CN203903237U - 餐厨垃圾转运站 - Google Patents

Abstract

餐厨垃圾转运站，包括上层平台(10)和间隔设置的下层承载面(13)，所述上层平台(10)的料斗设置孔中设有料斗(3)，该料斗的上部具有用于接收从上层平台上方投放的餐厨垃圾的进料口，且该料斗(3)的下部具有用于朝下向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，并且上层平台(10)与下层承载面(13)之间的间隔设置为能够使得垃圾转运装置从外部移动到出料口的下方。本实用新型的餐厨垃圾转运站具有以下优点：第一，对于餐厨垃圾等这种需要集中时间段快速收集转运的物料，本实用新型的餐厨垃圾转运站转运卸料的方式机动灵活，转运餐厨垃圾处理量的弹性大，对餐厨垃圾送料的时间限制小，完全满足餐厨垃圾快速转运的要求。

Description

餐厨垃圾转运站

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾中转设施，具体地，涉及一种餐厨垃圾转运站。

背景技术

垃圾处理站一般建在大城市，大城市周边的卫星城市一般需要将垃圾收集后运送到大城市的垃圾处理站进行处理。但是，这些中小卫星城市距离垃圾处理站路程比较远，并且垃圾(尤其是餐厨垃圾)收集地比较离散，单程收集量比较少。

目前，国内垃圾处理行业才刚刚兴起，餐厨垃圾的收集、转运和运输过程还不完善，也没研发出相对成熟的垃圾收集模式和收集设施。现在，这些大城市周边的中小城市或卫星城市对一些分散的垃圾，例如生活垃圾、餐厨垃圾等的收集一般都采用短途直接收集运输的方式。

在上述现有技术中，对距离垃圾处理站较远的中小城市餐厨垃圾进行收集处理时，采用直接收集并运输的收集模式存在下列问题：小吨位垃圾车装载量小，如果转运次数较多，转运距离过大，则经济性不高；而大吨位的垃圾车轴距过长，外型尺寸过大，不便于大街小巷进行餐厨垃圾等的收集。

有鉴于此，需要设计一种新型的餐厨垃圾收集转运设施，以形成一种新的餐厨垃圾收集运送模式，从而克服或缓解现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种餐厨垃圾转运站，该餐厨垃圾转运站能够参与形成一种新的餐厨垃圾收集运送模式，以便于大城市周边的中小城市或卫星城市的分散餐厨垃圾的收集和运送。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种餐厨垃圾转运站，包括上层平台和处于该上层平台下方且与该上层平台间隔设置的下层承载面，所述上层平台上设有上下贯通的料斗设置孔，该料斗设置孔中设有料斗，该料斗的上部具有用于接收从所述上层平台上方投放的餐厨垃圾的进料口，且该料斗的下部具有用于朝下向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，并且所述上层平台的下表面与所述下层承载面之间的间隔设置为能够使得所述垃圾转运装置从所述餐厨垃圾转运站的外部移动到所述出料口的下方。

具体地，所述下层承载面为地面。

具体地，所述上层平台与所述下层承载面之间设有用于支撑该上层平台的支撑结构。

优选地，所述料斗上设有用于对应的开闭各个所述出料口的开关阀。

具体选择地，各个所述开关阀分别为出料口闸板阀，各个所述出料口闸板阀的闸板连接于各自对应的第一伸缩驱动装置，以能够通过所述第一伸缩驱动装置的驱动而打开或关闭相应的所述出料口，各个所述第一伸缩驱动装置固定于所述料斗或上层平台；以及所述料斗上还设有用于封盖所述进料口的进料口闸板阀，该进料口闸板阀连接于第二伸缩驱动装置的一端，该第二伸缩驱动装置的另一端连接于所述上层平台上，以能够驱动该进料口闸板阀打开或关闭所述进料口。

