CN203902390U - 一种车辆弹起警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆弹起警示装置，包括警示牌、弹性伸缩机构和控制器，所述警示牌设置在车辆空腔内，所述弹性伸缩机构包括，弹性伸缩部件和卡锁开关部件，所述弹性伸缩部件的两端分别连接所述警示牌和车辆空腔的底部，所述卡锁开关部件设置在车辆空腔的侧壁上，所述卡锁开关部件与所述控制器连接。上述方案中，通过在车辆空腔内设置警示牌、弹性伸缩机构和控制器，利用控制器和弹性伸缩机构的弹性伸缩部件和卡锁开关部件控制警示牌的弹起，能够在用户需要或发生危险时快速弹起警示牌以警示过往的车辆和行人，提高了车辆的安全性和车辆安全警示的速度，保护车内人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是指一种车辆弹起警示装置。
背景技术
近年来，随着车辆的增多，车辆行驶的安全问题备受广大用车用户的关注，车辆在行驶过程中，如果发生故障或事故，通常需要车内人员下车安放警示装置来提醒过往的车辆和行人，但这种做法会对安放警示装置的人的安全造成危害，并且安放警示装置的时间较为漫长，浪费了宝贵的时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆弹起警示装置，能够快速弹出警示牌提醒路过车辆和行人。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆弹起警示装置，包括警示牌、弹性伸缩机构和控制器，所述警示牌设置在车辆空腔内，所述弹性伸缩机构包括，弹性伸缩部件和卡锁开关部件，所述弹性伸缩部件的两端分别连接所述警示牌和车辆空腔的底部，所述卡锁开关部件设置在车辆空腔的侧壁上，所述卡锁开关部件与所述控制器连接。
优选的，所述警示牌还设置有横向伸缩机构，所述卡锁开关部件通过横向伸缩机构与所述控制器连接。
优选的，所述警示牌为折叠警示牌。
优选的，所述折叠警示牌包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架首尾顺次转动连接，所述第一支架和第二支架的长度相等，所述第三支架和第四支架的长度相等为第一支架的一半，所述第一支架和第二支架连接处设置有弹起部件，所述第一支架与所述弹性伸缩部件连接。
优选的，所述弹性伸缩部件为弹簧。
优选的，所述弹性伸缩机构包括至少两个弹簧，所述弹簧均匀设置在车辆空腔的底部。
优选的，所述卡锁开关部件靠近弹性伸缩部件的一端底部为平面，上部为斜坡结构。
优选的，所述控制器为碰撞感应控制开关。
优选的，所述车辆空腔顶部设置有保护盖。
优选的，所述控制器设置在车辆控制面板上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过在车辆空腔内设置警示牌、弹性伸缩机构和控制器，利用控制器和弹性伸缩机构的弹性伸缩部件和卡锁开关部件控制警示牌的弹起，能够在用户需要或发生危险时快速弹起警示牌以警示过往的车辆和行人，提高了车辆的安全性和车辆安全警示的速度，保护车内人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆弹起警示装置收缩状态下的侧面透视图；
图2为本实用新型实施例的车辆弹起警示装置弹起状态下的正视图。
［主要元件符号说明］
101、车辆空腔；
102、警示牌；
105、弹性伸缩机构；
104、弹性伸缩部件；
103、卡锁开关部件；
201、第一支架；
202、第二支架；
203、第三支架；
204、第四支架；
205、弹起部件。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例提供的车辆弹起警示装置，所述车辆弹起警示装置设置在车辆空腔101内。
所述车辆弹起警示装置包括警示牌102、弹性伸缩机构105和控制器；所述弹性伸缩机构105包括弹性伸缩部件104和卡锁开关部件103，所述弹性伸缩部件104的两端分别连接所述警示牌102和车辆空腔101的底部，所述卡锁开关部件103设置在车辆空腔101的侧壁上，所述卡锁开关部件103与所述控制器连接。
其中，车辆空腔101可以设置在车辆顶部等明显的位置，警示牌102的形状可以根据需要进行设置，例如四边形警示牌或三角形警示牌等。弹性伸缩机构105包括弹性伸缩部件104和卡锁开关部件103，所述弹性伸缩部件104可以设置为弹簧，优选的，所述弹性伸缩机构包括至少两个弹簧，所述弹簧均匀设置在车辆空腔的底部，所述卡锁开关部件靠近弹性伸缩部件的一端底部为平面，上部为斜坡结构，所述车辆弹起警示装置还设置有横向伸缩机构，所述卡锁开关部件通过横向伸缩机构与所述控制器连接。
