CN203906085U - 一种气室带热电转换电池的汽车中冷器 - Google Patents
一种气室带热电转换电池的汽车中冷器 Download PDFInfo
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Abstract
一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，汽车中的高温气体通过进气管进入左气室后，再通过中间通气管到达右气室，最后被冷却的气体通过出气管排出。其中在高温气体通过左气室时，由于左气室本身带有热电转化电池片，将高温气体中的热能转换为电能，增加热量热交换速度，降低了气室本身的温度，合理有效的利用了资源；中间通气管及中间散热片进一步降低通过的气体的温度，加上右气室及其热电转换电池片对气体的热量的进一步吸收和冷却，保证了气体经过出气口时达到合适的温度。生产工艺和结构简单，有效的循环利用了能源，具有很强的实用性和环保价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，尤其涉及一种气室中冷器的制作领域与能量循环利用领域。
背景技术
汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。在现有技术中，公知的技术是现有的汽车中冷器的左、右气室安装和连接到中间散热管及散热片上，气室本身没有冷却装置，冷却效率较低，但进气一侧气室容易温度过高，会导致安装连接处产生破坏，造成气室本身及周围的零部件使用寿命降低，也影响汽车发动机的正常使用。
发明内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，提高冷却效率，防止气室温度过高带来不良影响，并且实现能量的循环利用，绿色环保。气室表面覆盖固定上热电转换电池片，电池片间串联起来，连接在蓄电池上供汽车上使用，生产工艺和结构简单，具有很强的实用性和环保价值。
本实用新型所采用的技术方案是：主要部件包括左气室及热电转换电池片、进气管、出气管、右气室及其热电转换电池片、中间通气管、中间散热片；左、右气室直接铸造而成，并与中间散热管连接，热电转换电池片覆盖固定在左右气室的表面。
本实用新型的有益效果是：带气室带热电转换电池的汽车中冷器，结构简单、冷却效率高，而且合理有效的利用高温气体中的热能，绿色环保，有效地防止气室过热，减少了因汽车中冷器的温度过高对汽车的不良影响。
附图说明：
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图1中，1为左气室，2为左气室表面上附的热电转换电池片、3为进气管、4为蓄电池、5为出气管、6为右气室、7为右气室表面上附的热电转换电池片、8为中间通气管、9为中间散热片。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式并结合附图对本方案进行阐述。
在图1中，汽车中的高温气体通过左气室1的进气管3进入后，再通过中间通气管8到达右气室6，最后被冷却的气体通过出气管5排出。其中在高温气体通过左气室1时，由于左气室1本身带有热电转换电池片2，吸收高温气体的热量转换为电能，降低了气室本身的温度；中间通气管8及中间散热片9进一步降低通过的气体的温度，加上右气室6及其热电转换电池片7的进一步吸收热能冷却，保证了气体出气口5时达到了合适的温度，热电转换电池片2和6吸收转换的电能储存在蓄电池4中，供汽车上使用。
Claims (1)
1.一种气室带热电转换电池的汽车中冷器，主要部件包括左气室及其热电转换电池片、进气管、出气管、右气室及热电转换电池片、中间通气管、中间散热片，左、右气室与中间散热管连接，其特征是：热电转换电池片覆盖固定在左右气室的表面，汽车中的高温气体通过进气管进入左气室后，高温气体中的热量被左气室表面的热电转换电池片吸收转换成电能储存，再通过中间通气管到达右气室，气体中的热量被右气室表面的热电转换电池片吸收转换成电能储存，最后被冷却的气体通过出气管排出。
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