具体地，所述餐厨垃圾转运站包括所述垃圾转运装置，该垃圾转运装置为顶部设有垃圾接收口的垃圾容纳箱体。

优选地，所述餐厨垃圾转运站包括轨道系统，该轨道系统包括对应地延伸至各个所述出料口下方的轨道，所述垃圾容纳箱体的底部设有轨道滑动配合结构，以能够通过该轨道滑动配合结构与所述轨道的配合而使得所述垃圾容纳箱体沿所述轨道移动到对应的所述出料口下方。

优选地，所述餐厨垃圾转运站还包括车厢可卸式垃圾运输车，所述垃圾容纳箱体为该车厢可卸式垃圾运输车的用作车厢的可卸式垃圾车箱体。

优选地，所述餐厨垃圾转运站还包括垃圾收集车，该垃圾收集车能够行驶到所述上层平台的上表面上，以能够将收集的餐厨垃圾向所述进料口中投放。

通过上述技术方案，本实用新型的餐厨垃圾转运站专门设计的用于餐厨垃圾的专用垃圾转运站，其针对餐厨垃圾呈流体或半流体状态、具有流动性的特点，独创性地在料斗的下部设置用于向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，这种独特结构使得本实用新型的餐厨垃圾转运站能够参与或用于形成一种全新的餐厨垃圾转运模式，其主要是针对大城市周边的卫星城市或中小城市，可以接收小吨位垃圾收集车近距离收集过来的餐厨垃圾，并将餐厨垃圾转卸至大吨位的车厢可卸式垃圾运输车。与目前大城市周边的垃圾收集运输方式相比，本实用新型的餐厨垃圾转运站具有以下优点：第一，对于餐厨垃圾等这种需要分散收集转运的物料，本实用新型的垃圾转运站可以与小吨位的垃圾收集车配合，其转运卸料的方式机动灵活，转运处理量的弹性大，对垃圾收集车送料的时间限制小，完全满足餐厨垃圾这种物料对快速转运的要求；第二，本实用新型的餐厨垃圾转运站可以将接收的餐厨垃圾转卸到大吨位垃圾运输车(例如车厢可卸式垃圾运输车)上，从而利用大吨位垃圾运输车容量大，长途运输时单程车运输量大，车辆转运次数少的优点，便于节省运输成本；第三，本实用新型的餐厨垃圾转运站能够有效地适用于餐厨垃圾收集地距离垃圾处理站较远的中小城市，为中小城市餐厨垃圾的收集和处理提供了简单可行的模式和方法；第四，本实用新型的餐厨垃圾转运站操作简单，容易实现程，且成本低，具有良好的推广价值。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：

图1是本实用新型具体实施方式的餐厨垃圾转运站的主视示意图，其中为了清楚显示所述餐厨垃圾转运站的内部结构而采用了部分剖视的显示形式，另外，为了显示所述餐厨垃圾转运站的使用状态而显示了垃圾车。

图2是沿图1中的A方向观察的侧视示意图，其中采用部分剖视的显示形式。

附图标记说明：

1垃圾收集车；       2第二伸缩驱动装置；

3料斗；             4进料口闸板阀；

5轨道；             6车厢可卸式垃圾运输车；

7可卸式垃圾车箱体； 8出料口闸板阀；

9第一伸缩驱动装置； 10上层平台；

11下层承载面；      12支撑结构

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

首先需要说明的是，尽管图1和图2的餐厨垃圾转运站显示了垃圾收集车1和车厢可卸式垃圾运输车6，但是本实用新型的餐厨垃圾转运站属于独立的餐厨垃圾转运设施，其并不必然包含垃圾收集车1和车厢可卸式垃圾运输车6，而是可以作为一个独立的垃圾转运设施与垃圾收集车1和车厢可卸式垃圾运输车6配合，以参与形成一种全新的餐厨垃圾收集运输模式。当然，在本实用新型的优选实施方式，本实用新型的餐厨垃圾转运站也可以包含垃圾收集车1和车厢可卸式垃圾运输车6，在此情形下，本实用新型的餐厨垃圾转运站实际构成一个能够独立形成全新垃圾收集运转模式的垃圾转运系统。

