CN203888825U - 易拆装的集成式机车制动柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机车制动设备技术领域，涉及一种易拆装的集成式机车制动柜，包括制动柜架体、集成控制系统和辅助部件；控制系统安装于制动柜架体正面，辅助部件安装于制动柜架体背面；制动柜架体的面板上集成控制系统与辅助部件对应处为镂空结构；O型密封圈设置于辅助部件与集成控制系统之间，辅助部件背面设有管接头固定螺纹，通过管接头与气路管连接；O型密封圈实现接口之间的密封，密封效果好；背板上设有安装螺纹，气路管通过管接头固定安装于背板上，检修或者更换集成控制系统时，只需要拆卸待检修或更换的集成控制系统部件或者气路管即可，无需整体拆卸，避免损坏管接头，方便检修维护。
Description
技术领域
本实用新型属于机车制动设备技术领域，具体地说，涉及一种易拆装的集成式机车制动柜。
背景技术
集成式机车制动柜指的是将实现某种功能的阀类、塞门、传感器等安装在气路板上，形成功能集成系统，功能集成系统通过螺栓安装在制动柜架体上，功能集成系统的气路板背部通过管接头与气路管连接，气路管根据功能需要将不同的集成系统或者风缸连接在一起。集成式机车制动柜具有方便调试、管路简洁，体积小等优点，近年来越来越多的集成式机车制动柜在机车上广泛应用。但是，现有的机车制动柜在检修或者更换功能模块时，需要先拆解各连接管路，不利于维修操作，且易造成管接头损坏。
中国专利CN202439718U公开了一种机车制动系统控制柜，包括制动控制板，安装在制动控制板上的制动控制系统模块组件和风缸架，风缸架上安装有风缸，制动控制板内设有制动控制系统的全部气路管路，制动控制系统模块组件都安装在制动控制板的一面，风缸架和风缸安装在制动控制板的另一面。在检修或者维护时，制动控制阀类部件拆卸或者更换时，仍需将与其对应连接的管路拆卸下来，操作繁复，易造成管接头损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种易拆装的集成式机车制动柜，方便维修操作。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种易拆装的集成式机车制动柜，包括制动柜架体、集成控制系统和辅助部件；所述控制系统呈可拆卸的安装于制动柜架体正面，所述辅助部件呈可拆卸的安装于制动柜架体背面；所述制动柜架体的面板上集成控制系统与辅助部件对应处为镂空结构；所述辅助部件正面设有O型密封圈安装槽，O型密封圈设置于辅助部件与集成控制系统之间，所述辅助部件背面设有管接头固定螺纹，通过管接头与气路管连接。
所述集成控制系统包括制动控制系统、升弓系统、停放系统、转向架中继阀系统、辅助停放系统、列车管控制系统、转向架单独制动系统、气源处理系统、分配阀控制系统、制动缸监控系统、撒砂系统；
所述制动柜架体分为上、中、下三层，升弓系统和停放系统安装在制动柜架体上层；气源处理系统、分配阀控制系统、制动缸监控系统、撒砂系统安装在制动柜架体下层，气源处理系统位于左侧，分配阀控制系统位于中间，制动缸监控系统和撒砂系统位于右侧，制动缸监控系统在撒砂系统上方；制动控制系统、转向架中继阀系统、辅助停放系统、列车管控制系统和转向架单独制动系统安装制动柜中间层，列车管控制系统安装于中间层左下方，转向架单独制动系统位于列车管控制系统右侧，转向架中继阀系统和辅助停放系统位于列车管控制系统上方，制动控制系统位于转向架单独制动系统上方。
所述辅助部件包括与所述集成控制系统相对应的升弓系统背板、停放系统背板、转向架中继阀系统背板、辅助停放系统背板、列车管控制系统背板、转向架单独制动系统背板、气源处理系统背板、分配阀控制系统背板、制动缸监控系统背板、撒砂系统背板。
本实用新型的有益效果为：背板正面设有O型密封圈安装槽，将集成控制系统和与集成控制系统相对应的背板固定安装于机车制动柜架体上之后，O型密封圈位于集成控制系统和与集成控制系统相对应的背板之间，实现接口之间的密封，密封效果好；背板上设有安装螺纹，气路管通过管接头固定安装于背板上，检修或者更换集成控制系统时，只需要拆卸待检修或更换的集成控制系统部件或者气路管即可，无需整体拆卸，避免损坏管接头，方便检修维护。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型分配阀控制系统背板正视图；
图4为本实用新型分配阀控制系统背板后视图。
如图1-4所示：制动柜架体1、升弓系统2、停放系统3、制动控制系统4、转向架单独制动系统5、制动缸监控系统6、撒砂系统7、分配阀控制系统8、气源处理系统9、列车管控制系统10、辅助停放系统11、转向架中继阀系统12、升弓系统背板21、停放系统背板31、转向架单独制动系统背板51、制动缸监控系统背板61、撒砂系统背板71、分配阀控制系统背板81、气源处理系统背板91、列车管控制系统背板101、辅助停放系统背板111、转向架中继阀系统背板121、O型密封圈安装槽82、管接头固定螺纹83
