CN203844558U - 全自动车胎扩胎器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型全自动车胎扩胎器，包括：底座，在底座两端之间设有两根支撑轴，在底座两端顶部设有第一轴承座及第二轴承座；第一扩张钩，第一扩张钩与第一轴承座连接；气缸，气缸通过固定片与第二轴承座连接，气缸与外界气源连接，在气缸上连接有第二扩张钩；其中第二轴承座包括：支撑板，支撑板的数量为两块，两块支撑板平行间隔设置在底座顶部；转轴，转轴的两端通过插销设置在两块支撑板之间，在转轴内设有转动装置；固定片设置在转轴与支撑板之间，通过插销连接，在固定片与转轴的接触面上设有转动齿；控制器，控制器设置在底座上，控制器与气缸、转动装置连接。本实用新型是通过气缸操作扩张钩，将外胎圈口撑大。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种全自动车胎扩胎器。
背景技术
在繁忙的港口装卸货物运输工作过程中，车辆轮胎被扎破的故障不时发生，因此对轮胎的日常维修量较大。目前，维修工人在修复车辆轮胎的过程中，往往为了缩短维修时间、节省空压机的能源消耗，在对其进行修复安装前，采取不将内胎里的空气排净的做法。但是上述做法又带来了新的问题：例如在维修全钢子午线轮胎时，必须先将内胎从外胎中取出，再将修复好的内胎安装到外胎中去。
由于外胎内的钢丝张力大、胎圈开口紧，再加上内胎排气不净，胎圈口与内胎之间的问隙小，常常在安装时非常困难，费时、费力，反而延长了轮胎修复的时间，使轮胎故障车辆停用的时间增加，影响了正常的运输工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实现自动扩胎的全自动车胎扩胎器。
为解决上述技术问题，本实用新型全自动车胎扩胎器，包括：底座，在所述底座两端之间设有两根支撑轴，在所述底座两端顶部设有第一轴承座及第二轴承座；第一扩张钩，所述第一扩张钩与所述第一轴承座连接；气缸，所述气缸通过固定片与所述第二轴承座连接，所述气缸与外界气源连接，在所述气缸上连接有第二扩张钩；其中所述第二轴承座包括：支撑板，所述支撑板的数量为两块，两块所述支撑板平行间隔设置在所述底座顶部；转轴，所述转轴的两端通过插销设置在两块所述支撑板之间，在所述转轴内设有转动装置；所述固定片设置在所述转轴与所述支撑板之间，通过所述插销连接，在所述固定片与所述转轴的接触面上设有转动齿；控制器，所述控制器设置在所述底座上，所述控制器与所述气缸、所述转动装置连接。
在所述转轴上通过安装座设有传感器；所述传感器与所述控制器连接。
本实用新型全自动车胎扩胎器是通过气缸操作扩张钩，使两个扩张钩之间的距离加大将外胎圈口撑大实现的，传感器可对转轴的转动实时监控。这样既可节省空压机的能源消耗，安装又省力，提高了维修轮胎的效率，节省了维修时间和成本。
附图说明
图1是本实用新型全自动车胎扩胎器结构示意图；
图2是本实用新型全自动车胎扩胎器第二轴承座结构示意图；
图3是本实用新型全自动车胎扩胎器固定片与转轴的接触面结构示意图。
本实用新型全自动车胎扩胎器附图中附图标记说明：
1-底座 2-支撑轴 3-第一轴承座
4-第二轴承座 5-第一扩张钩 6-气缸
7-第二扩张钩 8-支撑板 9-转轴
10-固定片 11-插销 12-转动齿
13-控制器 14-安装座 15-传感器
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型全自动车胎扩胎器作进一步详细说明。
如图1～图3所示，本实用新型全自动车胎扩胎器，包括：底座1，在底座1两端之间设有两根支撑轴2，在底座1两端顶部设有第一轴承座3及第二轴承座4；第一扩张钩5，第一扩张钩5与第一轴承座3连接；气缸6，气缸6通过固定片10与第二轴承座4连接，气缸6与外界气源连接，在气缸6上连接有第二扩张钩7；其中第二轴承座4包括：支撑板8，支撑板8的数量为两块，两块支撑板8平行间隔设置在底座1顶部；转轴9，转轴9的两端通过插销11设置在两块支撑板8之间，在转轴9内设有转动装置；固定片10设置在转轴9与支撑板8之间，通过插销11连接，在固定片10与转轴9的接触面上设有转动齿12；控制器13，控制器13设置在底座1上，控制器13与气缸6、转动装置连接。
在转轴9上通过安装座14设有传感器15；传感器15与控制器13连接。
本实用新型全自动车胎扩胎器是通过气缸操作扩张钩，使两个扩张钩之间的距离加大将外胎圈口撑大实现的，传感器可对转轴的转动实时监控。这样既可节省空压机的能源消耗，安装又省力，提高了维修轮胎的效率，节省了维修时间和成本。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (2)
1.全自动车胎扩胎器，包括：
底座，在所述底座两端之间设有两根支撑轴，在所述底座两端顶部设有第一轴承座及第二轴承座；
第一扩张钩，所述第一扩张钩与所述第一轴承座连接；
气缸，所述气缸通过固定片与所述第二轴承座连接，所述气缸与外界气源连接，在所述气缸上连接有第二扩张钩；其中
所述第二轴承座包括：
支撑板，所述支撑板的数量为两块，两块所述支撑板平行间隔设置在所述底座顶部；
转轴，所述转轴的两端通过插销设置在两块所述支撑板之间，在所述转轴内设有转动装置；
所述固定片设置在所述转轴与所述支撑板之间，通过所述插销连接，在所述固定片与所述转轴的接触面上设有转动齿；
控制器，所述控制器设置在所述底座上，所述控制器与所述气缸、所述转动装置连接。
2.根据权利要求1所述的全自动车胎扩胎器，其特征在于，在所述转轴上通过安装座设有传感器；所述传感器与所述控制器连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420153159.2U CN203844558U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 全自动车胎扩胎器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420153159.2U CN203844558U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 全自动车胎扩胎器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203844558U true CN203844558U (zh) | 2014-09-24 |
Family
ID=51557613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420153159.2U Expired - Fee Related CN203844558U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 全自动车胎扩胎器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203844558U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442237A (zh) * | 2014-11-20 | 2015-03-25 | 陈公夫 | 一种多功能补胎机 |
| CN109334357A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-02-15 | 永嘉县纳海川科技有限公司 | 一种汽车维修扩胎装置 |
| CN109532357A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-03-29 | 芜湖鸣人汽车维修服务有限公司 | 汽车扩胎装置 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420153159.2U patent/CN203844558U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442237A (zh) * | 2014-11-20 | 2015-03-25 | 陈公夫 | 一种多功能补胎机 |
| CN109532357A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-03-29 | 芜湖鸣人汽车维修服务有限公司 | 汽车扩胎装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140924 Termination date: 20150331 |
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