CN203904279U - 一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，包括汽油加氢分馏塔及其塔顶回流罐、汽油加氢汽提塔及其塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、放火炬阀门、火炬及焦化装置，焦化装置包括通过管线依次连接的分馏塔塔顶油气分离罐、压缩机入口分液罐、富气压缩机、富气分离罐、吸收塔以及通过管线依次连接的干气分液罐、干气脱硫塔；分馏塔塔顶回流罐与火炬之间的连接管线上设有第一分支管线连接所述的分馏塔塔顶油气分离罐；气提塔塔顶回流罐与火炬之间的连接管线上设有第二分支管线连接所述的干气分液罐。本实用新型通过回收汽油加氢装置产生的废气中的烃类组份，同时净化干气送去制氢装置作为制氢装置的原料，具有回收效率高、能源利用率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油加氢装置的废气回收再利用领域，具体地说是一种汽油加氢装置领域中产生的汽提气和分馏气回收再利用的装置。
背景技术
汽油加氢装置是为满足国家标准规定的焦化汽油中杂质含量而对汽油中硫、氮等杂质进行脱除的工艺。该工艺过程中，分馏塔的塔顶气相经冷却后进入塔顶回流罐气液分离，气体排入燃料气管网或火炬；汽提塔塔顶物料经塔顶空冷器和水冷器冷却后进入汽提塔回流罐进行气液分离。回流罐顶气体含有少量 H2S和 NH3 直接排进火炬系统烧掉。
经过分馏塔分离过程中塔顶出来的气体，现有技术是将该部分气体直接排进燃料气管网或火炬烧掉，但该部分气体中含有大量的烃类物质，若不对其进行回收会造成烃类资源的浪费和装置的加工损失；经过汽提塔分离过程中塔顶出来的气体，现有技术将该部分气体直接放火炬烧掉，但该部分气体中含有大量氢气，若不对其进行回收会造成氢气资源的浪费，还会给环保治理带来负担。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、操作方便及回收效率高的汽油加氢装置废气回收再利用装置。
本实用新型的技术方案是：包括汽油加氢分馏塔及其塔顶回流罐、汽油加氢汽提塔及其塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、放火炬阀门和火炬；其中所述的汽油加氢分馏塔顶部连接分馏塔塔顶回流罐，汽油加氢分馏塔以及分馏塔塔顶回流罐的排气管线均通过燃料气阀门及管线与燃料气管网连接和/或通过放火炬阀门及管线与火炬连接，所述的汽油加氢汽提塔顶部连接气提塔塔顶回流罐，气提塔塔顶回流罐通过放火炬阀门及管线连接火炬；其特征在于：所述的回收装置还包括焦化装置，所述的焦化装置包括通过管线依次连接的分馏塔塔顶油气分离罐、压缩机入口分液罐、富气压缩机、富气分离罐、吸收塔以及通过管线依次连接的干气分液罐、干气脱硫塔；所述汽油加氢分馏塔、分馏塔塔顶回流罐的排气管线上均设有第一分支管线及阀门连接所述的分馏塔塔顶油气分离罐；所述的气提塔塔顶回流罐与火炬之间的连接管线上设有第二分支管线及阀门连接所述的干气分液罐。
上述方案可进一步改进为：
所述分馏塔塔顶油气分离罐上连接焦化分馏塔塔顶油气管线，所述的第一分支管线与焦化分馏塔塔顶油气管线并接。
所述汽油加氢分馏塔与分馏塔塔顶回流罐的排气管线并接后与燃料气管网和/或火炬连接，所述并接后的管线上设有第一分支管线及阀门连接分馏塔塔顶油气分离罐。
所述的吸收塔顶部设有焦化石脑油进料管线；即用焦化石脑油做吸收剂，用于脱出富气中所携带的C3、C4组份的装置，在吸收塔中，焦化石脑油自上而下进入，富气从塔底进入，两者通过逆流接触，石脑油对气中所携带的C3、C4组份进行吸收，塔顶出来净化后干气，去制氢装置作原料。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型与现有技术相比较，结构简单、操作方便，通过回收汽油加氢装置产生的废气中的烃类组份，同时净化干气送去制氢装置作为制氢装置的原料，具有回收效率高、能源利用率高的优点以及良好的推广应用价值。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图中：1-汽油加氢分馏塔、2-分馏塔塔顶回流罐、3-调节阀门、4-燃料气阀门、5-燃料气管网、6-放火炬阀门、7-火炬、8-汽油加氢汽提塔、9-汽提塔塔顶回流罐、10-汽提气阀门、11-汽提气放空阀门、12-第一阀门、13-焦化分馏塔顶油气管线、14-分馏塔顶油气分离罐、15-压缩机入口分液罐、16-富气压缩机、17-富气分离罐、18-吸收塔、19-净化干气去制氢装置、20-第二阀门、21-干气分液罐、22-干气脱硫塔、23- 汽油加氢加热炉。