参见图1和图2所示，作为本实用新型餐厨垃圾转运站的基本实施方式，本实用新型的餐厨垃圾转运站包括上层平台10和处于该上层平台10下方且与该上层平台10间隔设置的下层承载面11，上层平台10上设有上下贯通的料斗设置孔，该料斗设置孔中设有料斗3，该料斗3的上部具有用于接收从上层平台10上方投放的餐厨垃圾的进料口，且该料斗3的下部具有用于朝下向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，并且上层平台10的下表面与下层承载面11之间的间隔设置为能够使得所述垃圾转运装置从所述餐厨垃圾转运站的外部移动到所述出料口的下方。当然，料斗3的下部出料口可以突出于上层平台10的下表面，也可以缩凹在上层平台10的下表面内，无论料斗3的下部出料口如何设置，上层平台10的下表面与下层承载面11之间的间隔设置为能够使得所述垃圾转运装置从所述餐厨垃圾转运站的外部移动到所述出料口的下方即可。

在上述技术方案的基础上，为了便于本实用新型餐厨垃圾转运站的施工，下层承载面11可以为地面，当然本实用新型的餐厨垃圾转运站也可以为地下设施，在此情形下，上层平台10的上表面可以与地面平齐。上层平台10与下层承载面11之间可以设有用于支撑该上层平台10的支撑结构12，例如支撑柱、支撑墙等，这样可以使得本实用新型的餐厨垃圾转运站的结构更精简，避免形成承重墙等复杂结构，从而节省成本。

另外，上述垃圾转运装置可以为本实用新型垃圾转运站的组成部分，例如，该垃圾转运装置可以为顶部设有垃圾接收口的垃圾容纳箱体。在此情形下，参见图2，所述餐厨垃圾转运站可以包括轨道系统，该轨道系统包括对应地延伸至各个出料口下方的轨道5，所述垃圾容纳箱体的底部设有轨道滑动配合结构，以能够通过该轨道滑动配合结构与轨道5的配合而使得垃圾容纳箱体沿轨道5移动到对应的所述出料口下方。更优选地，本实用新型的餐厨垃圾转运站还可以包括车厢可卸式垃圾运输车6，在此情形下，所述垃圾容纳箱体可以直接采用该车厢可卸式垃圾运输车6的用作车厢的可卸式垃圾车箱体7。这样，可以通过车厢可卸式垃圾运输车6上的拉臂机构卸下可卸式垃圾车箱体7，并将可卸式垃圾车箱体7推动到料斗3的出料口下方接收餐厨垃圾。

由于垃圾容纳箱体在接收满餐厨垃圾后，需要通过垃圾运输车长途运输到大城市的垃圾处理站，为了防止在运输过程中餐厨垃圾散落到路面上或散发出异味，尽管图中未显示，但是作为一种优选形式，所述垃圾容纳箱体的顶部设有用于开闭垃圾接收口的密封盖板。

如上所述，在本实用新型的餐厨垃圾转运站中，独创性地在料斗的下部设置用于向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，这种独特结构充分利用了餐厨垃圾呈流体或半流体状态、具有流动性的特点，使得通过本实用新型的餐厨垃圾转运站形成一种全新的餐厨垃圾转运模式成为可能。具体地，由于中小城市的餐厨垃圾每日的收集量并不平均，为了便于在餐厨垃圾处理量的高峰时段调配餐厨垃圾转运作业，优选地，所述料斗3的下部可以具有间隔设置的至少两个出料口。这样可以通过两个以上的出料口同时对不同的垃圾转运装置卸料，使得餐厨垃圾转运更灵活。进一步地优选地，料斗3上设有用于对应的开闭各个所述出料口的开关阀，具体而言，例如各个开关阀可以分别为出料口闸板阀8，各个出料口闸板阀8的闸板连接于各自对应的第一伸缩驱动装置9(例如电动推杆)，以能够通过第一伸缩驱动装置9的驱动而打开或关闭相应的所述出料口，各个第一伸缩驱动装置9例如通过固定支架固定于料斗3或上层平台10上。在此情形下，当餐厨垃圾转运量较大时，可以同时打开两个以上的出料口，同时通过两个以上的垃圾转运装置转运。当餐厨垃圾转运量较小时，仅需打开一个出料口进行转运即可。

