CN203889398U - 柴油尾气处理液储存罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于储油罐技术领域，公开了一种柴油尾气处理液储存罐。其技术特征包括，由玻璃钢材料制成的内罐体、包裹该内罐体的外罐体，在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面之间形成具有3至8毫米间距的由双壁结构构成的连续空腔，在该连续空腔中的双壁结构之间分布粘接有密度为20至80（根或束）纱线每平方厘米的“W”型或“V”型结构，该结构由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线构成中空层；内罐体包括厚度为0.3—0.5毫米的树脂层和由浸涂有树脂的有机纤维布料构成的内功能层。由于该储存罐具有抗压、强度高以及抗渗透和使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于储油罐技术领域，尤其涉及一种具有双壁结构柴油尾气处理液储存罐。
背景技术
柴油车尾气处理液是一种高度精细化的化工产品，在储存、运输的过程中不得掺入包括铝、钙、铁、铜等金属离子以及其他有机物，否则会大大降低对车辆尾气的处理效果。目前，用来储存柴油尾气处理液的容器采用不锈钢罐体，而零售也只能使用10L/桶和20L/桶的不锈钢桶以桶装的形式零售供应，然而这些不锈钢罐体或桶体均为不锈钢板焊接成型。而罐体或桶体的焊缝在长时间的使用过程中会产生晶间腐蚀现象，并会发生液体渗漏；因此，不锈钢罐体或桶体存在寿命短的缺陷，并且还会形成重大事故隐患。另外，若此溶液在25℃以上储存，保质期会大大缩短，而不锈钢材料的保温性能极差，并不适用于柴油车尾气处理液的储存。
中国专利号201010298344.7、申请公布号为CN101948038A的实用新型专利申请公开了一种玻璃钢双壁储油罐及其制备方法和专用模具，而构成该玻璃钢双壁储油罐结构的内罐体为“在所述的中空层上铺设一层浸涂有树脂的布层，然后再在该布层上涂覆树脂和短切纤维，并辊压即形成”，该结构的内罐体由于只采用了短切纤维，使得该内罐体的结构强度难于满足柴油车尾气处理液的储存。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种具有耐腐蚀和使用寿命长的柴油尾气处理液储存罐。
本实用新型所提供的柴油尾气处理液储存罐的技术方案为：
一种柴油尾气处理液储存罐，包括由玻璃钢材料制成的内罐体、包裹该内罐体的外罐体，在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面之间形成具有3至8毫米间距的由双壁结构构成的连续空腔，在该连续空腔中的双壁结构之间分布粘接有密度为20至80（根或束）纱线每平方厘米的“W”型或“V”型结构，该结构由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线构成中空层；其特征在于：所述的内罐体包括厚度为0.3—0.5毫米的树脂层和由浸涂有树脂的有机纤维布料构成共同构成厚度为0.5—1毫米的内功能层形成。
构成上述一种柴油尾气处理液储存罐的附加技术特征还包括：
——构成所述内罐体的内功能层的厚度为0.5—1毫米；
——构成所述内罐体的内功能层外设置有由树脂和玻璃纤维构成的结构层；
——在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面上各粘贴有一层布；
——在所述外罐体上设置有加强筋结构。
本实用新型所提供的一种柴油尾气处理液储存罐，同现有技术相比具有以下优点：其一，由于构成该储存罐的内罐体包括厚度为0.3—0.5毫米的树脂层和由浸涂有树脂锦纶、涤纶、芳纶或聚酯等有机纤维形成的布或毡构成共同构成厚度为0.5—1毫米的内功能层形成，大大提高了构成的抗压、弯曲强度以及防腐、防渗性能；其二，由于该储存罐由内罐体、中空层、外罐体以及加强筋结构构成，即为双壁结构，可以进一步提高其环保、抗压和防渗能力，提高了其使用寿命。
附图说明
图1为构成柴油尾气处理液储存罐的结构示意图；
图2为构成上述储存罐的罐体的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的柴油尾气处理液储存罐的结构做进一步的详细说明。
如图1、2所示，为本实用新型提供的柴油尾气处理液储存罐的结构示意图。即该储存罐的结构一种柴油尾气处理液储存罐，包括由玻璃钢材料制成的内罐体1、包裹该内罐体的外罐体2，在上述内罐体的外侧壁面3和外罐体的内侧壁面4之间形成具有3至8毫米间距的连续空腔5，在该连续空腔中的双壁3、4结构之间分布粘接由密度为20至80（根或束）纱线每平方厘米的由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线形成的“W”型或“V”型结构构成的中空层12；在构成上述储存罐的结构中，其中内罐体由乙烯基酯树脂和过氧化苯甲酰与N，N-二甲基苯胺构成的固化体系形成的厚度为0.3—0.5毫米的树脂层6以及由该树脂层15和由锦纶、涤纶、芳纶或聚酯等有机纤维形成的布或毡16构成共同构成厚度为0.3—0.8毫米的内功能层7。
在上述结构中，
——为了进一步提高内罐体的结构强度，在构成内功能层7的外部设置有由树脂和玻璃纤维构成的结构层8；
——为了进一步提高由喷浸有粘性树脂形成的“W”型或“V”膨体玻璃纤维纱线构成的中空层的连接强度，在上述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面上各粘贴有一层其表面喷涂由树脂的纤维布9、10；
——为了进一步提高柴油尾气处理液储存罐的机械强度，在构成上述外罐体上设置有加强筋结构11。
Claims (5)
1.一种柴油尾气处理液储存罐，包括由玻璃钢材料制成的内罐体、包裹该内罐体的外罐体，在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面之间形成具有3至8毫米间距的由双壁结构构成的连续空腔，在该连续空腔中的双壁结构之间分布粘接有密度为20至80（根或束）纱线每平方厘米的“W”型或“V”型结构，该结构由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线构成中空层；其特征在于：所述的内罐体包括厚度为0.3—0.5毫米的树脂层和由浸涂有树脂的有机纤维布料构成共同构成厚度为0.5—1毫米的内功能层形成。
2.如权利要求1所述的一种柴油尾气处理液储存罐，其特征在于：构成所述内罐体的内功能层的厚度为0.5—1毫米。
3.如权利要求1所述的一种柴油尾气处理液储存罐，其特征在于：构成所述内罐体的内功能层外设置有由树脂和玻璃纤维构成的结构层。
4.如权利要求1所述的一种柴油尾气处理液储存罐，其特征在于：在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面上各粘贴有一层布。
5.如权利要求1所述的一种柴油尾气处理液储存罐，其特征在于：在所述外罐体上设置有加强筋结构。
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