CN203854607U - 一种气缸式车用破窗器 - Google Patents

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徐华生
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Abstract

本实用新型提供一种气缸式车用破窗器,包括设置在车辆内部玻璃正面的气缸体,所述气缸体为冲击气缸,冲击气缸外端朝玻璃一面设有撞头,冲击气缸内活塞与撞头之间设有蓄能腔,蓄能腔靠近活塞一端设有一带出气孔的挡板,蓄能腔内设有若干储料室,储料室内放置气体发生物质,储料室内设有一冲击体。本实用新型具有的优点和积极效果是:将冲击气缸运用到破窗装置中,可将破窗功能更有效的发挥;将气体发生装置设于冲击气缸内部,可省去储气罐、调节阀等外设装置;冲击气缸外部设有按钮,当紧急遇险时,乘车人只需按一下按钮就可达到破窗效果,操作简易。

Description

—种气缸式车用破窗器
技术领域
[0001] 本实用新型属于车辆遇险逃生设备领域,尤其是涉及一种气缸式车用破窗器。
背景技术
[0002] 车辆在发生危险时,人们会使用车辆内配备的破窗工具,目前破窗工具主要是安全锤,乘客取下安全锤敲打车窗玻璃上的易碎部位,将玻璃击破进行逃生,但是,目前在轿车上基本不配备安全锤;公交车上虽然配备安全锤,但很容易丢失;对安全锤的使用也有技巧,上面的撞头需要垂直对准玻璃的易碎部位敲击,而在紧急遇险的情况下,乘客的恐惧情绪会导致慌乱,无法正确破窗也会导致悲剧的发生。
发明内容
[0003] 本实用新型要解决的问题是提供一种气缸式车用破窗器,在紧急遇险的情况下能够通过简单的操作就能够破窗,而且只需通过一次撞击。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种气缸式车用破窗器,包括设置在车辆内部玻璃正面的气缸体,所述气缸体为冲击气缸,车内设有将冲击气缸固定在车内的支架,冲击气缸内的活塞杆固定于支架上,冲击气缸外端朝玻璃一面设有撞头,冲击气缸内活塞与撞头之间设有蓄能腔,蓄能腔靠近活塞一端设有一带出气孔的挡板,蓄能腔内设有若干储料室,储料室内放置气体发生物质,储料室内设有一冲击体。
[0005] 进一步,所述支架包括与车顶固定的固定板、连接活塞杆的支撑架,固定板和支撑架之间设有加强筋。
[0006] 进一步,每个储料室包括两个储料单元,分别放置两种能够反应生成气体的非有害的化学物质,两个储料单元为上下结构,之间设有一薄片。
[0007] 进一步,所述冲击体包括储料室侧面连接薄片的冲击片、设于冲击气缸外端的按钮,按钮与冲击片通过设有弹簧的连接杆连接。按压按钮,冲击片会将薄片破坏,同时也将整个储料室破坏,使上下两储料单元内的化学物质接触,短时间内迅速反应生成大量气体,活塞杆是固定的,由于反作用力将气缸顶出,击碎玻璃。
[0008] 进一步,所述活塞杆外部缠绕一弹簧,可使活塞动作之后自动回复到最初位置。
[0009] 进一步,所述出气孔的直径略小于活塞,可使蓄能腔内的反应气体充分推动气缸运动。
[0010] 进一步,所述活塞杆设有3个,均固定于支撑架上,可起到稳固的作用。
[0011] 本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0012] 1、将冲击气缸运用到破窗装置中,可将破窗功能更有效的发挥;
[0013] 2、将气体发生装置设于冲击气缸内部,可省去储气罐、调节阀等外设装置;
[0014] 3、冲击气缸的活塞杆是固定的,由于反作用力将气缸顶出,可扩大受力范围,一次击碎玻璃;
[0015] 4、冲击气缸外部设有按钮,当紧急遇险时,乘车人只需按一下按钮就可达到破窗效果,操作简易。
附图说明
[0016] 图1是所述的气缸式车用破窗器的结构示意图;
[0017] 图2是所述的气缸式车用破窗器的储料室的侧视图
[0018] 图中:1-固定板;2_支撑架;3_加强筋;4-撞头;5-挡板;6-活塞;7-弹簧;8-活塞杆;9_排气口 ; 10-储料室;11_按钮;12-冲击片;13-连接杆;14_薄片;15-储料单元;16-玻璃;17-蓄能腔
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明:
[0020] 如图1、2所不,一种气缸式车用破窗器,包括设置在车辆内部玻璃16正面的冲击气缸,车内设有将冲击气缸固定在车内的支架,支架包括与车顶固定的固定板1、连接活塞杆6的支撑架2,固定板I和支撑架2之间设有加强筋3,冲击气缸内的活塞杆8固定于支撑架2上。活塞杆8设有3个,在支撑架2上形成三角形,可起到稳固的作用。
[0021] 冲击气缸外端朝玻璃16—面设有撞头4,冲击气缸内活塞6与撞头4之间设有蓄能腔17,蓄能腔17靠近活塞6 —端设有一带出气孔的挡板5,出气孔的直径略小于活塞6,可使蓄能腔17内的反应气体充分推动气缸运动。
[0022] 蓄能腔17内设有若干储料室10,由经过撞击后易破损的聚乙烯塑料制成,储料室10内放置气体发生物质,每个储料室10包括两个储料单元15,分别放置两种能够反应生成气体的非有害的化学物质,两个储料单元15为上下结构,之间设有一薄片14。另外也可以设计为左右结构,效果相同。
[0023] 储料室10内设有一冲击体,冲击体包括储料室10侧面连接薄片14的冲击片12、设于冲击气缸外端的按钮11,按钮11与冲击片12通过设有弹簧的连接杆13连接。其中为了保证密封性,薄片与冲击片之间密封连接,薄片也使用聚乙烯塑料制成,且储料室也密封,避免在日常行车过程中有物质流出储料室或者两储料单元内的物质相互接触。
[0024] 按压按钮11,冲击片12会将薄片14破坏,同时也将整个储料室10破坏,使上下两储料单元15内的化学物质接触,短时间内迅速反应生成大量气体,活塞杆8是固定的,由于反作用力将气缸顶出,击碎玻璃16。放入的化学物质比如:上储料单元放入固体硫酸铝或浓度为60 %的硫酸铝液体,下储料单元放有碳酸氢钠液体,两者接触后发生剧烈反应产生大量二氧化碳,并且生成的副产物硫酸钠和氢氧化铝均无毒。
[0025] 冲击片12还可连接有撞针,可以更容易破坏储料室10。
[0026] 活塞杆8外部缠绕一弹簧7,可使气缸动作之后自动回复到最初位置,缸内气体通过排气口 9排出。
[0027] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种气缸式车用破窗器,包括设置在车辆内部玻璃(16)正面的气缸体,其特征在于:所述气缸体为冲击气缸,车内设有将冲击气缸固定在车内的支架,冲击气缸内的活塞杆(8)固定于支架上,冲击气缸外端朝玻璃(16) —面设有撞头(4),冲击气缸内活塞(6)与撞头(4)之间设有蓄能腔(17),蓄能腔(17)靠近活塞(6) —端设有一带出气孔的挡板(5),蓄能腔(17)内设有若干储料室(10),储料室(10)内放置气体发生物质,储料室(10)内设有一冲击体。
2.根据权利要求1所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:所述支架包括与车顶固定的固定板(I)、连接活塞杆(6)的支撑架(2),固定板(I)和支撑架(2)之间设有加强筋(3)。
3.根据权利要求1或2所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:每个储料室(10)包括两个储料单元(15),分别放置两种能够反应生成气体的非有害的化学物质,两个储料单元(15)为上下结构,之间设有一薄片(14)。
4.根据权利要求3所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:所述冲击体包括储料室(10)侧面连接薄片(14)的冲击片(12)、设于冲击气缸外端的按钮(11),按钮(11)与冲击片(12)通过设有弹簧的连接杆(13)连接。
5.根据权利要求1、2或4所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:所述活塞杆(8)外部缠绕一弹簧(7)。
6.根据权利要求5所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:所述出气孔的直径小于活塞(6)。
7.根据权利要求1、2、4、6任一项所述的气缸式车用破窗器,其特征在于:所述活塞杆(8)设有3个。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016119541A1 (zh) * 2015-01-30 2016-08-04 黄斌 一种气动式机动车破窗装置
CN110329194A (zh) * 2019-07-31 2019-10-15 温州盖一机械有限公司 一种新能源公交车用省力安全锤

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