CN203864401U - 一种汽车导轨组配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆配件技术领域，提供了一种汽车导轨组配结构,包括滚压成型的主体以及玻璃密封条，主体断面的一侧上形成有升降槽，所述的玻璃密封条安装在升降槽内，主体断面的另一侧上形成有支撑槽，在支撑槽内安装有支撑组件。本实用新型的优点在于通过在汽车导轨另一侧安装支撑组件结构，这样将汽车导轨往另一侧进行挤压贴紧，简化了对汽车导轨的位置进行定位稳固安装和密封，这样使得玻璃密封条也能可靠安装，防止产生松动，保证了玻璃升降的顺畅性。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种汽车导轨组配结构。
背景技术
汽车导轨主要是用于安装玻璃密封条，以便于玻璃能在玻璃密封条内顺畅的升降，由于汽车导轨是侧门玻璃升降的轨道，所以其直接影响侧门玻璃升降的可靠性及用户的舒适度。目前，国内大多数乘用汽车导轨的结构是在主体上只形成有容纳玻璃密封条的凹槽，然后直接焊接到车门上，这样结构的汽车导轨主要会产生下列问题：由于另一侧是平面结构，这样在固定时不能很好的对汽车导轨的位置进行定位和密封，致使玻璃密封条在汽车导轨会出现松动内，进而导致玻璃在玻璃密封条内升降不顺畅。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，支撑固定牢靠，密封性好的汽车导轨组配结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车导轨组配结构,包括滚压成型的主体以及玻璃密封条，所述的主体断面的一侧上形成有升降槽，所述的玻璃密封条安装在升降槽内，其特征在于，所述的主体断面的另一侧上形成有支撑槽，在支撑槽内安装有支撑组件。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种汽车导轨组配结构中，所述的支撑组件包括有贴靠条和钣金条，所述的贴靠条由容置部、延伸部以及限位头部一体组成，所述的容置部位于支撑槽内，延伸部从容置部向外延伸，限位头部从延伸部向上凸出并贴靠在支撑槽边沿上，所述的钣金条的一端贴合在限位头部上，另一端贴合在升降槽的外边沿上。
在上述的一种汽车导轨组配结构中，所述支撑槽的上下两端上设置有防脱挡沿，在支撑槽的右侧面上设置有贴靠沿。
在上述的一种汽车导轨组配结构中，所述的主体的一端上开设有叉口。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在汽车导轨另一侧安装支撑组件结构，这样将汽车导轨往另一侧进行挤压贴紧，简化了对汽车导轨的位置进行定位稳固安装和密封，这样使得玻璃密封条也能可靠安装，防止产生松动，保证了玻璃升降的顺畅性。
附图说明
图1是本汽车导轨的整体结构示意图；
图2是本汽车导轨组配结构的示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，主体1；玻璃密封条2；叉口3；升降槽4；凸沿5；支撑槽6；支撑组件7；贴靠条8；容置部81；延伸部82；限位头部83；钣金条9；防脱挡沿10；贴靠沿11。
如图1和图2所示，本汽车导轨组配结构,包括滚压成型的主体1以及玻璃密封条2，主体1的一端上开设有叉口3，这样通过叉口3就可以直接将叉口3固定门沿的上端，方便进行整个汽车导轨的固定和安装，主体1断面的一侧上形成有升降槽4，玻璃密封条2安装在升降槽4内，这里在升降槽4内设置有凸沿5，这样在玻璃密封条2安装后防止玻璃密封条2脱出，同时玻璃是在玻璃密封条2内进行升降。
本实用新型最大的创新之处是主体1断面的另一侧上形成有支撑槽6，在支撑槽6内安装有支撑组件7，支撑组件7包括有贴靠条8和钣金条9，贴靠条8由容置部81、延伸部82以及限位头部83一体组成，容置部81位于支撑槽6内，延伸部82从容置部81向外延伸，限位头部83从延伸部82向上凸出并贴靠在支撑槽6边沿上，钣金条9的一端贴合在限位头部83上，另一端贴合在升降槽4的外边沿上，支撑槽6的上下两端上设置有防脱挡沿10，在支撑槽6的右侧面上设置有贴靠沿11，这样可以防止贴靠条8脱出支撑槽6，这里延伸部82主要是起到密封的作用，可以与汽车导轨旁的 其它部件进行封闭组装，由于钣金条9是位于限位头部83的外侧，这样通过限位头部83就可以限制住贴靠条8的位置，又由于贴靠条8安装到支撑槽6后由于反作用力的存在，就向升降槽4进行挤压这样就使整个汽车导轨的位置进行定位和密封，致使玻璃密封条2在汽车导轨会出现松动内，进而导致玻璃在玻璃密封条2内升降不顺畅。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车导轨组配结构,包括滚压成型的主体以及玻璃密封条，所述的主体断面的一侧上形成有升降槽，所述的玻璃密封条安装在升降槽内，其特征在于，所述的主体断面的另一侧上形成有支撑槽，在支撑槽内安装有支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨组配结构，其特征在于，所述的支撑组件包括有贴靠条和钣金条，所述的贴靠条由容置部、延伸部以及限位头部一体组成，所述的容置部位于支撑槽内，延伸部从容置部向外延伸，限位头部从延伸部向上凸出并贴靠在支撑槽边沿上，所述的钣金条的一端贴合在限位头部上，另一端贴合在升降槽的外边沿上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车导轨组配结构，其特征在于，所述支撑槽的上下两端上设置有防脱挡沿，在支撑槽的右侧面上设置有贴靠沿。
4.根据权利要求3所述的一种汽车导轨组配结构，其特征在于，所述的主体的一端上开设有叉口。
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| CN201420240528.1U CN203864401U (zh) | 2014-05-12 | 2014-05-12 | 一种汽车导轨组配结构 |
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2014
- 2014-05-12 CN CN201420240528.1U patent/CN203864401U/zh not_active Expired - Lifetime
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