CN203835079U - 一种汽车内开手柄安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内开手柄安装结构，包括内开手柄和用于将所述内开手柄安装在车门内板上的内开手柄座，所述内开手柄的连接端通过转轴与车门内板连接，所述转轴上安装有回位弹簧，在所述内开手柄座的背面通过卡扣固定有螺钉座，所述内开手柄利用内开手柄座背面的螺钉座通过螺钉直接安装固定在车门内板上。本实用新型的有益效果为：本实用新型可以减少或者杜绝由于在内开手柄装配过程中，内开手柄需要从装饰板的安装孔中掏出装配，造成刮花装饰板及内开手柄的问题，同时也可以避免造成内开拉杆变形造成开启失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内开手柄安装结构。
背景技术
内开手柄是车辆主要的车门开启零件之一，所以对汽车的内开手柄的质量要求非常高。目前国内车辆出现比较多的是如图3-4所示的，需要使用卡扣固定杆件且需要依靠车门装饰板固定的内开手柄结构，这种结构是通过将内开手柄从车门装饰板的手柄安装孔中掏出后，将手柄座卡在车门装饰板上，再使用螺钉通过螺钉座将内开手柄固定在车门内板上。
这样的内开手柄安装存在以下一些质量风险：一：在内开手柄装配过程中，内开手柄需要从装饰板的安装孔中掏出装配，这样会容易刮花装饰板及内开手柄；二：内开拉杆依靠卡扣固定，汽车在比较颠簸的道路上行使操作，卡扣容易脱落；三：在内开手柄装配过程中，内开手柄需要从装饰板的安装孔中掏出装配，这样会容易使内开拉杆变形造成开启失效。
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车内开手柄安装结构，可以解决内开手柄从车门装饰板孔掏出容易造成装饰板及内开手柄刮花问题，也可以解决拉杆变形问题，用衬套代替原来的卡扣结构，将内开拉杆设计为Z字形并套在衬套内，这样不仅可以实现开启功能更有效的解决了内开拉杆脱落问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车内开手柄安装结构，包括内开手柄和用于将所述内开手柄安装在车门内板上的内开手柄座，所述内开手柄的连接端通过转轴与车门内板连接，所述转轴上安装有回位弹簧，在所述内开手柄座的背面通过卡扣固定有螺钉座，所述内开手柄利用内开手柄座背面的螺钉座通过螺钉直接安装固定在车门内板上。
所述内开手柄的连接端连接有衬套，内开拉杆套装在所述衬套内。
所述内开拉杆为Z字形。
本实用新型的有益效果为：本实用新型可以减少或者杜绝由于在内开手柄装配过程中，内开手柄需要从装饰板的安装孔中掏出装配，造成刮花装饰板及内开手柄的问题；可以减少或者杜绝由于在内开手柄装配过程中，内开手柄需要从装饰板的安装孔中掏出装配，造成内开拉杆变形造成开启失效的问题；可以减少或者杜绝由于内开拉杆依靠卡扣固定，造成汽车的比较颠簸的道路上行使操作，卡扣容易脱落的问题；而且用于固定安装内开手柄的螺钉座采用隐藏式设计，更加美观。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所述的汽车内开手柄安装结构的后视图；
图2为本实用新型实施例所述的汽车内开手柄安装结构的主视图；
图3为现有技术中的汽车内开手柄安装结构的后视图；
图4为现有技术中的汽车内开手柄安装结构的主视图。
图中：
1、内开手柄；2、内开手柄座；3、转轴；4、回位弹簧；5、螺钉座；6、衬套；7、内开拉杆；8、现有技术中的内开拉杆；9、现有技术中的螺钉座；10、现有技术中的卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的汽车内开手柄安装结构，包括内开手柄1和用于将所述内开手柄1安装在车门内板上的内开手柄座2，所述内开手柄1的连接端通过转轴3与车门内板连接，所述转轴3上安装有回位弹簧4，在所述内开手柄座2的背面通过卡扣固定有螺钉座5，所述内开手柄利用内开手柄座2背面的螺钉座5通过螺钉直接安装固定在车门内板上；所述内开手柄1的连接端连接有衬套6，内开拉杆7套装在所述衬套6内；所述内开拉杆7为Z字形。
本实用新型是将内开手柄通过内开手柄座的螺钉座直接固定在车门内板上以后，再装配车门装饰板，不需要像现有技术中那样将内开手柄从车门装饰板的手柄安装孔中掏出，这样就避免了刮花装饰板及内开手柄的问题；而且本实用新型的螺钉座是隐藏在内开手柄座的背面，不影响美观，而现有技术中的螺钉座是暴露在外部的；另外本实用新型还将用于固定内开拉杆的卡扣更改为衬套，而且将内开拉杆设计为Z字形，这样就可以有效的解决了内开拉杆脱落问题。
本实用新型的创新点在于：
1、内开手柄直接装配在车门内板上；
2、螺钉座为隐藏式设计；
3、衬套连接内开拉杆；
4、内开拉杆为Z字形。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车内开手柄安装结构，包括内开手柄和用于将所述内开手柄安装在车门内板上的内开手柄座，所述内开手柄的连接端通过转轴与车门内板连接，所述转轴上安装有回位弹簧，其特征在于：在所述内开手柄座的背面通过卡扣固定有螺钉座，所述内开手柄利用内开手柄座背面的螺钉座通过螺钉直接安装固定在车门内板上。
2.根据权利要求1所述的汽车内开手柄安装结构，其特征在于：所述内开手柄的连接端连接有衬套，内开拉杆套装在所述衬套内。
3.根据权利要求2所述的汽车内开手柄安装结构，其特征在于：所述内开拉杆为Z字形。
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Cited By (2)
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| CN104265096A (zh) * | 2014-09-18 | 2015-01-07 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 车门内开把手降噪装置 |
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| CN104265096B (zh) * | 2014-09-18 | 2016-08-24 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 车门内开把手降噪装置 |
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