CN203900912U - 一种用于夹持支架的车槽工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于夹持支架的车槽工装，属于机械技术领域。它解决了现有的用于夹持支架的车槽工装定位精度低的问题。本用于夹持支架的车槽工装包括包括法兰盘和副板,在副板上穿设有副板螺钉,在法兰盘和副板之间设有弹簧,在副板上设有用于固定支架凸耳的短压板,在法兰盘上穿设有短支撑销，在法兰盘上还设有若干与短压板一一对应且用于固定支架凸块的长压板，在长压板一端螺纹连接有短内六角螺钉,在长压板另一端下表面开设有凹槽,在凹槽内垂直卡设有定位销,在法兰盘上垂直穿设有长支撑销,在长压板的中部穿设有长内六角螺钉。本用于夹持支架的车槽工装具有定位精度高、结构简单的优点。

Description

一种用于夹持支架的车槽工装

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种金属切削装置，特别是一种用于夹持支架的车槽工装。

背景技术

夹具主要用于加工时来迅速紧固支架，使机床、刀具、支架保持正确相对位置的工艺装置,是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展,在加工过程中正确的运用夹具,有利于保证支架的加工精度、稳定产品质量,有利于提高劳动生产率和降低成本,有利于改善工人劳动条件，保证安全生产,有利于扩大机床工艺范围。

现有技术中，钻床一般只用于钻孔、扩孔、攻丝及铰孔，但难以加工槽等几何形状。在实际生产中，一般先运用车床进行几何形状的加工，然后再利用钻床进行孔的加工，需要运用到两种设备，在两道工序完成加工，生产周期长，加工效率低。

综上所述，为解决现有用于支架加工不能在钻床上加工出槽夹具结构上的不足，需要设计一种定位精度高、设计合理、结构简单的用于支架的车槽工装。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种定位精度高、设计合理、结构简单的用于支架的工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于夹持支架的车槽工装，所述支架由定位部及分设在定位部两侧的两安装部组成，在定位部一侧向外凸起形成两个圆形凸台，两圆形凸台的轴心线互相平行且两圆形凸台的上端面齐平，在两安装部同一侧向外凸起分别形成凸块和凸耳，且凸块和凸耳与两圆形凸台分列在支架两侧，其特征在于，本车槽工装包括法兰盘和设置在法兰盘中部的副板,在副板上穿设有副板螺钉且副板螺钉一端螺纹连接在法兰盘上,在法兰盘和副板之间具有间隙并在法兰盘和副板之间设有套设在副板螺钉上的弹簧,所述弹簧的一端抵靠在副板的下表面,另一端抵靠在法兰盘的上表面,在副板上设有若干圆周均匀环绕在副板螺钉四周且径向布置用于固定支架凸耳的短压板,所述短压板通过若干沿短压板板长方向排布的短内六角螺钉固连在副板上,且短压板一端向外延伸出副板,在法兰盘上穿设有短支撑销且所述的短支撑销正对短压板外伸出副板的一端，在法兰盘上还设有若干与短压板一一对应且用于固定支架凸块的长压板，在长压板一端螺纹连接有短内六角螺钉且短内六角螺钉的一端抵靠在法兰盘的上表面，在长压板另一端下表面开设有与短内六角螺钉对称设置的凹槽,且在凹槽内垂直卡设有定位销,在法兰盘上垂直穿设有长支撑销,且长支撑销的轴心线与定位销的轴心线处于同一垂直直线上，在长压板的中部穿设有长内六角螺钉且长内六角螺钉一端与法兰盘螺纹连接。

在上述的一种用于夹持支架的车槽工装中，在法兰盘上开设有一圆形卡槽，所述卡槽位于副板正下方且卡槽的直径大于或等于副板的直径。

在上述的一种用于夹持支架的车槽工装中，在法兰盘上开设有定位槽且所述的定位槽对称分列在长支撑销两侧。

与现有技术相比，本实用新型包括法兰盘，在法兰盘的中部通过副板螺钉固连有一副板，在副板上设有多个圆周均匀环绕在副板螺钉四周且径向布置用于固定支架后端的短压板，在法兰盘上还设有多个与短压板一一对应用于固定支架前端的长压板，通过长压板和短压板完成对支架的定位和夹紧，提高了支架的定位准确度，可借助钻床完成支架的钻孔和开槽两道工序，扩大了钻床的使用范围，缩短了工序，提高了实际生产过程中的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的的结构示意图。

