CN203871883U - 多功能车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能车载充电器，其包括壳体、收容于所述壳体内的电路板、设于所述壳体两端的充电接口及金属正负极、发热模块、第一触发开关及滑盖。所述发热模块及所述第一触发开关均设于所述电路板上并与所述电路板电性连接，所述发热模块外露于所述壳体。所述第一触发开关用于触发所述发热模块。所述滑盖设于所述壳体之上并遮蔽所述发热模块。滑动所述滑盖以开启所述发热模块，所述滑盖触发所述第一触发开关使所述发热模块发热。本实用新型提供的多功能车载充电器，将发热模块集成在所述车载充电器上，使所述车载充电器不仅可以实现对电子设备的充电功能，同时还可以实现点烟的功能。

Description

多功能车载充电器

技术领域

本实用新型涉及充电器，尤其涉及一种多功能车载充电器。

背景技术

现有的车载充电器，通常是将车载充电器的金属正负极直接插入到车内的点烟器以实现对电子设备的充电功能。当消费者需要点烟时，则需将车载充电器拔出来插上其他点烟器来实现点烟功能，这样不仅会影响电子设备的性能同时给消费者也带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能的车载充电器，所述车载充电器不仅可以给电子设备充电，同时还可以实现点烟的功能。

本实用新型具体实施方式提供的多功能车载充电器，其包括壳体、收容于所述壳体内的电路板、设于所述壳体的两端的充电接口及金属正负极。所述多功能车载充电器还包括发热模块、第一触发开关及滑盖。所述发热模块及所述第一触发开关均设于所述电路板上并与所述电路板电性连接，所述发热模块外露于所述壳体。所述第一触发开关用于触发所述发热模块。所述滑盖设于所述壳体之上并遮蔽所述发热模块。滑动所述滑盖以开启所述发热模块，所述滑盖触发所述第一触发开关使所述发热模块发热。

优选地，所述壳体设有凹槽，所述凹槽内设有通孔，所述发热模块穿过所述通孔并外露于所述凹槽，所述滑盖与所述凹槽配合并于所述凹槽内滑动以关闭或开启所述发热模块。

优选地，所述多功能车载充电器还包括金属片，所述金属片设于所述电路板与所述壳体之间，所述发热模块穿过所述金属片并外露于所述凹槽。

优选地，所述凹槽内设有滑槽，所述滑盖包括一对卡勾及设于所述卡勾之间的触发件，所述卡勾及所述触发件分别自所述滑盖的内表面凸出延伸形成，所述卡勾穿过所述滑槽并止挡于所述壳体的内表面，所述触发件穿过所述滑槽，当所述滑盖滑动打开所述发热模块时，所述触发件触发所述第一触发开关以点燃所述发热模块。

优选地，所述滑槽包括一对第一子滑槽及设于所述第一子滑槽之间的第二子滑槽，所述卡勾分别穿过所述第一子滑槽并止挡于所述壳体的内表面，所述触发件穿过所述第二子滑槽并与所述第一触发开关相对设置。

优选地，多功能车载充电器还包括弹性件，所述触发件包括凸出部及触发部，所述凸出部自所述滑盖的内表面凸出延伸，所述触发部自所述凸出部并平行于所述电路板的方向延伸，所述第二子滑槽靠近所述充电接口的一端设有挡块，所述触发部穿过所述弹性件及所述挡块，所述弹性件抵持于所述挡块与所述凸出部之间。

优选地，所述发热模块包括金属发热丝，所述金属发热丝外露于所述凹槽。

优选地，所述车载充电器还包括发光模块、第二触发开关及按钮，所述发光模块及所述第二触发开关均设于所述电路板并与所述电路板电性连接，所述发光模块及所述按钮均外露于所述外壳，按压所述按钮，所述按钮触发所述第二触发开关以开启所述发光模块。

优选地，所述按钮设于所述凹槽内并与所述第二触发开关相对设置，当所述滑盖开启所述发热模块时，所述滑盖遮蔽所述按钮。

优选地，所述发光模块包括一对LED灯，所述LED灯分别设于所述充电接口的两侧。

由此可见，本实用新型提供的多功能车载充电器，通过将发热模块及发光模块集成在车载充电器上，使得所述车载充电器不仅可以实现充电功能，同时还可以实现点烟及照明功能，不仅给消费者带来了极大的便利性，同时还可以降低产品的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以从这些附图获得其他的附图。

