CN203873389U - 座椅侧翼护面气囊布缝合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅侧翼护面气囊布缝合结构，封口处的缝合线中有一道缝合线为焊接线，缝合线设有两道，另一道缝合线为缝纫线，焊接线采用超声波焊接机进行焊接，本实用新型的有益效果：焊接成半成品直接缝合在真皮裁片上，节省了缝纫工时，提高了工作效率，极大地提高了成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缝合结构，特别涉及一种座椅侧翼护面气囊布缝合结构。
背景技术
目前，座椅侧翼护面气囊布都是传统缝纫方式，需要用缝合线先将气囊布缝合成设定的形状成品，然后再用缝合线将缝合好的气囊布成品与真皮裁片缝合，需要缝合两次，由于缝纫制造公差影响导致缝纫缝份不均匀，造成缝纫工时增加，缝纫线用量增加，外观不合格及气囊参数不稳定等缺点，极大地降低了成品率。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有的座椅侧翼护面气囊布需要进行缝合两次，致使缝纫工时增加、浪费材料以及降低成品率的问题而提供的一种座椅侧翼护面气囊布缝合结构。
本实用新型所述的座椅侧翼护面气囊布缝合结构，封口处的缝合线中有一道缝合线为焊接线。
缝合线设有两道，另一道缝合线为缝纫线
焊接线采用超声波焊接机进行焊接。
本实用新型的制作原理：
先用超声波焊接机把气囊布焊接成设定的形状为半成品，然后将该半成品与真皮裁片预缝形成气囊布分总成，之后将气囊布分总成缝合形成气囊合成分总成，之后将气囊合成分总成与织物裁片缝合，成品缝制完成。
本实用新型的有益效果：
焊接成半成品直接缝合在真皮裁片上，节省了缝纫工时，提高了工作效率，极大地提高了成品率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型气囊布焊接线示意图。
1、气囊布 2、焊接线 3、缝纫线。
具体实施方式
请参阅图1、图2所示：
本实用新型所述的座椅侧翼护面气囊布缝合结构，气囊布1封口处的缝合线中有一道缝合线为焊接线2。
缝合线设有两道，另一道缝合线为缝纫线3
焊接线2采用超声波焊接机进行焊接。
本实用新型的制作原理：
先用超声波焊接机把气囊布1焊接成设定的形状为半成品，然后将该半成品与真皮裁片预缝形成气囊布1的分总成，之后将气囊布1的分总成缝合形成气囊合成分总成，之后将气囊合成分总成与织物裁片缝合，成品缝制完成。
Claims (3)
1.一种座椅侧翼护面气囊布缝合结构，其特征在于：封口处的缝合线中有一道缝合线为焊接线。
2.根据权利要求1所述的座椅侧翼护面气囊布缝合结构，其特征在于：所述的缝合线设有两道，另一道缝合线为缝纫线。
3.根据权利要求1所述的座椅侧翼护面气囊布缝合结构，其特征在于：所述的焊接线采用超声波焊接机进行焊接。
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2014
- 2014-05-26 CN CN201420272111.3U patent/CN203873389U/zh not_active Expired - Lifetime
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