CN2038854U

CN2038854U - 内套式增压打气筒

Info

Publication number: CN2038854U
Application number: CN 88218394
Authority: CN
Inventors: 项如祥
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-09-20
Filing date: 1988-09-20
Publication date: 1989-06-07

Abstract

本实用新型是一种给车胎打气的装置，一般由气筒、气瓶、皮碗、活塞阀和气筒座组成，本特征在于气筒内套着气瓶或气瓶内套着气筒，有的固定气筒由气瓶上下移动，有的固定气瓶由气筒上下移动进行打气，其气筒和气瓶总是组合为一个整体。它们所用的活塞气阀是安装于气瓶上端或下端，既做活塞又做气阀，大致分为手压式、手压多筒式和脚踏式打气筒，整个打气筒体积小且轻，在打气时省力又便于携带，适用于自行车、板车和机动车等车胎的充气。

Description

一种给车胎打气的装置属打气筒。

常见打气筒有手压式和脚踏式等，手压式打气筒是由气筒、气瓶、皮碗、活塞阀和气筒座组成。一般操作活塞杆上的手柄，将空气打入气瓶内，使此受压气体通过橡胶软管压入车胎内。由于气筒与气瓶分设，体积大又重，不便携带。脚踏式打气筒在美国、日本使用者较多，形式与构造类同于手压式打气筒，仅增加一个支承架又无气瓶，操作时气体压缩区位于气筒上部，压强面积较大，在打气过程中容易重心不稳、左右摇晃致折断支架，又因无气瓶和压力气，打气时费力。

本实用新型的目的是提供一种给车胎打气的装置，该装置是将气筒和气瓶合为一整体，又经合理布置，使气筒里的空气直接压进气瓶内，因而体积小，自重轻，在打气时支承架稳定、省力。

本实用新型的结构（见图1、图2、图3、图4）由气筒〔2〕气瓶〔5〕、气阀〔10〕、皮碗〔3〕和支承座〔7〕组成，其技术特征在于气筒〔2〕内套着气瓶〔5〕或气瓶内套着气筒，气筒和气瓶两者合为一整体，按结构形式分有手压式（图1），手压多筒式（图2）和脚踏式（图3）打气筒，其中手压式打气筒的气筒〔2〕上端装有手柄〔1〕，下端装有带丝口的空心筒盖〔6〕，气盖和气筒内套着气瓶〔5〕，而套着的气瓶的上端装有皮活塞气阀，阀外有皮碗〔3〕、螺母〔12〕和垫片〔4〕，阀内有金属钢珠〔11〕或非金属珠，用弹簧〔9〕顶住阀嘴。或者用金属活塞气阀（图4），此阀外圈设有橡皮圈〔20〕，阀内也有钢珠〔11〕和弹簧〔9〕，但无论皮或铁的活塞气阀既是活塞又是气阀，均固定于气瓶〔5〕上端，而气瓶的下端则固定于支承架〔7〕上，支承架上又装有气嘴〔8〕。当手柄〔1〕和气筒〔2〕作上下移动时，气筒里的空气通过气阀压开钢珠进入气瓶内，这时气瓶内的压缩空气一部分由人力从气嘴压入车胎内而另一部分压缩空气自行进入车胎内，如此不断循环。至于多筒式打气筒（图2）主要是将气筒〔2〕制成多节式即大气筒套着小气筒连结于气瓶上，大小气筒共同作上下往返运动，其他结构均与手压式打气筒相同；脚踏式打气筒（图3）与手压式打气筒的区别在于制作一个支承架，将气筒〔2〕的一端固定于支承架的下支架〔16〕，而另一端则将气瓶〔5〕固定于支承架的上压杆〔15〕，上压杆上安装有踏板〔17〕，若用脚踩踏板〔17〕，气瓶即往返运动，空气就由气瓶的气阀〔10〕压入气瓶再通过气嘴〔8〕进入车胎。

附图说明：

图1，手压式打气筒

手柄……〔1〕气筒……〔2〕皮碗……〔3〕

垫片……〔4〕气瓶……〔5〕筒盖……〔6〕

支承座……〔7〕气嘴……〔8〕弹簧……〔9〕

气阀……〔10〕铜珠……〔11〕螺母……〔12〕

图2，手压多筒式打气筒

皮圈……〔13〕内层气筒……〔14〕

图3，脚踏式打气筒

上压杆……〔15〕下支架……〔16〕螺栓……〔17〕

螺帽……〔18〕踏板……〔19〕

图4，金属活塞气阀橡皮圈〔20〕

本实用新型实施例（见图1）：手压式打气筒的制作，是采用二根钢管分别制成气筒〔2〕φ30×φ27、5×450^mm和气瓶〔5〕φ24×φ22×430^mm，在气筒的上部装手柄〔1〕即木制品φ30×120^mm并用螺栓、螺帽固定之，其下部装有一个空心带丝口的筒盖〔6〕尺寸φ33×30×13^mm，至于气瓶的制作上端设有牛皮碗〔3〕φ27.5×13^mm，气阀〔10〕φ22×30^mm、弹簧〔9〕φ16×18^mm×φ6.5、钢珠〔11〕φ8.5－φ9和垫片〔4〕，下端设有反冲橡皮圈〔6〕固定于支承座〔7〕φ30×40^mm，座边设有气嘴〔8〕M5×φ6×φ4×30^mm和铁丝圈φ4×130^mm，以便踩脚用。手压多筒式打气筒（见图3）的气筒〔2〕是制成多节式，由大气筒套着小气筒，各节同步作上下往返运动，脚踏式打气筒（图3）的气筒〔2〕和气瓶〔5〕相同于手压式打气筒，不同之处是购制一个支承架（此支承架系已有技术、市场已有供应），将气瓶和气筒固定于支承架上，螺栓〔17〕用M6×70及螺帽〔18〕M6，在安装时气瓶〔5〕内套着气筒，位于支承架的上压杆〔15〕，可作上下往返运动。

本实用新型的结构紧凑，气瓶既做活塞又做气阀，气瓶内贮存压缩空气，整个的气筒体积小而轻，打气时省力，携带也方便。由于气瓶充气足、气压大，自行车、板车和机动车均可使用。

Claims

1、一种给车胎打气的装置，包括气筒[2]、气瓶[5]、气阀[10]、皮碗[3]和支承座[7]，其技术特征在于气筒[2]内套着气瓶[5]、这两者合为一个整体，气筒能上下往返运动，气瓶则固定于支承架上不能运动，或气瓶上下往返运动，气筒则固定于支承架上不能运动，至于它们的活塞气阀既是活塞又是气阀，分有二种，一种为皮活塞气阀阀外有皮碗[3]、螺母[12]和垫片[4]阀内有金属钢珠[11]、非金属珠以及弹簧[9]，另一种为金属活塞气阀阀外设有皮圈[20]阀内也有钢珠[11]和弹簧[9]，这二种活塞气阀均固定于气瓶的上端或下端。

2、根据权利要求1所述的内套式增压打气筒，其特征在于手压多筒式打气筒的气筒〔2〕是制成多节式，由大气筒套着小气筒连结于气瓶上。

3、根据权利要求1所述的内套式增压打气筒，其特征在于脚踏式打气筒的气瓶〔5〕内套着气筒，固定于支承架的上压杆〔15〕，上压杆上安装有踏板。

4、根据权利要求1所述的内套式增压打气筒，其特征在于空心气筒盖〔6〕盖内有丝口并装在气筒的下端，套着气瓶。