图l是本实用新型提供的多功能车载充电器的示意图。

图2是图1中多功能车载充电器的爆炸示意图。

图3是图2中滑盖的结构示意图。

图4是图2中多功能车载充电器的上壳体的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请一并参照图1至图4，本实用新型具体实施方式提供的多功能车载充电器100包括壳体10、电路板20、充电接口30、金属正负极40、发热模块23、第一触发开关21及滑盖50。

所述壳体10包括下壳体12及上壳体11，所述上壳体11设于所述下壳体12之上并与所述下壳体12共同形成一个收容空间。所述电路板20收容于所述壳体10内。所述充电接口30及所述金属正负极40分别设于所述壳体10的两端并分别与所述电路板20电性连接。

所述发热模块23及所述第一触发开关21均设于所述电路板20上并与所述电路板20电性连接。所述发热模块23外露于所述壳体10。所述第一触发开关21用于触发所述发热模块23以使所述发热模块23被点燃。

所述滑盖50设于所述壳体10之上并沿所述壳体10滑动以关闭或开启所述发热模块23。所述滑盖50触发所述第一触发开关21以使所述发热模块23发热。

使用时，将所述车载充电器的充电接口30与需要充电的电子设备连接，将所述车载充电器的金属正负极40插入车内的点烟器，即可实现电子设备的充电。当需要点烟时，将滑盖50朝向靠近所述充电接口30的方向滑动，以开启发热模块23。同时，所述滑盖50抵持所述第一触发开关21以触发所述第一触发开关21，使得所述发热模块23发热。此时，即可实现点烟的功能。当点烟完毕后，所述滑盖50朝向靠近所述金属正负极40的方向滑动并离开所述第一触发开关21，同时，所述滑盖50关闭所述发热模块23。

由此可见，本实用新型提供的多功能车载充电器100，将发热模块23集成在所述车载充电器100上，使所述车载充电器100不仅可以实现对电子设备的充电功能，同时还可以实现点烟的功能，给消费者带来了便利性。同时，将点烟功能集成在车载充电器100上，使车载充电器100的功能多元化，有效节省了成本。

请参照图4，具体地，所述壳体10设有凹槽111，所述凹槽111内设有通孔114，所述发热模块23穿过所述通孔114并外露于所述凹槽111。安装时，所述滑盖50与所述凹槽111配合并于所述凹槽111内滑动以关闭或打开所述发热模块23。本实施方式中，所述凹槽111设于所述上壳体11。

请参照图1，本实施方式中，所述多功能车载充电器100还包括金属片90。所述金属片90设于所述电路板20与所述壳体10之间，所述发热模块23穿过所述金属片90并外露于所述凹槽111。所述金属片90的设置，可以对所述发热模块23起到散热的作用，以避免所述发热模块23周边的壳体10被加热变形。

进一步地，所述凹槽111内设有滑槽112。所述滑盖50包括一对卡勾51及设于所述卡勾51之间的触发件52。所述卡勾51及所述触发件52分别自所述滑盖50的内表面凸出延伸形成，如图3所示。安装时，所述卡勾51穿过所述滑槽112并止挡于所述壳体10的内表面，所述触发件52穿过所述滑槽112。

进一步地，所述滑槽112包括一对第一子滑槽1121及设于所述第一子滑槽1121之间的第二子滑槽1122。所述第一子滑槽1121与所述第二子滑槽1122平行设置。安装时，所述卡勾51分别穿过所述第一子滑槽1121并止挡于所述壳体10的内表面，所述触发件52穿过所述第二子滑槽1122并与所述第一触发开关21相对设置。

本实施方式中，所述多功能车载充电器100还包括弹性件80，所述触发件52包括凸出部521及触发部522。所述凸出部521自所述滑盖50的内表面凸出延伸，所述触发部522自所述凸出部521并平行于所述电路板20的方向延伸，如图3所示。所述第二子滑槽1122靠近所述充电接口30的一端设有挡块113（如图4所示）。安装时，所述触发部522穿过所述弹性件80及所述挡块113，所述弹性件80抵持于所述挡块113与所述凸出部521之间。

当所述滑盖50朝向远离所述金属正负极40的方向滑动以打开所述发热模块23时，所述触发件52触发所述第一触发开关21以触发所述发热模块23。此时，所述弹性件80被压缩，消费者可以实现点烟功能。当点烟完毕后，所述滑盖50在所述弹性件80的弹力作用下朝向靠近所述金属正负极40的方向滑动以关闭所述发热模块23。

