CN203844783U - 一种钢板弹簧拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢板弹簧拖车,其特征在于:包括低位运送器(1),在低位运送器(1)的载物台(1a)上连接一个支架(2),在支架(2)的上端设有承载钢板弹簧(4)的卡槽(3)。本实用新型的优点:本装置体积小、通用性好、可用于各种型号钢板弹簧的搬运,由于载物台可以伸降,使装配或拆卸钢板弹簧省力,并可用做固定支架,保障操作人员在作业时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖车,特别涉及一种用于转运汽车钢板弹簧的低位运送器拖车。
背景技术
在汽车维修装卸钢板弹簧时,一般都是通过人工托举,或用一个临时的支架,在搬运的过程中也多是采用人工搬运。由于钢板弹簧的重量较大,所处位置操作不便,采用人工托举装卸和搬运,不仅费时费力,且不安全。因此为了方便钢板弹簧的装卸和搬运,特设计一种专用装置,以方便操作和保障操作人员的安全,经过广泛检索,尚未发现较为理想的技术方案。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现阶段在汽车维修装卸钢板弹簧时,存在的费时费力,且安全性差等缺点,而提出的一种钢板弹簧拖车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种钢板弹簧拖车,其特征在于:包括低位运送器,在低位运送器的载物台上连接一个支架,在支架的上端设有承载钢板弹簧的卡槽。
在上述技术方案的基础上,可以有以下进一步的技术方案:
所述支架为Y型结构,它包括主支架,在主支架的下端设有连接板、上端对称设有两个倾斜设置的分支架,在每个分支架的顶端都向内倾斜设置一个卡槽,在卡槽的一侧设有一个卡紧装置。
所述卡紧装置包括卡槽的一个侧壁,在侧壁上设有一组阶梯通孔,在每个阶梯通孔内都滑动配合一个连杆,连杆又与设置在卡槽内的推板连接,在每个连杆上都套接一个弹簧,弹簧与相应的侧壁和推板对应配合。
所述推板上侧向外弯曲一定弧度,方便钢板弹簧的取放,当钢板弹簧放入卡槽中后在卡紧装置弹簧的作用下,侧壁和推板将钢板弹簧压紧固定,使其在不会晃动,保证了操作人员的安全。
本实用新型的优点在于:本装置体积小、通用性好、可用于各种型号钢板弹簧的搬运,由于载物台可以伸降,使装配或拆卸钢板弹簧省力,并可用做固定支架,保障操作人员在作业时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图;
图2是支架的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型提供的一种钢板弹簧拖车,其特征在于:
a、包括低位运送器1,所述低位运送器1为现有技术,在低位运送器1的载物台1a上连接一个支架2。
b、结合图2所示,所述支架2为Y型结构,它包括一个方形的主支架2a,在主支架2a的下端设有连接板2c、上端对称设有两个倾斜设置的分支架2b,所述连接板2c通过螺栓连接在载物台1a上,所述每个分支架2b的顶端都向内倾斜设置一个U型的卡槽3,卡槽3的底板向内倾斜设置,卡槽3两侧的侧壁3a均与底板垂直,在两个卡槽3的同一侧都设有一个卡紧装置5。
c、所述卡紧装置5包括卡槽3的一个侧壁3a,所述侧壁3a的四个拐角均设有一个圆形的阶梯通孔3b,在每个阶梯通孔3b内都滑动配合一个连杆8,所述连杆8为与阶梯通孔3b对应的圆形阶梯杆,在每个连杆8的前端均设有一端螺纹结构,四个连杆8通过螺纹连接一个推板6,所述上推板6设置在卡槽3内,推板6的上侧设有一个向外弯曲的弧度板,在每个连杆8上都套接一个弹簧7,弹簧7与相应的侧壁3a和推板6压缩配合,在两个卡槽3内卡紧装置5和另一侧侧壁3a之间卡接配合钢板弹簧4。
Claims (3)
1.一种钢板弹簧拖车,其特征在于:包括低位运送器(1),在低位运送器(1)的载物台(1a)上连接一个支架(2),在支架(2)的上端设有承载钢板弹簧(4)的卡槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧拖车,其特征在于:所述支架(2)为Y型结构,它包括主支架(2a),在主支架(2a)的下端设有连接板(2c)、上端对称设有两个倾斜设置的分支架(2b),在每个分支架(2b)的顶端都向内倾斜设置一个卡槽(3),在卡槽(3)的一侧设有一个卡紧装置(5)。
3.根据权利要求2所述的一种钢板弹簧拖车,其特征在于:所述卡紧装置(5)包括卡槽(3)的一个侧壁(3a),在侧壁(3a)上设有一组阶梯通孔(3b),在每个阶梯通孔(3b)内都滑动配合一个连杆(8),连杆(8)又与设置在卡槽(3)内的推板(6)连接,在每个连杆(8)上都套接一个弹簧(7),弹簧(7)与相应的侧壁(3a)和推板(6)对应配合。
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- 2014-05-09 CN CN201420235955.0U patent/CN203844783U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN104029703A (zh) * | 2014-05-09 | 2014-09-10 | 王军 | 一种钢板弹簧拖车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140924 Termination date: 20150509 |
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