CN203879972U - 叉车前制动器弹簧拉线装置 - Google Patents

Abstract

叉车前制动器弹簧拉线装置，涉及汽车制动器技术领域，其特征在于：包括固定座、导向板、弹簧、钢丝和导向块，所述的导向板设置在固定座的上，所述的导向块设置在固定座的一侧部，弹簧包括有两个，其中一个弹簧连接在导向块和导向板之间，固定座上与导向块的相对侧设置有挂孔，另一个弹簧连接在固定板和挂孔之间，所述的钢丝设置在导向块和导向板上。本实用新型结构简单合理，重量轻，结构简单陈本低，而且安装方便快捷，安全性好。

Description

叉车前制动器弹簧拉线装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体是叉车前制动器弹簧拉线装置。

背景技术：

汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。现有技术中，结构较为复杂，整体较为笨重，制造的成本高，而且安装不方便，安全可靠性也较差。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种重量轻，结构简单陈本低，而且安装方便快捷的叉车前制动器弹簧拉线装置。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

叉车前制动器弹簧拉线装置，其特征在于：包括固定座、导向板、弹簧、钢丝和导向块，所述的导向板设置在固定座的上，所述的导向块设置在固定座的一侧部，弹簧包括有两个，其中一个弹簧连接在导向块和导向板之间，固定座上与导向块的相对侧设置有挂孔，另一个弹簧连接在固定板和挂孔之间，所述的钢丝设置在导向块和导向板上。

所述的导向块为厚度为8mm的钢板。节省成本。

所述的导向块为冲压板。生产速度快，工艺简单。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，重量轻，结构简单陈本低，而且安装方便快捷，安全性好。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，叉车前制动器弹簧拉线装置，包括固定座1、导向板2、弹簧3、钢丝4和导向块5，导向板2设置在固定座1的上，导向块5设置在固定座1的一侧部，弹簧3包括有两个，其中一个弹簧3连接在导向块5和导向板2之间，固定座1上与导向块5的相对侧设置有挂孔6，另一个弹簧3连接在导向板2和挂孔6之间，钢丝4设置在导向块5和导向板2上。导向块5为厚度为8mm的钢板。导向块5为冲压板。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.叉车前制动器弹簧拉线装置，其特征在于：包括固定座、导向板、弹簧、钢丝和导向块，所述的导向板设置在固定座的上，所述的导向块设置在固定座的一侧部，弹簧包括有两个，其中一个弹簧连接在导向块和导向板之间，固定座上与导向块的相对侧设置有挂孔，另一个弹簧连接在固定板和挂孔之间，所述的钢丝设置在导向块和导向板上。

2.根据权利要求1所述的叉车前制动器弹簧拉线装置，其特征在于：所述的导向块为厚度为8mm的钢板。

3.根据权利要求1或2所述的叉车前制动器弹簧拉线装置，其特征在于：所述的导向块为冲压板。