本实施方式中，所述发热模块23包括金属发热丝（未图示），所述金属发热丝外露于所述凹槽111。所述金属发热丝发热实现点烟功能。所述弹性件80为弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述车载充电器还包括发光模块70、第二触发开关22及按钮60。所述发光模块70及所述第二触发开关22均设于所述电路板20并与所述电路板20电性连接，所述发光模块70及所述按钮60均外露于所述壳体10。按压所述按钮60，所述按钮60触发所述第二触发开关22以开启所述发光模块70。

本实施方式中，所述发光模块70包括一对LED灯，所述LED灯分别设于所述充电接口30的两侧。所述发光模块70的设置，使得所述车载充电器还具有照明的功能。在黑暗的环境中，消费者还可以按压所述按钮60以开启所述发光模块70，即可达到照明的功能。因此，将发光模块70集成在所述车载充电器上，使得所述车载充电器还可以当作手电筒来使用，不仅给消费者带来了便利性，同时还可以节省成本。

本实施方式中，所述按钮60设于所述凹槽111内并与所述第二触发开关22相对设置，当所述滑盖50开启所述发热模块23时，所述滑盖50遮蔽所述按钮60。

由此可见，本实用新型提供的多功能车载充电器100，通过将发热模块23及发光模块70集成在车载充电器100上，使得所述车载充电器100不仅可以实现充电功能，同时还可以实现点烟及照明功能，不仅给消费者带来了极大的便利性，同时还可以降低产品的成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能车载充电器，包括壳体、收容于所述壳体内的电路板、设于所述壳体两端的充电接口及金属正负极，其特征在于，所述多功能车载充电器还包括发热模块、第一触发开关及滑盖，所述发热模块及所述第一触发开关均设于所述电路板上并与所述电路板电性连接，所述发热模块外露于所述壳体，所述第一触发开关用于触发所述发热模块，所述滑盖设于所述壳体之上并遮蔽所述发热模块，滑动所述滑盖以开启所述发热模块，所述滑盖触发所述第一触发开关使所述发热模块发热。

2.如权利要求1所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述壳体设有凹槽，所述凹槽内设有通孔，所述发热模块穿过所述通孔并外露于所述凹槽，所述滑盖与所述凹槽配合并于所述凹槽内滑动以关闭或开启所述发热模块。

3.如权利要求2所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述多功能车载充电器还包括金属片，所述金属片设于所述电路板与所述壳体之间，所述发热模块穿过所述金属片并外露于所述凹槽。

4.如权利要求2所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述凹槽内设有滑槽，所述滑盖包括一对卡勾及设于所述卡勾之间的触发件，所述卡勾及所述触发件分别自所述滑盖的内表面凸出延伸形成，所述卡勾穿过所述滑槽并止挡于所述壳体的内表面，所述触发件穿过所述滑槽，当所述滑盖滑动打开所述发热模块时，所述触发件触发所述第一触发开关以点燃所述发热模块。

5.如权利要求4所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述滑槽包括一对第一子滑槽及设于所述第一子滑槽之间的第二子滑槽，所述卡勾分别穿过所述第一子滑槽并止挡于所述壳体的内表面，所述触发件穿过所述第二子滑槽并与所述第一触发开关相对设置。

6.如权利要求5所述的多功能车载充电器，其特征在于，多功能车载充电器还包括弹性件，所述触发件包括凸出部及触发部，所述凸出部自所述滑盖的内表面凸出延伸，所述触发部自所述凸出部并平行于所述电路板的方向延伸，所述第二子滑槽靠近所述充电接口的一端设有挡块，所述触发部穿过所述弹性件及所述挡块，所述弹性件抵持于所述挡块与所述凸出部之间。

7.如权利要求4所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述发热模块包括金属发热丝，所述金属发热丝外露于所述凹槽。

8.如权利要求2所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括发光模块、第二触发开关及按钮，所述发光模块及所述第二触发开关均设于所述电路板并与所述电路板电性连接，所述发光模块及所述按钮均外露于所述外壳，按压所述按钮，所述按钮触发所述第二触发开关以开启所述发光模块。

9.如权利要求8所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述按钮设于所述凹槽内并与所述第二触发开关相对设置，当所述滑盖开启所述发热模块时，所述滑盖遮蔽所述按钮。

10.如权利要求9所述的多功能车载充电器，其特征在于，所述发光模块包括一对LED灯，所述LED灯分别设于所述充电接口的两侧。