CN203870500U - 一种儿童汽车用油门电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种儿童汽车用油门电路，其特征在于：包括用于将油门踏板的角度转化成电压信号的传感器，用于对传感器输出的信号放大处理的放大电路以及用于切换怠速信号的开关电路。本实用新型利用运算放大器的放大和电压跟踪作用，将传感器转化成的微小信号稳定的放大，且利用三极管的通断来控制怠速信号的输出，从而控制车辆的加速，不仅有效控制了油门的开合，同时具备了对怠速的控制，使电路的响应速度更加灵敏，对车子的安全性能也越强，且生产升本不高。
Description
技术领域
本使用新型涉及一种油门电路，具体涉及一种儿童汽车用油门电路。
背景技术
现市面上的儿童汽车几乎没有油门，而是通过踩踏板来输出电信号，有蓄电池提供所需的启动和加速的电压，且这种汽车的使用寿命受到蓄电池寿命的影响，为了更具真实性体验，一种带有油门，且操作感更强，使用寿命更长的儿童汽车应运而生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为上述更具真实性体验的儿童汽车设计的一种油门电路。
一种儿童汽车用油门电路，其特征在于：包括用于将油门踏板的角度转化成电压信号的传感器，用于对传感器输出的信号放大处理的放大电路以及用于切换怠速信号的开关电路，所述信号放大电路包括第一运算放大器U1，第一运算放大器U1的同相端经电阻R1与传感器的输出端相连，同时，第一运算放大器U1的同相端连接地的滤波电容C1，第一运算放大器U1的反相端经电阻R2与第一运算放大器U1的输出端相连，第一运算放大器U1的输出端经电阻R3与第二运算放大器U2的同相端相连，第二运算放大器U2的反相端连第二运算放大器U2输出端，第二运算放大器U2的输出端经电阻R4后输出，且同时经滤波电容C2接地。
进一步的，所述开关电路包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第三运算放大器U3，所述第三放大器U3的同相端经电阻R5与第二运算放大器的输出端相连，第三运算放大器U3的反相端经电阻R6与电源相连，第三运算放大器U3的输出端经电阻R7后连第一三极管Q1的基极，第一三极管Q1的发射极接地，第一三极管Q1的集电极经电阻R8与第三三极管Q3的基极连，第三三极管Q3的基极经电阻R9连电源，第三三极管Q3的发射极连第二三极管Q2的发射极后经二极管D1接地，第三三极管Q3的集电极连第二三极管Q2的基极，第二三极管Q3的集电极连电源。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型利用运算放大器的放大和电压跟踪作用，将传感器转化成的微小信号稳定的放大，且利用三极管的通断来控制怠速信号的输出，从而控制车辆的加速，不仅有效控制了油门的开合，同时具备了对怠速的控制，使电路的响应速度更加灵敏，对车子的安全性能也越强，且生产升本不高；
2、本实用新型更具操作性，驾驶车辆的体验更为真实。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种儿童汽车用油门电路，包括用于将油门踏板的角度转化成电压信号的传感器，用于对传感器输出的信号放大处理的放大电路以及用于切换怠速信号的开关电路。
信号放大电路包括第一运算放大器U1，第一运算放大器U1的同相端经电阻R1与传感器的输出端相连，同时，第一运算放大器U1的同相端连接地的滤波电容C1，第一运算放大器U1的反相端经电阻R2与第一运算放大器U1的输出端相连，第一运算放大器U1的输出端经电阻R3与第二运算放大器U2的同相端相连，第二运算放大器U2的反相端连第二运算放大器U2输出端，第二运算放大器U2的输出端经电阻R4后输出，且同时经滤波电容C2接地。
开关电路包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第三运算放大器U3，所述第三放大器U3的同相端经电阻R5与第二运算放大器的输出端相连，第三运算放大器U3的反相端经电阻R6与电源相连，第三运算放大器U3的输出端经电阻R7后连第一三极管Q1的基极，第一三极管Q1的发射极接地，第一三极管Q1的集电极经电阻R8与第三三极管Q3的基极连，第三三极管Q3的基极经电阻R9连电源，第三三极管Q3的发射极连第二三极管Q2的发射极后经二极管D1接地，第三三极管Q3的集电极连第二三极管Q2的基极，第二三极管Q3的集电极连电源。
当踩下油门踏板时，传感器将油门踏板的角度转化成电压信号，经第一运算放大器U1放大后再经第二运算放大器U2的稳压后输出放大后的信号；输出的信号经第三运算放大器U3与基准电压比较后输出差值电压，根据差值电压的大小第一三极管Q1的通断，从而控制第二三极管Q2和第三三极管Q3的通断。
当差值越大，第一三极管Q1导通，第三三极管Q3开关闭合，第二三极管Q2断开，则输出怠速信号，需要提供加速；反之，当差值越小，第一三极管Q1渐渐处于关断，则输出非怠速信号。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (2)
1.一种儿童汽车用油门电路，其特征在于：包括用于将油门踏板的角度转化成电压信号的传感器，用于对传感器输出的信号放大处理的放大电路以及用于切换怠速信号的开关电路，所述信号放大电路包括第一运算放大器U1，第一运算放大器U1的同相端经电阻R1与传感器的输出端相连，同时，第一运算放大器U1的同相端连接地的滤波电容C1，第一运算放大器U1的反相端经电阻R2与第一运算放大器U1的输出端相连，第一运算放大器U1的输出端经电阻R3与第二运算放大器U2的同相端相连，第二运算放大器U2的反相端连第二运算放大器U2输出端，第二运算放大器U2的输出端经电阻R4后输出，且同时经滤波电容C2接地。
2.根据权利要求1所述的一种儿童汽车用油门电路，其特征在于：所述开关电路包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第三运算放大器U3，所述第三放大器U3的同相端经电阻R5与第二运算放大器的输出端相连，第三运算放大器U3的反相端经电阻R6与电源相连，第三运算放大器U3的输出端经电阻R7后连第一三极管Q1的基极，第一三极管Q1的发射极接地，第一三极管Q1的集电极经电阻R8与第三三极管Q3的基极连，第三三极管Q3的基极经电阻R9连电源，第三三极管Q3的发射极连第二三极管Q2的发射极后经二极管D1接地，第三三极管Q3的集电极连第二三极管Q2的基极，第二三极管Q3的集电极连电源。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105425886A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-23 | 昆山龙腾光电有限公司 | 一种电压调整电路及程控电源 |
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2014
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105425886A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-23 | 昆山龙腾光电有限公司 | 一种电压调整电路及程控电源 |
| CN105425886B (zh) * | 2015-12-24 | 2017-05-10 | 昆山龙腾光电有限公司 | 一种电压调整电路及程控电源 |
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