优选地，料斗3上还可以设有用于封盖所述进料口的进料口闸板阀4，该进料口闸板阀4的闸板连接于第二伸缩驱动装置2(例如电动推杆)的一端，该第二伸缩驱动装置2的另一端铰接于上层平台10上，从而能够驱动该进料口闸板阀4打开或关闭所述进料口。进一步地，作为一种优选实施方式，本实用新型的餐厨垃圾转运站还可以包括垃圾收集车1(一般为小吨位垃圾收集车)，该垃圾收集车1能够行驶到上层平台10的上表面上，以能够将收集的餐厨垃圾向所述进料口中投放。

以上参照图1和图2描述了本实用新型的餐厨垃圾转运站的基本实施方式和优选实施方式，以下参照图1和图2所示的优选实施方式的餐厨垃圾转运站描述通过本实用新型的餐厨垃圾转运站形成的全新的垃圾收集运输模式。

具体地，本实用新型的餐厨垃圾转运站的餐厨垃圾处理量可以根据需要进行设计施工，例如处理量可以为30吨/天。本实用新型的餐厨垃圾转运站可以参与(优选地用于)形成一种全新的餐厨垃圾转运模式，该餐厨垃圾转运系统可以包括前处理过程(即近距离餐厨垃圾收集)、在餐厨垃圾转运站中转餐厨垃圾和后处理过程(即远程运输餐厨垃圾)：

第一，前处理过程：近距离餐厨垃圾收集

餐厨垃圾的收集，可集中在餐厨垃圾产生量大的时间段进行(例如下午2:00—4:00和晚上8:00—10:00)。为了达到分散收集的目的，可以采用多台小吨位的轻便型垃圾收集车1收集大城市周边的中小城市中的酒店、餐馆、食堂等地的餐厨垃圾，并将其运至图1和图2所示的本实用新型具体实施方式的餐厨垃圾转运站。

第二，在餐厨垃圾转运站中转餐厨垃圾

如上所述，参加图1和图2，本实用新型优选实施方式的餐厨垃圾转运站示例性地布置有两个卸料转运工位，其主要包括第二伸缩驱动装置2(例如电动推杆)、具有两个出料口的料斗3、进料口闸板阀4、轨道系统的轨道5、可卸式垃圾车箱体7、出料口闸板阀8和第一伸缩驱动装置9(例如电动推杆)。

通过本实用新型的餐厨垃圾转运站中转餐厨垃圾的工作过程主要包括：垃圾收集车1将收集的餐厨垃圾缷入料斗3，进而将料斗3内的餐厨垃圾装载进车厢可卸式垃圾运输车6的可卸式垃圾车箱体7中。

首先，垃圾收集车1将餐厨垃圾缷入料斗3：当收集餐厨垃圾后的垃圾收集车1停靠在餐厨垃圾转运站的上层平台10的停靠点后，启动第二伸缩驱动装置2，打开料斗3的铰接式进料口闸板阀4。然后，打开垃圾收集车1的车厢后门，使得垃圾收集车1的车厢内的餐厨垃圾卸入料斗3中，垃圾收集车1卸完餐厨垃圾后，通过控制第二伸缩驱动装置2使得料斗3的进料口闸板阀4关闭。此外，两个卸料转运工位的设置，既可单独向一个可卸式垃圾车箱体7卸料，也可同时向两个可卸式垃圾车箱体7卸料。这样，当垃圾收集车1在各个时间段收集的餐厨垃圾量不均时，可通过更换卸料工位来达到平衡车厢可卸式垃圾运输车6的可卸式垃圾车箱体7运载量的目的。