具体实施方式
下面通过具体实施例结合附图对本实用新型作进一步描述：
实施例1
本实施例的集成式机车制动柜包括制动柜架体1、集成控制系统和辅助部件；控制系统呈可拆卸的安装于制动柜架体1的正面，辅助部件呈可拆卸的安装于制动柜架体1的背面；所述制动柜架体1的面板上集成控制系统与辅助部件对应处为镂空结构；辅助部件正面设有O型密封圈安装槽82，O型密封圈设置于辅助部件与集成控制系统之间，辅助部件背面设有管接头固定螺纹83，通过管接头与气路管连接。
集成控制系统包括制动控制系统4、升弓系统2、停放系统3、转向架中继阀系统12、辅助停放系统11、列车管控制系统10、转向架单独制动系统5、气源处理系统9、分配阀控制系统8、制动缸监控系统6、撒砂系统7；
制动柜架体1分为上、中、下三层，升弓系统2和停放系统3安装在制动柜架体1的上层；气源处理系统9、分配阀控制系统8、制动缸监控系统6、撒砂系统7安装在制动柜架体1的下层，气源处理系统9位于制动柜架体1下层的左侧，分配阀控制系统8位于制动柜架体1下层的中间，制动缸监控系统6和撒砂系统7位于制动柜架体1下层的右侧，制动缸监控系统6在撒砂系统7的上方；制动控制系统4、转向架中继阀系统12、辅助停放系统11、列车管控制系统10和转向架单独制动系统5安装于制动柜架体1的中间层，列车管控制系统10安装于制动柜架体1中间层的左下方，转向架单独制动系统5位于列车管控制系统10的右侧，转向架中继阀系统12和辅助停放系统11位于列车管控制系统10的上方，制动控制系统4位于转向架单独制动系统5的上方。
辅助部件包括与集成控制系统相对应固定安装于制动柜架体1背面的升弓系统背板21、停放系统背板31、转向架中继阀系统背板121、辅助停放系统背板111、列车管控制系统背板101、转向架单独制动系统背板51、气源处理系统背板91、分配阀控制系统背板81、制动缸监控系统背板61、撒砂系统背板71。
Claims (4)
1.一种易拆装的集成式机车制动柜，包括制动柜架体、集成控制系统和辅助部件，其特征在于：所述控制系统呈可拆卸的安装于制动柜架体正面，所述辅助部件呈可拆卸的安装于制动柜架体背面；所述制动柜架体面板上的集成控制系统与辅助部件对应处为镂空结构；所述辅助部件正面设有O型密封圈安装槽，O型密封圈设置于辅助部件与集成控制系统之间，所述辅助部件背面设有管接头固定螺纹，通过管接头与气路管连接。
2.根据权利要求1所述的易拆装的集成式机车制动柜，其特征在于：所述集成控制系统包括制动控制系统、升弓系统、停放系统、转向架中继阀系统、辅助停放系统、列车管控制系统、转向架单独制动系统、气源处理系统、分配阀控制系统、制动缸监控系统、撒砂系统。
3.根据权利要求1所述的易拆装的集成式机车制动柜，其特征在于：所述辅助部件包括与所述集成控制系统相对应的升弓系统背板、停放系统背板、转向架中继阀系统背板、辅助停放系统背板、列车管控制系统背板、转向架单独制动系统背板、气源处理系统背板、分配阀控制系统背板、制动缸监控系统背板、撒砂系统背板。
4.根据权利要求2或3所述的易拆装的集成式机车制动柜，其特征在于：所述制动柜架体分为上、中、下三层，升弓系统和停放系统安装在制动柜架体上层；气源处理系统、分配阀控制系统、制动缸监控系统、撒砂系统安装在制动柜架体下层，气源处理系统位于左侧，分配阀控制系统位于中间，制动缸监控系统和撒砂系统位于右侧，制动缸监控系统在撒砂系统上方；制动控制系统、转向架中继阀系统、辅助停放系统、列车管控制系统和转向架单独制动系统安装制动柜中间层，列车管控制系统安装于中间层左下方，转向架单独制动系统位于列车管控制系统右侧，转向架中继阀系统和辅助停放系统位于列车管控制系统上方，制动控制系统位于转向架单独制动系统上方。
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|---|---|---|---|---|
| CN106274966A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 机车空气制动柜通用柜体 |
| CN109334651A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-02-15 | 中车太原机车车辆有限公司 | 集成化制动柜 |
| CN111907333A (zh) * | 2019-06-17 | 2020-11-10 | 中车大同电力机车有限公司 | 电力机车风源设备及电力机车 |
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