CN203900270U - 一种包边模及其内板定位销组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种包边模及其内板定位销组件，该内板定位销组件包括插装于车体内板定位孔的定位销，还包括安装于包边模压料板上的基准块，和安装有所述定位销的固定板，所述固定板的第一外基准面与所述基准块的第一内基准面平行并相对设置，且在所述第一外基准面与所述第一内基准面之间设置有若干第一垫板。当需要调整定位销在靠近或者远离第一内基准面方向的距离时，只需在第一外基准面和第二内基准面之间放置不同数量的第一垫板即可实现，使得定位销在预定方向上的位置可调，从而方便调整车门包边总成的间隙，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于包边模的内板定位销组件。本实用新型还涉及一种包括上述内板定位销组件的包边模。
背景技术
包边模是将车门内板和外板进行压合连接的一种工装，其中上模安装在包边压力机的上滑块上，下模安装在包边压力机的工作台上。在工作台外的上件区，把内板放入外板后一起送入包边模的下模中，上滑块下行使上下模型面闭合完成车门内外板的包边。
内板定位销位于上模，在上模下行过程中插入车门内板定位孔，从而使车门内板精确定位(外板的定位通过位于下模四周的定位板保证)从而确保包边后的车门总成轮廓精度符合检测标准。但由于加工、装配存在一定偏差，实际情况下定位销和内板定位孔不能准确对中从而导致包边后工件的尺寸精度存在偏差，在车型调试过程中为了使整车间隙符合装车要求通常需要调整车门包边总成的间隙，而包边总成间隙调整是通过调整包边模内板定位销实现的。现有技术中内板定位销为固定式，定位销是通过螺栓连接的方式固定安装在上模座上的，因此无法实现间隙的现场快速调整。
因此，提供一种内板定位销组件，使其定位销的位置方便调整，以便调整车门包边总成的间隙，提高生产效率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于包边模的内板定位销组件，其在预定方向上的位置可调，从而能够方便调整车门包边总成的间隙，以提高生产效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述内板定位销组件的包边模。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种包边模的内板定位销组件，包括插装于车体内板定位孔的定位销，还包括安装于包边模压料板上的基准块，和安装有所述定位销的固定板，所述固定板的第一外基准面与所述基准块的第一内基准面平行并相对设置，且在所述第一外基准面与所述第一内基准面之间设置有若干第一垫板。
优选地，所述固定板的第二外基准面与所述基准块的第二内基准面平行并相对设置，且在所述第二外基准面与所述第二内基准面之间设置有若干第二垫板。
优选地，所述第一外基准面和所述第一内基准面与车身的XY平面平行设置。
优选地，所述第二外基准面和所述第二内基准面与所述车身的YZ平面平行设置。
本实用新型还提供一种包边模，包括上模座和安装于所述上模座的内板定位销组件，所述内板定位销组件为如上所述的内板定位销组件。
本实用新型提供的内板定位销组件用于包边模，该内板定位销组件包括插装于车体内板定位孔的定位销，还包括安装于包边模压料板上的基准块，和安装有所述定位销的固定板，所述固定板的第一外基准面与所述基准块的第一内基准面平行并相对设置，且在所述第一外基准面与所述第一内基准面之间设置有若干第一垫板。当需要调整定位销在靠近或者远离第一内基准面方向的距离时，只需在第一外基准面和第二内基准面之间放置不同数量的第一垫板即可实现，使得定位销在预定方向上的位置可调，从而方便调整车门包边总成的间隙，提高了生产效率。
在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的内板定位销组件中，其固定板的第二外基准面与所述基准块的第二内基准面平行并相对设置，且在所述第二外基准面与所述第二内基准面之间设置有若干第二垫板。这样，通过在第二外基准面和第二内基准面之间放置不同数量的第二垫板，实现了定位销向靠近或者远离第二内基准面方向的位置，从而实现了不同方向上的调节，扩大了定位销位置调整的范围。
在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的内板定位销组件中，其第一外基准面和第一内基准面与车身的XY平面平行设置，所述第二外基准面和所述第二内基准面与所述车身的YZ平面平行设置；在实际使用过程中定位销的调整多是在车身XY平面和车身YZ方向的调整，因此，上述设置方式能够更加符合加工工艺的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的内板定位销组件一种具体实施方式的立体图；
图2为图1所示内板定位销组件的主视图；
图3为图1所示内板定位销组件的俯视图。
附图标记说明：
1-基准块 11-第一内基准面 12-第二内基准面
21-第一垫板 22-第二垫板
3-固定板 31-第一外基准面 32-第二外基准面
5-定位销 6-包边模压料板
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种用于包边模的内板定位销组件，其在预定方向上的位置可调，从而能够方便调整车门包边总成的间隙，以提高生产效率。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述内板定位销组件的包边模。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的内板定位销组件一种具体实施方式的立体图；图2为图1所示内板定位销组件的主视图；图3为图1所示内板定位销组件的俯视图。