其次，将料斗3内的餐厨垃圾装载进可卸式垃圾车箱体7：通过车厢可卸式垃圾车6上的拉臂机构将可卸式垃圾车箱体7放置在轨道5上，沿轨道5滚入料斗3的出料口下方。当可卸式垃圾车箱体7就位后，打开可卸式垃圾车箱体7顶部的闸板阀，从而使得可卸式垃圾车箱体7的垃圾接收口开放，进而通过第一伸缩驱动装置9(例如电动推杆)打开与之对应的料斗3上的闸板阀7，餐厨垃圾在自身重力作用下从相应的出料口自动流入可卸式垃圾车箱体7内。待可卸式垃圾车箱体7装载约至其容积的80％后，再依次关闭出料口的闸板阀12及可卸式垃圾车箱体7顶部的闸板阀，通过车厢可携式垃圾运输车6上拉臂机构将可卸式垃圾车箱体7重新安装至车厢可卸式垃圾运输车6上，从而形成车厢可卸式垃圾运输车6的车厢。

第三，后处理过程(即远程运输餐厨垃圾)

车厢可卸式垃圾运输车6主要将从餐厨垃圾转运站接收的餐厨垃圾，从餐厨垃圾转运站集中运输至大城市的垃圾处理站。因此，车厢可卸式垃圾运输车6一般可以采用大吨位的垃圾运输车，例如可以采用两辆载重为25t的车厢可卸式垃圾运输车6，且保证输送及时，一旦餐厨垃圾被收集至本实用新型的餐厨垃圾转运站并装满可卸式垃圾车箱体7后，就立即将其输送至餐厨垃圾处理站。

在图1和图2所示的优选实施方式中，本实用新型的餐厨垃圾转运站的优选特点在于：其一，在餐厨垃圾转运站中布置有两个卸料转运工位，料斗3相应地设置双出料口。在垃圾收集车1不能定时定量收集到餐厨垃圾时，便于弹性地调节暂存收集来的餐厨垃圾；其二，料斗3的上、下仓口(进料口和出料口)均采用电动推杆来控制闸板阀的开关，操作简单，可行性高；其三，在料斗3下方的垃圾容纳箱体优选地可以直接采用车厢可缷式垃圾运输车6的可卸式垃圾车箱体7(即车厢可缷式垃圾运输车6的车厢)，并利用轨道5在车厢可缷式垃圾运输车6的拉臂机构拉力作用下，直接将料斗3内的餐厨垃圾装载进大吨位车厢可缷式垃圾运输车的可卸式垃圾车箱体7内；其四，通过将小吨位垃圾收集车1在中小城市中分散收集餐厨垃圾，并在餐厨垃圾转运站转运之后，再通过大吨位车厢可卸式垃圾运输车6长途输送至大城市的垃圾处理站。

另外，在此需要附加说明的是，尽管本实用新型的上述具体实施方式中示例性地说明了本实用新型餐厨垃圾转运站的餐厨垃圾转运处理量，但本实用新型并不局限于此，根据应用需要，本实用新型的餐厨垃圾转运站可以设计并施工为具有需要的餐厨垃圾转运处理量。本实用新型的料斗3可以设置为具有多个，并且每个料斗3可以仅设置为具有一个出料口，也可以设置为具有三个以上的出料口，本实用新型的保护范围并不局限于上述仅设置两个出料口的料斗3。

