CN203836752U - 一种交通摄像补光灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通摄像补光灯,包括灯基座、灯板和透镜,灯板固定在灯基座上,灯板上设有LED灯,透镜设置在LED灯上方,还包括遮光罩,遮光罩固定在灯基座上,遮光罩包括固定板和遮光罩部件,遮光罩部件固定在固定板上,遮光罩部件为中空的外框内设置格栅状遮光板。采用上述技术方案制成了一种在保证交通摄像亮度的条件下,将补光灯的投光范围压缩到有效的摄像区域内的交通摄像补光灯。本实用利用合理的光学设计,用光学透镜和遮光罩组合,遮去散射在摄像区以外的光,在不影响有效摄像区域光照度的条件下,大大减少了被强白光“污染”的区域。该装置设计简单,成本低,是一种使用方便,应用灵活,成本低廉,易于推广的装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通监控照相装置领域,特别涉及一种交通摄像补光灯。
背景技术
交通摄像补光灯的使用单从摄像角度来说是越亮越好,补光灯亮,摄像的图像就清晰,但补光灯的强白光对司机和行人来说很刺眼。尤其是在夜晚,当人眼被补光灯的强白光连续照射2-3秒后,会形成短暂的“失明”。司机的短暂“失明”会提高交通事故的风险。目前使用的LED交通补光灯可引起人眼炫目的投射范围约为宽度7-8米,长度为50米的范围,这其中只有3-6%的区域是交通监控需要的摄像区域,其余都是被强白光“污染”的区域,在这块区域内行车的司机们基本都会产生炫目的感觉。
现在需要一种在保证交通摄像亮度的条件下,将补光灯的投光范围压缩到有效的摄像区域内的交通摄像补光灯。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种在保证交通摄像亮度的条件下,将补光灯的投光范围压缩到有效的摄像区域内的交通摄像补光灯。
本实用新型中的一种交通摄像补光灯,包括灯基座、灯板和透镜,所述灯板固定在灯基座上,所述灯板上设有LED灯,所述透镜设置在LED灯上方,还包括遮光罩,所述遮光罩固定在灯基座上,所述遮光罩包括固定板和遮光罩部件,所述遮光罩部件固定在固定板上,所述遮光罩部件为中空的外框内设置格栅状遮光板,所述透镜的出光角度为5°~16°。遮光罩大大降低了投射到盲区的光。
上述方案中,所述透镜通过透镜压板固定在灯板上。透镜更为稳定,不会摔落。
上述方案中,所述透镜为聚光透镜。聚光透镜具有会聚光线的作用,可以增强光的强度。
上述方案中,所述遮光罩垂直出光角度为0.5°~5°。
上述方案中,所述遮光罩一体成型。一体成型更为牢靠,不容易损坏。
本实用新型的优点和有益效果在于:本实用新型提供一种在保证交通摄像亮度的条件下,将补光灯的投光范围压缩到有效的摄像区域内的交通摄像补光灯。本实用利用合理的光学设计,用光学透镜和遮光罩组合,遮去散射在摄像区以外的光,在不影响有效摄像区域光照度的条件下,大大减少了被强白光“污染”的区域。该装置设计简单,成本低,最大限度地解决了困扰补光灯应用上炫目的难题,是一种使用方便,应用灵活,成本低廉,易于推广的装置,在实际应用中有很大的推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为遮光罩的结构示意图;
图3为本实用新型的原理示意图。
图中:1、灯基座 2、灯板 3、透镜 4、遮光罩
5、固定板 6、遮光罩部件 7、遮光板 8、透镜压板
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、图2所示,本实用新型是一种交通摄像补光灯,包括灯基座1、灯板2和透镜3,灯板2固定在灯基座1上,灯板2上设有LED灯,透镜3设置在LED灯上方,还包括遮光罩4,遮光罩4固定在灯基座1上,遮光罩4包括固定板5和遮光罩部件6,遮光罩部件6固定在固定板5上,遮光罩部件6为中空的外框内设置格栅状遮光板7,透镜3的出光角度为5°~16°。遮光罩4大大降低了投射到盲区的光。
透镜3通过透镜压板8固定在灯板2上。透镜3更为稳定,不会摔落。
透镜3为聚光透镜。聚光透镜具有会聚光线的作用,可以增强光的强度。
遮光罩4垂直出光角度为0.5°~5°。
遮光罩4一体成型。一体成型更为牢靠,不容易损坏。
如图3所示,S1是补光灯距光照范围的最短距离,S2是摄像长度,为有效补光区,S3为无遮光罩的光照区,S4为光污染区,Ω为遮光罩4垂直出光角度。没有使用遮光罩前,补光灯的照射区域为S3,但是实际上所需要的照射区域为S2,司机在S4这一段光污染区内可能会暂时“失明”,这是致命的问题,可能会提高交通事故的风险。增加遮光罩4后,光通过聚光透镜后照射入遮光罩4,通过格栅状遮光板7投射到地面,多余的光会被遮光罩4挡掉,使得光照射的区域仅为有效补光区S2,大大降低了光污染的可能。根据距离S1和S2的长度,通过简单的三角计算可以确定遮光罩垂直出光角度,Ω为0.5°~5°最为合适。
本实用利用合理的光学设计,用光学透镜和遮光罩组合,遮去散射在摄像区以外的光,在不影响有效摄像区域光照度的条件下,大大减少了被强白光“污染”的区域。该装置设计简单,成本低,最大限度地解决了困扰补光灯应用上炫目的难题,是一种使用方便,应用灵活,成本低廉,易于推广的装置,在实际应用中有很大的推广价值。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种交通摄像补光灯,包括灯基座、灯板和透镜,所述灯板固定在灯基座上,所述灯板上设有LED灯,所述透镜设置在LED灯上方,其特征在于,还包括遮光罩,所述遮光罩固定在灯基座上,所述遮光罩包括固定板和遮光罩部件,所述遮光罩部件固定在固定板上,所述遮光罩部件为中空的外框内设置格栅状遮光板,所述透镜的出光角度为5°~16°。
2.根据权利要求1所述的一种交通摄像补光灯,其特征在于,所述透镜通过透镜压板固定在灯板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种交通摄像补光灯,其特征在于,所述透镜为聚光透镜。
4.根据权利要求1所述的一种交通摄像补光灯,其特征在于,所述遮光罩垂直出光角度为0.5°~5°。
5.根据权利要求1所述的一种交通摄像补光灯,其特征在于,所述遮光罩一体成型。
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