CN203856517U - 一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸，包括：汽轮机转子上设有动叶片、内缸持环上设有静叶片，其特征是，在内缸持环上，正对转子动叶片的位置处，加装涡流传感器。本实用新型的有益效果：能够及时监测到沿轴各个位置处的水平和垂直动静间隙，所以在转子运行过程中，能够及早发现间隙较小的地方，以便及时调整，做到充分保证机组运行中的经济性；在转子运行过程中能够及时监测到沿轴各个位置的振动情况，根据具体位置的不同，调整参数，避免的恶性事故的发生，保障机组运行安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机内缸，尤其涉及一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸。
背景技术
动静碰磨是汽轮机运行过程中较为常见的异常故障，其危害较大，常常导致汽轮机发生较大的振动，控制不好还会发生弯轴事故。其诱发因素包括：保温不良、上下缸温差大、蒸汽参数剧烈变化、机组安装形位公差大等多种因素引起气缸变形、跑偏导致动静间隙过小而发生动静碰磨。现场可能发生动静碰磨的工况有：定速暖机、升速过程、带负荷过程。
如果机组在一阶临界转速以下时振动异常增大，这时动静碰磨产生的转子热弯曲与原始不平衡是相互叠加的关系，可形成恶性循环导致振动迅速发散，对机组安全威胁最大，控制不好容易发生大轴永久弯曲。
如果转子在一阶临界转速区，因过临界振动大导致动静碰磨，因此时的转速与转子的固有频率耦合，振动强烈，此时的动静碰磨最为剧烈，对转子的伤害也是最大的；若不快速通过临界或消除动静碰磨，也会发生大轴弯曲事故。
如果动静碰磨发生在带负荷阶段时，此时振动呈快速增大的趋势，因为现场的振动情况非常复杂，此时无法通过降低转速的方法来减小振动，只能通过调节运行参数来控制振动，而效果常常不理想。
由上述各种工况分析看出，动静碰磨对传统机组危害较大，发生之前不易识别，只有动静碰磨发生了才能根据振动现象判别，但此时往往对转子已经造成了不同程度的伤害，所以及时、提前判断动静间隙，防止动静碰磨的发生意义深远。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸，该内缸可以提前监测动静间隙的变化，避免发生动静碰磨的恶性事故。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸，包括：汽轮机转子上设有动叶片、内缸持环上设有静叶片，在内缸持环上，正对汽轮机转子动叶片的位置处，加装涡流传感器。
在汽轮机转子的每一级处对应位置均安装涡流传感器。
分别在与转子垂直和水平两个方向的对应位置处都安装涡流传感器。
所述涡流传感器的安装位置处没有阻汽片时，涡流传感器直接安装在内缸持环上；若涡流传感器安装位置处有阻汽片时，将阻汽片钻孔，所述涡流传感器安装于钻孔内。
本实用新型的有益效果是：
1.静态时通过涡流传感器输出的间隙电压可测量得到动静间隙值；低速时（600rpm下）通过涡流传感器输出的交流信号可得到该处的晃动值；高速时通过涡流传感器输出的交流信号可测量得到该处的振动幅值。
2.本实用新型能够及时监测到沿轴各个位置处的水平和垂直动静间隙，所以在转子运行过程中，能够及早发现间隙较小的地方，以便及时调整，做到充分保证机组运行中的经济性。
3.本实用新型在转子运行过程中能够及时监测到沿轴各个位置的振动情况，也能做到有的放矢的采取措施，根据具体位置的不同，调整参数，避免间隙过小发生动静碰磨，避免的恶性事故的发生，保障机组运行安全。
附图说明
图1为本实用新型动静装配示意图；
图2为本实用新型剖面图。
其中，1.汽轮机转子，2.转子对轮，3.支撑轴承，4.动叶片，5.内缸持环，6.静叶片，7.涡流传感器。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：
如图1和图2所示，汽轮机内缸包括：汽轮机转子1、转子对轮2、支撑轴承3、动叶片4、内缸持环5和静叶片6；汽轮机转子1上设有动叶片4、转子对轮2和支撑轴承3，内缸持环5上设有静叶片6。在汽轮机内缸上，正对汽轮机转子动叶片4的位置处，加装涡流传感器7，用于监测该处动静间隙的变化。
安装的涡流传感器7，静态时通过涡流传感器7输出的间隙电压可测量得到动静间隙值；低速时（600rpm下）可得到该处的晃动值；高速时可测量得到该处的振动幅值。
在汽轮机转子1的每一级处，对应动叶片4的位置处，分别在垂直、水平两个方向上都安装涡流传感器7，这样便于测量垂直和水平两个方向的间隙及振动情况。
在汽轮机转子1的每一级处都安装涡流传感器7，这样便于沿轴方向不同位置处动静间隙全部能够监测到。
在对应安装位置没有阻汽片时，可将涡流传感器7直接安装在内缸持环5上，若对应位置有阻汽片时，将该处阻汽片钻孔，并将涡流传感器7安装于钻孔内。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (1)
1.一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸，包括：汽轮机转子上设有动叶片、内缸持环上设有静叶片，其特征是，在内缸持环上，正对汽轮机转子动叶片的位置处，加装涡流传感器；
在汽轮机转子的每一级处对应位置均安装涡流传感器；
分别在与转子垂直和水平两个方向的对应位置处都安装涡流传感器；
所述涡流传感器的安装位置处没有阻汽片时，涡流传感器直接安装在内缸持环上；若涡流传感器安装位置处有阻汽片时，将阻汽片钻孔，所述涡流传感器安装于钻孔内。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN108759651A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-06 | 中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中分公司 | 磁力型间隙测量系统及间隙测量系统的磁体安装结构 |
| CN113340204A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-09-03 | 深能合和电力（河源）有限公司 | 一种基于激光测量仪测量汽轮机热部件的方法 |
| CN114704338A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-07-05 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种汽轮机动静部件的垂直装配定位结构 |
| CN117669141A (zh) * | 2023-10-24 | 2024-03-08 | 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 | 灵活运行汽轮机轴向动静碰磨安全性设计监控方法及装置 |
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2014
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