图2是本实用新型的局部剖视图。

图3是本实用新型的局部剖视图。

图4是支架结构示意图。

图中，10、法兰盘；11、定位槽；12、卡槽；20、副板；21、副板螺钉；30、短压板；32、短支撑销；33、短内六角螺钉；40、长压板；42、短内六角螺钉；43、长内六角螺钉；44、定位销；45、凹槽；46、长支撑销；50、支架；51、定位部；511、圆形凸台；52、安装部；521、凸块；522、凸耳；523、安装凹槽；53、加工部；54、沉头通孔；60、弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本用于夹持支架的车槽工装主要用于支架50的定位和夹紧，支架50由定位部51及分设在定位部51两侧的两安装部52组成，在定位部51一侧向外凸起形成两个圆形凸台511，两圆形凸台511的轴心线互相平行且两圆形凸台511的上端面齐平，在两圆形凸台511中部均开设有一沉头通孔54，在两安装部52同一侧向外凸起分别形成凸块521和凸耳522，且凸块521和凸耳522与两圆形凸台511分列在支架50两侧，在凸块521和凸耳522的同一侧均开设有一直径相同的安装凹槽523且在安装凹槽523中部也开设有一沉头通孔54，在支架上开设的各沉头通孔54的直径均相同，加工部53在支架50主体的中部，钻床在加工部53完成对支架50的加工。

本用于支架的车槽工装本车槽工装包括法兰盘10和设置在法兰盘11中部的副板20,在副板上穿设有副板螺钉21且副板螺钉21一端螺纹连接在法兰盘10上,在法兰盘10和副板20之间具有间隙并在法兰盘10和副板20之间设有套设在副板螺钉21上的弹簧60,所述弹簧60的一端抵靠在副板20的下表面,另一端抵靠在法兰盘10的上表面,在副板20上设有多个圆周均匀环绕在副板螺钉21四周且径向布置用于固定支架50凸耳522的短压板30,短压板30通过多个沿短压板30板长方向排布的短内六角螺钉33固连在副板20上,且短压板30一端向外延伸出副板20,在法兰盘10上穿设有短支撑销32且短支撑销32正对短压板30外伸出副板20的一端，在法兰盘10上还设有多个与短压板30一一对应且用于固定支架凸块521的长压板40，在长压板40一端螺纹连接有短内六角螺钉33且短内六角螺钉33的一端抵靠在法兰盘10的上表面，在长压板40另一端下表面开设有与短内六角螺钉33对称设置的凹槽45,且在凹槽45内垂直卡设有定位销44,在法兰盘10上垂直穿设有长支撑销46,且长支撑销46的轴心线与定位销44的轴心线处于同一垂直直线上，在长压板40的中部穿设有长内六角螺钉43且长内六角螺钉43一端与法兰盘10螺纹连接。

副板20固定在法兰盘10上不动，而法兰盘10可进行旋转，在长压板40和短压板30在法兰盘10和副板20之间安装有多个待加工支架50，当支架50完成定位和夹紧工序后，钻床可对支架50进行加工，位于钻床下方工位上的支架50先完成加工，根据支架50的数量可知从该工位到下个工位所需转过的角度，从而可通过法兰盘10上的分度盘(图中为标出)准确定位法兰盘10至下个工位，这样提高了支架50的位置精度和加工效率。

长压板40在中部受到长内六角螺钉43向下的作用力，在设有短内六角螺钉42的一端受到短内六角螺钉42的支撑力方向向上，通过受力平衡原理可知长压板40在设有定位销44一端受到向下的作用力，该作用力通过定位销44传递至支架50，因在支架50的第一安装部521的下表面设有长支撑销46在支架50受到向下的作用力时，会产生反向支撑力，形成一对平衡力,从而支架50在定位销44向下的作用力和长支撑销46向上的支撑力的作用保持稳定不动。