由上描述可以看出，本实用新型的餐厨垃圾转运站属于一种专门设计的用于餐厨垃圾的专用垃圾转运站，其针对餐厨垃圾呈流体或半流体状态、具有流动性的特点，独创性地在料斗的下部设置用于向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，由此形成了一种全新的餐厨垃圾转运模式，其主要是针对大城市周边的卫星城市或中小城市，用于将小吨位垃圾收集车1近距离收集过来的餐厨垃圾，转缷至大吨位的车厢可卸式垃圾运输车6。与目前大城市周边的餐厨垃圾收集运输方式相比，本实用新型的餐厨垃圾转运站具有以下优点：第一，对于餐厨垃圾等这种需要集中时间段快速收集转运的物料，本实用新型的垃圾转运站转运卸料的方式机动灵活，转运处理量的弹性大，对垃圾收集车1送料的时间限制小，完全满足餐厨垃圾这种物料对快速转运的要求；第二，本实用新型的餐厨垃圾转运站可以利用车厢可卸式垃圾运输车6容量大、长途运输时单程车运输量大的特点，从而使得车辆转运次数少，便于节省运输成本；第三，本实用新型的餐厨垃圾转运站能够有效地适应于餐厨垃圾收集地距离垃圾处理站较远的中小城市，为中小城市餐厨垃圾的收集和处理提供了简单可行的模式和方法；第四，本实用新型的餐厨垃圾转运站操作简单，容易实现程，且成本低，具有良好的推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.餐厨垃圾转运站，其特征在于，包括上层平台(10)和处于该上层平台(10)下方且与该上层平台(10)间隔设置的下层承载面(11)，所述上层平台(10)上设有上下贯通的料斗设置孔，该料斗设置孔中设有料斗(3)，该料斗(3)的上部具有用于接收从所述上层平台(10)上方投放的餐厨垃圾的进料口，且该料斗(3)的下部具有用于朝下向垃圾转运装置内输送餐厨垃圾的至少两个出料口，并且所述上层平台(10)的下表面与所述下层承载面(11)之间的间隔设置为能够使得所述垃圾转运装置从所述餐厨垃圾转运站的外部移动到所述出料口的下方。

2.根据权利要求1所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述下层承载面(11)为地面。

3.根据权利要求1所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述上层平台(10)与所述下层承载面(11)之间设有用于支撑该上层平台(10)的支撑结构(12)。

4.根据权利要求1所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述料斗(3)上设有用于对应的开闭各个所述出料口的开关阀。

5.根据权利要求4所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，各个所述开关阀分别为出料口闸板阀(8)，各个所述出料口闸板阀(8)的闸板连接于各自对应的第一伸缩驱动装置(9)，以能够通过所述第一伸缩驱动装置(9)的驱动而打开或关闭相应的所述出料口，各个所述第一伸缩驱动装置(9)固定于所述料斗(3)或上层平台(10)；以及

所述料斗(3)上还设有用于封盖所述进料口的进料口闸板阀(4)，该进料口闸板阀(4)的闸板连接于第二伸缩驱动装置(2)的一端，该第二伸缩驱动装置(2)的另一端连接于所述上层平台(10)上，以能够驱动该进料口闸板阀(4)打开或关闭所述进料口。

6.根据权利要求1所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述餐厨垃圾转运站包括所述垃圾转运装置，该垃圾转运装置为顶部设有垃圾接收口的垃圾容纳箱体。

7.根据权利要求6所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述餐厨垃圾转运站包括轨道系统，该轨道系统包括对应地延伸至各个所述出料口下方的轨道(5)，所述垃圾容纳箱体的底部设有轨道滑动配合结构，以能够通过该轨道滑动配合结构与所述轨道(5)的配合而使得所述垃圾容纳箱体沿所述轨道(5)移动到对应的所述出料口下方。

8.根据权利要求6所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述餐厨垃圾转运站还包括车厢可卸式垃圾运输车(6)，所述垃圾容纳箱体为该车厢可卸式垃圾运输车(6)的用作车厢的可卸式垃圾车箱体(7)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的餐厨垃圾转运站，其特征在于，所述餐厨垃圾转运站还包括垃圾收集车(1)，该垃圾收集车(1)能够行驶到所述上层平台(10)的上表面上，以能够将收集的餐厨垃圾向所述进料口中投放。