优选的，所述控制器为碰撞感应控制开关，碰撞感应控制开关分布在车辆外壳上，碰撞感应控制开关可以通过车辆安全控制模块与卡锁开关部件103连接。
优选的，所述车辆空腔顶部设置有保护盖，保护盖可以设置有密封圈。
优选的，所述控制器设置在车辆控制面板上。
如图2所示，本实用新型实施例车辆弹起警示装置弹起状态下的正视图，所述折叠警示牌包括第一支架201、第二支架202、第三支架203和第四支架204，所述第一支架201、第二支架202、第三支架203和第四支架204首尾顺次转动连接，所述第一支架201和第二支架202的长度相等，所述第三支架203和第四支架204的长度相等为第一支架201的一半，所述第一支架201和第二支架202连接处设置有弹起部件205，所述第一支架201与所述弹性伸缩部件104连接，卡锁开关部件105与弹性伸缩部件104分开。
正常状态下，折叠警示牌折叠，弹性伸缩部件104压缩，卡锁开关部件103靠近弹性伸缩部件的一端卡住弹性伸缩部件104，车辆弹起警示装置收缩在车辆空腔内，车辆空腔顶部的保护盖盖紧。
当车辆发生碰撞或用户进行控制时，控制器控制横向伸缩机构带动卡锁开关部件103向车辆空腔内壁运动，卡锁开关部件103与弹性伸缩部件104分离，弹性伸缩部件104向上弹起，带动折叠警示牌顶开保护盖弹出车辆空腔，折叠警示牌弹出后第一支架、第二支架、第三支架和第四支架展开，形成警示牌。在警示牌使用完成后，只需将警示牌102压回到车辆腔体内盖上保护盖即可重复使用。
本实用新型实施例中，通过在车辆空腔内设置警示牌、弹性伸缩机构和控制器，利用控制器和弹性伸缩机构的弹性伸缩部件和卡锁开关部件控制警示牌的弹起，能够在用户需要或发生危险时快速弹起警示牌以警示过往的车辆和行人，提高了车辆的安全性和车辆安全警示的速度，保护车内人员的安全。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆弹起警示装置，其特征在于，包括警示牌、弹性伸缩机构和控制器，所述警示牌设置在车辆空腔内，所述弹性伸缩机构包括，弹性伸缩部件和卡锁开关部件，所述弹性伸缩部件的两端分别连接所述警示牌和车辆空腔的底部，所述卡锁开关部件设置在车辆空腔的侧壁上，所述卡锁开关部件与所述控制器连接。
2.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述警示牌还设置有横向伸缩机构，所述卡锁开关部件通过横向伸缩机构与所述控制器连接。
3.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述警示牌为折叠警示牌。
4.如权利要求3所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述折叠警示牌包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架首尾顺次转动连接，所述第一支架和第二支架的长度相等，所述第三支架和第四支架的长度相等为第一支架的一半，所述第一支架和第二支架连接处设置有弹起部件，所述第一支架与所述弹性伸缩部件连接。
5.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述弹性伸缩部件为弹簧。
6.如权利要求5所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述弹性伸缩机构包括至少两个弹簧，所述弹簧均匀设置在车辆空腔的底部。
7.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述卡锁开关部件靠近弹性伸缩部件的一端底部为平面，上部为斜坡结构。
8.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述控制器为碰撞感应控制开关。
9.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述车辆空腔顶部设置有保护盖。
10.如权利要求1所述的车辆弹起警示装置，其特征在于，所述控制器设置在车辆控制面板上。
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