CN203876850U - 一种新型车厢板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车厢板，尤其适用于中小型车辆。一种新型车厢板，包括厢板主体，厢板主体两端分别连接有厢板前堵头和厢板后堵头，厢板主体的两端设有方管，厢板前堵头和厢板后堵头的两端开有U形槽。本实用新型的车厢板，主体由三部分组成，形成整体式结构，减少了工序，节省了人力，提高了工作效率，增加了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车厢板，尤其适用于中小型车辆。
背景技术
目前，现有的车厢板使用寿命非常低，需要经常维护和更换，而且现有的车厢板结构多数为分体结构，板材和管料直接焊接成型，下料焊接过程中增加工序流程，且人工操作过程较多，难以实现产品的标准化，产品的一致性难以保证，由于产品本身的不合理性，致使使用过程中遇到很多问题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、能够节省人力、增加使用寿命的新型车厢板。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型车厢板，其特殊之处在于包括厢板主体2，厢板主体2两端分别连接有厢板前堵头1和厢板后堵头3，厢板主体2的两端设有方管4，厢板前堵头1和厢板后堵头3的两端开有U形槽5。
本实用新型的车厢板，主体由三部分组成，形成整体式结构，减少了工序，节省了人力，提高了工作效率，增加了使用寿命。
附图说明
图1：本实用新型的车厢板整体结构示意图；
图2：本实用新型的厢板主体立体图；
图3：图2的主视图；
图4：图2的侧视图；
图5：本实用新型的厢板前堵头立体图；
图6：图5的主视图；
图7：图5的左视图；
图8：图5的右视图；
图9：图5的俯视图。
图中：1、厢板前堵头，2、厢板主体，3、厢板后堵头，4、方管，5、U形槽。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成作进一步详细说明。
本实施例的新型车厢板，包括厢板主体2，厢板主体2两端分别连接有厢板前堵头1和厢板后堵头3，厢板主体2的两端设有方管4，厢板前堵头1和厢板后堵头3的两端开有U形槽5。
加工时，厢板前堵头1前后各一件，与车厢连接，组成车厢板框架，厢板前堵头1和厢板后堵头3为对称件，冲压成型，厢板主体2为一体板材结构，通过冷弯成型机成型后，点焊成型，冷弯后钢板强度增加。
本实用新型未详细说明的内容均为现有技术，本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
Claims (1)
1.一种新型车厢板，其特征在于包括厢板主体(2)，厢板主体(2)两端分别连接有厢板前堵头(1)和厢板后堵头(3)，厢板主体(2)的两端设有方管(4)，厢板前堵头(1)和厢板后堵头(3)的两端开有U形槽(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420123077.3U CN203876850U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种新型车厢板 |
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| CN203876850U true CN203876850U (zh) | 2014-10-15 |
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| CN (1) | CN203876850U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107571922A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-01-12 | 济南美恒智能技术有限公司 | 一种冲压冷弯式载重车箱板 |
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2014
- 2014-03-12 CN CN201420123077.3U patent/CN203876850U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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| CN107571922A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-01-12 | 济南美恒智能技术有限公司 | 一种冲压冷弯式载重车箱板 |
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Granted publication date: 20141015 Termination date: 20150312 |
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