具体实施方式
参照图1，一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，包括汽油加氢分馏塔1、分馏塔塔顶回流罐2、调节阀门3、燃料气阀门4、燃料气管网5、放火炬阀门6、火炬7、汽油加氢汽提塔8、汽提塔塔顶回流罐9、汽提气阀门10、放空阀门11和焦化装置（方框区域）。
第一部分：汽油加氢分馏塔1的塔顶废气和分馏塔塔顶回流罐2出来的废气分三路，一路是经过调节阀门3、燃料气阀门4进入燃料气管网5；另一路是经过调节阀3放火炬阀门6进入火炬7；第三路经过调节阀3、第一阀门12、焦化分馏塔顶油气管线13与焦化分馏塔顶来的油气混合进入分馏塔顶油气分离罐14，经气液相分离后罐顶的气体进入压缩机入口分液罐15冷却并进行气液分离，进入富气压缩机16，升压至1.4Mpa，然后经管线进入富气分离罐17，再进入吸收塔18。吸收塔18可以脱除气体中夹带的烃类组份，最终的净化干气送至净化干气制氢装置19作为制氢装置的原料。
第二部分：汽油加氢汽提塔8的汽提塔塔顶回流罐9出来的废气，分两路：一路经过汽提气调节阀门10、汽提气放空阀门11、放火炬阀门6后进入火炬7；另一路经过汽提气调节阀门10、第二阀门20，然后自压至干气分液罐21后再进入干气脱硫塔22，与贫胺液进行逆流接触，焦化干气中的H2S被胺液吸收，塔顶的净化干气送汽油加氢加热炉23。
本实用新型中燃料气阀门4、放火炬阀门6处于常关状态，避免浪费气体中含有大量的C3等烃类资源和增大装置的加工损失；当焦化装置停工时，关闭第一阀门12、第二阀门20，开启燃料气阀门4即可进入燃料气管网5，开启放火炬阀门6就可以进入火炬。
综上，本实用新型中的汽油加氢汽提气和分馏气回收可以回收废气中的烃类组份和氢气等资源，降低了生产加工损失，工艺设计简单、操作方便、灵活控制及回收效率高的优点。
对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，有可能对具体尺寸，或者局部结构做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，包括汽油加氢分馏塔及其塔顶回流罐、汽油加氢汽提塔及其塔顶回流罐、燃料气阀门、燃料气管网、放火炬阀门和火炬；其中所述的汽油加氢分馏塔顶部连接分馏塔塔顶回流罐，汽油加氢分馏塔以及分馏塔塔顶回流罐的排气管线均通过燃料气阀门及管线与燃料气管网连接和/或通过放火炬阀门及管线与火炬连接，所述的汽油加氢汽提塔顶部连接气提塔塔顶回流罐，气提塔塔顶回流罐通过放火炬阀门及管线连接火炬；其特征在于：所述的回收装置还包括焦化装置，所述的焦化装置包括通过管线依次连接的分馏塔塔顶油气分离罐、压缩机入口分液罐、富气压缩机、富气分离罐、吸收塔以及通过管线依次连接的干气分液罐、干气脱硫塔；所述汽油加氢分馏塔、分馏塔塔顶回流罐的排气管线上均设有第一分支管线及阀门连接所述的分馏塔塔顶油气分离罐；所述的气提塔塔顶回流罐与火炬之间的连接管线上设有第二分支管线及阀门连接所述的干气分液罐。
2.根据权利要求1所述的汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，其特征在于，所述分馏塔塔顶油气分离罐上连接焦化分馏塔塔顶油气管线，所述的第一分支管线与焦化分馏塔塔顶油气管线并接。
3.根据权利要求1所述的汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，其特征在于，所述汽油加氢分馏塔与分馏塔塔顶回流罐的排气管线并接后与燃料气管网和/或火炬连接，所述并接后的管线上设有第一分支管线及阀门连接分馏塔塔顶油气分离罐。
4.根据权利要求1或2所述的汽油加氢汽提气和分馏气回收装置，其特征在于，所述的吸收塔顶部设有焦化石脑油进料管线。
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