短压板30在短内六角螺钉33作用下所形成向下的作用力与短支撑销32所形成的向上的支撑力组成一对平衡力，保证了支架50的定位精度和安装的稳定性。

由于法兰盘10和副板20之间具有间隙，而副板螺钉21仅穿过副板20并使副板20悬至在法兰盘10上方，通过弹簧60的弹力对副板20施加一向上的推力，从而保证副板20能悬浮在法兰盘10上方而不会掉落下来，起到支撑作用，同时在旋紧副板螺钉21时，通过弹簧60弹力来减降副板20的下降趋势及缓减副板20在下降过程中施加在支架50，保证副板20不会对支架50表面造成过大的损坏，起到缓冲作用；而在旋松副板螺钉21时，通过弹簧的弹力使副板20能自动上升，而无需人工拨动副板20，减轻了工人的工作强度，起到复位作用。

进一步的，在法兰盘10上开设有定位槽11且所述的定位槽11对称分列在长支撑销46两侧,且定位槽11与支架50定位部52的圆形凸台511相配合，提高了支架50定位的精确度并分担了长支撑销46所需提供的支撑力，避免了支架50在长支撑销46的作用下所受压力过大而导致的形变。

进一步的，在法兰盘10上开设有一圆形卡槽12，卡槽12位于副板20正下方且卡槽12的直径大于或等于副板20的直径,依次贯穿短压板30和副板20的短内六角螺钉33相配合的螺母位于该间隙内且短内六角螺钉33螺纹末端与卡槽12不相接触,避免了短内六角螺钉33划伤卡槽12表面,增加了法兰盘10的使用寿命。

本用于支架的车槽工装在初始状态下，将长支撑销46和短支撑销32放置在法兰盘10相对应的位置，支架50通过与卡槽12相配合的定位部圆形凸台511在法兰盘10上进行定位安装，再通过长压板40和短压板30将支架50夹紧，钻床完成位于加工工位上的支架50的加工，转动根据法兰盘上的分度盘(图中未标出)转动法兰盘10至下个工位，钻床继续对支架50进行加工，依次转动法兰盘10可完成对所有支架50的加工，取支架50时，先松开长定位压板40和短定位压板30，再取出支架50。

描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种用于夹持支架的车槽工装，所述支架由定位部及分设在定位部两侧的两安装部组成，在定位部一侧向外凸起形成两个圆形凸台，两圆形凸台的轴心线互相平行且两圆形凸台的上端面齐平，在两安装部同一侧向外凸起分别形成凸块和凸耳，且凸块和凸耳与两圆形凸台分列在支架两侧，其特征在于，本车槽工装包括法兰盘和设置在法兰盘中部的副板,在副板上穿设有副板螺钉且副板螺钉一端螺纹连接在法兰盘上,在法兰盘和副板之间具有间隙并在法兰盘和副板之间设有套设在副板螺钉上的弹簧,所述弹簧的一端抵靠在副板的下表面,另一端抵靠在法兰盘的上表面,在副板上设有若干圆周均匀环绕在副板螺钉四周且径向布置用于固定支架凸耳的短压板,所述短压板通过若干沿短压板板长方向排布的短内六角螺钉固连在副板上,且短压板一端向外延伸出副板,在法兰盘上穿设有短支撑销且所述的短支撑销正对短压板外伸出副板的一端，在法兰盘上还设有若干与短压板一一对应且用于固定支架凸块的长压板，在长压板一端螺纹连接有短内六角螺钉且短内六角螺钉的一端抵靠在法兰盘的上表面，在长压板另一端下表面开设有与短内六角螺钉对称设置的凹槽,且在凹槽内垂直卡设有定位销,在法兰盘上垂直穿设有长支撑销,且长支撑销的轴心线与定位销的轴心线处于同一垂直直线上，在长压板的中部穿设有长内六角螺钉且长内六角螺钉一端与法兰盘螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于夹持支架的车槽工装，其特征在于，在法兰盘上开设有一圆形卡槽，所述卡槽位于副板正下方且卡槽的直径大于或等于副板的直径。

3.根据权利要求2所述的一种用于夹持支架的车槽工装，其特征在于，在法兰盘上开设有定位槽且所述的定位槽对称分列在长支撑销两侧。