本实用新型提供的内板定位销组件用于包边模，该内板定位销组件包括插装于车体内板定位孔的定位销5，还包括安装于包边模压料板6上的基准块1，和安装有所述定位销5的固定板3，所述固定板3的第一外基准面31与所述基准块1的第一内基准面11平行并相对设置，且在所述第一外基准面31与所述第一内基准面11之间设置有若干第一垫板21。当需要调整定位销5在靠近或者远离第一内基准面11方向的距离时，只需在第一外基准面31和第二内基准面12之间放置不同数量的第一垫板21即可实现，使得定位销5在预定方向上的位置可调，从而方便调整车门包边总成的间隙，提高了生产效率。
上述第一垫板21的厚度可以根据实际使用情况确定，在实际使用时，也可以通过更换不同厚度的第一垫板21实现定位销5位置的调整。显然地，当需要定位销5向远离第一内基准面11方向运动时，在第一内基准面11和第一外基准面31之间放置多个垫板，当需要定位销5向靠近第一内基准面11方向运动时，可以减少两基准面之间的第一垫板21数量。
上述基准块1可以通过销钉定位、螺钉紧固的方式固定安装于包边模的压料板6上。
上述固定板3的第二外基准面32与基准块1的第二内基准面12平行并相对设置，且在所述第二外基准面32与所述第二内基准面12之间设置有若干第二垫板22。这样，通过在第二外基准面32和第二内基准面12之间放置不同数量的第二垫板22，实现了定位销5向靠近或者远离第二内基准面12方向的位置，从而实现了不同方向上的调节，扩大了定位销5位置调整的范围。
显然地，上述第二外基准面32是与第一外基准面31相异的平面，第二内基准面12也是与第二外基准面32相异的平面，优选地，第二外基准面32垂直于第一外基准面31，第二内基准面12垂直于第二外基准面32。
进一步地，第一外基准面31和第一内基准面11与车身的XY平面平行设置，所述第二外基准面32和所述第二内基准面12与所述车身的YZ平面平行设置；在实际使用过程中定位销5的调整多是在车身XY平面和车身YZ方向的调整，因此，上述设置方式能够更加符合加工工艺的要求。
需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅是为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
除了上述内板定位销组件，本实用新型还提供一种包括上述内板定位销组件的包边模，该包边模的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (5)
1.一种包边模的内板定位销组件，包括插装于车体内板定位孔的定位销(5)，其特征在于，还包括安装于包边模压料板(6)上的基准块(1)，和安装有所述定位销(5)的固定板(3)，所述固定板(3)的第一外基准面(31)与所述基准块(1)的第一内基准面(11)平行并相对设置，且在所述第一外基准面(31)与所述第一内基准面(11)之间设置有若干第一垫板(21)。
2.根据权利要求1所述的内板定位销组件，其特征在于，所述固定板(3)的第二外基准面(32)与所述基准块(1)的第二内基准面(12)平行并相对设置，且在所述第二外基准面(32)与所述第二内基准面(12)之间设置有若干第二垫板(22)。
3.根据权利要求2所述的内板定位销组件，其特征在于，所述第一外基准面(31)和所述第一内基准面(11)与车身的XY平面平行设置。
4.根据权利要求3所述的内板定位销组件，其特征在于，所述第二外基准面(32)和所述第二内基准面(12)与所述车身的YZ平面平行设置。
5.一种包边模，包括上模座和安装于所述上模座的内板定位销组件，其特征在于，所述内板定位销组件为如权利要求1至4任一项所述的内板定位销组件。
Priority Applications (1)
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| CN201420353292.2U CN203900270U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种包边模及其内板定位销组件 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104475603A (zh) * | 2014-12-03 | 2015-04-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 包边模压料结构 |
| CN106694725A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-24 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 可调定位装置 |
| CN110090895A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-06 | 格致汽车科技股份有限公司 | 一种钣金件冷冲压包边工艺中可调位内板定位机构 |
| CN111644869A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-09-11 | 上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司 | 用于定位销轴线与base面倾斜时部件的设计方法 |
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