CN203864412U - 一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置，包括第一电机、第二电机、制动器、行星排、输出轴、第一电机转子轴和第二电机转子轴；所述第二电机转子轴为空心轴，所述第一电机转子轴穿过所述第二电机转子轴；所述行星排为单排行星排结构，包括由内向外依次啮合的太阳轮、行星轮和齿圈，还包括行星架，所述行星架与行星轮固定连接；所述太阳轮与第一电机转子轴连接，所述齿圈与第二电机转子轴连接，所述输出轴与行星架连接；所述制动器作用在齿圈上。本实用新型具有的优点和积极效果是：缩小装置体积，提高空间利用率和电机效率，便于在纯电机汽车上进行布置，提高空间利用率。
Description
技术领域
本发明创造属于电机集成驱动装置领域，尤其是涉及一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置。
背景技术
一般纯电动汽车的驱动装置，都是在传统汽车的基础上去掉原来的发动机和变速器，添加电动机和一个少档位的变速器来驱动车辆，原来的主减速器等不再改变。这样虽然对原车的改动相对较小，但是电动机、变速器、主减速器各自独立安装和布置，体积较大，空间利用率减低。
另外采用单个电机，由于需要涵盖的速度范围和力矩范围都较大，对电机的要求救比较高，即既要满足低速大扭矩，又要满足高速高效率。
如果能够将这些装置集成在一起，可以减少体积，提高电机效率，便于在纯电动汽车上进行布置，提高空间利用率。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种将两个电动机和单个行星排集成在一起，形成的一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置，包括第一电机、第二电机、制动器、行星排、输出轴、第一电机转子轴和第二电机转子轴；所述第一电机转子轴固定在第一电机上，所述第二电机转子轴固定在第二电机上，所述第二电机转子轴为空心轴，所述第二电机转子轴套装在第一电机转子轴外部；所述行星排为单排行星排结构，包括由内向外依次啮合的太阳轮、行星轮和齿圈，还包括行星架，所述行星架与行星轮固定连接；所述太阳轮与第一电机转子轴连接，所述齿圈与第二电机转子轴连接，所述输出轴与行星架连接；所述制动器作用在齿圈上。
本发明创造具有的优点和积极效果是：缩小装置体积，提高空间利用率和电机效率，便于在纯电机汽车上进行布置，提高空间利用率。
附图说明
图1是本发明创造结构示意图；
图中：
1-第一电机，2-第二电机，3-制动器，4-行星排，5-输出轴，6-第二电机转子轴，7-第一电机转子轴；
41-行星架，42-齿圈，43-行星轮，44-太阳轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
如图1所述，本发明创造为一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置，包括第一电机1、第二电机2、制动器3、行星排4、输出轴5、第一电机转子轴7和第二电机转子轴6；所述第一电机转子轴7固定在第一电机1上，所述第二电机转子轴6固定在第二电机2上，所述第二电机转子轴6为空心轴，所述第二电机转子轴6套装在第一电机转子轴7外部；所述行星排4为单排行星排结构，包括由内向外依次啮合的太阳轮44、行星轮43和齿圈42，还包括行星架41，所述行星架41与行星轮43固定连接；所述太阳轮44与第一电机转子轴7连接，所述齿圈42与第二电机转子轴6连接，所述输出轴5与行星架41连接；所述制动器3作用在齿圈42上。
本发明创造能够实现两种驱动模式和两种回馈制度模式：
第一电机驱动模式：所述制动器3对所述齿圈42进行制动，所述第二电机2不工作，所述第一电机1以电动机方式工作，其动力经过所述第一转子轴7驱动所述太阳轮44，再经过所述行星排4减速增扭后由所述行星架41输出到所述输出轴5。
第一电机和第二电机联合驱动模式：所述制动器3松开，所述第一电机1和第二电机2都以电动机方式工作，两个电机的动力经过行星排4耦合后有所述行星架41输出到所述输出轴5。
第一回馈制动模式：在所述第一电机1驱动模式下，当汽车减速制动时，所述制动器3处于制动状态，所述第一电机1以发电机方式工作，回收车辆动能。
第二回馈制动模式：在所述第一电机1和第二电机2联合驱动模式下，当汽车减速制动时，所述制动器3处于松开状态，所述第一电机1和所述第二电机2都以发电机方式工作，回收车辆动能。
选择模式切换部件时，本发明创造选择的是通过制动器对电机的控制模式进行切换，相较于使用接合套类的机构而言，所述的接合套通常固定在输入轴上，这样的结构组合使轴体长度增加，结构体积增大。在使用时，一旦轴体出现故障，对整体装置而言，都存在着莫大的风险。而使用制动器，不会增加轴体长度，有效保障力矩的正常输出，同时整体装置紧凑，模式切换过程运转稳定。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
Claims (1)
1.一种双电机单行星排纯电机汽车驱动装置，其特征在于：包括第一电机(1)、第二电机(2)、制动器(3)、行星排(4)、输出轴(5)、第一电机转子轴(7)和第二电机转子轴(6)；
所述第一电机转子轴(7)固定在第一电机(1)上，所述第二电机转子轴(6)固定在第二电机(2)上，所述第二电机转子轴(6)为空心轴，所述第二电机转子轴(6)套装在第一电机转子轴(7)外部；
所述行星排(4)为单排行星排结构，包括由内向外依次啮合的太阳轮(44)、行星轮(43)和齿圈(42)，还包括行星架(41)，所述行星架(41)与行星轮(43)固定连接；所述太阳轮(44)与第一电机转子轴(7)连接，所述齿圈(42)与第二电机转子轴(6)连接，所述输出轴(5)与行星架(41)连接；
所述制动器(3)作用在齿圈(42)上。
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