求8所述的配电器总成，其特征在于，所述多个电路板包括一低压控制电路板，所述低压控制电路板上设置有一个或多个控制芯片。 

10.根据权利要求9所述的配电器总成，其特征在于，所述低压控制电路板至少包括部分汽车控制单元。 

11.根据权利要求10所述的配电器总成，其特征在于，所述低压控制电路板与汽车控制单元之间通过控制器区域网络连接。 

12.根据权利要求1-4中的任一项权利要求所述的配电器总成，其特征在于，所述的侧壁上设置有多个电气接口，所述多个电气接口的一端分别与高压配电器件及低压配电器件电连接，所述多个电气接口的另一端直接连接至用电部件。 

13.根据权利要求12所述的配电器总成，其特征在于，所述多个电气接口包括低压控制接口。 

14.根据权利要求2、3或4所述的配电器总成，其特征在于，所述箱盖包括箱盖主体和一辅盖；所述箱盖主体设置有穿孔；所述辅盖安装在所述箱盖主体外表面上，密封所述穿孔；所述穿孔盖与所述安装板上的所述通孔上下相对。